Из за чего может сгореть магнитола в машине

Обновлено: 09.01.2025

Поставил себе в старенький ваз 2106 магнитолу Mistery и усилок с сабом, там слабенький, ездил где то месяц наверно, может и меньше, в один момент когда завел утром машину, из магнитолы повалил дым. . Испугался, выключил все. . Магнитолу включаю, к счастью играет. . Поехал, через 5 минут опять такая же фигня. . Опять все выключил, включаю, работает . Где то неделю такое не повторялось. . Ехал уже как то домой, какойто странный звук из колонок появился, что то типо свиста. . Ну я выключил, открыл капот, смотрю у меня минусовая клейма на акуме расплавилась и слетела. . Одел, магнитолу включаю, играет только саб.. . Колонки просто шипят .. Ну думал магнитола отыграла свое, дешевенькая все таки. . Купил себе JVC, отъездил где то неделю, и она сгорела. . Тут я уже понял, что, что то не то. . Поставил пока себе старенькую на касетах, думаю до выходных хватит, а там буду смотреть что с машиной. . Поехал на след день в пригород, через минут 6 езды от дома, перестал играть Сабвуфер. . Отвез усилок к мастеру, и он тоже сгорел. . Вопрос: Что это может быть такое? Что смотреть? Куда смотреть? Мне только одно в голову приходит, что генератор не исправлен и выдает много энергии, но ведь предохранители то все целые, которые в машине. . Буду рад любой помощи!

Еще дополнение, когда включаешь габариты, отключается прикуриватель) В нем обычно включен радио тюнер, и вот при включении габаритов, он отключается, а магнитола подключена к прикуривателю, на сколько я знаю. . Что-то замыкает, а вот куда лезти, даже представления не имею, может быть все что угодно.

Говорите про диодный мост, из за него может быть? Потому что с ним проблема есть, акуму выжирает когда машина заглушена. . Проверяли амперметром, генератор сосет..

видимо замыкает что-то под приборкой да и потребляет всё вместе видимо много, а так таблетку на гене смени и посмотри напряжение

вот что стоит купить простенький тестер и проверить и напряжение зарядки и прозвонить свою ляпуху "а-ля автозвук своими руками из дерьма и без знаний в башке. "

замерь напряжение при зарядке. утром перед запуском двигателя проверь магнитолу, не горячая ли она, бывает примыкает, на себя берёт, и в основном проверь зарядку

Может мкнуть какой либо провод на динамики с массой, вот и горит. Может где-то перетерлись на дверях вот и коротят, раз через раз, как попадают на массу.

У тебя было замыкание, раз клемма оплавилась, значит реле регулятор гены накрылся, а мог накрыться и диодный мост, напряжение значит зашкаливает

Тестер нужен (огнетушитель тоже), проверь "зарядку"и провода на колонки. Когда разберешься с генерат, подключи ВСЮ музыку к АКБ (через ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ)

Проблемы с неисправностью автомобильной электроники так же естественны, как и выход из строя бытового чайника. Однако на практике риски при качественной сборке и монтаже невелики, на порядок меньше, чем у того же электрочайника. Основное отличие этих двух приборов в напряжении питания. Девайс подключается к 12-вольтному разъему, поэтому вероятность того, чтобы сгорела магнитола Пионер, Sony или любая другая, довольно низка.

Проведите диагностику электросети автомобиля

Подобные риски экспоненциально возрастают при наличии сложностей с системой бортового электропитания. Как правило, это возможно при неправильном монтаже автомобильных устройств, а также неоправданной нагрузке на сеть. Это классическая проблема выхода из строя, характерный для случаев, когда сгорел предохранитель магнитолы.
Диагностика автомобиля

Профессиональная помощь будет подразумевать замену вышедших из строя электронных компонентов, а также проведение диагностики бортовой электросети на предмет поиска причины замыкания.

Владельцев дорогих моделей можно успокоить:

Во-первых, дорогие системы ставятся на автомобили премиум-класса, архитектура бортовой электросистемы предусматривает CAN-шину. Это специальное аппаратное приспособление, решающее проблему перегрузки автомобильной электросети;
Во-вторых, автомагнитолы имеют предохранительный элемент, который первым принимает на себя удар при повышенном напряжении. Даже при замыкании прибор будет практически исправным, потребуется только небольшой ремонт.

В своем обзоре мы освещаем ряд основных и дополнительных вопросов, посвященных практическим вопросам и недостаткам автомобильного электрооборудования, а также приводим, почему возникают перепады напряжения.

Правильный электромонтаж – залог длительной работы магнитолы

Основная проблема, с которой может быть связан выход из строя сгоревшей автомагнитолы, состоит в проблемном электромонтаже. Обычно это случается в случаях, когда автомобилист делал несанкционированные работы с подключением бортовых приборов, причем для этих целей использованы не стандартные переходники, а выполнено все вручную. Недостатки монтажа могут привести к коротким замыканиям и, как следствие, к выходу из строя медиасистемы. Они возникают в результате проблем на борту устройства, в бортовой системе электроснабжения и при работе усилителя.

Монтаж электропроводки

Основным плюсом качественной бортовой техники является наличие предохранителя, выдерживающего значительные нагрузки. При скачке напряжения в бортовой сети обычно наблюдается эффект, когда уже сгорел предохранитель магнитолы Пионер. В этом случае устройство практически не пострадало, но требует ремонта. Устранить неисправность можно в любом техническом центре, занимающемся аппаратным ремонтом. Он будет состоять в замене проблемного элемента схемы.

Поиск неисправности

Однако, ремонт сгоревшей магнитолы Пионер или любой другой – хотя подобная техника имеет встроенную защиту от подобных перепадов напряжения и отличается качественной сборкой – не является исчерпывающим. Требуется провести технический осмотр и диагностику бортовой системы, в отдельных случаях будет необходима профилактика электрооборудования и поиск проблемы, повлекшей короткое замыкание. Починить устройство можно, если пострадали отдельные элементы, а не вся микросхема в целом. Следует разобраться, почему это произошло.

Неоправданный тюнинг салона – частая причина неисправностей

Иногда причиной подобного эффекта могут быть не неправильный монтаж к бортовой сети, а избыточно большое количество устройств. Это характерно для автомобилей с большим пробегом, владельцы которых увлекаются тюнингом салона, не учитывая архитектуру бортовой системы. Например, если у вас сгорел усилитель в магнитоле при прослушивании музыки, стоит обратить внимание на особенности проводки. Возможно, она не рассчитана на повышение мощности, которое обеспечивается усилителем.

Еще о причинах

Если у вас при подключении магнитолы сгорает предохранитель, скорее всего, устройство неправильно подключено. Обычно это происходит при ошибочной распиновке, а также при постоянных скачках напряжения. Конечно же, это будет заметно на других приборах. Если вы не замечаете ничего странного с электросетью своего автомобиля, то дело сугубо в разъеме.

По этой причине потребуется проверка распиновки, возможная разборка разъема с целью сравнения официального варианта и того, который у вас имеется на руках. Возможно, разъем был изменен, имеются недостатки сборки и другие проблемы. Самым важным выводом, который вы должны почерпнуть из нашего обзора, является то, что ситуация со сгоревшим элементом автомагнитолы требует осмотра всей электросистемы автомобиля на предмет неисправности, приведшей к скачку напряжения.

Во всех случаях будет необходимо, проверить напряжение на входе разъема и когда оно может подниматься. К распространенным случаям, почему перегорают элементы, относятся:

Это не исчерпывающий список причин.

Заключение

Если вам сложно установить причину повышения напряжения, потребуется это сделать экспериментально. Что для этого нужно делать? Прежде всего, проследить и отметить, когда устройство сгорело. Если оно выходит из строя до включения двигателя, проблема скорее в самой автомагнитоле. Также нужно замерить напряжение на подключаемом разъеме в разных режимах работы двигателя: при выключенном двигателе, на холостом ходу и на высоких оборотах.

Если напряжение оказывается в норме, можно порекомендовать проверить устройство и обратиться к опытному электрику, чтобы он смог сделать диагностику бортовому электричеству. Починить нужно медиаустройство, а также электрику.

Магнитолой различных модификаций оборудованы практически все автомобили. Как и любое сложное техническое устройство, она может выйти из строя совершенно неожиданно. Давайте кратко рассмотрим возможные причины выхода из строя и пути устранения основных неисправностей. Что делать, если замкнула магнитола и не включается?

Замкнул прикуриватель, и перестала работать магнитола

При подключении к прикуривателю зарядных устройств или любых других нагрузок, возможно, что на его контактах произойдет короткое замыкание. Обычно это бывает при подключении неисправных зарядок, как правило, после такого замыкания перестает работать и магнитола. Объяснение достаточно простое — магнитола и прикуриватель находятся на одном предохранителе бортовой сети автомобиля.

Автомагнитола

Метод устранения этой неисправности тоже идеально простой – в случае короткого замыкания прикуривателя предохранитель просто перегорает, соответственно напряжение питания не поступает и на магнитолу. Нужно найти в схеме электросети автомобиля нужный предохранитель и заменить его исправным. Если же предохранитель исправен, то рекомендуем проверить напряжение питания на контактах прикуривателя прибором.

Прикуриватель в машине

Что делать, если замкнула магнитола и не работает

Замыкание может быть вызвано износом провода питания, которое бывает, от постоянной тряски. Провод перетирается о выпирающие части и может замкнуть на корпус автомобиля. Замыкание может быть вызвано и неправильной установкой съемной панели, или флэшки.

При подобной неисправности необходимо проверить предохранитель на питающем проводе магнитолы. Обычно он выглядит как белый колпачок, изготовленный из пластмассы, закреплённый на плюсовом проводе.

Автомагнитола

Реже предохранитель устанавливается внутрь корпуса магнитолы. Заменить его так же возможно своими руками. Для этого магнитолу нужно снять со штатного места и снять крышки корпуса, а затем найти впаянный в плату предохранитель. Его можно проверить на месте прибором, и в случае выявления неисправности уже произвести замену.

Если после замыкания предохранитель целый, а магнитола не включается, и перестала работать, возможно, повреждение электронной схемы и тогда вам потребуется помощь специалиста по ремонту.

Провода магнитолы

Замкнул провода на магнитоле – что делать?

При замыкании проводов, основной неисправностью является сгорания предохранителя. Если после отсоединения разъема магнитолы на его контактах нет напряжения питания, нужно искать предохранители, отвечающие за это действие по электрической схеме автомобиля.

Бывает, при неаккуратном съеме прибора замкнул на корпус магнитолы провод от плюсового контакта аккумулятора, и она перестала работать. В этом случае возможно повреждение электронной платы магнитолы. Для ее ремонта необходимо полностью разобрать магнитолу и внимательно осмотреть дорожки. В случае, если обнаружится сгоревшая ее можно восстановить с помощью луженного провода.

Если после выполнения всех этих действий магнитола не ожила, то вероятнее всего получил повреждение процессор управления. Такие неисправности не устраняются, так как замена и покупка нового чипа соизмерима по цене с приобретением нового устройства. Обычно подобные сложные ремонты выполняются только для штатных головных устройств в специализированных ремонтных мастерских.

Случилось так, что на корпус подключенной магнитолы упал "+" провод. Больше она не включилась.

Магнитола дешевая, но очень хорошо себя показала+понимает iPod, а это очень большой плюс для меня.

Визуально, на плате нет ничего сгоревшего.

Подскажите, есть ли смысл нести в ремонт или можно попробовать сделать самому, или ей уже ничего не поможет?!

Только что снял плату с корпуса и нашел!

Перегоревшая дорожка, поскольку не очень разбираюсь в сей тонкой электронике, подскажите если дорожку спаять — заработает?
Паяльник в гараже, да и источника питания такого дома нет.

Комментарии 73

кинь перемычку из любого провода, сечение 0.5 — 0.75, так всегда делали.

скорее всего микруха выходная умерла

перегорает самое слабое место, посмотри это может быть одна и та же масса только вот волосок соединял который обгорел, гораздо страшней если подключишь + на — или — к+, вот это сос а у вас поправимо, может быть предохранитель линеек тоже вылетел, усил есть в системе?

отнеси в ремонт знакомым и все

у меня такой же мажок)) хороший аппарат! Почитал комменты, буду иметь ввиду если не дай бог такое случится.

По опыту пользования мастерских имеет место быть след алгоритм работы: принес вещь (цена новой допустим 10к) они говорят "оставляйте посмотрим!" приходите завтра, через неделю и тд, она у них лежит это время потом они говорят, там му хрю цена ремонта 9к, ты говоришь нее я лучше новую куплю и забираешь вещь, а они мол типа осмотр мастера 500 руб и тд и тп… в итоге ее даже не открыли а ты им откинул Энное количество денег.
PS: за пиво забрал бы ее, для опытов да на детали/корпус…

Итак, всем спасибо! Пропаял перегоревшее место — все заработало, но звука нет ни ни в одном из каналов. Наверное придется нести в сервис или в урну.

Скорее всего микра УМЗЧ PAL007(x) сдохла. По распиновке как TDA7560 должна быть. Проверь по схеме: 1. есть ли входной сигнал и 2. есть ли питалово УМЗЧ.

Я думаю, что дорожка в этом месте сужается как раз для таких случаев, что бы не выгорала вся плата. Может и ошибаюсь. В принципе после пропайки должно работать, а ещё лучше пред поставить в этом месте.

Честно говоря мне кажется это не от того, что дорожка сгорела. Насколько я понимаю на 2 фотке эти две дорожки совсем не должны соединяться!

Автор попробуй минусовый провод который идет на разьем сразу соединить с корпусом мафона, помогает когда минус на плате выгорает и лень пропаивать.

Такая же только Alpine валяется в гараже, ей 2 месяца еще в пленке тоже не включается почему-то…

Всех приветствую, такая же магнитола только проблема другая, могу спокойно случать часами все будет норм. а могу и 15минут не прослушать она выключается и сбрасывает настройки в ноль! после опять запускается и приходится все по новой настраиватЬ, по форумам лазил- не одного конкретного ответа не нашел! Коротышей нету 100%

а вырубается скорее всего когда громко слушаешь? если да тогда питания магнитолле не хватает, надо отдельно через предохрон на прямую с акб питание кинуть

да нет, бывало и поболее наваливал, относительно не громко!
Еще один момент забыл написать- если один раз так вырубилась, то будет потом постоянно вырубаться, т.е вырубилась .велючаю по новой настройки выставляю, чуть прибавляю и ее опять вырубает!
А если бы не хватало питания то были бы приличные просадки, а тестером пробывали на заведеную с велюченными фарами музыкой и печкой выдает 13.6-13-8

ну тогда не знаю…может при определенной нагрузке срабатывает защита, (если она там есть)либо греется, и еще один момент подключено все правильно. а вообше советую обратится к консультанту фирмы пионер, или в СЦ спросить, а лучше пусть сделают диагностику

думаю к электрику сносить, может чем поможет!

Возможно одна клемма на колонке замыкает на массу, срабатывает защита на мафоне(типична для Пионеров). Ищи коротыш.

опять же на калонках коротыша тож как бы быть не может, там штатные клемы защищенные пластиком! а сзади там не зачто зацепиться им! по поводу коротыша уже писал что не может бытЬ! раньше проблем не было! я вот грешу на штатный уселитель звука который в магнитоле, может он нае…ся!

Не первый раз сталкиваюсь с этим на пионерах!
Открути все колонки с посадочных мест и навали звука. Клиппа( в защиту не уйдет) не будет.

а смысл делать это? он же не всегда в защиту уходит! могу проехать 100 км и слушать музыку на всю катуху, а могу минут 5 послушать на месте не куда не ехать и его вырубит! я больше думаю на то что он перегревается и его вырубает от этого!

Возможно и это. Если за его радиатором стоит печка то более убедительно выглядит.

У меня точно такая же магнитола. Уже раза три такая беда приключалась, друг за 5 минут все возвращал к жизни и по сей день поёт)

надо было перед фото сделадь ближе. а так обычно дорожку спаяй и кондецатор замени от которого горело. и вопрос у тебя был предохранитель на питание? еще есть такая фишка если один из проводов из колонок падает на массу то сгорает звукавая. у меня так было. она обычно стреляет. т. е. дырка на микросхеме будет, либо большое изменение. по фото их не видать. так что поменяй кондецатор.

такая же магнитола и точно так же у сына замкнула, обошлось все сгоревшим предохранителем в щитке

Результатом поделитесь после пайки с фото! Очень пригодиться .

сначала спаяй дорожку, я так думаю это все из за нее. т.к это идет масса на остальное питание как я увидел. если есть желание потрать 20 минут и сделай сам. Отнесешь в ремонт они тебе запаяют и попросят рублей 200.

Спояй дорожку если не запустится смотри диод возможно его пробило

работать скорее будет, получается ты отпалил минус от штекера, в итоге получилось что магнитола осталась без минуса, просто спаяй дорожку все будет работать, может еще пыхнуть диод, которого почему то нет на плате, хотя место под его пайку есть, видимо бюджетность дает знать о себе

Удивляюсь тем советчикам которые утверждают что проще купить новую.
Люди вы чо?
По вашему получается если пробил колесо то проще купить новое?, протерлись щетки на генераторе-проще купить новый генератор? Ну я ваще…
По делу:смело пропаивай сгоревшую дорожку и включай проверяй, если не заработает то тогда в мастерскую и там точный вердикт выдадут восколько выльется ремонт и на основании этих цифр можно делать вывод что лучше-отремонтировать или купить новую.

Может это и действительно разные дорожки, насчет этого спорить не буду.Но меня возмущает тот факт когда всякие мастера не разобравшись в сути поломки сходу выдают вердикт — в морг!Затрахали такие мастера.Недавеча перестала панелька на Пионе 88 открываться, понес к одному супермастеру так он с ходу сказал проще новый купить.Я уточнился у мастера — а вкурсе ли он что это за Пион и сколько он новый стоит? на что мастер начал уклончиво вилять хвостом и рассказывать как дорого стоят запчасти и работа.
Другой мастер сказал зайдешь через 2-3 часа заберешь и по прибытию через озвученое время взял 350 рублей, и вот мой Пион уже 4 месяца работает нормально.
Да, еще в 90-х ходил прикольный анекдот, смысл его сводился к тому, что новые русские меняют машину когда у него пепельница заполняется бычками.
Походу ВЫ именно к таким стремитесь.Но таким на драйве нечего делать.Наверняка имеются более Гламурные сайты где гламурятся.
PS^ без обид !

"Покупай новую" — каждый решит для себя сам (покупать или нет). наверно не так написал )
Я как раз отношусь к тем кто чинит =) А вы советовали 2 разные земли соединять =) (По делу:смело пропаивай сгоревшую дорожку и включай проверяй)
Я вам привел рисунок.
PS Вы тоже не серчайте, но не стоит советовать делать людям то в чем вы не уверены на 100%! Если у друга была такая ситуация он пропаял и все заработало, НЕ факт что здесь тоже самое будет! Или у друга тоже + упал на кузов такой же магнитолы?! Это электроника, нужно рассматривать конкретный случай а не грести под одну гребенку! (бывают типовые неисправности аля переплюсовал, но это не тот случай.)
PS2 Починить можно все, вопрос какими затратами и трудами. И стоит ли вообще чинить, если ремонт будет больше половины стоимости?! — это не применительно к данному вопросу.

***** Починить можно все, вопрос какими затратами и трудами. И стоит ли вообще чинить******
согласен полностью.Поэтому и говорю в мастерскую надо к специалистам.

в другом комментарии автору я и посоветовал обратится в мастерскую.
Был один случай уронили фотик на пол. Ща починим (сказал "ронятель") залез в фотоаппарат и соскочившая отвертка в его кривых руках рассекла половину тонкого шлейфа. Вот так вот он починил. (дважды починил). — Вывод: не умеешь, трясутся руки — отдай спецам. Ибо можно сделать еще хуже…

У меня снять-поставить генератор+поменять щётки=стоимость нового генератора.И это не оф. дилер.))

это вопрос рацианолизма, а точнее расчёт факторов
ценна данного устройства не очень высока, а трудозатраты денег и времени на поездки в сервисный центр+ затраты на ремонт + шанс починят/не починят сводит всё к тому что выгоднее выкинуть полурабочую деталь в мусорку чем рисковать сомнительным ремонтом.
тожесамое и со щётками на генераторе — на некоторые модели очень сложно найти то что подходит + ждать месяц чтоб привезли + затраты на диагностику и сборку детали а в итоге генератор ещё поработает месяцок и снова сдохнет (ну например другая деталь в нём типо подшипники и снова затраты на ремонт)
у вас отечественный авто и вы наверно не особо сталкивались с такими проблемами. но например мне если у меня застучит двигатель выгоднее его выкинуть всборе и купить на расборе свежий чем пытатся его востановить т.к набор колец на один поршень обойдётся около 4 тысяч рублей + другие многочисленные затраты

починить скорее всего можно, но на практике наверное лучше купить новую)

у меня разок супра галимая на +ю клемму акб прислонилась от этого выгорела дорога массы на плате … припаял и заработало всё…

Взгляни пожалуйста на вторую фотку, обновил пост, у меня, судя по всему также. Будет работать?!

Читайте также: