Haval h6 или h2 что лучше

Обновлено: 23.01.2025

Парни подскажите хочу приобрести хавал 6.
Что взять бензин с полным приводом с МТ, или бензин с передним приводом МТ или АТ?
Что практичнее? Иногда езжу по бездорожью (на рыбалочку). Блин всю голову сломал. На автомате никогда не ездил. Хочу машину, но запутался в такой мелочи: хочется по надежнее. Да и еще , что скажете про дизель-менеджер в салоне убеждал , что бензин по надежнее (но не дешевле)-что скажите?
С уважением Геннадий.

Дизель не бери овно! Луче бенз гемора меньше будет))) а насчет МТ или ат это хозяин барин )))

1. Сходи на тест драйв, и попробуй ощутить китайские л.с. На мой опыт, до этого был п-руль Ниссан 123 л.с., так японские лошади раза в полтора больше. Поэтому сравни дизель и бензин, может там выберешь для себя что тебе больше подойдет, тем более что двигатель 1,5Т прожорлив до безобразия, в городе до 14л.
2. Полный привод сейчас не сумеешь прочувствовать, но ранее GW в Казани, правда на H5 (рамном) всех возили на большую лужу. По моему опыту, после 10 лет на переднем приводе гнал Haval H6 1.5Т 4х4 по гололеду, пурге и снежным перемётам на летней резине из Саратова в Казань. Несколько раз при этом ловил себя на мысли, что (адресуясь к опыту переднеприводного Ниссана)- застряну, не выеду, но так приятно было обманываться и полный привод себя отрабатывал "полностью"
3. Если выбор падет на дизель, будь готов ставить подогреватель с функцией догревателя, КПД у дизеля выше, в тепло уходит меньше, а соответственно холодный салон зимой, на малых пробегах в городе будет холодно.

Спасибо. Решил брать полный привод , механика, 1.5 бензин. Попробуем, поразвлекаемся.
А чей там двигатель? Сдули у кого или их китайский?

Двигатель: вроде бы писали творчески переработанный старый Тойотовский, но информация чисто интернетовская. Наверное только сервисмены или манагеры Haval скажут.

Какой дизель вы тестировать предлагаете? они закончились пару месяцев назад а новые еще пару месяцев ждать.
Если палку то конечно полный привод разница в цене мизер а мало-ли когда поможет))
Сам фанат авто на ручке (но это когда кобыл много ) а вот в н6 на мой взгляд ручка это лишний напряг ни гонок ни жесткого бездорожья ей не видать - если вопрос качества и надежности то про механику и так все понятно ломаться там нечему) а автомат с тушкана хундая тоже нареканий не вызывал никогда. Первая передача на мехе довольно низкая (наверное задел на бездорожье) и в пробках не то что бы неудобно но привыкать придется.

Честно говоря мне нужна машина повыше, за минимальные деньги и главное поменьше поломок. Быстро не гоняю 120 по трассе. В Москву езжу редко-в основном подмосковье. Хотел брать уаз, но качество пластика и сборка, плюс кузов ужасное, да и жена против. Я думаю хавал 6 на порядок лучше по качеству (по крайней мере визуально). Сейчас езжу на шевроле лачетти -пробег 150 т. км. -машина порадовала (поломок практически не было), но года берут свое (8 лет). Вот и решил купить хавал 6.
С уважением Геннадий.
А КНИГИ ПО РЕМОНТУ КАКИЕ НИБУДЬ ЕСТЬ В ПРИРОДЕ (С КАРТИНКАМИ)

Решил брать полный привод , механика, 1.5 бензин

Как бы мне не хотелось автомат, но я выбрал такую же конфигурацию

А КНИГИ ПО РЕМОНТУ КАКИЕ НИБУДЬ ЕСТЬ В ПРИРОДЕ (С КАРТИНКАМИ)

Даже здесь на форуме есть ссылки, да и в интернете тоже. Для себя я накачал, но надеюсь не пригодится.

я после автомата на мешалку больше не сяду. Но это сугубо мое мнение. Я своим аппаратом доволен, автомат чуть потупее, чем на opel astra j. В остальном нареканий нет.

Блин парни сегодня еду заказывать машину: с бензином определился, но с коробкой: автомат-механика,автомат-механика, автомат-механика, автомат-механика, автомат-механика, автомат-механика и т.д.
ЧТО НАДЕЖНЕЕЕЕЕЕ

Блин парни сегодня еду заказывать машину: с бензином определился, но с коробкой: автомат-механика,автомат-механика, автомат-механика, автомат-механика, автомат-механика, автомат-механика и т.д.
ЧТО НАДЕЖНЕЕЕЕЕЕ

Если полный привод не важен то я бы приобрел автомат.

В том то и дело хочу полный привод

В том то и дело хочу полный привод

Тогда не заморачивайся. С полным только на механике.

Честно говоря мне нужна машина повыше, за минимальные деньги и главное поменьше поломок. Быстро не гоняю 120 по трассе. В Москву езжу редко-в основном подмосковье. Хотел брать уаз, но качество пластика и сборка, плюс кузов ужасное, да и жена против. Я думаю хавал 6 на порядок лучше по качеству (по крайней мере визуально). Сейчас езжу на шевроле лачетти -пробег 150 т. км. -машина порадовала (поломок практически не было), но года берут свое (8 лет). Вот и решил купить хавал 6.
С уважением Геннадий.
А КНИГИ ПО РЕМОНТУ КАКИЕ НИБУДЬ ЕСТЬ В ПРИРОДЕ (С КАРТИНКАМИ)

УАЗ? И хавал это разные машины применению ! Хавал н6 это пузотёр))) только город ! Вам для каких задач машина нужна?

Определенных целей нет. Лишь бы была повыше, да и полный привод -сгонять на рыбалку. Сегодня заказал бензин полный привод, механика, комплектация LUX. Посчитал, что камера не нужна, привод пассажирского сиденья тоже и ксенон. Лучше на 50т.руб. куплю зимнюю резину.

камера не нужна, привод пассажирского сиденья тоже и ксенон

Я 10 лет ездил на автомате, но до этого 200 тыс. км проехал на механике, поэтому для меня выбор механика/автомат не стоял, так как у каждой есть плюсы и минусы. В сегодняшнем моем выборе 4х4 механика или 2 WD но автомат, я отдал предпочтение полному приводу. А так к любой коробке можно привыкнуть и через пол-года ее особенности вас уже не будут напрягать.
А насчет камер вы это зря, это очень удобно не говоря о электро регулировках пассажирского сидения - супруга очень довольна. Дополнительно потом не соберетесь установить, да и кустарная установка не всегда качественна и функциональна. Я бы честно, не отказался от доп камер спереди и справа. к существующим двум.

Согласен. Камера удобна, но в наличии не было машин с ними. А ждать 2 недели будет не будет машина напряжно. Они пообещают , а вдруг поставщик подведет ит.п. а если цену поднимут, кризис (у нас в стране все может быть). Уж лучше так. Машину заберу во вторник. А насчет сиденья-раз отрегулировал и забыл, но с мотором удобнее -согласен.
С уважением Геннадий.

21 Ответ от bardahan 2016-09-04 16:59:47

В итоге пришлось продать и купить такую же,

И как ликвидность наших машин? Выгодно продали?

22 Ответ от Horse 2016-09-05 02:04:55

И как ликвидность наших машин? Выгодно продали?
Продал на 150 000р дешевле, чем купил. Выставлял чуть дороже, но скидку выциганили за царапку на бардачке. Резинину и резиновые коврики покупателю не отдавал. Продал через месяц после публикации объявления. По сему получается, что в цене теряет меньше мерса, но больша таза или логана)))

Снялся с гарантии машине небыло и года,потому что у дилеров нет в наличии до смешного) расходников.
Попал в дтп и почти пол года не могу купить запчасти !
Спрашивается зачем продают эти авто в России ,если на них нет запчастей.

Комфортный семейный современный удобный автомобиль для спокойной езды, с возможностью съезда на грунтовую дорогу.

Haval H2, 1 поколение, 07.2015 - 06.2020

Комплектация,
1. Сразу есть магнитола с блютус
2. Круизконтроль
3. Камера заднего хода
4. 18 колеса с датчиками давления
5. Стильная подсветка салона

1. На 92 не едет, на 95 норм, но всё равно не хватает на трассе.
2. Плохо настроена связка двигателя и коробки автомат, почему то тигуан 1,4 с турбо едет, хавал не хочет.
3. Магнитола без навигации, не допереведена, глючит, звук никакой.
4. Компьютер врет расход, при показаниях 8.6 реальный 9-10.
5. Внешний вид (это на любителя).
6. Подогрев сидений просто жарит.
7. В салоне тут скрепит, тут брякает, тут еще что-то
8. Печка либо не греет, либо жарит на полную мощь
9. Даже долбанные часы убегают вперед, вначале подправлял каждые 2-3 дня, сейчас мне надоело, я просто знаю, что от времени которое показывается в машине нужно отнять 15-16 минут.
10. При зимних поездках левая нога мерзнет, от куда-то дует, если печка работает, а мы знаем как она работает, т.е. жарит по максимуму, то правая нога просто кипит.

1. После мойки вышел из строя замок двери багажника, дилер сказал, что т.к. стоит плохая защитная резинка из-за этого туда попала вода.
2. На одометра 48000 замена правой шаровой, 48600 замена левой шаровой.
3. Проблема с коробкой, бывает не переключается из паркинга, дилер не может найти причину.
4. Магнитола не сохраняла настройки звука - починили у дилера, после этого появилась проблема с блютусом - починили у дилера, теперь не сохраняет контакты с телефона - уже забил.

Содержание

Двигатели и коробки передач

Для Haval H6 доступны два мотора: бензиновый 1,5 турбо (143-150 л. с.) и редкий для китайских авто турбодизель объемом 2 л (150-156 л. с.). Интересный момент — мощность двигателей в разных источниках отличается. Например, для дизельного при рестайлинге заявлено 163 л. с., а в ПТС указано только 156 сил.

Бензиновый движок GW4G15B самый распространенный на вторичке — около 80% предложений. Это достаточно современный двигатель, оснащенный турбиной, распределенным впрыском и системой изменения фаз газораспределения. Несмотря на всю технологичность, ждать хорошей динамики от большого и тяжелого H6 не стоит. Даже версия с передним приводом и механикой разгоняется до 100 км/ч за 11,2 с. Зато мотор порадует надежностью и адекватным расходом топлива — в среднем 10-11 л/100 км.

Дизельный H6 встречается редко (20% предложений). Двигатель GW4D20 достался ему от Great Wall, но с некоторыми доработками. Производитель обещал, что все старые проблемы будут исправлены, но мы рекомендуем обратить внимание на состояние прокладки головки блока цилиндров. Раньше из-за особенностей конструкции система охлаждения имела склонность к завоздушиванию. Также на небольших пробегах иногда требовал внимания клапан EGR. В 2017-м двигатель обновили под экологические нормы ЕВРО-5, обычную турбину заменили на турбину с изменяемой геометрией.

Коробки передач у Н6 — шестиступенчатые механика или автомат. Автоматическая коробка 6F24 надежная. Необходимо только вовремя менять масло (по регламенту рекомендовано SP-IVM раз в 90 тыс. км), а также следить за его уровнем. Несмотря на отсутствие щупа, проверять уровень масла можно самостоятельно — внизу есть контрольное отверстие.

Подвеска и управляемость

Салон и богатые комплектации

H6 уже в базовой версии City продается со светодиодными ходовыми огнями, двухзонным климат-контролем, атмосферной подсветкой салона, системой бесключевого доступа и запуска двигателя кнопкой и другими приятными опциями. Однако большая часть подержанных экземпляров представлена в более дорогих комплектациях — Luxe и Elite. В них добавляется отделка салона искусственной кожей, электропривод сидений, камера заднего вида, ксеноновые фары и люк.

Салон у Н6 просторный, багажник вместительный: китайцы намерили аж 808 л. При сложенных задних сиденьях объем вырастает до 2 010 л. Задний диван просторный и удобный, есть подлокотник с подстаканниками и регулировка спинки по углу наклона. Качество материалов высокое, учитывая цену автомобиля. Да и с эргономикой особых проблем нет.

Но H6 не рассчитан на рослых водителей — может не хватить диапазона регулировок сиденья и руля. Не всем понравится откидной узкий подлокотник переднего сиденья — только на рестайлинговых дизельных авто его заменили на полноценный и широкий.

Еще владельцам не хватает датчика уровня жидкости в бачке омывателя, а сама крышка заливной горловины очень хлипкая и расположена неудобно.

Болячки Haval H6

отказ работы клаксона;
самопроизвольное включение задних парктроников;
течь сальника в раздаточной коробке у полноприводных версий.

Сальник в раздаточной коробке рекомендуем внимательно осмотреть при покупке, обычно он не выдерживает сильных морозов. Сам по себе сальник копеечный, но, если успеет вытечь много масла, последствия будут куда серьезнее. С самой полноприводной трансмиссией, в основе которой электромагнитная муфта NexTrac от BorgWarner, проблем не замечено.

Для города и путешествий лучше выбрать версию с автоматической коробкой и передним приводом: она самая беспроблемная.

Если актуальны поездки по легкому бездорожью, придется мириться с механикой — полный привод и автомат не сочетаются, зато можно выбирать между бензиновым и дизельным вариантами.

Автор: Роман Яровой

Стали бы вы покупать китайский автомобиль и почему? Напишите в комментариях.

В любом случае сложно представить потенциального покупателя такого чуда за 1.6млн который предпочтёт его вполне приличным кроссоверам за эти деньги(Мазда СХ5,Тоёта РАВ4,Ниссан Х-трайл и пр),если же человеку принципиальна рама и честный полный привод,то опять же выбор есть в виде брэндовых пикапов L200,Паджеро-спорт,Тоета Хай-люкс,VW Амарок и пр.не укладывается пока в голове китец пусть и люксовый за эти деньги.в конце концов его же рано или поздно продать кому то надо,представляете сколько он потеряет на вторичке.

Я видел как мужик в него садился и подумал - Китаец на Китайском автомобиле, а номера почему-то Российские.

Насчет сервисов Вы правы. Только ни мерс, ни кукурузу за лимон не укатанных не найти. Все что я смотрел требовали еще 200-300 тыс. на доведение до ума в ближайшей перспективе, и еще столько же в отдаленной.

Да пусть он очень хорош на ходу и будет нравиться вам, но задолбаетесь отвечать на вопросы, искать запчасти,ждать их месячишко или два , а потом искать покупателя. И с моей колокольни - джип должен быть дизельным, а на этом от заправки отъезжать страшно.

А пардон - дизель есть. Если с автоматом и полным приводом уложится в лимон и будет евро3 без сажевого фильтра. заманчиво. А выглядит он хорошо. Что за автомат - вдруг Айсин?

Лимон сто, дизель, но на палке. Прет нормально, по крайней мере с моей октавией 1.4 сопоставимо ( хотя х.з., может у них на тест драйве машина чипованая). Автомат какой от манагеров так и не добился. Вполне возможно, что и айсин.

У меня уже четвертый год Актион с полным приводом ,дизелем и автоматом. Пока не ломался. Ну и прет не хуже чем Опель 1.8 с места,а на обгоне ему нос утрет. Но если что то сломается, то его толком никто не знает. Слесаря не любят экзотику. Не говоря уже о китайце. А дилеры после гарантии такую цену выкатят! Кстати по цене не очень от Хавала отличается.

Было до шкоды два китайца. Ничего против них не имею, хотя первая джилли мк - откровенно ушлепская машина ( впрочем лучше нашемарок). Эмграндом был вполне доволен. Кстати новая гарантийная шкода головняков приносит больше чем эмгранд.

Про Хавал ничего не скажу, а Ховера жена добивает уже пятый год, скоро сто тысяч накрутит. Незначительные поломки устранили по гарантии, в послегарантийный период менял только датчик раздатки (самостоятельно), плюс немного по мелочам. Жигули ломаются чаще - сужу по собственной Калине.
Да, за пять лет на кузове ни одного пятнышка ржавчины (антикор делал). Эксплуатация - ежедневно, круглый год. Зимой машина белая от соли.
Китай идеализировать не надо, косяков тоже хватает. Примерно на уровне нашего автопрома, может, чуть поменьше. Если готовы к подобному - то китаец не разочарует. Вот только мой Ховер брался за 600 с небольшим тысяч (сейчас - около 800), а Хавал несколько дороже. Есть ли смысл платить такие деньги?

Как мне кажется, сейчас даже за эти деньги ( до 1 млн.) Хавал или Ховер без альтернатив. ( Новый полноприводный кросс, с более менее нормальным двигателем и комплектацией).

Читайте также: