Как отключить аварийку при автозапуске старлайн
Парни, подскажите как отключить моргание аварийки при отключении автозапуска. То есть: завожу двигатель автозапуском, во время работы двигателя по средствам автозапуска морганий аварийки нету, отключил эту функцию в Т2, Ф6, В4. А вот когда садишься в машину, включаешь зажигание, отпускаешь ручник или нажимаешь тормоз, то через секунд 5 происходит 3 или 4 вспышки аварийкой. Это как бы иногда вводит в заблуждение других участников движения. Как это отключить?
Ответы 9
Возможность отключения данных сигналов отсутствует.
Ну я думаю имелось в виду, что заводская, программная возможность отсутствует.
А головой и руками установщика, все решается легко. Ну одно реле потребуется.
Я сам ставил, управление аварийкой по CAN шине.
Дык я посмотрел какое авто у вас.
И написал, что я смогу с одним реле.
Спасибо за приглашение, я из Германии :)
отпускаешь ручник или нажимаешь тормоз, то через секунд 5 происходит 3 или 4 вспышки аварийкой. Это как бы иногда вводит в заблуждение других участников движения. Как это отключить?
Надо в настройках таблицы SF в пункте 12 выставить вариант 1, тогда ПОДГОТОВКА К ЗАПУСКУ будет начитнаться не с подъема ручника, а с вытаскивания ключа из замка зажигания (ручник всё равно надо будет поднимать, причем ДО вытаскивания ключа. ), но зато - когда Вы на наклонном участке дороги в пробке ПОДНИМЕТЕ ручник, а потом опустите - морганий быть не должно.
Однако - если при перепрограммировании 12-1 машина начнет глохнуть при вытаскивании ключа из замка зажигания, придется сделать схемку или все-таки запрограммировать SF 12-2 и каждый раз при подготовке к запуску жать кнопку на брелоке.
Отключить моргания через 5- сек ПРИ ТРОГАНИИ с места СТОЯНКИ после автозапуска/дистанционного пуска можно (а нужно-ли? может проще - не торопиться ехать, а спокойно осмотреться в течение этих 5 сек, а поморгав всем окружающим, и привлеча их внимание - ТРОГАТЬСЯ) только если сделать АНАЛОГОВОЕ (проводное ) подключение морганий, запретив его в CAN - нужно будет установить двухконтаткное реле (или два реле с высококомными обмотками). Реле подключить к гибкому каналу, запрограммировав его сработку по событию 21 на 6-7 сек, а его (их, если их два) НЗ контакты встроить в провода зелено-черного и зелено-желтого цвета.
Ну да, Старик все всегда по старинке шпарит, а все уже давно в новом измерении и на одном реле и гибкой логике решают такие задачи.
1. Неожиданно стала включаться аварийная сигнализация, спустя час и при выключенном зажигании работала. Горячая служба Starline отвечает: "Сигнализация здесь не при чем" и просто отправляет к установщикам…
Проблема решается за 5 минут. Подключаемся к сигнализации и выключаем пункт "Выход на альтернативное управление световым сигналами (200мА) (-)" по умолчанию сине-чёрный провод.
2. Давно планировал убрать провода, особенно сильно стали мешать после установки магнитолы. У сигнализации S96 есть отдельный выход для управления видеорегистратором (разъём Х2, оранжево-черный провод), + на 2А. Общая мощность устройств 0,405 А.
Провод от сигнализации протянут до левой боковой накладки панели приборов. Минус взят с кронштейна крепления передней панели.
Стандартные провода от регика и радара не резали подключили через обычное гнездо прикуривателя плотно, но все уместилось там же с левой стороны панели.
На регистратор провод проложен как у всех по левой стойке и под обшивкой потолка.
Провод для радара спокойно ложится между стеклом и передней панелью.
В программе Старлайн Мастер включаем на оранжево-черном проводе "Управление видеорегистратором" (на 1 фото 13 пункт).
Ещё не пробовал, но в описании есть возможность с сигнализации включить регистратор при необходимости удалённо, настроить при срабатывании датчика удара…
Аккумулятор не отключали, датчик температуры повесили просто на интеркулер, датчик открытия капота не поставили, сим-карту установили другого оператора и потом отказались менять, лишние провода просто обрезали не спросив. Подключение к Вебасто чуть не сделали по старой схеме к пульту (пайка), при том что есть поддержка кан-шины (объяснял за свои же деньги). При переносе датчика температуры, порезали провод на сирену, списав это на испорченное настроение + учения как надо правильно жить (опубликовал соответствующий отзыв). Скрутка кстати на аварийной сигнализации была сделана плохо — исправил, когда искал причину.
Всем пламенный привет…
Запись получилась спонтанной.
Сегодня задался вопросом о программировании сигналки. Лежал, читал Драйв, думаю, а что мне мешает?! Возьму мурзилку по сигнализации и посмотрю как оно реализовано.
Тем паче давно хотел этим вопросом заняться, да все из головы выпадало.
А именно, напрягал момент автозапуска, когда авто работает, снимаешь с охраны_ и все, мотор глохнет. Как то это не по людски. Еще мне не хватало моргания сигналки, когда авто прогревается.
Имею стационарную камеру, для охраны авто. По ней вижу, когда моргает аварийка, включилась машинка или нет(завелась).
Другой момент, в дороге выхожу из авто, например спросить дорогу и тп., ключи обязательно с собой, аварийка моргает через раз, так было на Старлайн А91. Надеюсь, что на А93 будет также.
Мурзилку читать не пришлось. Имеется там в коробке большущий цветной вкладыш с двумя таблицами и другими схемами подключений. В нашем случае таблица №2.
Для удобства сразу ставим галки в таблице нужных нам функций и вариантов срабатывания.
Теперь действия в авто:
1. сервисная кнопка, она же "Валет", это кнопка на антенне(дублирует).Примечание: когда жмете кнопку, смотрите на светодиод, чтобы он моргал, тоесть нажали пять раз и моргнуть пять раз должен, дабы потом голову не ломали, почему в режим программирования не заходит? Сам столкнулся и люди о том пишут.
2. итак, жмем кнопку пять раз и включаем зажигание. Сигналка будет сигналить и моргать(сколько раз не считал), но брелок должен обязательно мелодично пропиликать. Если нет, то в режим программирования не попали.
3. брелок пропиликал, кнопками 2 и 3 выбираем режим SF, дабы нам попасть в функции табл.2
дальше жмем кнопку 3 длинно(пропиликало) и коротко. Все вошли в таблицу(режим) программирования.
3 дальше по аналогии, кнопками 2 и 3 выбираем (продвигаемся) по функциям
4 кнопкой 1 (красная большущая) выбираем варианты(столбики) срабатывания, кнопкой 1 продвигаемся по вариантам, останавливаемся на нужном. Подтверждать не нужно, только остановится на варианте.
Примечание: на экране брелка показаны какая функция и вариант выбраны на данный момент.
В таблице по умолчанию варианты выделены цветом, можно свериться, что нужно вам, а что нет.
5 следующую функцию (продвигаемся) выбираем кнопками 2 и 3(как и раньше)
Примечание: кнопка 3 листает от 1-19, кнопка 2 снизу -вверх(для ориентира.
6 Выбрали функцию(кнопки 2 и3), продвинулись по вариантам (кнопка 1), все необходимые изменения провели можно и заканчивать, выключив зажигание, либо дождаться, когда система "вас" выбросит из программирования.
Таким вот макаром, проверил(для зимы) : функция 2, вариант 2- все верно, как мне и надо, видимо мастер переставил(с завода вариант 1)
Далее, функция 6, вариант 1 (вспышки), было выключено
И самое главное, функция 17, вариант 1(отключено), не помню какой вариант был включен.
Итог, при снятии с охраны в режиме автозапуска, мотор теперь не глохнет и моргает сигналка. Чего и надо было.
ЗЫ звонил установщикам, спрашивал, где сервисная кнопка…и по ситуации своей, отвечают- приезжай перепрограммируем бесплатно.
Честно говоря, там самому делать то нечего, делов на пять минут, тем более мне ехать 60км к ним. Не, говорю, спасибо. Сам справоюсь.
Результат на видео.
Все
или коротишь передние поворотки
Потом включаешь сигналку тогда сгорят предохранители повороток плюс предохранители сигналки для повороток.
Меняешь предохранители под рулем.
Вуаля ))) цена вопроса 30руб
А более простого и безопасного способа нет?)
мануал почитай
там три варианта мигать/немигать/мигнуть и не мигать
Искала, не нашла.
стр. 51 строка 6 столбцы 4 и 5
лень натыкивать - если есть мануал, проще прочесть и нажать
извинямс, по Вашей ссылке нет номеров страниц
Цитата:
Программирование параметров запуска двигателя (таблица №2)
Некоторые параметры запуска двигателя могут быть изменены с помощью сервисной кнопки VALET и брелка без необходимости доступа к центральному блоку. Перечень функций приведен в таблице №2 ниже. Порядок программирования следующий:
При выключенном зажигании нажмите сервисную кнопку VALET 6 раз.
Включите зажигание. Последуют 6 сигналов сирены, индицирующих вход в режим программирования.
Нажмите сервисную кнопку VALET необходимое число раз, равное номеру выбранной функции. Каждое нажатие сервисной кнопки сопровождается загоранием светодиодного индикатора. По количеству и длительности сигналов сирены можно контролировать номер программируемой функции.
№6 - 1 длинный + 1 короткий
В течение 10 секунд нажмите одну из кнопок брелка в зависимости от желаемого состояния программируемой функции. В подтверждение последуют 1,2,3 или 4 звуковых сигнала сирены и брелка.
Для выхода из режима программирования выключите зажигание или дождитесь автоматического выхода системы. В подтверждение последуют 5 вспышек габаритов и мелодичный сигнал брелка.
Читайте также: