Как измерить длину спицы велосипеда
Предназначен для самостоятельного расчёта J-спицы любой толщины. Можно рассчитывать для мотор-втулок на электровелосипеды, для планетарных втулок, для переднего или заднего колеса, и вообще для любых колёс со спицами. Все размеры, кроме количества отверстий, указываются в мм. Описания параметров находятся внизу страницы.
Количество спиц. Указывается количество отверстий для спиц в ободе. Количество отверстий в ободе должно совпадать с количеством отверстий во втулке. Внутренний диаметр обода. Измеряется от одного края до другого по пистонам (если есть). Наиболее точное измерение будет, если измерить в двух местах крест на крест и вычислить среднее значение, так как ободья, даже новые, имеют деформацию и всегда немного овальной формы. Если вам известен ERD обода, то можно от него отнять 2 мм, внести значение во "внутренний диаметр обода" и в "толщину стенки обода" поставить 1 мм. Обращаем Ваше внимание. По нашим замерам, с 2015 года, на ободьях фирмы Mach1 указан неверный ERD. Верный будет на 2 мм больше. Толщина стенки обода. Измеряется по пистону (если есть) при помощи глубиномера на штангенциркуле и плоской отвёртки. Нужно вставить глубиномер в отверстие для спицы со стороны втулки, выдвинуть на расстояние немного большее, чем высота пистона. Плоской отвёрткой втолкнуть глубиномер до упора в пистон (обод). Для точности расчёта добавить 0,2-0,4 мм. Разнос отверстий в ободе. Для измерения обод кладётся на плоскую поверхность. Глубиномером штангенциркуля замеряется верхний край верхнего отверстия для спицы (h1) и верхний край нижнего отверстия (h2). По формуле h1 - h2 получаем искомое значение. Смещение отверстий в ободе. Для измерения обод кладётся на плоскую поверхность. Глубиномером штангенциркуля замеряется верхний край верхнего отверстия для спицы (h1) и нижний край нижнего отверстия (h2). Далее штангенциркулем замеряем ширину профиля обода (w).
По формуле |(w - h1 - h2)|/2 получаем искомое значение.
Оффсет фланца. Это расстояние от места посадки до центра (по толщине) фланца. Можно замерять как глубиномером, так и обычным угольником, сняв при этом гайки/эксцентрик. Диаметр фланца. Замеряется расстояние по центрам противоположных отвертий на одном фланце. Диаметр отверстия для спицы. Зачастую, даже у одного и того же производителя втулок диаметр отверстия сильно различается, хотя обе втулки будут предназначены под одну и ту же спицу. Такая разница может сказаться на конечном выборе спицы, т.к. полученные значения длины спиц будут округляться в большую или меньшую сторону. Для точного расчёта нужно замерять минимум 3 отверстия и вычислять среднее значение. Посадочная длина оси. Посадочное расстояние втулки. Замеряется штангенциркулем.
Радиальный. Применяется только для преднего колеса с ободным тормозом. Спицы идут без пересечения прямо к ободу. В 1, 2, 3, 4 креста. Колёса с пересечениями спиц являются более надёжными. Стандарт для сборки колёс является метод "в 3 креста". Толщина спицы. Стандартный размер 2 мм. Влияет на длину спицы при расчёте.
У латуни и алюминия есть свои плюсы и минусы, давайте их рассмотрим.
+ Не подвергаются коррозии
+ Никелевое покрытие действует как смазка при сборке
– Нет разнообразия цветов
Если вы скажете, что выбор латунных ниппелей очевиден, то смеем с вами не согласиться. Несмотря на то, что они очень прочные, иногда это может сыграть злую шутку. Там, где мог сломаться ниппель, сломается спица. Согласитесь, ниппель поменять проще, чем спицу, особенно если она установлена со стороны звёзд на заднем колесе.
При сборке колёс на алюминиевых ниппелях вам понадобятся качественные ключи и предельная внимательность, чтобы не переусердствовать и не свернуть их. И не забывайте, что алюминий подвержен коррозии. Если вы часто катаетесь в грязных условиях, то ниппели запросто могут закиснуть на спицах и убрать восьмерку без замены спицы уже не получится.
3. Предварительная сборка
Предварительна сборка включает в себя в первую очередь размещение обода по центру между краями втулки, т.е. зонт.
Выставив зонт, далее необходимо проверить радиальное биение, т.е. яйцо. Нормой считается радиальное биение не более 0,5 мм(на стыке может быть больше) и 0,2-0,3 мм боковое биение(восьмерка), хотя при эксплуатации даже 0,5 мм восьмерка не приносит никакого дискомфорта. На этой этапе в сборку колеса подключатся индикаторы ИЧ, которые показывают радиальное и боковое биения.
После настройки радиального биение наступает этап предварительно выравнивания натяжение спиц, так как до этого момента спицы натянуты в разнобой, хотя колесо может быть идеально ровным.
Так выглядит диаграмма натяжения на этапе предварительной сборки.
Моя задача выравнять натяжение так, что б получились фигуры максимально похожие на круги, так как если этого не сделать, на выходе мы получим “ровное” колесо с неравномерным натяжением и диаграмма его будет примерно такой-же только в 3 раза большей.
КАЛЬКУЛЯТОР ДЛЯ РАСЧЕТА ДЛИНЫ СПИЦ
(ссылка на сайт производителя)
Количество спиц
Великая спицевая афера. В начале 80-х годов годов смекалистые маркетологи додумались комплектовать серийные велосипеды серийными же колесами, но на 32 спицы. Благодаря представлению покупателей о таких колесах как о принадлежности дорогих высококачественных и редких велосипедов, производителям не только удалось экономить на производстве, но и продавать такой велосипед как улучшенную версию. Такие колеса получались заметно менее прочными, чем стандартные 36-ти спицевые, но были достаточно прочны для большинства покупателей и применений.
Каждая сторона колеса несет набор ведущих и тормозящих спиц. Ведущие спицы — тянут, тормозящие — останавливают, во время чего сжимаются. Тянущие и тормозящие спицы располагаются в ободе через одну и направлены в противоположные стороны. Таким образом, спицовка велосипедного колеса состоит из четырех шагов:
Предназначен для самостоятельного расчёта J-спицы любой толщины. Можно рассчитывать для мотор-втулок на электровелосипеды, для планетарных втулок, для переднего или заднего колеса, и вообще для любых колёс со спицами. Все размеры, кроме количества отверстий, указываются в мм. Описания параметров находятся внизу страницы.
Количество спиц. Указывается количество отверстий для спиц в ободе. Количество отверстий в ободе должно совпадать с количеством отверстий во втулке. Внутренний диаметр обода. Измеряется от одного края до другого по пистонам (если есть). Наиболее точное измерение будет, если измерить в двух местах крест на крест и вычислить среднее значение, так как ободья, даже новые, имеют деформацию и всегда немного овальной формы. Если вам известен ERD обода, то можно от него отнять 2 мм, внести значение во "внутренний диаметр обода" и в "толщину стенки обода" поставить 1 мм. Обращаем Ваше внимание. По нашим замерам, с 2015 года, на ободьях фирмы Mach1 указан неверный ERD. Верный будет на 2 мм больше. Толщина стенки обода. Измеряется по пистону (если есть) при помощи глубиномера на штангенциркуле и плоской отвёртки. Нужно вставить глубиномер в отверстие для спицы со стороны втулки, выдвинуть на расстояние немного большее, чем высота пистона. Плоской отвёрткой втолкнуть глубиномер до упора в пистон (обод). Для точности расчёта добавить 0,2-0,4 мм. Разнос отверстий в ободе. Для измерения обод кладётся на плоскую поверхность. Глубиномером штангенциркуля замеряется верхний край верхнего отверстия для спицы (h1) и верхний край нижнего отверстия (h2). По формуле h1 - h2 получаем искомое значение. Смещение отверстий в ободе. Для измерения обод кладётся на плоскую поверхность. Глубиномером штангенциркуля замеряется верхний край верхнего отверстия для спицы (h1) и нижний край нижнего отверстия (h2). Далее штангенциркулем замеряем ширину профиля обода (w).
По формуле |(w - h1 - h2)|/2 получаем искомое значение.
Оффсет фланца. Это расстояние от места посадки до центра (по толщине) фланца. Можно замерять как глубиномером, так и обычным угольником, сняв при этом гайки/эксцентрик. Диаметр фланца. Замеряется расстояние по центрам противоположных отвертий на одном фланце. Диаметр отверстия для спицы. Зачастую, даже у одного и того же производителя втулок диаметр отверстия сильно различается, хотя обе втулки будут предназначены под одну и ту же спицу. Такая разница может сказаться на конечном выборе спицы, т.к. полученные значения длины спиц будут округляться в большую или меньшую сторону. Для точного расчёта нужно замерять минимум 3 отверстия и вычислять среднее значение. Посадочная длина оси. Посадочное расстояние втулки. Замеряется штангенциркулем.
Радиальный. Применяется только для преднего колеса с ободным тормозом. Спицы идут без пересечения прямо к ободу. В 1, 2, 3, 4 креста. Колёса с пересечениями спиц являются более надёжными. Стандарт для сборки колёс является метод "в 3 креста". Толщина спицы. Стандартный размер 2 мм. Влияет на длину спицы при расчёте.
Для вашего удобства - мы готовы предложить услуги по сборке колес, сборка осуществляется на профессиональном оборудовании, с проверкой натяжки спиц по тензометру.
Хотелось бы пояснить причину появления калькулятора подсчета длины спиц велосипеда на нашем сайте. Правильный выбор типа спиц и точный подбор требуемой длины - залог успеха в проектировании и сборке колеса. Мы хотим поделиться методом, которым пользуемся сами, и который позволяет нам собирать колеса каждый день, с правильной длиной спиц.
В процессе набивки колеса, на первых порах, многие допускают распространенную ошибку - при наживлении ниппеля на спицу делают слишком много оборотов или делают разное количество оборотов ниппеля, в таком случае некоторые спицы в одном секторе колеса могут слегка "вылезти" сверху, даже если они рассчитаны верно. В таком случае надо спустить напряжение и вывести все ниппеля на одинаковую позицию (например: половина резьбы скрыта строго у всех ниппелей, либо - строго 2-3 оборота при наживлении ниппеля). Лучший совет который можно здесь дать - это работать не спеша и постепенно. Если при выходе на штатное натяжение спиц все они торчат сверху ниппелей на 2 и более витков, мы бы рекомендовали взять спицы на один размер меньше. Также такая ситуация недопустима при использовании одинарного обода. Спицы у разных производителей выпускаются с шагом в 2 миллиметра и могут иметь ряд четных или нечетных размеров. В ситуации когда спицы слишком длинные - выход лишь один - использовать спицы на шаг меньше. В ситуации когда спицы нужной длины отсутствуют и доступны только спицы меньшей длины на 1- 1.5 размера, можно использовать ниппель следующего размера, более длинный (14 вместо 12, 16 вместо 14 и т.д.)
В основе любого калькулятора подсчета длины спиц лежит формула и ваша задача таким образом, заключается в правильном снятии размеров с втулки и обода и внесение их в калькулятор. Вам понадобиться линейка и штангенциркуль. Пояснения к тому как снимать размеры - указаны во всплывающих подсказках рядом с соответствующими полями для ввода. Самым главным параметром является ERD (Effective rim diameter - эффективный диаметр обода). Его необходимо измерять абсолютно точно, и делать это рекомендуется каждый раз, даже если производитель указывает его на самом изделии.
В конце статьи мы расскажем простой способ как сделать это с помощью подручных средств. Если вы собираете колесо с проставочными шайбами под ниппелями, то ERD обода необходимо замерять с шайбами, как это будет на готовом колесе.
Стоит сказать, что калькулятор спиц Sapim или DT Swiss имеют различные параметры замеров, но суть практически не меняется, это всего лишь формула и если ввести у всех данные верно - то на выходе получится примерно одинаковые величины. Рядом со строкой ввода есть быстрые подсказки о том как снять нужный размер, но здесь мы еще раз остановимся на основных позициях.
Диаметр фланца втулки - если через центр всех отверстий во фланце провести воображаемую окружность, то ее диаметр будет нужным нам размером. Желательно измерить с точностью до 0.5 мм. На современных втулках под дисковые тормоза этот параметр часто бывает разным на правом и левом фланцах.
Офсет фланца - расстояние от центра втулки до внутренней стенки фланца, допустимая погрешность 1-2 мм.
Диаметр отверстия под спицу 2.6 мм стал практически стандартом во всех выпускаемых велосипедных втулках. Но он может быть несколько иным, например, на трековых японских втулках или втулках ХВЗ, а также на втулках от фирменных стоковых колес.
Поле, отвечающее за ассиметричность обода, оставляем пустым, если имеем дело с обычным ободом.
Расстояние между отверстиями для спиц - этот параметр связан со сверловкой отверстий в ободе. Его заполнение не требуется при работе с обычными велосипедными ободами. Здесь имеется в виду отступ отверстий от продольной оси колеса.Это поле заполняется если отверстия на ободе имеют существенный отступ от продольной оси колеса. Такое встречается на ободах для фэтбайков или ободах серий PLUS.
Офсет рамы - этот параметр актуален в основном на fat рамах, суть в том, что офсет рамы смещает трансмиссию вправо и позволяет использовать одинаковые спицы для симметричного зонта и правильной натяжке спиц.
Вам осталось выставить соответствующее количество спиц в колесе, а также ввести необходимое количество крестов. Подавляющее количество колес спицуется в два или три креста.
Что касается диаметра спиц. Диаметр 2.0 мм соответствует стандартной спице. Изменение его на 0.2 мм не приведет к существенной разнице в подсчетах, но работая с батированными спицами либо со спицами большей толщины вы можете поэкспериментировать с этим значением.
Мы являемся официальным дистрибьютором бельгийской фирмы Sapim (Сапим) и предлагаем широкий ассортимент спиц для различных типов использования. Линейка размеров спиц Sapim четная, кратная 2 мм.
Мы используем этот калькулятор каждый день. С помощью него можно рассчитать длину спиц велосипеда bmx или мотор колеса. Все колеса собранные в нашей мастерской просчитаны на этом калькуляторе. Выбор правильной длины спиц - важный этап на пути изучения процесса сборки колес. От него зависит насколько легким и предсказуемым будет дальнейший процесс. Если у вас возникают вопросы - пишите нам или приходите в магазин, вопросы технического порядка легче решать на месте и с инструментом под рукой. Желаем удачи!
простой способ замера ERD:
Вам понадобятся 2 спицы, два ниппеля 12 мм и линейка, а также обод, ERD которого вы будете измерять. Обрежьте 2 спицы до одинаковой длины 200 мм. Отрезать нужно часть с головкой. Теперь мы имеем две спицы без головок, с резьбой по 200 мм каждая. Накрутим ниппеля на каждую так, чтобы резьба была заподлицо с насечкой на ниппеле. Вставим эти спицы в противоположные отверстия на ободе, замерим с точностью до мм расстояние между ними и прибавим к этому длину наших спицы 400 мм - получим искомый размер ERD. Если вы собираете обод на проставочных шайбах под ниппелями (например усиление одинарного обода или не пистонированные модели dt swiss) замер необходимо осуществлять, пропустив каждую спицу через шайбу - так.как это будет в будущем колесе.
Для вашего удобства - мы готовы предложить услуги по сборке колес, сборка осуществляется на профессиональном оборудовании, с проверкой натяжки спиц по тензометру.
Хотелось бы пояснить причину появления калькулятора подсчета длины спиц велосипеда на нашем сайте. Правильный выбор типа спиц и точный подбор требуемой длины - залог успеха в проектировании и сборке колеса. Мы хотим поделиться методом, которым пользуемся сами, и который позволяет нам собирать колеса каждый день, с правильной длиной спиц.
В процессе набивки колеса, на первых порах, многие допускают распространенную ошибку - при наживлении ниппеля на спицу делают слишком много оборотов или делают разное количество оборотов ниппеля, в таком случае некоторые спицы в одном секторе колеса могут слегка "вылезти" сверху, даже если они рассчитаны верно. В таком случае надо спустить напряжение и вывести все ниппеля на одинаковую позицию (например: половина резьбы скрыта строго у всех ниппелей, либо - строго 2-3 оборота при наживлении ниппеля). Лучший совет который можно здесь дать - это работать не спеша и постепенно. Если при выходе на штатное натяжение спиц все они торчат сверху ниппелей на 2 и более витков, мы бы рекомендовали взять спицы на один размер меньше. Также такая ситуация недопустима при использовании одинарного обода. Спицы у разных производителей выпускаются с шагом в 2 миллиметра и могут иметь ряд четных или нечетных размеров. В ситуации когда спицы слишком длинные - выход лишь один - использовать спицы на шаг меньше. В ситуации когда спицы нужной длины отсутствуют и доступны только спицы меньшей длины на 1- 1.5 размера, можно использовать ниппель следующего размера, более длинный (14 вместо 12, 16 вместо 14 и т.д.)
В основе любого калькулятора подсчета длины спиц лежит формула и ваша задача таким образом, заключается в правильном снятии размеров с втулки и обода и внесение их в калькулятор. Вам понадобиться линейка и штангенциркуль. Пояснения к тому как снимать размеры - указаны во всплывающих подсказках рядом с соответствующими полями для ввода. Самым главным параметром является ERD (Effective rim diameter - эффективный диаметр обода). Его необходимо измерять абсолютно точно, и делать это рекомендуется каждый раз, даже если производитель указывает его на самом изделии.
В конце статьи мы расскажем простой способ как сделать это с помощью подручных средств. Если вы собираете колесо с проставочными шайбами под ниппелями, то ERD обода необходимо замерять с шайбами, как это будет на готовом колесе.
Стоит сказать, что калькулятор спиц Sapim или DT Swiss имеют различные параметры замеров, но суть практически не меняется, это всего лишь формула и если ввести у всех данные верно - то на выходе получится примерно одинаковые величины. Рядом со строкой ввода есть быстрые подсказки о том как снять нужный размер, но здесь мы еще раз остановимся на основных позициях.
Диаметр фланца втулки - если через центр всех отверстий во фланце провести воображаемую окружность, то ее диаметр будет нужным нам размером. Желательно измерить с точностью до 0.5 мм. На современных втулках под дисковые тормоза этот параметр часто бывает разным на правом и левом фланцах.
Офсет фланца - расстояние от центра втулки до внутренней стенки фланца, допустимая погрешность 1-2 мм.
Диаметр отверстия под спицу 2.6 мм стал практически стандартом во всех выпускаемых велосипедных втулках. Но он может быть несколько иным, например, на трековых японских втулках или втулках ХВЗ, а также на втулках от фирменных стоковых колес.
Поле, отвечающее за ассиметричность обода, оставляем пустым, если имеем дело с обычным ободом.
Расстояние между отверстиями для спиц - этот параметр связан со сверловкой отверстий в ободе. Его заполнение не требуется при работе с обычными велосипедными ободами. Здесь имеется в виду отступ отверстий от продольной оси колеса.Это поле заполняется если отверстия на ободе имеют существенный отступ от продольной оси колеса. Такое встречается на ободах для фэтбайков или ободах серий PLUS.
Офсет рамы - этот параметр актуален в основном на fat рамах, суть в том, что офсет рамы смещает трансмиссию вправо и позволяет использовать одинаковые спицы для симметричного зонта и правильной натяжке спиц.
Вам осталось выставить соответствующее количество спиц в колесе, а также ввести необходимое количество крестов. Подавляющее количество колес спицуется в два или три креста.
Что касается диаметра спиц. Диаметр 2.0 мм соответствует стандартной спице. Изменение его на 0.2 мм не приведет к существенной разнице в подсчетах, но работая с батированными спицами либо со спицами большей толщины вы можете поэкспериментировать с этим значением.
Мы являемся официальным дистрибьютором бельгийской фирмы Sapim (Сапим) и предлагаем широкий ассортимент спиц для различных типов использования. Линейка размеров спиц Sapim четная, кратная 2 мм.
Мы используем этот калькулятор каждый день. С помощью него можно рассчитать длину спиц велосипеда bmx или мотор колеса. Все колеса собранные в нашей мастерской просчитаны на этом калькуляторе. Выбор правильной длины спиц - важный этап на пути изучения процесса сборки колес. От него зависит насколько легким и предсказуемым будет дальнейший процесс. Если у вас возникают вопросы - пишите нам или приходите в магазин, вопросы технического порядка легче решать на месте и с инструментом под рукой. Желаем удачи!
простой способ замера ERD:
Вам понадобятся 2 спицы, два ниппеля 12 мм и линейка, а также обод, ERD которого вы будете измерять. Обрежьте 2 спицы до одинаковой длины 200 мм. Отрезать нужно часть с головкой. Теперь мы имеем две спицы без головок, с резьбой по 200 мм каждая. Накрутим ниппеля на каждую так, чтобы резьба была заподлицо с насечкой на ниппеле. Вставим эти спицы в противоположные отверстия на ободе, замерим с точностью до мм расстояние между ними и прибавим к этому длину наших спицы 400 мм - получим искомый размер ERD. Если вы собираете обод на проставочных шайбах под ниппелями (например усиление одинарного обода или не пистонированные модели dt swiss) замер необходимо осуществлять, пропустив каждую спицу через шайбу - так.как это будет в будущем колесе.
Читайте также: