Какие сайлентблоки ставить на лансер 9
Пол: муж
Lancer IX
И самое обидное - что примерно то же мне говорили примерно год назад , а я будучи уверенным, в том, что я лучьше всех других ЗНАЮ, все сделал в точности до наоборот. в итоге езжу как на пороховой бочке - когда же у меня рычаги застучат тайваньские.
где ж ты был раньше?! спрашивал уже если че. Никто ниче не написал
Пол: муж
Forester 2.5 Lancer 1.6
итоге выкинув деньги за шаровые, сайленты, за 2 работы по снятию-установке, выпрессовке-запрессовке. Плюются, кусают локти, рвут волосы на лысине с мыслью НАФИГА. Я потратил 5000р за эту фигню?
Полная чушь, бред сивой кабылы, ересь
На замену задних сайлентов передних рычагов и передних сайлентов задних я потратил 700 рублей (стоимость работ, сайленты покупал сам) и целый день личного времени. Снимал рычаги и носил на перепрессовку "дядям". Тогда пробег был около 50 тыков и шаровые в норме. Сейчас пробег 82, шаровые и все сайленты в норме. ЕСЛИ за всё платить в этой жизни сервисменам и ничего не делать самому - то тогда ездить на авто экономически нецелесообразно, дешевле общественным траспортом.
ПыСЫ - делать решил сам, когда "дяди" озвучили нереально КОНСКИЙ ценник на данную операцию
Пол: муж
Laguna3 1.5 dci,L9 1.6
Сам же писал,что таких тем полно. Я нахожу поиском почему-то. Клоноферма какая-то. Можно немножко и почитать форум. Про сайленты уж инфы полно.
Снимал рычаги и носил на перепрессовку "дядям".
ЕСЛИ за всё платить в этой жизни сервисменам и ничего не делать самому - то тогда ездить на авто экономически нецелесообразно, дешевле общественным траспортом.
ПыСЫ - делать решил сам, когда "дяди" озвучили нереально КОНСКИЙ ценник на данную операцию
Я, к великому моему сожалению, сама не могу сделать. Поэтому имея сейчас такую же проблему буду обращаться к сервисменам. ((( Как только деньги будут
. ЕСЛИ за всё платить в этой жизни сервисменам и ничего не делать самому - то тогда ездить на авто экономически нецелесообразно, дешевле общественным траспортом. .
Да-да
значит те, кто не может сам снять рычаг не должны покупать машину! так?
. а уж без книги по теории ДВС-строения и в салон не заходить.
речь идёт о том,
что советуют менять сайленты, те, кто делает это сам. (экономить, так уж во всём)
а в сервисе эту работу делать - значит потратить деньги впустую!
вот и вся разница
Пол: муж
Laguna3 1.5 dci,L9 1.6
Точно. Есть тёплый гараж,время и желание-меняй сам и экономь. А в сервисе менять сальники. так лучше и дешевле сразу рычаг.
Пол: муж
Forester 2.5 Lancer 1.6
Да-да
значит те, кто не может сам снять рычаг не должны покупать машину! так?
. а уж без книги по теории ДВС-строения и в салон не заходить.
Дык вот подумал я, что не зарабатываю я в день 12 тысяч, а руки вроде не кривые и растут из плеч, нашёл гараж - было лето и сам всё поменял - извините сердешно что оставил вашего брата без гонорара
Вот если уж на то пошло, сервисмены нонче пошли такие им проще поменять всю деталь, чем её отремонтировать - может не умеют, потому как книжек в детсве мало читали , а может просто так больше бабла с клиента за тоже время срубить можно , я вас понимаю, отчасти, но с такой логикой соглашаться не собираюсь
Из опыта. на 75 тыс. или чуть ранее, уже точно не помню, менял в ми-авто задние сайлет-блоки передних рычагов. Сейчас пробег 155 тыс., опять требуют замены (ещё ездить можно), буду менять после зимы. Смысла менять весь рячаг нет, лучше диагностируйте. или меняйте диагностов.
Пол: муж
Lancer IX
Кому бред, а кому то и пройденный этап.
Недавно поставил себе SWAG-вские. Пока что тишина. Проехал тыщи 2-3.
Пол: муж
Mitsubishi Lancer IX 1.6
Из опыта. на 75 тыс. или чуть ранее, уже точно не помню, менял в ми-авто задние сайлет-блоки передних рычагов. Сейчас пробег 155 тыс., опять требуют замены (ещё ездить можно), буду менять после зимы. Смысла менять весь рячаг нет, лучше диагностируйте. или меняйте диагностов.
Пол: муж
Forester 2.5 Lancer 1.6
. извините сердешно что оставил вашего брата без гонорара
ну за такого "брата" мы не сильно переживаем
Вот если уж на то пошло, сервисмены нонче пошли такие им проще поменять всю деталь, чем её отремонтировать.
Вопрос не в проще! Сервису по сути всё равно за какую работу получать деньги.
Между прочим работы в замене сайлентов больше (к примеру у нас: 1400 стоит с/у рычага и 600 рэ перерессовка и это без клубной скидки!! с клубной будет 1260+540)
А на работе мы зарабатываем больше чем моржа на з/ч. Нам выгодней делать больше работы!
Мы думаем, Вы не особо будете спорить, что после 100 тысяч пробега (а это 90% наблюдений по разрыву сайлентблоков) шаровая опора выработана явно не на 10-20% своего ресурса (я бы дал не менее 60-70% виртуальных). Здесь как раз и появляется такое выражение о целесообразности!
Снимаете такой рычаг, меняете сайлент, а потом 10-15 тысяч и здравствуй люфт на шаровой.
Вот и смысл платить деньги за сайленты?
Не оригинал десятку проходят, надо обязательно оригинал.
У Вас есть возможность снять рычаг? Мы очень рады за Вас, что работая в такой сфере у Вас ещё и руки находятся там где "доктор прописал"
Однако, стоит Вам провернуть болт во второй втулке и проблемы обеспечены Хотя, лично Вы, и здесь нет сомнений, и с такой проблемкой разберётесь, а для какого то это станет затыком.
Мы говорим о том, что обращаться на станцию и менять сайленты это деньги впустую!
В собственной замене конечно же есть выгода!! это нет смысла оспаривать, НО. 90% пользователей автомобилей НЕ ИМЕЮТ ВОЗМОЖНОСТИ самостоятельно снять рычаг передней подвески.
А сэкономить можно купив рычаг самостоятельно.
И стойки стабилизатора и режутся, и ломаются. ЭТО ФАКТ.
Вам повезло, у Вас открутились, но не надо выдавать это как данность, "мол у меня открутились и все остальные лохи и разводилы". В сервисах обслуживаются в сотни раз больше авто, чем Вы попробовали и здесь статистика неумолима. Мы, лично, НИКОГДА не ограничиваем клиента по приобретению з/ч. Нам всё равно сломанная стойка у нас приобретена или нет. Достаточно позвонить на сервис понять подводные камни, купить рычаг и стойки, а если не понадобятся, то просто вернуть стойки обратно в магазин.
кстати, интересно, а почему у них задние дороже?
у нас, опять же например, 1200 с/у за рычаг и 400 перепрессовка, то есть ДЛЯ КЛУБА 1080 с/у и 360 перепрессовка
Митсубиси Лансер 9 10 (Обмен опытом) запись закреплена
Митсубиси лансер 9
Какой фирмы сайлентблоки вы посоветуете. И стоит ли менять всё сразу в переднем рычаге или можно один сайлентблок?
Ставил масума. Шаровую той же фирмы. Ходят пару лет точно, ни намека на износ,недавно заезжал на подъемник. Задний с.блок кстати по артикулу с 10 Лансера, усиленный и более плотный, чем наш.
По отдельности можно! Т.к. рвётся в основном круглый. А если все убитое то выгоднее рассмотреть рычаг новый
Юрий Михалев
Рамиль Бикинев
Я ставил рычаги. Тоже вопрос тут задавал. Спасибо ребятам за советы. В итоге поставил рычаги Сваг и задние саленблоки Масуда
Митсубиси Лансер – одна из старейших среди ныне популярных линеек легковушек. Подумать только, но автомобили под этим названием выпускаются с 1973-ого года и до сих пор востребованы во всем мире. Наиболее успешным представителем серии считается 9-ый Лансер, появившийся в самом начале 21-ого века.
Отменный функционал модели наряду с ее невысокой стоимостью и высочайшим уровнем надежности подкупили многих любителей японских машин. Несмотря на все преимущества Митсубиси Лансер 9, он прежде всего автомобиль и поломки у него являются нормой.
Сегодня наш ресурс решил осветить особенности ремонта рычагов и сайлентблоков модели. Об их устройстве, приобретении и нюансах замены на Митсубиси Лансер 9 можно почитать ниже.
Пару слов о рычагах и сайлентблоках 9-ого Лансера
Определить необходимость подобного ремонта рычажно-шарнирного механизма несложно. Обычно хватает:
- Анализа поведения машины при движении. Если с сайлентблоками или рычагами что-то произошло, со стороны подвески будет наблюдаться неправильная работа и сторонние звуки.
- Осмотра ходовой части. Пожалуй, рассказывать о выраженности деформации или разрушения узлов незачем. Она, как говорится, будет на лицо.
Ремонт продольного, заднего, нижнего, переднего или любого другого рычага, а также их сайлентблоков – явление нередкое на всех автомобилях. Владельцы 9-ого Лансера периодически сталкиваются с ним, поэтому удивляться необходимости замены рассматриваемых узлов не стоит. По сути, они являются расходниками за счет своего ограниченного ресурса.
Выбор новых деталей
Оригинальные сайлентблоки для Митсубиси Лансер 9-ого поколения можно приобрести только вместе с аналогичными рычагами. Отдельными партиями шарниры японцами не выпускаются. На рынке автомобильных запчастей имеется множество хороших аналогов заводских сайлентблоков для модели. Наибольшей популярностью пользуются детали:
Приобретать сайлентблоки следует по примеру вышедшей из строя детали. Так как для разных рычагов шарниры представлены разные, а их окончательный вид также определяется годом выпуска 9-ого Лансера, рассматривать артикулы запчастей не будем. К счастью, найти их можно во многих магазина автозапчастей. Средняя цена сайлентблоков равна 300-700 рублей.
Что касается рычагов для модели Митсубиси, то здесь все проще. Приобрести можно как оригинальные детали для подвески, так и приличные копии. Владельцы Лансер 9 отдают предпочтение:
Стоят рычаги в пределах 2 000-7 000 рублей за одну деталь. Естественно, оригинальные запчасти на 15-40 процентов дороже копий.
Настоятельно рекомендуем приобретать только новые рычаги и сайлентблоки для Лансер 9. В покупке поддержанных деталей для подвески ничего хорошего нет. По сути, подобная экономия будет бессмысленной и лишь ненадолго даст автомобилю нормально поработать.
Замена рычагов и шарниров
Замены рычагов и сайлентблоков обычно являются неотделимыми друг от друга процедурами. Если при износе шарниров рычажные механизмы можно иногда оставить, то при замене последних обновить придется и сайлентблоки.
Сам же порядок замены деталей относительно несложен и осуществим своими руками в пределах обычного гаража. Что передний рычаг, то задний, что нижний, что любой другой на 9-ом Лансере меняются в очень схожем режиме, поэтому рассмотрим процедуру ремонта обобщенно.
- Открутить мешающие доступу к рычагу и шаровой элементы подвески (3 – тормозной суппорт, 4 – шланги, 5 – тросики).
- Провести качественную фиксацию автомобиля, открутить крепления шарнирно-рычажного механизма, снять шаровую и сам рычаг (придется потрудиться, аккуратно обстучать все узлы).
- После же проведения необходимых манипуляций по замене деталей и их смазке остается лишь собрать подвеску в обратном описанному выше порядке.
Несмотря на то, что рассмотренный алгоритм ремонта предельно обобщен, он полностью отражает проведение замены рычагов и сайлентблоков на 9-ом Лансере. Придерживаясь всех отмеченных положений, осуществить ремонт можно собственноручно даже без большого опыта в этой стези.
Пожалуй, на этом наиболее важные положения по теме сегодняшней статьи подошли к концу. Надеемся, представленный материал был полезен и помог каждому читателю нашего ресурса. Удачи в ремонте и на дорогах!
shurman
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 2
заехал сёдня на развал-схождение - и ужаснулся. все показатели и спереди и сзади далеко не впределах. (причина заезда жор резы, увод с прямоленейного движения, рыскание). посмотрели салейнтблоки многие ушатаны. (мастер не левый, да и у самого глаза и руки там где надо)
принял решение в подвеске все сайлентблоки поменять (в принципе их там 18) до кучи ещё и стойки стабилизаторов и втулки на них)
вот список (нету тут передних стоек стабилизатора т.к. уже купил но ещё не поставил)
Фирма..Код детали. Название. Кол-во. Цена, Р. Сумма, Р
Febest..MAB-056. Сайлентблок рычага переднего задний. 2. 244,51. 489,02
Febest..MAB-076. Cайлентблок рычага переднего подвески передний. 2. 140,99. 281,98
Febest..0423-CSR. Стойка заднего стабилизатора. 2. 282,30. 564,60
Febest..MAB-087. Сайленблок задней поперечной тяги. 4. 155,28. 621,12
Febest..MAB-072. Сайленблок заднего продольного рычага. 2. 409,00. 818,00
Febest..0425-CSL. Тяга задняя поперечная нижняя. 2. 460,76. 921,52
Febest..MAB-107. Сайленблок задней тяги. 2. 202,91. 405,82
Febest..0429-001. Болт с эксцентриком. 4. 112,73.
450,92
Febest..MSB-CU20F. Втулка переднего стабилизатора. 2. 95,26. 190,52
Febest..MSB-CSR. Втулка стабилизатора. 2. 95,26.
190,52
пробег 230 000. ничего кроме стоек стабилизатора и рулевых наконечников снизу не менял. тягу 0425-CSL выбрал из того что в ней два сайлентблока на 300 рэ. а тут тяга в сборе за 460. шаровый в переднейм рычаге вроде не люфтит. (вывешеное колесо не болтается по вертикали.)
вопрос марка Febest нормальные з/ч делает? какие отзывы? в инете отзывы не очень, лучше оригенал (но ценник. ) или RBI
ra3vgv
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 36
Dima01
Начинающий Технический Маньяк
Репутация: 1
shalamay
Начинающий Технический Маньяк
Репутация: 1
Dima01
Начинающий Технический Маньяк
Репутация: 1
полиуретан посмотрел, хотел х5 ресурс на экзисте заказать, но его поставщик снял с заказа. полиуретан ру и втулка ру - дороговато, да и ждать надо.
а ждать некогда - зимнюю резину уже поставил, надо сход развал сделать, а то съест пока тепло
palmaz
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 42
Dima01
Начинающий Технический Маньяк
Репутация: 1
shalamay
Начинающий Технический Маньяк
Репутация: 1
shurman
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 2
Alligator
Супер Технический Маньяк
Репутация: 15
Брал себе сайлентблок рычага переднего задний Фебест. И сайлент задней опоры двигателя. Пробег на них больше 10 тык и они в хорошем состоянии. Нареканий к ним нет.
Aist315
Начинающий Технический Маньяк
Репутация: 0
В эти выходные тоже заехал на сход развал, пришлось поменять правый наконечник рулевой тяги, последний раз менял их на 180 тк, сейчас уже 289 тк) поставил 555, кто нибудь ставил эту фирму, заранее благодарен за ответ))
Dima01
Начинающий Технический Маньяк
Репутация: 1
В эти выходные тоже заехал на сход развал, пришлось поменять правый наконечник рулевой тяги, последний раз менял их на 180 тк, сейчас уже 289 тк) поставил 555, кто нибудь ставил эту фирму, заранее благодарен за ответ))
Alligator
Супер Технический Маньяк
Репутация: 15
Артурчик
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 46
Dima01
Начинающий Технический Маньяк
Репутация: 1
Vetalь
Космический технический маньяк
Репутация: 35
Сухой остаток - МАСУМА - нормальный НЕоригинал, пока 20 тыков и год - всё пучком, так что если есть такие берите. Ну и по поводу ЭКЗИСТА, по крайней мере у нас он скурвился безбожно + с ПОЧТОй не дружит, очень давно я подсел на АВТОДОК, там и цены по слаще и выбор есть, с этой конторой трабла тока в Питере её там тупо нет, в остальных городах много где есть - ищите там
witch
Репутация: 10
а что по поводу полиуретана? у меня пипец какая жёсткая подвеска. и пружины короткие. симбиоз H&R и Вilstein вывел всюх пациентов на замену на чистую воду. перебрать нужно всё.
Vetalь
Космический технический маньяк
Репутация: 35
shurman
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 2
роман
Репутация: 4
тоже постигла меня эта неисправность, приехал на развал а салентам хана. подскажите кто что брал и что лучше. понятно что оригинала лучше нет и стоимость не особо велика- но финансы поют романсы: влетели в копеечку задние супорта, приходится выбирать. прошу помоч.
Скажу из опыта, что полиуретановые сайленты отслаиваются от металла обойм. Мое мнение пока не научились делать нормально, поулеретану место только во втулка стабилизатора, вот там они себя отлично показали.
Менялся сайлентблок, покупал VTR MI1812R, привлекла стоимость в 2 раза ниже среднего аналога, отходил 12к, меньше года, зеркальные надрывы на обоих ребрах, отслоения от обоймы.
На 17 тык. пробега хватило РТИ LynX Auto C8171, купленных наскоряк полтора года назад. Но износились гораздо раньше, еще по весне, как высох асфальт, начал чувствовать что передок реально начал плавать на неровностях (калея от большегрузов, например).
В планах заказать Masuma RU-498, (Masuma стоит на жопе в продольных рычагах, без нареканий тьфу-тьфу).
Родных сайлентов и шарового хватило тысячи на 2.
SWAG через 15000 км разлетелись задние сайленты. Лемфы на этом же пробеге рассыпались.
Сайлентблок только оригинал, остальные порвуться через год, проверил лично.
Покупал сайлентблоки MOOG, артикул CISB13517 — проехали 10.000 км, пока отлично.
Появились толчки при трогании, решил поменять переднюю и заднюю опору двигателя. Поменял не помогло. Установил левую опору Fenox помогло, но почему-то стала подвывать коробка. Через некоторое время решил поменять сайлентблок.
Установил сайлентблок RBI в родную опору, толчков при трогании нет и коробка не воет.
Недавно на Лансере заменил сайлентблоки, брал не оригинал. Купил фирмы Partra, упакован отлично, по внешнему виду претензий нет, качество не страдает. Никаких проблем с заменой не возникло, пропала вибрация кузова в движении. Цена вообще огонь.
Напишите свой отзыв о сайлентблоках
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
- Vectra
- Mokka
- Antara
- Astra
- SPORTS TOURER
- Meriva
- Zafira Tourer
25 февраля 2022, 19:24
Проголосовал ЗА турбина NOMPARTS на странице рейтинга
25 февраля 2022, 20:24
У бампера DIAMOND появился первый отзыв!
25 февраля 2022, 20:23
У пружин подвески TRUSTAUTO только 3 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
25 февраля 2022, 20:20
У мовилей KERRY только 15 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?
25 февраля 2022, 20:20
25 февраля 2022, 20:18
У шаровой опоры TORK появился первый отзыв!
25 февраля 2022, 20:16
У моторных масел PROFI-CAR только 6 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?
25 февраля 2022, 20:11
У помпы Thermotec только 10 голосов! Рекомендуете?
25 февраля 2022, 19:58
У жидкости омывателя RAVENOL только 20 голосов! Рекомендуете?
25 февраля 2022, 19:56
25 февраля 2022, 19:55
В авторейтинге магнитол для Ford Focus участвует уже 5 производителей!
Регулятор холостого хода
25 февраля 2022, 19:43
В рейтинге лучшие регуляторы холостого хода учавствует уже 4 производителей!
25 февраля 2022, 19:36
На РиМЕТ написанно уже 75 отзывов.
25 февраля 2022, 19:27
У топливного насоса ATS только 15 голосов! Рекомендуете?
25 февраля 2022, 19:22
На НЕТ ИЗНОСА написанно уже 25 отзывов.
25 февраля 2022, 18:58
В рейтинге лучшие поворотники учавствует уже 3 производителей!
25 февраля 2022, 18:50
В авторейтинге автомобильных компрессоров для Skoda Yeti участвует уже 5 производителей!
25 февраля 2022, 18:27
У фар Depo уже 500 голосов!
25 февраля 2022, 17:30
В рейтинге лучшие жидкости омывателя учавствует уже 8 производителей!
25 февраля 2022, 16:14
Проголосовал ПРОТИВ тормозных шлангов MEYLE на странице рейтинга
25 февраля 2022, 16:53
В авторейтинге рейлингов для Chevrolet Niva участвует уже 10 производителей!
25 февраля 2022, 16:06
25 февраля 2022, 09:36
Сколько раз ставлю данные подшипники всё супер, поставил даже задние стойки MARSHALL. Хорошие мне очень нравится .
24 февраля 2022, 18:05
Проголосовал ЗА рулевые тяги 555 на странице рейтинга
24 февраля 2022, 17:46
В рейтинге лучшие виниловые пленки только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
24 февраля 2022, 16:31
По осени приобрел Volkswagen Jetta, 2012 г для жены. Она боялась выезжать зимой и машина простояла сезон в гараже. В мом .
24 февраля 2022, 14:44
24 февраля 2022, 10:31
Покупал масло Wolf Official Tech 0W-30 SP, качество отличное, масло однозначно стоит своих денег. Спокойно выхаживает с .
23 февраля 2022, 12:37
Насос сотку откатал, а он две звезды ему ставит. .
23 февраля 2022, 10:18
Ваш пост 2016 года, сколько в итоге эти рычаги прошли? .
23 февраля 2022, 03:23
В рейтинге лучшие блокираторы только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
22 февраля 2022, 12:16
Добрый день, спасибо за фидбек. Были бы благодарны, если бы вы продублировали свои предложения в раздел Идеи и замечания .
Промывки системы охлаждения
21 февраля 2022, 22:55
В рейтинге лучшие промывки системы охлаждения только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
21 февраля 2022, 20:01
Проголосовал ЗА тормозные диски EBC для Toyota Camry на странице авторейтинга.
20 февраля 2022, 23:42
Проголосовал ПРОТИВ ШРУСов ASVA для Subaru Forester на странице авторейтинга.
19 февраля 2022, 05:03
Проголосовал ЗА тормозные колодки ICER для Mazda 6 на странице авторейтинга.
ТОП производителей сайлентблоков для Mitsubishi Lancer
Данную запчасть для автомобилей Mitsubishi Lancer делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях сайлентблоков из таких стран как: Тайвань, Япония, Германия, Россия, Южная Корея и других.
В апреле 2022 года в рейтинге сайлентблоков для Mitsubishi Lancer на PartReview приняли участие 15 производителей. Он построен на базе 25 отзывов и 79 голосов.
Какие сайлентблоки выбрать для Mitsubishi Lancer?
В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение RBI. 12% положительных голосов принадлежит этому производителю.
На втором месте оказались сайлентблоки MASUMA - 7%.
Замыкает тройку фирма Nok с результатом в 3% голосов.
В общем рейтинге сайлентблоков, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:
- RBI получили 3 место, оценка PR - 69. Учитываются данные из 93 отзыва и 292 голоса.
- MASUMA заняли 4 место, с оценкой PR - 65. На основе из 93 отзывов и 359 голосов.
- Nok - имеет недостаточно отзывов для участия в рейтинге. Вы можете помочь, если добавите отзыв с указанием бренда и модели вашего авто.
Другие запчасти для Mitsubishi Lancer
Выяснив, какие сайлентблоки предпочитают ставить владельцы Mitsubishi Lancer, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В апреле 2022 года на PartReview лидировали:
Также можно узнать, что выбирали владельцы Mitsubishi Lancer среди производителей таких запчастей как: Подушка двигателя, Ремень ГРМ, Радиатор охлаждения, Помпа, Катушка зажигания, и других.
Читайте также: