Как определить полярность проводов от магнитолы к динамикам

Обновлено: 23.01.2025

Добрый день.
Данные: акустические провода в багажном отсеке. Каждая пара имеет абсолютно одинаковый вид по сечению и цвету. Маркировки нет. Разъёмы идентичные. Задача: как определить полярность?
Заранее благодарю за терпеливый ответ на глупый вопрос, но хочется правильно подключить динамики.

Если Вы впервые на нашем Форуме:

В китайском тестере есть режим проверки разрыва цепи. Соединяешь через него любым другим проводом начало и конец акустического провода, если тестер пищит значит жила одна и та же.
Можно вместо тестера использовать батарейку с лампочкой.

Как вариант если есть маркировка на проводе (любая надпись, главное чтобы по всей длинне повторялась) можно по ней.
А проще всего прозвонить.

Интересует именно полярность на паре (плюс и минус). Ведь, как я понимаю, если два динамика подключить несогласованно, то картина будет не качественная. Т. е. при включении магнитолы дифузор одного динамика "пойдёт" вверх, а другой вниз. Получится какафония. Понимаю, что можно достать магнитолу и попытаться прозвонить эти провода, но если нет схемы на магнитолу? Где плюсовой выход аудиосигнала, а где минусовой? Можно как-нибудь определить?

Интересует именно полярность на паре (плюс и минус). Ведь, как я понимаю, если два динамика подключить несогласованно, то картина будет не качественная. Т. е. при включении магнитолы дифузор одного динамика "пойдёт" вверх, а другой вниз. Получится какафония. Понимаю, что можно достать магнитолу и попытаться прозвонить эти провода, но если нет схемы на магнитолу? Где плюсовой выход аудиосигнала, а где минусовой? Можно как-нибудь определить?

Батарейкой 1.5 В. Подключаешь к проводам, на другом конце динамик. Пошёл диффузор вверх +/- как на батарейке, заглубился - переполюсовка.
П.С.Бесполезно для пищалок.

Тестовым диском можно проверить. Сигналы в фазе/противофазе

Спасибо, но полярность динамиков я уже определил с помощью батарейки. Теперь нужно определить полярность проводов. Вот только как?

Конечно это "относительная" полярность, т. е. если подключить выводы наоборот динамик не сгорит. Обычно выводы "+" и "-" обозначены соответствующим знаком, либо цветом, "+" - красным, "-" - белым. Если же выводы никак не обозначены или Вам надо понять какой из кабелей подключен к тому или иному выводу динамика, не вынимая саму динамическую головку из установочного места, то самый простой и надежный способ - подать постоянное напряжение 12 вольт. При правильном подключении диффузор должен выталкиваться, т. е. выдвигаться наружу. Если он, наоборот, втягивается - полярность неверная. Можно подать и меньшее напряжение, вплоть до батарейки в 1.5 вольта, но соответственно наблюдать отклонение диффузора будет сложнее.

Подсоедините динамик к батарейке. Диффузор либо будет выпячиваться, либо втягиваться. Вот так и поймёте полярность.

Присоедини батарейку к проводам на 1.5 вольта, если (+) подключён к (+) мембрана поднимется а если (-) опустится .. Удачи.

Сложнее с фазировкой МОСТОВЫХ усилителей. У них на корпус ни один провод выхода не прицеплен. В таких случаях, если у усилителя есть кнопа включения режима "МОНО", можно, переключив усилок в этот режим, подав на него входной сигнал и подключив динамик к одному проводу одного канала, на второй конец динамика подать сигнал поочерёдно с обоих проводов другого канала. Когда к динамику присоединены одноимённые провода обоих каналов, звука в нём не будет (из-за разброса характеристик каналов может быть сильно ослабленный звук) . Если режима "МОНО" нет, можно тупо соединить между собой входы усилителя (ЛК и ПК) , и подать на них сигнал с одного канала источника сигнала. Замечания к полярности подключения динамиков те же: полярность неважна, важно, чтобы одноимённые полюса динамиков подключались к одноимённым полюсам выхода.

ЗЫ: И, ИМХО, если на динамик подать 12В, как кто-то советовал выше, куда прогнётся диффузор можно и не успеть заметить - запах паленой бумаги катушки отвлечёт внимание, а тем временем динамик попросту сгорит, ибо 12 В постоянки на 4 Ом катушку = 3 ампера.. . А проводочек-то на катушке отнюдь не 0,8 мм.. . Раскалится мгновенно. Только 1,5. 3 В, и то - кратковременно.

Вы не то пишите, как узнать полярность динамика любой дурак

знает. Вы напишите как узнать полярность выхода усилителя, не лазая к нему. и не про два динамика-если у меня их восемь?

Да просто присоедени светодиод он будет подавать признаки жизни если мощности хватит а проверить плюс минус диода можно все той же батарейкой)

полярность проводов проверяй точно также, батарейкой, но подключай её с того места, где динамик подключается к усилителю.

Динамик проверяешь батарейкой, выдвигается полярность правильная, втягивается неправильная. У усилка полярность узнаётся мультиметром точнее вольтметром, я узнавал полярность на мостовом усилка тда7294 с помощью проверки постоянного напряжения, включил его, дал немного громкости, воткнул контакты на постоянке в усил, если показал например -12в то полярность перепутана на выходе, (красный с черным) если просто 12в то полярность верна, ну это для самоделки если не знаешь где полярность и только на мосту. В обычных усилках все просто, ноль на динамик можно с корпуса взять)

Добрый день!
При замене штатной акустики в Лансере наткнулся на проблему определения полярности подаваемого на колонки сигнала. На штатных обозначений нет, на новых есть "+" и "-", но провода все разных цветов (на левой и правой дверях) и неясно, как правильно подключить. На слух не могу определить. Подскажите, как определить полярность.
Спасибо!

Добрый день!
При замене штатной акустики в Лансере наткнулся на проблему определения полярности подаваемого на колонки сигнала. На штатных обозначений нет, на новых есть "+" и "-", но провода все разных цветов (на левой и правой дверях) и неясно, как правильно подключить. На слух не могу определить. Подскажите, как определить полярность.
Спасибо!

Берешь батарейку (мы Кроной пользуемся), подключаешь к контактам динамика, если диффузор движется от магнита, то "+" и "-" будут так же, как подключена батарейка.

Оторвать нах от магнитолы провода, прикрутить к динамикам наугад и дальше опять же батарейкой! :) Потом скручиваем все назад. :)

А вапще, можно ЦЭшкой. Один контакт на массу, второй на провод. Сопротивление на "-" будет повыше, чем на "+".

Где на динамиках "+" и "-" я знаю, а где на магнитоле - ? Там еще через переходник iso короче хз. Омметром пробовал, одинаково (может точности прибора не хватает). Какие еще бывают способы?

при неправильной полярности сцена сужается. по ощущениям - это когда все звуки исходят из кучи посередине.

при неправильной полярности сцена сужается. по ощущениям - это когда все звуки исходят из кучи посередине.

Я бы немного не так сформулировал - при неправильной фазировке . А полярность иногда и стоит поменять .

ИМХО-ПОХ, главное что-бы динамики были пральна сфазированы между левым-правым и между перед-зад А что с головы прёт пох.

Цвета на ISO-разъёме известны всем. Но если там какой-то "другой" ISO, то можно ЦЭшкой пробить - один контакт на корпус, второй на провод. По идее, на минусовом проводе всегда пищать будет.

Не так все однозначно , но зерно истины в его словах есть .

А чего вдруг от машины избавляешься ?

В тот момент мне представилось, что ты имеешь ввиду . с головы идет например + а в дине он меняет полярность. Если обидел-не спецально, не хотел.

Коника продаю, тк Канадские друзья предложили Матрикса 2003 года, черного 4 вд в Нске по цене 16 килобаксов, а времени на раздумье мало дали, вот и поеду завтра (суббота) на базар свою тачку торговать, но оговорюсь, что особо торговать не буду. Заберут за один базар-значит судьба купиль леворукую, а если не продам, то в воскресенье не получится на балку, тк маньячка будет, не хочу пропускать, народу прилично собираецо прибыть, охота послушать многих.

Самостоятельная установка магнитолы на автомобиль предполагает наличие базовых знаний об этом процессе. Первое что необходимо понимать – где у магнитолы плюс и минус. Схема подключения такого устройства является стандартной для большинства моделей, но имеются определенные нюансы.

Подключение магнитолы

Общие понятия об устройстве

Автомобильные приемники подразделяются на два вида в зависимости от способа их установки:

Стационарные – подходят под определенные марки автомобиля из-за оригинальной формы и нестандартного размера. Такие модели встраиваются в автомобиль на стадии сборки. Например, такой моделью является штатная магнитола на Chevrolet Cruze DWGM1001 или модель Субару Кларион устанавливается на автомобиль Субару Импреза.
Встраиваемые – универсальные приемники, в большинстве имеют съемную переднюю панель для защиты от краж. Примером таких моделей являются проигрыватели Пионер.

Разъемы устройства также играют немаловажную роль. Существует множество видов разъемов, наиболее предпочтительным является стандарт ISO. В случае несовпадения разъемов необходимо приобрести соответствующий переходник.

Схема подключения

Суть работы автомобильной магнитолы и ее коммутации заключается в следующей последовательности:

Минус аккумуляторной батареи к приемнику подключается напрямую.
Напряжение от кабеля с плюсом аккумуляторной батареи направляется в предохранитель, а после питание идет на разветвление: постоянно подключенное питание в +12В, а также на ключ зажигания
Через плюсовой кабель замка зажигания ток попадает на клемму управления

Установка аппарата производится путем подсоединения соответствующих проводов, а для этого необходимо понимание полярности приемника.

Базовая распиновка проводов

Для того чтобы найти плюс и минус на магнитоле необходимо знать распиновку ее проводов.

Расположение проводов

Большинство производителей разрабатывают устройства с применением стандартной цветовой схемы проводов, зная которую легко определить ее распиновку:

Красный – имеет обозначение ACC. Это плюс замка зажигания, который появляется при его повороте, то есть когда заводится автомобиль.
Желтый – имеет обозначение BAT и не зависит от замка зажигания. Это плюс аккумуляторной батареи.
Оранжевый – обозначается ILL. Это плюс, который подключается к клемме для переключения освещения.
Черный – маркируется GND. Это постоянный минус аккумуляторной батареи.
Белый с полосками FL-(минус) и без полосок FL+(плюс) — провода переднего левого громкоговорителя.
Зеленый без полосок, маркируется RL+ (плюс) и с полосками RL-(минус) – кабеля заднего левого громкоговорителя.
Серый с полоской маркируется FR(минус) и без полосок FR+(плюс) – провода переднего правого громкоговорителя.
Фиолетовый без полоски RR+(плюс) и с полоской маркируется RR-(минус) — повода заднего правого громкоговорителя.

Зная базовую цветовое обозначение кабелей, можно легко определить какие провода на магнитоле плюс и минус.

Что делать, если на проводах стерлась маркировка

Маркировка указывает на полярность и назначение того или иного провода. Но если по какой-либо причине надписи стерлись или совсем отсутствуют, самый простой способ узнать плюс и минус на магнитоле – использовать специальный тестер. Данное устройство показывает силу напряжения в необходимом объекте.
Разъемы для подключения

Тестер имеет 2 щупа: красного (+) и черного (-) цвета. Для проверки проводов нужно взять 2 кабеля одного цвета и соединить каждый из них одновременно со щупами. Если полярность совпадает, тестер покажет положительное значение напряжения, если + и – перепутан, значение на экране тестера будет с минусом.

Если такого устройства под рукой не оказалось, какой плюс и минус на магнитоле можно при помощи обычной батарейки на 1,5 Вольт. Для этого необходимо соединить батарейку с проводом и динамиком магнитолы и наблюдать, при подаче питания от батарейки, в какую сторону будет двигаться диффузор.

Или же можно попытаться отличить клеммы визуально: более тонкий провод в большинстве случаев является минусом, а широкий – плюсом.

Важно понимать, если перепутать полярность проводов, это может привести к потере 80% качества звучания, а с течением времени из строя выйдет все устройство.

Проверить правильность установки можно следующим образом:

Включить магнитолу и перевести звук на один из динамиков
Увеличить громкость звучания на полную мощность
Развести звук на 2 колонки поровну, установив балансировку звука на ноль

При правильной установке фазировки приемника качество и мощность звучания заметно улучшится. Если же низкие частоты ослабли — + и – на устройстве перепутаны. В таком случае необходимо поменять полярность на одном из тестируемых динамиков, и провести тест повторно. Такую же проверку необходимо провести на второй паре динамиков.

Качественный звук делает поездки на машине в разы приятнее, но перед тем как наслаждаться любимой музыкой, необходимо правильно подключить магнитолу. Данная процедура не является очень сложной, но в связи с тем, что каждый производитель автомобилей и магнитол использует свои разъемы, могут возникнуть некоторые трудности с установкой. На помощь придет подключение магнитолы по цвету проводов.

ISO разьем

Меры предосторожности

Нужно понимать, что неправильное подключение автомагнитолы может привести к неприятным последствиям:

Поломке магнитолы;
Ухудшению качества звука;
Короткому замыканию проводки;
В редких случаях при неправильном подключении магнитолы к аккумулятору можно быстро его разрядить. Иногда это может стать причиной возгорания.

Чтобы не тратить свое время, можно воспользоваться услугами автомастерской, однако при этом нужно быть готовым потратить определенную сумму, которую выставит сервис за подключение. К тому же стоит учитывать, что стоимость подключения автомагнитолы на иномарке (к примеру, Тойоте) будет выше. Учитывается и марка автомагнитолы. Так, магнитола Пионер (являющаяся самой распространенной и любимой у автомобилистов) будет стоить дешевле, чем магнитола Сони или Кенвуд.

Но если у автолюбителя есть желание разобраться в устройстве, возможность потратить пару часов и, что не менее важно, желание сэкономить приличную сумму денег, то далее в статье будет подробно описано, как подключить автомагнитолу по цветам проводов.

Варианты устройства автомагнитолы

Все магнитолы производятся по стандартам той фирмы, которой они принадлежат. Вышеупомянутые Пионер, Кенвуд и Сони производятся в соответствии со стандартами своих компаний. Однако каждая из них имеет стандартный ISO-переходник. Аналогично на каждой машине имеется стандартный штекер под этот переходник.

Исходя из этого, может возникнуть одна из трех ситуаций:

Первый вариант является идеальным. В автомобиле выведены все провода. Все подключено согласно стандартам и выведено под ISO-разъем. Сложностей в данном случае не возникнет. Нужно только подключить этот разъем к магнитоле.
Второй случай, когда все провода выведены правильно, но разъем не подходит. В этом случае можно приобрести проводник, которых в специализированных магазинах продается великое множество, подключить магнитолу через проводник и наслаждаться качественным звуком.
Последний вариант: провода не выведены в один разъем или их вовсе нет.

Третий вариант является самым проблемным, и поэтому далее нужно рассмотреть именно его.

Обозначение проводов по цветам

Для работы правильного подключения в обязательном порядке нужно знать цвета проводов и их обозначение. Схема проводов магнитолы по цветам представлена на фото. На всех авто и магнитолах (Пионер, Сони и Кенвуд и других) принято определенным цветом обозначать принадлежность провода. Стоит отметить, что провода магнитолы по цветам различаются и по наличию или отсутствию полоски. Так, все провода, имеющие полосу, являются минусом, а без полосы – плюсом.

Минус аккумулятора – черный;
Плюс аккумулятора – желтый;

Плюс зажигания – красный;
Левый передний динамик – белый и белый с полосой;
Правый передний динамик – серый и серый с полосой;
Левый задний динамик – зеленый и зеленый с полосой;
Правый задний динамик – фиолетовый с фиолетовой полосой;
Антенна – синий;
Усилитель – синий с полосой.

Подключение автомагнитолы

При подключении магнитолы нужно строго соответствовать схеме. Для питания автомагнитолы нужно подключить желтый провод к плюсу аккумулятора. Черный провод выводится на массу, это заземление. Красный провод запитывается от замка зажигания. В идеале его нужно подключить так, чтобы он запитывался только тогда, когда ключ в положении АСС.

Поскольку сложности установки возникают именно при отсутствии ISO-переходника, то все провода должны быть зачищены и после заизолированы. Идеально подойдут многожильные медные провода с силиконовой изоляцией. По окончании прокладки проводов их можно объединить в стандартный переходник, но можно и заизолировать их с проводами магнитолы. Главное, чтобы цвет проводов магнитолы и автомобиля соответствовал друг другу.

Существует несколько других нежелательных вариантов подключения автомагнитолы к автомобилю. Большинство автомобилистов, не желая возиться с подключением желтого провода к аккумулятору, подключают его вместе с красным к замку зажигания. Это лишает магнитолу большей мощности и не позволяет получить качественный и мощный звук. Аналогично происходит при запитывании магнитолы от прикуривателя.

Бывает так, что подключение желтого и красного провода осуществляется на аккумулятор. Достоинства этого подключения заключаются в том, что магнитола постоянно находится в режиме ожидания и готова к работе. Однако такой способ быстро его сажает. Поэтому стоит задуматься, что важнее: независимая от замка зажигания работа магнитолы или долговременная работа аккумулятора?

Подключение колонок

Цвета проводов колонки магнитолы уже были описаны выше. Поэтому в соответствии с ними можно спокойно подключить любые колонки.

Сегодня почти все автомагнитолы ориентированы на 4 динамика: два спереди и два сзади. Стоит отметить, что мощная аудиосистема имеет вывод плюса и минуса к каждой колонке. Слабая же аудиосистема имеет вывод только плюса. Поэтому минус от колонки выводится на общую массу. Для получения более качественного звучания лучше всего соблюсти плюс и минус контактов.

Если после установки возникает некачественное звучание, существует простой и эффективный способ правильности подключения. Нужно перевести звук на передние колонки, после перевести звучание на одну колонку, к примеру, левую. Включить музыку на полную громкость до появления хрипов или искажений. После этого перевести звук на 2 передние колонки.

Если звук стал громче и остался качественным, то подключение осуществлено верно. Если изменений в громкости не произошло, или появились искажения, то нужно проверить, правильно ли подключены плюс и минус.

Как видно, подключение автомагнитолы по цвету проводов не является сложным и при внимательном подходе займет не более 2-3 часов.

Я один раз перепутал провода когда подключал колонки. Не знаю как так вышло, скорее всего просто невнимательность. В результате колонки работали в противофазе и глушили друг друга, от чего звук сильно портился.

У меня в машине левый динамик от магнитолы сильно хрипит. Может быть это из-за того, что я неправильно подключил саму магнитолу? Я не уверен в правильности ее подключения, так как занимался этим, впервые, и мог что-нибудь напутать.

Ох и головоломка — эти провода. Лет 6 назад покупал Пионер у знакомого с торчащими проводами. Он уверил меня, что я быстро разберусь и все нормально подключится. Целый день мурыжился, но в итоге сделал. Сейчас бы на такой эксперимент не пошел бы.

Подскажите,почему у меня при включеии габаритов выключается автомагитола?

Подключал магнитолу впервые в Тойоте Королла 1988 года. Магнитола была Pioner DEH-X3500UI. В машине провода были старого образца, нужно было покупать переходник и к нему паять провода от машины, проблема была в машине то что провода небыли по цвету, не как по инструкции, там были розовые, синие и все сплошные цвета. Нашел старый мануал в сети и нашел какой провод за то отвечает, все припаял, подключил магнитолу и все заработало, опыта в подключении не было вообще, так как была первая машина и первая купленная магнитола, как говорится глаза боятся — руки делают!

Сколько ампер предохранитель в магнитоле FUSIOL

Обычно стоят либо 10 либо 15.ампер

Ребят,всем привет. недавно купил эпику 10 год. На ней уже стояла китайская магнитола,хочу поставить родную а фишки срезаны каким то деб……м, кому не трудно могли бы скинуть схему как подключить . по цвету проводов

Ну а почему на схемах и в текстах не упомянуто о проводе (steering wheel cont… ) , который предназначен для подключения к возможным рулевым кнопкам управления магнитолой.

Читайте также: