Haval h6 турбина не тянет
Каждый год замечаю, что как только температура опускается ниже нуля - авто перестаёт ехать. В чем причина - четвёртую зиму на могу разобраться.
З. Ы. Сил второй ни разу не пробовал трогаться. Даже медленным ходом на второй с холостых до 2000 об/мин разгоняется секунд 5.
Со второй трогаться - нагрузка на двигатель огромная. Ему и так без турбины сложно двигать такую массу на начальном этапе, а со второй . хз.
По турбине - буст с 3000 оборотов? Это нормально. Подхват с 2100 турбины должен быть, а буст - выше обороты должны быть. Хороший прием - 2800-4000 оборотов.
С 2100 - до 3000 спокойное движение, обороты при правильной передаче в данном диапазоне набираются очень быстро, а дальше выход на буст (характерный свист турбины).
У меня в общем как-то так. Снижения приемистости не отмечается с холодами. Единственно - чувствуется, когда го..ом заправился (в Крыму было, снижение мощности прямо ощущается, пальчики постукивают). Лью 95 бенз.
А чек случайно не загорается? У меня в прошлом году была ситуация, стала пропадать тяга, загорелся чек, номер не помню, где то писал на форуме. Причиной оказались сдохшие свечи.
А чек случайно не загорается? У меня в прошлом году была ситуация, стала пропадать тяга, загорелся чек, номер не помню, где то писал на форуме. Причиной оказались сдохшие свечи.
да чек загорался
Со второй трогаться - нагрузка на двигатель огромная. Ему и так без турбины сложно двигать такую массу на начальном этапе, а со второй . хз.
По турбине - буст с 3000 оборотов? Это нормально. Подхват с 2100 турбины должен быть, а буст - выше обороты должны быть. Хороший прием - 2800-4000 оборотов.
С 2100 - до 3000 спокойное движение, обороты при правильной передаче в данном диапазоне набираются очень быстро, а дальше выход на буст (характерный свист турбины).
У меня в общем как-то так. Снижения приемистости не отмечается с холодами. Единственно - чувствуется, когда го..ом заправился (в Крыму было, снижение мощности прямо ощущается, пальчики постукивают). Лью 95 бенз
Это-то я знаю. но турбина стала дуть только после 3000. Раньше с 2000 до 3000. Если свечи то какие? подскажи какие поставил?
Ставил бош4супер. Глянь каталожные номера тему. 4 страница, я там номер давал. Расход упал на литр на 100 км.
да чек загорался
Это-то я знаю. но турбина стала дуть только после 3000. Раньше с 2000 до 3000. Если свечи то какие? подскажи какие поставил?
Поставил чемпион от ирито, заказывал в автодоке кажется. Тысяч 20-30 наверное уже отъездил на них.
На предыдущем авто - форд фокус - свечи вообще ни разу не менял с момента покупки в автосалоне, даже не выкручивал. Через 6 лет продал с пробегом 102 тыс. Стояли иридиевые, расчетный пробег на них 130 тыс.
Поставил чемпион от ирито, заказывал в автодоке кажется. Тысяч 20-30 наверное уже отъездил на них. На предыдущем авто - форд фокус - свечи вообще ни разу не менял с момента покупки в автосалоне, даже не выкручивал. Через 6 лет продал с пробегом 102 тыс. Стояли иридиевые, расчетный пробег на них 130 тыс.
Каждый год замечаю, что как только температура опускается ниже нуля - авто перестаёт ехать. В чем причина - четвёртую зиму на могу разобраться.
З. Ы. Сил второй ни разу не пробовал трогаться. Даже медленным ходом на второй с холостых до 2000 об/мин разгоняется секунд 5.
Со второй трогаться - нагрузка на двигатель огромная. Ему и так без турбины сложно двигать такую массу на начальном этапе, а со второй . хз.
По турбине - буст с 3000 оборотов? Это нормально. Подхват с 2100 турбины должен быть, а буст - выше обороты должны быть. Хороший прием - 2800-4000 оборотов.
С 2100 - до 3000 спокойное движение, обороты при правильной передаче в данном диапазоне набираются очень быстро, а дальше выход на буст (характерный свист турбины).
У меня в общем как-то так. Снижения приемистости не отмечается с холодами. Единственно - чувствуется, когда го..ом заправился (в Крыму было, снижение мощности прямо ощущается, пальчики постукивают). Лью 95 бенз.
А чек случайно не загорается? У меня в прошлом году была ситуация, стала пропадать тяга, загорелся чек, номер не помню, где то писал на форуме. Причиной оказались сдохшие свечи.
А чек случайно не загорается? У меня в прошлом году была ситуация, стала пропадать тяга, загорелся чек, номер не помню, где то писал на форуме. Причиной оказались сдохшие свечи.
да чек загорался
Со второй трогаться - нагрузка на двигатель огромная. Ему и так без турбины сложно двигать такую массу на начальном этапе, а со второй . хз.
По турбине - буст с 3000 оборотов? Это нормально. Подхват с 2100 турбины должен быть, а буст - выше обороты должны быть. Хороший прием - 2800-4000 оборотов.
С 2100 - до 3000 спокойное движение, обороты при правильной передаче в данном диапазоне набираются очень быстро, а дальше выход на буст (характерный свист турбины).
У меня в общем как-то так. Снижения приемистости не отмечается с холодами. Единственно - чувствуется, когда го..ом заправился (в Крыму было, снижение мощности прямо ощущается, пальчики постукивают). Лью 95 бенз
Это-то я знаю. но турбина стала дуть только после 3000. Раньше с 2000 до 3000. Если свечи то какие? подскажи какие поставил?
Ставил бош4супер. Глянь каталожные номера тему. 4 страница, я там номер давал. Расход упал на литр на 100 км.
да чек загорался
Это-то я знаю. но турбина стала дуть только после 3000. Раньше с 2000 до 3000. Если свечи то какие? подскажи какие поставил?
Поставил чемпион от ирито, заказывал в автодоке кажется. Тысяч 20-30 наверное уже отъездил на них.
На предыдущем авто - форд фокус - свечи вообще ни разу не менял с момента покупки в автосалоне, даже не выкручивал. Через 6 лет продал с пробегом 102 тыс. Стояли иридиевые, расчетный пробег на них 130 тыс.
Поставил чемпион от ирито, заказывал в автодоке кажется. Тысяч 20-30 наверное уже отъездил на них. На предыдущем авто - форд фокус - свечи вообще ни разу не менял с момента покупки в автосалоне, даже не выкручивал. Через 6 лет продал с пробегом 102 тыс. Стояли иридиевые, расчетный пробег на них 130 тыс.
А я сегодня спровоцировал затуп.. Пошёл на подъем на 1,и не раскрутив турбину перешёл на 2 и газ в пол.. Авто почти встало и с глушака белое облако дыма.. Перешёл на 1, но затуп остался. Еле горку победил.. Прогазовал и все норм.
Андрей Николаев
Михаил, вот чем автомат лучшеничего переключать не надо
Андрей, скучно как-то мне в дороге на АТ В движении левая нога и правая рука становятся лишними даже круиз расслабляет.. Иногда аж вздрагиваю:блин! Я же за рулём!
Андрей Николаев ответил Михаилу
Михаил, вот точно написал))) с механикой ты машиной управляешь, а на автомате ты машиной рулишь
Юрий Горелов ответил Михаилу
Михаил, не, для города автомат незаменим. Всю жизнь на механике, а тут ненарадуюсь. Да и на трассе кайф.
Андрей, да уж, охота и рыбалка пуще неволи.. Натолкался, накопался и надомкратился я в своей жизни.. С хавалом намного веселей преодолевать те места где переднепривод встанет.. Но есть другая беда. За трактором дальше бежать
Андрей Николаев ответил Михаилу
Михаил, согласен. Я тоже люблю рыбалку, только не лезу куда не надона передке да еще не автомате
тоже не ездил с турбиной никогда, Но моё мнение такое, во-первых,я ещё не обкатке, более 3000 об/мин не даю при езде, во-вторых, пока подъезжаю прям к дому (живу в частном секторе), минуту, две еду по грунтовке, можно сказать на холостых,на первой передаче. К дому подъезжаю, пока телефон возьму, ключи достану от двери, кошелёк, машина и так секунд 30-40 работает на холостых. Думаю этого за глаза хватает. Я же не с гоночной трассы приехал, чтоб дать машине отдышаться 2-3 минуты. У кого какое мнение по этому поводу, друзья, пишите, не стесняйтесь)))
Андрей Николаев
Юрий, турбина на хавале н6 начинает работать на 2,500 тыс. С утра перед ездой обязательно надо минут пять погореть двигатель, после не спеша ехать до нагрева двигателя до рабочей температуры и после этого можно уже раскручивать турбину. После приезда обязательно на холостых погонять движок минуты 4, чтобы остудить турбину,тогда с ней не будет проблем, хотя производитель говорит, что на них стоит более современная турбина, которая охолождается не только маслом, но и антифризом. Есть ещё один вариант, если лень сидеть в машине, то поставить турбо таймер.
Андрей, да, да, я периодически слышу включение турбины, Я просто имею ввиду то, что если большие нагрузки не давать, то уж не обязательно стоять около дома 2-3 минуты. Плюс в моих условиях 3 минуты в общей сложности и так почти на холостых машина "крадётся" до дома. В общем наверное это у всех индивидуально))) кто как ездит.
Андрей Николаев ответил Юрию
Юрий, я думаю если человек хочет чтобы долго служила его машина, то посидеть в машине 3-4 мин нет таких серьёзных проблем , но это лично моё мнение , а каждый для себя решит сам как ему быть. И это описано в эксплуатации турбин.
Андрей, хорошо Андрей, спасибо)) согласен с вами. Сейчас мучаемся с сигнализацией)) думаю что настрою турботаймер и всё)) А то работа и темп жизни такой, что каждая минута на счету. А утром, да, она у меня успевает прогреваться, пока выгонишь её из навеса, пока ворота закроешь. и т.д.
Андрей Николаев ответил Юрию
Юрий, это правильно турбо таймер самое то что надо , тоже все хочу поставить но руки пока не доходят , лето дача некогда, удачи вам
Читайте также: