Не включается 4 передача уаз патриот
Отец купил вчера Козла Патриота, идет жестокий шум от коробки, на нейтрали и до 2 000 оборотов, особенно если включается кондиционер. Сам юзаю Ford, после него для меня это дико. =)
А еще скорости не включаются вообще 1,2 и задняя, нужно с начала воткнуть 3 и 4, нажать отпустить сцепление еще раз 3 и 4, а после уже можно 1 включать, что бы это могло быть.
Константин, Шумит не коробка, а раздатка, так как раздатка наша, а короба корейская. С шумом как?! Можно масло погуще, это простой вариант. а можно снять и перебрать раздатку, промыть всё, а если ещё и подшипники подобрать made in japan и воткнуть их туда, так вообще наверное красота будет. а вообще не стоит шибко париться. В книжке по эксплуатации написано что шумы допустимы и это вполне нормально.
. с раздаткой, кому как повезёт. попадаются, что работает как часики и не шумит! Вот мне не повезло, достался с шумной раздаткой, особо не парюсь.
симптомы может и не те, но со сцеплением значит ещё хуже дела обстоят. лезь под машину найдёшь цилиндрик у коробки, пробуй прокачать, может завоздушило. варианты нужно прорабатывать. Патриот руки просит, очень даже! У меня вот ещё болячка, топливный шланг который подходит к рампе (на ней форсунки расположены) соединются они фишкой, так сцуко какое то хреновое соединение, бывает бенз сочится, и замечал что на холодную.
Это ж наш автопром! =) У кого то машина с новья ходит без проблем, а у кого то сыпится. это у японов всё чётко один к одному!
у отца моего козлик 469-й, точнее 3151, а та же херня, 2000-го года выпуска, гед он у него только не бывал))) так у него ломалась раздатка, перебирали. она работает тише чем на моём патре, а у меня пробег 11.000 км
раздатка как была советской разработки так её до сих пор и ставят! Единственное шестерни на косозубые поменяли, шум понизить, но видима не фига, мало толку!
Константин, у меня до этого была королка "правая" на палке, 2005-го года. машина, бля, я никаких хлопот не знал! Завёл, поездил, заглушил, завёл, поездил, заглушил. ) Вот получилось, что продал. и не особо думая пересел на джипаря, пускай и "нашего") . да знаю на что пошёл, что не всё так просто и сюрпризи будет приносить, но мне нравится машина!) Сидишь высоко, с обгонами на парюсь, видать всё далеко, а ещё у меня блок управления перепрошитый, сейчас летает здорово по трассе!) Правда больше 120 страшновато, рулевое не под такие скоростя. Да и с парковокой не паришься, бампером об бордюр не заденешь и не беспокоишься, днищем задену, не задену. в общем плюсы у данного авто есть!
Александр Агафонов запись закреплена
Добрый день всем, возникла такая проблема, не включается полный привод и понижайка, УАЗ - Патриот 2017 г. в. Кручу шайбу никакой реакции, лампы на панели не зажигаются, вообще тишина. Может кто - то сталкивался с такой проблемой, напишите.
Ну ее эту шайбу! Рычаг рулит! А если встрял где и отказало? А так по электрике косяк однозначно. Прозванивать.
Андрей, вот именно, согласен! И не аргумент для меня рассказы, что у кого то работает норм и что более тихая она и понижение больше. Действительно в грязи откажет и привет, как говорится.
Ян, у меня знакомый на днях на механической рк в бездорожье рычаг сломал,и все,приплыли как говорится
Ярик Ершов ответил Роману
Роман, и понижайка вылетает вечно. На шайбе шесть лет ни разу проблем не было, что они ее хают постоянно?
Ярик, ну как обычно,услышали звон,да не знают откуда он у меня за 133 тысячи пробега тоже проблем с рк на шайбе небыло,и много у нас патриков рабочих на шайбе гоняет,пробеги под сотню тысяч км,и норм.
Ян, ещё как можно и не саму палку ,а тот рычажок маааленький который внутри шестерни перекидывает .У меня так было ,пришлось верхушку(механизм переключения) вместе с рычагом менять ,хорошо на гарантии был
Бывает такое когда глушу двигатель на полном приводе и понижайке, то потом шайба перестает работать вместе с лампами на приборке, помогает отключение и включение зажигания.
Пробовал отключал и включал зажигание, даже клему снимал с аккума. Все равно не работает, обычно когда включаешь раздатку шайбой, слышно как моторчик гудит, а сейчас мотрчик не слышно.
Щетки на моторчике меняй
Случайно ELM327 в OBD2 разъем не включена ? А то она при подключении на Патрике почему-то блокирует шайбу ! Я так на своем чуть всю проводку не перебрал , а потом выдернул её и разъема и все заработало , потом включил и опять нихрена не фурычит !
добрый вечер всем!проблема такая,сегодня при выжиме сцепления раздался какой то хруст доехал до следующего светофора и все передачу не воткнуть ни одну!заглушил двигатель воткнул и потихоньку на второй передачи доехал до дома(не далеко было).подскажите что может быть пожалуйста!?
нажимая на педаль-по ощущениям педаль как педаль,если бы шток что нибудь изменилось бы?вот тоже склоняюсь к вилки.а менять ее хлопотно?
вообще нет!как нажималась так и нажимается,жидкость уровень.был треск-щелчок и все.звонил официалам только на вторник запись.еще как то надо добраться до них.
Если сомневаешся что сможеш доехать,лучше не рескуй. Созванись с дилерами,либо они привезут на эвакуаторе либо ты сам привезёш на эвакуаторе но они по лубому влубом случае его оплатят. Толко что сосед рассказал что у них сегодня на новом уаз тоже хруст, пропали передачи,вскрыли. Незнаю как описать но постараюсь. Ведомый диск лопнул по палам в районе пружин! Накладки между моховиком и корзиной остались,а посадочное место на первичном валу крутилось.
спасибо уже созванивался, теперь до вторника ждать, говорят визит на эвакуаторе типа если случай гарантийный то оплатят. есть возможность на галстуке оттащить, что то мне погрузка-разгрузка с эвакуатора не нравится.
а масло не менял в КПП на другой тип?
раз тормозная жидкость на месте в бачке, то вряд ли проблема с цилиндрами сцепления.. Может вилку при включении передач погнул. А хруст это от того что сцепление не выжимается полностью. Может дефект корзины или с диском что. В любом случае отдавать официалам, пусть делают. Удачи.
нет масло не менял ,все по регламенту. хруст был только! . один раз и после этого уже скорости не включались. спасибо за участие, очень растроен пробег только 10200 и вот так случилось. хорошо что не в праздники остался без машины. самое странное что к сцепе притензий то не было! !!
однозначно сцепление где-то не правильно работает. Попробуй покачать педалью и проверить жидкость в бачке, может все же где-то бежит по соединениям.
А расстраиваться не стоит.. все наладится)
Да нет, сегодня с фонарем все обследовал, единственно под машину не залесть, в луже вчера поставил (где место было ,без сцепления выберать не приходилось) тормозухи полный бачок, качал сегодня педалью долго и смотрел потом.
машин много было, сам инженер- механик, волга 31029 была там вилку гнуло, вот все таки склоняюсь (думаю но вскрытие покажет) к этому. хотя последний раз было такое в 1999году! !и опять?
не включаются скорости
Здравствуйте всем!Расскажите,чем дело закончилось?У меня такая же беда случилась. На заведенном двигателе вообще ни одна скорость не включается
не включаются скорости
Здравствуйте всем!Расскажите,чем дело закончилось?У меня такая же беда случилась. На заведенном двигателе вообще ни одна скорость не включается
для начала бы предысторию узнать?!
- наличие жидкости в гидроприводе?
- работают ли ГЦС и РЦС?
Вообщем куда пытались лезти и может что то обнаружили?
не включаются скорости
Дело было так:выехал из гаража- все норм.,проехал метров 500 все работет,на светофоре трогаться ,а не могу. не ВКЛ.скорость Заглушил- ВКЛ.1 ую завёл поехал ,переключаться -опять нет.Вернулся в гараж.Жидкость торм.поменял,ГЦС заменил не помогло
не включаются скорости
Была похожая ситуация, причем без предпосылок, т.е. машин ехал без проблем, чуть побуксовал без перегревов сцепы, выехал и не включаются передачи. Меняли ГЦС и РЦС, прокачивали привод, меняли подшипники опорный и выжимной, бесполезно. На выжатом сцеплении было ощущение, что сцепление недовыключается, т.е. двигатель с нажатой педалью заводился, но с натугой и движением машины вперед.
В итоге, после смены сцепы, оказалось, что на снятой корзине под лепестками есть проволочное кольцо, на которое лепестки и опираются. Оно лопнуло и один-два лепестка не отпускали корзину от диска.
Автомобили УАЗ относятся к классу внедорожников и в большинстве случаев их владельцами становятся те люди, которым по каким-то причинам приходится ездить по бездорожью. К сожалению, качество сборки этих автомобилей на Ульяновском автозаводе явно хромает. Поэтому проблемы с включением передач могут появиться даже в гарантийный период эксплуатации этого автомобиля.
- не герметичность гидравлического привода сцепления, в результате чего в него попадает воздух; — неравномерный износ регулировочных винтов оттяжного рычага;
- закусывание выжимного подшипника из-за отсутствия смазки на той части поверхности стакана, по которому он должен перемещаться;
- погнулась вилка выключения сцепления;
Наибольшее количество неисправностей, приводящих к отказу включения какой либо скорости на автомобиле УАЗ, находится в механизме переключения передач, расположенного в крышке КПП. В процессе эксплуатации автомобиля происходит износ нижнего конца кулисы рычага переключения передач, и пазов вилок, при помощи которых перемещаются муфты синхронизаторов.
Это приводит к выскакиванию кулисы из паза вилки и невозможности включить передачу. Для нормальной работы допустимый размер паза вилки не должен быть больше 13,8 мм, а сферическая поверхность конца рычага переключения передач не должна быть меньше 12,5 мм. В противном случае их необходимо либо заменить, либо отремонтировать путём наплавки при помощи сварки с последующей механической обработкой до требуемых значений размеров.
Если не включается только одна пара передач, например, третья и четвёртая или первая и вторая, то возможной причиной этой неисправности может стать небольшая погнутость штока, на котором располагаются вилки включения III и IV передачи. К аналогичной неисправности может привести износ фиксаторов штоков, в результате чего, шток под действием вибрации может слегка сместится из нейтрально положения, так как фиксатор его не может удержать в этом положении. И тогда кулиса рычага переключения передач, при попытке включения одной из передач, находящихся на этом штоке, не может попасть в паз вилки, ведь он тоже сместился вместе со штоком.
Читайте также: