Как настроить штатную сигнализацию на фольксваген
Подскажите, как реализован и как работает штатный охранный комплекс на последней Джетте6. Слышал про 2 модификации с пакетом Текник и без него, в чем разница? Так же слышал что если ключи не протерять, то ее не угонят никак. Так ли это? Хочется понять, стоит ли дополнять чем то штатный охранный комплекс и есть ли у него слабые места.
Спасибо за информацию!
Завсегдатай
Иммобилайзер установлен во всех комплектациях независимо от пакетов. А пакет "Техник", добавляет штатную сигнализацию.
Nixoff
Просто заглянул
Иммобилайзер установлен во всех комплектациях независимо от пакетов. А пакет "Техник", добавляет штатную сигнализацию.
А есть информация по подробнее ? т.к. слышал что ее без ключа не угонишь тк нужно менять сразу 3 блока в машине, до которых добраться тяжело. - это штатное я так понима.
А что в пакете Текник ? что добавляет он ?
ten70
Оракул
Достаточно просто прописать новый иммо в приборку и машина угоняется.
Конечно, это сделать теперь гораздо сложнее и дольше по времени, но возможно.
Штатная сигнализация увеличивает защищенность, т.к. вскрыть машину становится тоже сложнее.
Возможно для некоторых это будет достаточным препятствием, чтобы переключиться на другие машины.
Nixoff
Просто заглянул
Достаточно просто прописать новый иммо в приборку и машина угоняется.
Конечно, это сделать теперь гораздо сложнее и дольше по времени, но возможно.
Штатная сигнализация увеличивает защищенность, т.к. вскрыть машину становится тоже сложнее.
Возможно для некоторых это будет достаточным препятствием, чтобы переключиться на другие машины.
Слышал что как раз уже не достаточно и там чуть ли не синхронизируется 3 блока включая блок коробки, который не так то просто достать и замена одного блока не даст результата.
Но как реально там все это устроено, хотелось бы понимать конечно.
Wilder
мастер фломастер
каких-то баек наслушались.
в конфигураторе и так написано, что входит в сигнализацию, что еще подробней расписывать? ) прочитать просто надо.
Знакомый у меня тоже верил в подобные сказки, о защищенности его 15-летнего немецкого корыта штатным иммо. Пока всю машину не прочистили от лишних вещей, хорошо хоть еще не угнали.
И всё равно не понимал, как они это сделали и верил, что просто не смогли завести, штатные технологии 90-х не поддались им говорит.
Nixoff
Просто заглянул
каких-то баек наслушались.
в конфигураторе и так написано, что входит в сигнализацию, что еще подробней расписывать? ) прочитать просто надо.
Знакомый у меня тоже верил в подобные сказки, о защищенности его 15-летнего немецкого корыта штатным иммо. Пока всю машину не прочистили от лишних вещей, хорошо хоть еще не угнали.
И всё равно не понимал, как они это сделали и верил, что просто не смогли завести, штатные технологии 90-х не поддались им говорит.
Что входит в штатку - это просто реклама! А как оно все работает для защиты от угона там же не написано + Пакет этот. Видимо тк их ни кто не трогает, все пока живут спокойно. Видимо когда поедут, будем разбираться почему.
Повторюсь:все началось с привязки ключа.Истоооориия ооочень долгая, но в итоге все получилось!
Попутно выскакивали всякие ссылки про тест стрелок, про кодировки, тут то и было решено-делать самому, значит самому постигать тайны своего авто!
Но как это банально не звучит всё закончилось на отсутствии знаний и невнимательности.
Поэтому не откладывая в долгий ящик — спасибо Артёму Vampirelo, который отвечает на наши дурацкие вопросы.
Начитавшись этих самых ссылок про длинное кодирование блока комфорта(которого в блоке 1C0 959 799B НЕТ, как потом пояснил Vampirelo) я принялся испытывать Васю, vag-com и vcds на работоспособность
Ломал голову где найти это сраное длинное кодирование и почему не заходит в блоки(9,16), ведь у всех в роликах и записях все везде заходит и поддается длинному кодированию…
Блок 16 — руль хотел активировать работу клаксона при выключенном зажигании
Блок 9 — электрика бортовой сети хотел активировать работу кнопок штатного брелока при включенном зажигании
После ответа Артёма начал пересматривать и перечитывать НАМНОГО внимательней материал и увидел что-то типа: "не с гольф 4, но думаю, что подойдет" Нет, блэт, не подойдет, если говорить про тест стрелок, то нужно было еще раз внимательнее читать какая нужна приборка-ведь все эти записи БЖ у меня в закладках, а про длинное кодирование -не пускает программа/не отображает заветную надпись, значит элементарно- его нет или обращать внимание на фразочки: "это не с 4 гольфа, думаю подойдет и т.д."
После этого принялся кодировать то к чему подключается а именно 46 блок
Заходим в блок 46 — комфорт -> жмем 10 — адаптация -> пишем "хх"(номер канала, каналы ниже) -> тест/прочитать -> вводим нужное значение (1-вкл;0-выкл) -> сохранить
03 канал — Автоматическая блокировка дверей при скорости более 15 км/ч
1 — включено
0 — отключено
04 канал — Автоматическая разблокировка дверей при убирании ключа из гнезда зажигания
1 — включено
0 — отключен
05 канал — Разрешить мониторинг внутреннего пространства при двойном закрытии ЦЗ (только для машин с установленным датчиком объема)
1 — включено
0 — отключено
06 канал — Звуковой сигнал при снятии блокировки
1 — включено
0 — отключено
07 канал — Звуковой сигнал при установке блокировки
1 — включено
0 — отключено
08 канал — Включение световой сигнализации при снятии блокировки (моргает дважды)
1 — включено
0 — отключено
09 канал — Включение световой сигнализации при установке блокировки (моргает один раз)
1 — включено
0 — отключено
Причем здесь сигнализация и когда о ней пойдет речь, спросите Вы, да сейчас!
Столкнулся с проблемой(опять-таки из-за невнимательности)
не моргает и не издает ни звука сигналка при закрытии авто.
Полез в 46 блок, каналы 6,8,9 включены…непонятно…
Включил 7канал.открываю авто- звуковой и световой сигнал есть, закрываю-херушки…
Начинаю гуглить, кто что пишет…и вспоминаю, что снят задний левый моторчик…подкинул проверил-все работает)
Так же в интернетах писали, что проблема может быть из-за микриков, мол, блок/сигналка воспринимает машину как открытую…
Тут сразу вспомнил свой печальный опыт с дохлыми передними микриками: после работы открыл машину, на переднее пассажирское бросил вещички и ключ, дверь захлопнул-о, бл%, машина запломбирувалась…
Так вот, о чем я — если микрики дохлые, то блок/сигналка воспринимают ее, наоборот как неоткрывшуюся и через 30, вроде бы, сек закрывают ЦЗ обратно…
00часов 00минут, дождь, нехер же делать, побег проверять свою теорию…
Открыл заднюю дверь с живым микриком ставлю сигналку -реально не пиличит и не моргает…
Но это же не главная часть эксперимента-открываю переднюю дверь где микрик дохлый- закрываю машину-пиличит и моргает!
Делаем вывод, что дверь с дохлым микриком воспринимается как закрытая, даже если открыта настежь
ОЧЕРЕДНАЯ ПОПРАВКА: если открыта водительская дверь сигналка не моргает и не издает звука, нужно хотя бы что бы дверь была закрыта не полностью, тогда срабатывает звуковая и световая оповещалка.
P.S. Не понял прикола в кодировке 46 блока: стоит значение 00259 — однократное нажатие открытие всех дверей для машин с центральным замком и 2-мя электростеклоподьемниками с функцией памяти
А у меня машина с 4мя электростеклоподьемниками, правда с функцией памяти или без тут хер его знает, попробовал перекодировать на соответствующее значение эффекта — ноль, попробовал все значения для 4 дверки-не меняет значение, хоть убей, 00259 и все тут!
Так что если кто-то может подсказать почему не кодируется и как определить есть ли функция памяти буду благодарен)
Умучался включать, чтоб при постановке на "родную" сигнализацию (ключом) машина пикала. В инструкции туман какой-то, пересылают между 29 и 42 страницами и вся любовь.
Дилер нажал кнопочку на обшивке левой стойки, - типа радуйтесь. Не пикает, радости не вышло.
Как бы это сделать ?
shpunt
Местный
Try_Again
Заинтересовавшийся
shpunt
Местный
в 9 блоке 5 байт - руками поменяй 25 на 23.
в меню появится галка (щас не помню как точно называется), где сможешь выключать этот звук, если будет не нужен.
это на машине 10 года.
.
НО: звуковое подтверждение у меня только при постановке на охрану - один раз пикает.
при снятии - два раза не пикает почему-то.
хотя в кодировке сказано: одна галка и для постановки и для снятия.
не знаю почему так.
Try_Again
Заинтересовавшийся
Прости, ничего не понял. Какой 9 блок ? байт - это 8 бит , т.е. 2 значений ноль-один, 23=10111, а 25=11001. Сторонним прибором что-ли ?
shpunt
Местный
берёшь свою кодировку 9 блока. и руками меняешь 5-й байт на 23.
например, моя кодировка:
48180A3BF823F3C04008008134000BA443553088736D8D605C8000000000
5-й байт уже стоит 23.
Try_Again
Заинтересовавшийся
будь добр, что значит "берешь" ? Сел в машину, включил зажигание и . Что ?
Если я верно понимаю, я должен слить прошивку чем-то, затем, подредактировать ее и залить обратно ? или с помощью какого-то чудесного приборчика влезть непосредственно в бортовой комп ?
опиши, плиз, как технически это осуществить, если указявка - длинная, можно не сорить в ветке, а кинуть в ЛС или Аську. Или ссылку на инет-ресурс, где есть подробности. Короче, нифига я не понял.
P.S. Моей интуиции точно не хватает, чтоб сообразить, что это и есть 5-й байт, а из указанного хитрого сочетания цифр 48180A3BF823F3C04008008134000BA443553088736D8D605C8000000000 понять это нельзя. не изобрели пока такой математики. И ( по виду) - это группа двенадцатеричных чисел. Собственно, это не вопрос, а так мысли вслух.
shpunt
Местный
Try_Again
Заинтересовавшийся
Ага. спс. общий смысл ясен. Т.е. стандартными регулировками сделать ничего нельзя. Либо прога+шнур+комп. Либо - фик тебе, а не пиканье.
Круто замыслено.
shpunt
Местный
правильно
прога+шнур+комп
после этого на компе появится опция где ты сможешь отключить или включить пикание.
или обратиться к тому, у кого уже есть шнурок и он тебе активирует эту опцию.
Try_Again
Заинтересовавшийся
Администрации: думаю, вопрос исчерпан, тему можно закрывать.
shpunt,спасибо !
drim69
Завсегдатай
Steppler
Заинтересовавшийся
mik66
Завсегдатай
НО: звуковое подтверждение у меня только при постановке на охрану - один раз пикает.
при снятии - два раза не пикает почему-то.
хотя в кодировке сказано: одна галка и для постановки и для снятия.
не знаю почему так.
сегодня нашли решение этого "косячка"!
меняем 5-й байт с 25 на 23 - сохраняем - и в настройках сигнализации активируем функцию звукового подтверждения(через шнурок)!
и тогда будет противно пикать один раз при постановке на охрану и два раза при снятии с охраны
делалось всё VACей
shpunt
Местный
у меня есть опция на БК с галкой.
но: при постановке пикает 1 раз. а при снятии - молчит. (токо моргает)
mik66
Завсегдатай
shpunt, я же пишу - через шнурок заходишь в настройки сигнализации (блок комфорта) и активируешь звуковое подтверждение на активацию и дезактивацию сигналки!
у меня вначале было как у тебя, а потом "галки" поставили и всё заработало!
drim69
Завсегдатай
mik66, давай как нибудь встретимся и ты мне активируешь эту функцию. а то очень не удобно . Пожалуйста. +)
shpunt
Местный
mik66, блок комфорта - это 46-й?
у меня туда не заходит.
я ставил одну галку в другом месте - она для "снять-поставить".
Бродяга
Новичок
mik66
Завсегдатай
Комрады, сразу извиняюсь если что то напутаю, расписываю как было:
- машина 2010 модельного года, TDi;
- шнурка у меня нет;
- активацию функции делал у ОД - я пристально наблюдал и подсказывал путь;
- 46 блока нет, всё объединено в 9 блок;
- сначала в 9 блоке поменяли 5 байт с 25 на 23;
- сохранили и перезагрузили систему (выкл. и вкл. зажигания);
- звук был только при постановку на охрану;
- зашли в настройки сигнализации (как я понял в блоке комфорта) поставили галки в ячейках звукового подтверждения сигнализации - 2 галки (отдельно при постановке и отдельно при снятии с охраны);
- сохранили, перезагрузили;
- все пищит и подтверждается (противно так. ).
больше Комрады ни чего сказать не могу. не специалист.
я собираюсь активировать "Дневные ходовые огни (DRL)" через противотуманки, если кто с шнурком поможет, могли бы и сигнализацию у владельца шнурка поковырять.
интересует вопрос, можно ли закрыть машину штатной сигнализацией при заведенном двигателе? и хотелось бы еще включить открывание багажника с брелка при заведенном двигателе.
Заинтересовавшийся
Алекс7
ветеран форума
Это управление ЦЗ, поставить именно на сигналку с заведенным двигателем нельзя (как сформулирована тема), только закрыть/открыть двери.
На сигнализацию можно ставить при установке дополнительных систем, и либо закрывать, например, с брелка нештатной сигналки, либо попробовать найти сигналку с функцией поддержки зажигания (не искал, не знаю), тогда можно ключ вынуть, а движок останется работать.
myasQo
Новичок
Боб0007
Завсегдатай
А дистанционное управление дверями как происходит? Ключ то в замке.
Или, если опция включена, можно вынуть ключ из замка зажигания и закрыть-открыть?
Разъясните пожалуйста. Заранее спасибо
Теоретически предполагаю использование второго ключа, но страховато пускать его в салон. Не любит штатная сигналка этого))), грозит полной блокировкой.
Заинтересовавшийся
Ключ вынул, заглохла. Это именно закрыть открыть со второго родного ключа.
Пока двигатель работает (ключ в ON) родная сигналка на охрану не встанет, только открывание закрывание центрального замка.
Толяныч
Новичок
А вы видели там личинку? Она скрыта заглушкой - только для экстренных случаев. ну или вообще без заглушки юзать
Боб0007
Завсегдатай
Сидни
Заинтересовавшийся
А вы видели там личинку? Она скрыта заглушкой - только для экстренных случаев. ну или вообще без заглушки юзать
Боб0007
Завсегдатай
Точно, забыл об этом упомянуть. Опцию нужно включать.
Сигналка с запуском конечно выход. Однако не везде можно найти грамотного установщика.
Частенько потом всплывают посты типа: "садится акб" или " не заводится" или еще какая хрень.
Так что закрывание замка со второго ключа с заведенным движком - тоже норм.
Boris975
Участник
Точно, забыл об этом упомянуть. Опцию нужно включать.
Сигналка с запуском конечно выход. Однако не везде можно найти грамотного установщика.
Частенько потом всплывают посты типа: "садится акб" или " не заводится" или еще какая хрень.
Так что закрывание замка со второго ключа с заведенным движком - тоже норм.
Вот это точно подарок угонщику. Не так дорого стоит сигнализация с автозапуском, и не так уж дорого стоит установка у нормальных установщиков.
Боб0007
Завсегдатай
Boris975, конечно это настоящий подарок угонщику. Если у тебя хватит ума оставить авто с ключем на улице.
Однако, если это охраняемая или корпоративная стоянка или двор часного дома - это очень хороший выход.
И дело тут не в цене на сигнализацию. Кстати, "недорогая " сигнализация- самый что ни наесть подарок угонщику. Угонщики прекрасно знают куда установщики ныкают ключи от авто для обхода иммо.
Сегодня рассмотрим процесс программирования, в частности займемся изменением программных настроек установленной сигнализации в автомобилях семейства VAG.
Перед выполнением программирования функционала сигнализации, давайте проверим как она работает изначально на нашем автомобиле. Для этого ставим автомобиль на охрану, подождем примерно одну минуту и попробуем теперь открыть дверь стандартным ключом.
Если при этом ваша машина успешно снимается с режима охраны, то необходимо задуматься о целесообразности внесения изменений.
Получается заложенный алгоритм охранной сигнализации автомобиля позволяет снять авто с охраны при прокручивании личинки замка двери, не важно поворачиваем мы ключом или злоумышленник будет использовать для этого отмычку или простую отвертку. В этом случае нам не просто потребуется ремонт замка в двери, но и злоумышленник легко снимет авто с режима охраны.
Вася диагност - проверка штатной сигнализации VAG
Запускаем программу и выбираем 6 байт 9-го блока и выключаем 2-ой бит:
Программный режим снятия с охраны через дверной замок автомобиля
Изменив данный параметр рекомендую произвести проверку. Для этого поставим автомобиль в режим охраны, подождем некоторое время, так как в течение первой минуты автомобиль все-равно будет сниматься с охраны ключом. Через пару минут делаем попытку открыть дверь автомобиля ключом и наблюдаем за результатом наших действий с программированием алгоритма.
Если вы все сделали правильно, то теперь автомобиль не должен сниматься с режима охраны при открывании дверного замка ключом. Для более надежной работы охранной сигнализации автомобиля, рекомендую внести еще несколько измиенений в алгоритм работы программного обеспечения - давайте уберем временную задержку срабатывания сигнализации на открытие водительской и пассажирских дверей.
Для этого отключаем 6-ой бит в 5-ом байте:
И 4-ый бит в 6-ом байте:
На большинстве новых машин концерна Volkswagen изначально активна функция снятия с режима охраны при открытии водительского дверного замка ключом. Но если внимательно изучить данный функционал в мануале, то можно найти описание, что снятие автомобиля с охраны возможно только с использованием радио брелка или включением зажигания в течении 15 сек после открывания двери.
Именно по этой причине я рекомендовал изначально провести тестовую проверку какая функция активирована именно в вашем автомобиле. Возможно у вас уже все активировано и не потребуется изменять программные настройки авто.
В программном комплекте автомобиля доступна еще одна опция — это отключение сигнализации кнопкой на двери водителя или стойке:
Но данный функционал присутствует далеко не в каждом автомобиле, тоже надо смотреть и проверять. На большинстве машин кнопка на двери попросту отсуствует, а кнопка на стойке автомобиля не реагирует и не позволяет произвести отключение режима охраны автомобиля. Если у вас нет кнопки и не получается отключать с кнопки на стойке, то оставляем этот бит отключенным.
ВНИМАНИЕ
Перед тем как вносить изменения в алгоритм работы программного обеспечения автомобиля, всегда сохраняйте стандартные режимы. Можно просто записать старый код на листочке, например мне проще сфотографировать на смартфон или сделать скриншот. В том случае если что-то пойдет не по намеченному сценарию, используя старые данные, мы всегда сможем вернуться к исходной точке.
- Для всех тех у кого в 18 байте стоят 00 это не означает, что кодировка вашего автомобиля полностью соотвествует указанной в данном примере. Если вы производите манипуляции с данным значением и заменяете его на другое, то при последующем возврате в 00 возврат к исходному состоянию не гарантирован;
- Если что-то "перекрутили", то всегда можно зайти в папку Debug (в директории установленной программы Вася Диагност), находим и открываем на просмотр файл - CodingLog.TXT. В этом файле ведется лог всех действий в программе Вася диагност и мы всегда можем пошагово отследить, что мы делали. Внимательно изучив лог программы, мы всегда сможем вернуться к исходным данным, чтобы не нарушать работу програмы нашего автомобиля. "Вернитесь" для начала "назад";
- И пожалуйста не забудьте после изменения параметра и активации какой либо рисковой функции автомобиля установить его в режим охраны и проверить результат работы. Дело в том, что после того как вы установили свой автомобиль под охрану, Гейт производит мягкую перезагрузку электронной системы, а после того как вы произведете снятие с охраны - ваши измененные параметры в виде установленных галочек считаются с оперативной памяти программы! Только после этого можно считать, что внесенные изменения в алгоритм программы полностью активированы.
ВНИМАНИЕ.
Для автомобиля Skoda Octavia FL необходимо учитывать, что нет блока комфорта по адресу 46, его функции выполняет блок центральной электроники, который отмечен как адрес 9.
Необходимо учитывать, что данный блок имеет свою особенность - если автомобиль был в движении, то он не будет отвечать на команды. Для получения ответа от данного блока потребуется выбрать ключ из замка зажигания автомобиля Skoda Octavia и вставить его обратно или произвести запуск двигателя.
Только после этих манипуляций блок будет соединен и можно будет получить ответ от него. Если вы находитесь внутри автомобиля и заблокировали его, блок также откажется коннектиться, учитывайте это при программировании данного автомобиля.
Читайте также: