Как натянуть ремень bmw e46
Посредством широкого клинового ремня с ребрами коленчатый вал передает движение на насос охлаждающей жидкости и генератор. У 6-цилиндрового двигателя на валу насоса охлаждающей жидкости находится вентилятор радиатора с вязкостной муфтой. Если имеется кондиционер, то его вращение передается компрессору от дополнительного ремня с ребрами. Так как ремни расположены друг за другом, то для снятия заднего ремня необходимо предварительно снять находящийся перед ним ремень.
Ремни натягиваются автоматически, подтягивание их не требуется. Обычно срок службы ремня не менее срока службы автомобиля. Заменять ремень необходимо в следующих случаях:
- Образование трещин.
- Появление шумов, например, при проскальзывании в случае попадания масла.
- При наличии повреждений типа: поперечных трещин в ребрах, пробоин в ребрах, отложений грязи и включений небольших камешков между ребрами, разлохмачивании или износе боковых поверхностей резиновых ребер, обратитесь также к Разделу Проверка состояния приводных ребристых ремней.
Если снятый ремень будет в дальнейшем использоваться, необходимо маркировать на нем направление вращения мелом.
Замена клинового ремня привода компрессора кондиционера
Операция подъема и установки автомобиля на подставки связана с опасностью! Поэтому перед проведением операции ознакомьтесь с Разделом Поддомкрачивание и буксировка
1 Поднимите и установите автомобиль на подставки. Отверните болты крепления и снимите нижнюю крышку двигательного отсека, обратитесь к Разделу Снятие и установка нижней крышки двигательного отсека.
2 Исполнение с гидравлическим натяжным элементом: Вставьте торцевой ключ в винт на натяжном ролике. Если имеется защитный колпачок, предварительно снимите его. В результате медленного вращения по часовой стрелке гидравлический натяжной элемент -1- сжимается. Снимите клиновой ремень.
3 Исполнение с механическим натяжным элементом: Отожмите натяжной элемент за шестигранник -1- по направлению часовой стрелки. Снимите клиновой ремень.
4 Наденьте на шкивы новый клиновой ремень. При этом натяжной ролик, как при снятии, поверните полностью вправо. Клиновой ремень должен быть заподлицо со шкивами и не должен выступать сбоку.
5 Медленно разгрузите натяжной ролик. Сила натяжения определяется натяжным элементом. Значение силы натяжения не регулируется.
6 Установите нижнюю крышку двигательного отсека. Опустите автомобиль на колеса.
Замена клинового ремня привода генератора
Модели 320i, 323i, 328i
Клиновой ремень приводит в движение генератор, насос охлаждающей жидкости и насос гидроусилителя руля.
7 Модели с кондиционером: Снимите вентилятор радиатора с вязкостной муфтой, обратитесь к Разделу Снятие и установка вентилятора с вязкостной муфтой.
8 Снимите с помощью отвертки крышку с ролика (стрелка на иллюстрации).
9 Вставьте торцевой ключ в винт на натяжном ролике и медленно поверните его по направлению часовой стрелки (стрелки на иллюстрации). В результате этого снимается гидравлический натяжной элемент. Снимите клиновой ремень.
10 Наденьте на шкивы новый клиновой ремень согласно приведенной схеме. При этом натяжной ролик натяните как при снятии. Клиновой ремень должен лежать заподлицо со шкивами и не должен выступать сбоку.
При исполнении с дополнительным натяжным роликом -1- предохранитель поворота на оси дополнительного натяжного ролика должен быть зафиксирован в пазу генератора.
11 Медленно разгрузите натяжной ролик. Сила натяжения определяется натяжным элементом. Значение силы натяжения не регулируется.
12 Наденьте крышку на натяжной ролик.
13 Модели с кондиционером: Установите вентилятор радиатора, обратитесь к Разделу Снятие и установка вентилятора с вязкостной муфтой.
Модель 320d
Клиновой ремень приводит в движение генератор, насос охлаждающей жидкости и насос гидроусилителя руля.
15 Вставьте четырехгранник удлинителя головки на 1/2 дюйма в качестве рычага в отверстие на натяжном элементе.
Не применяйте для этого отвертку. Это может привести к повреждению отверстия.
16 Медленно поверните по направлению часовой стрелки удлинитель головки. При этом сжимается натяжной элемент в сжатом состоянии и вставьте стержень, например, сверло через отверстие -1- в отверстие держателя.
17 Наденьте новый клиновой ремень на шкивы согласно приведенной схеме, при этом сожмите натяжитель, как показано на сопроводительной иллюстрации. Клиновой ремень должен лежать заподлицо со шкивами и не должен выступать сбоку.
Положение генератора может отличаться от приведенного на сопроводительной иллюстрации, но прокладка ремня должна быть такой, как показано на иллюстрации.
18 Разгрузите натяжной ролик и снимите рычаг. Сила натяжения определяется натяжным элементом. Значение силы натяжения не регулируется. Если применялся стержень, выньте его, для чего разгрузите натяжной элемент.
19 Установите жалюзи радиатора, обратитесь к Разделу Снятие и установка вентилятора/ кожуха вентилятора.
Коленчатый вал дает толчок движения на генератор и насос антифриза с помощью широкого клинового ремня с ребрышками.
У двигателя с 6 цилиндрами радиаторный вентилятор с муфтой вязкости располагается на валу насоса антифриза.
Если есть кондиционер, то компрессору его вращение передается от ребристого добавочного ремня.
Так как ремни друг за другом находятся, то для снятия одного ремня сначала нужно убрать перед ним располагающийся ремень.
Ремни находятся в натяжении автоматически и не требуют подтягивания.
Обычно срок эксплуатации ремня равен сроку службы машины.
Менять ремень нужно в случаях: · формирования трещин. · возникновения шумов, например, в случае протечки масла при проскальзывании. · таких повреждений: поперечные трещины в ребрах, отложения между ребрами грязи и небольших камешков, пробоины в ребрах, износ или разлохмачивание поверхностей сбоку резиновых ребер. Если снимаемый ремень будет затем вновь использоваться, нужно промаркировать на нем мелом направление вращения.
Для замены клинового ремня привода необходимо:
1. Поднять и установить машину на подставки. Будьте осторожны! Данная операция опасна. Открутите болты и снимите у двигательного отсека нижнюю крышку.
2. С использованием гидравлического натяжного элемента: на натяжном ролике в винт установите торцевой ключ, предварительно сняв защитный колпачок, если он есть. При медленном вращении по часовой стрелке сжимается гидравлический натяжной элемент. Можно снимать клиновой ремень.
3. С применением механического натяжного элемента: отожмите натяжной элемент по часовой стрелки за шестигранник и снимите клиновой ремень.
4. Новый клиновой ремень установите на шкивы. Как и при снятии натяжной ролик поверните вправо полностью. Клиновой ремень должен быть точно за шкивами без выступаний с боков.
5. Разгрузите медленно натяжной ролик. Сила натяжения зависит от натяжного элемента, значение которого не возможно регулировать.
6. Установите у двигательного отсека нижнюю крышку. Опустите на колеса машину.
У моделей 320i, 323i, 328i клиновой ремень осуществляет движение насоса антифриза, генератора, насоса гидроусилителя руля.
7. Для моделей с кондиционером: уберите вентилятор радиатора с муфтой вязкости.
8. Снимите крышку с ролика с помощью отвертки.
9. Установите в винт на натяжном ролике торцевой ключ и медленно по часовой стрелке поворачивайте его. В результате гидравлический натяжной элемент и клиновой ремень можно снять.
10. Новый клиновой ремень установите на шкивы. Натяните при этом натяжной ролик как при демонтаже. Клиновой ремень должен находится точно за шкивами без выступания с боков.
При операции с добавочным натяжным роликом в пазу генератора должен быть установлен предохранитель поворота на оси добавочного натяжного ролика.
11. Натяжной ролик медленно разгрузите. Сила натяжения зависит от натяжного элемента, значение которого не контролируется.
12. Установите на натяжной ролик крышку.
13. Для моделей с кондиционером установите вентилятор радиатора.
У модели 320d клиновой ремень движет насосом антифриза, генератором и насосом гидроусилителя руля.
14. Уберите жалюзи радиатора.
15. В качестве рычага вставьте четырехгранник, удлиняющий головку, в отверстие на натяжном элементе на 1/2 дюйма. Не используйте отвертку, иначе могут быть повреждения отверстия.
16. По часовой стрелке медленно поверните удлинитель головки. Натяжной элемент при этом сжимается, и надо вставить в него через отверстие держателя стержень, например, сверло.
17. На шкивы установите новый клиновой ремень, зажав при этом натяжитель.
Клиновой ремень должен находится точно за шкивами без выступания с боков.
18. Снимите рычаг и разгрузите натяжной ролик. Сила натяжения зависит от натяжного элемента, значение которого не регулируется. Если использовался стержень, выньте его, разгрузии натяжной элемент.
19. Поставьте жалюзи радиатора. ©
Обычно срок эксплуатации ремня равен сроку службы машины.
Снятие, установка и натяжение клинового ремня БМВ 3 Е46
Менять ремень нужно в случаях: Если снимаемый ремень будет затем вновь использоваться, нужно установка ремней бмв е46 на нем мелом направление вращения. Для замены клинового ремня привода необходимо: Поднять и установить машину на подставки. Будьте осторожны! Данная операция опасна. Открутите болты и снимите у двигательного отсека нижнюю крышку.
С использованием гидравлического натяжного элемента: При медленном вращении по часовой стрелке сжимается гидравлический натяжной элемент. Можно снимать клиновой ремень. С применением механического натяжного элемента: Новый клиновой ремень установите на шкивы. Как и при снятии установка ремней бмв е46 ролик поверните вправо полностью.
Клиновой ремень должен быть точно за шкивами без выступаний с боков. Разгрузите медленно натяжной ролик.
бмв е46 режется ремень кондиционера
Сила натяжения зависит от натяжного элемента, значение которого не возможно регулировать. Установите у двигательного отсека нижнюю крышку.
Опустите на колеса машину. У моделей i, i, i клиновой ремень осуществляет движение насоса антифриза, генератора, насоса гидроусилителя руля. Для моделей с кондиционером: Снимите крышку с ролика с помощью отвертки.
Установите в винт на натяжном ролике торцевой ключ и медленно по часовой стрелке поворачивайте. Вставьте торцевой ключ в винт на натяжном ролике.
Если имеется защитный колпачок, предварительно установка ремней бмв е46. В результате медленного вращения по часовой стрелке гидравлический натяжной элемент сжимается.
Снимите клиновой ремень. Отожмите натяжной элемент за шестигранник по направлению часовой стрелки. При этом натяжной ролик, как при снятии, поверните полностью вправо.
Клиновой ремень должен быть заподлицо со шкивами и не должен выступать сбоку. Сила натяжения определяется натяжным элементом.
Значение силы натяжения не регулируется. Опустите автомобиль на колеса.
Замена ремня генератора БМВ Е46
Замена установка ремней бмв е46 ремня привода генератора Модели i, i, i Клиновой ремень приводит в движение генератор, насос охлаждающей жидкости и насос гидроусилителя руля. Снимите вентилятор радиатора с вязкостной муфтой, обратитесь к Разделу Снятие и установка вентилятора с вязкостной муфтой.
В результате этого снимается гидравлический натяжной элемент. При этом натяжной ролик натяните как при снятии. Клиновой ремень должен лежать заподлицо со шкивами и не должен выступать сбоку.
При исполнении с дополнительным натяжным роликом предохранитель поворота на оси дополнительного натяжного ролика должен быть зафиксирован в пазу генератора.
Установите вентилятор радиатора, обратитесь к Разделу Снятие и установка вентилятора с вязкостной муфтой.
Коленчатый вал дает толчок движения на генератор и насос антифриза с помощью широкого клинового ремня с ребрышками.
У двигателя с 6 цилиндрами радиаторный вентилятор с муфтой вязкости располагается на валу насоса антифриза.
Если есть кондиционер, то компрессору его вращение передается от ребристого добавочного ремня.
Так как ремни друг за другом находятся, то для снятия одного ремня сначала нужно убрать перед ним располагающийся ремень.
Ремни находятся в натяжении автоматически и не требуют подтягивания.
Обычно срок эксплуатации ремня равен сроку службы машины.
Менять ремень нужно в случаях: · формирования трещин. · возникновения шумов, например, в случае протечки масла при проскальзывании. · таких повреждений: поперечные трещины в ребрах, отложения между ребрами грязи и небольших камешков, пробоины в ребрах, износ или разлохмачивание поверхностей сбоку резиновых ребер. Если снимаемый ремень будет затем вновь использоваться, нужно промаркировать на нем мелом направление вращения.
Для замены клинового ремня привода необходимо:
1. Поднять и установить машину на подставки. Будьте осторожны! Данная операция опасна. Открутите болты и снимите у двигательного отсека нижнюю крышку.
2. С использованием гидравлического натяжного элемента: на натяжном ролике в винт установите торцевой ключ, предварительно сняв защитный колпачок, если он есть. При медленном вращении по часовой стрелке сжимается гидравлический натяжной элемент. Можно снимать клиновой ремень.
3. С применением механического натяжного элемента: отожмите натяжной элемент по часовой стрелки за шестигранник и снимите клиновой ремень.
4. Новый клиновой ремень установите на шкивы. Как и при снятии натяжной ролик поверните вправо полностью. Клиновой ремень должен быть точно за шкивами без выступаний с боков.
5. Разгрузите медленно натяжной ролик. Сила натяжения зависит от натяжного элемента, значение которого не возможно регулировать.
6. Установите у двигательного отсека нижнюю крышку. Опустите на колеса машину.
У моделей 320i, 323i, 328i клиновой ремень осуществляет движение насоса антифриза, генератора, насоса гидроусилителя руля.
7. Для моделей с кондиционером: уберите вентилятор радиатора с муфтой вязкости.
8. Снимите крышку с ролика с помощью отвертки.
9. Установите в винт на натяжном ролике торцевой ключ и медленно по часовой стрелке поворачивайте его. В результате гидравлический натяжной элемент и клиновой ремень можно снять.
10. Новый клиновой ремень установите на шкивы. Натяните при этом натяжной ролик как при демонтаже. Клиновой ремень должен находится точно за шкивами без выступания с боков.
При операции с добавочным натяжным роликом в пазу генератора должен быть установлен предохранитель поворота на оси добавочного натяжного ролика.
11. Натяжной ролик медленно разгрузите. Сила натяжения зависит от натяжного элемента, значение которого не контролируется.
12. Установите на натяжной ролик крышку.
13. Для моделей с кондиционером установите вентилятор радиатора.
У модели 320d клиновой ремень движет насосом антифриза, генератором и насосом гидроусилителя руля.
14. Уберите жалюзи радиатора.
15. В качестве рычага вставьте четырехгранник, удлиняющий головку, в отверстие на натяжном элементе на 1/2 дюйма. Не используйте отвертку, иначе могут быть повреждения отверстия.
16. По часовой стрелке медленно поверните удлинитель головки. Натяжной элемент при этом сжимается, и надо вставить в него через отверстие держателя стержень, например, сверло.
17. На шкивы установите новый клиновой ремень, зажав при этом натяжитель.
Клиновой ремень должен находится точно за шкивами без выступания с боков.
18. Снимите рычаг и разгрузите натяжной ролик. Сила натяжения зависит от натяжного элемента, значение которого не регулируется. Если использовался стержень, выньте его, разгрузии натяжной элемент.
19. Поставьте жалюзи радиатора. ©
Попал я на замену ремня в самый неподходящий момент — в дороге. Понятия не имею, почему большой ремень порвался, был в хорошем состоянии. Недавний визит, по ремонту ручного тормоза наводит на плохие мысли. Что там за народ работает.
Спасибо конструкции, обрыв ремня не ведет к встрече с клапанами, там стоит цепь. Но отключилось естественно охлаждение двигателя. Я выключил все возможные потребители и ехал на АКБ. Попытки доехать привели к стоянию в пробках и росту температуры, конечно. Дальше я ехать не стал и вызвал эвакуатор, который с ветерком прикатил меня домой за 200 злотых — грубо 50 евро.
Ок. Разговоры в СТО, которая находится рядом, ни к чему не привели, да и забита она автомобилями. В понедельник надо поговорить, поскольку хочу менять подвесной на коленвале и муфту, возможно еще что-то, все что его касается. Уже делать, так делать. Был бы гараж с ямой, сам бы все сделал, но тут увы. Гараж мой находится от меня в 2500 км.
Встал вопрос о замене ремня. Сейчас информационный век, потому эту простую операцию для такого двигателя можно провести самому минут за 20.
Я нашел видео и схемы, фотографии именно моего движка и приступил к работе. Вискомуфты у меня нет, стоит электровентилятор — уже легче. В общем кое как, найдя походящий рычаг, я отодвинул верхний ролик по направлению зеленой стрелки и поставил большой ремень.
Второй нижний ролик, который связан с кондишеном, мне не удалось сдвинуть по причине того, что у меня там не заглушка стоит, которая скрывает доступ к болту для торцевого ключа, а непонятно что, снаружи по радиусу со шлицами как у монеты. Это держит ролик. Видимо ролик меняли и болт какой-то нестандартный. Разбирать морду, не вариант. Защиту снять не могу, нужна яма, да и соседи вдруг могут вызвать еще не дай бог полицию, и меня могут штрафануть за ремонт во дворе. Тут порядки еще те. Кто там знает. Народ тут не разбирается в авто. Чуть что, сразу на СТО. А когда я уже не первый раз кручусь и сам все делаю, может и зависть возникнуть. Хотя может я и не прав на их счет и зря напраслину навожу. Ну да ладно. Я с двиглом, но без кондера пока. Сделают на СТО.
Пока как то так. Ну и выкладываю мануалы и ссылки, поскольку они могут кому-то потом пригодиться.
Всем удачи и пусть ремни вашей машины будут всегда целые!
На следующий день.
PS. После того как кризис моего тупизма миновал, с помощью настойчивых советов друзей по Драйву наступило просветление в моем здоровье и я сделал оставшуюся работу в понедельник. Спасибо за советы.
Читайте также: