Гольф 5 магнитола не выключается

Обновлено: 09.01.2025

А вот и да. И "истина" обсуждалась лет 10 тому назад и фотку эту я тогда для этого выкладывал. Некогда мне - сам ищи.
И кому ты веришь больше ? - кгзз из магазина или схеме, в которых всегда приблизительно так: "все контакты показаны в механически нейтральном положении".
Я из магазина, новую, разобрал, подогнул, где хрень была и работает она до сих пор, эта китаезина, как штатная.

error_404

Golf2Club

вот вы тему развели. при этом мой вопрос был не об авто автора, а магнитоле.

штатные магнитолы ПИТАЮТСЯ по одному толстому плюсу, который формально постоянно на акб висит (а так же прикуриватель и часики) - это стандартная схема времен г1. она дорабатывалась согласно веяниям на модные блоки управления, но суть в целом не менялась и не меняется.
контакт S (а позже s86) используется РАЗНЫМИ системами для детектирования наличия ключа в замке, в некоторых базовых версиях авто его не было ибо "нафиг не нужно".
магнитола по этому контакту тупо определяла наличие контролируемого ползователем процесса - раз ключ в замке, значит водятел где-то рядом и отдает отчет своим действиям. заведена при этом машина или нет вопрос десятый. работала же магнитола все равно от толстого плюса.
когда же ключа не было, то запуск музыки инициировался кнопкой включения (ну или ручкой громкости) и тут включался таймер, тк ключа в замке нет и значит авто не заведено.

горе установщики в лучше случае просто втыкали разъемы в новую магнитолу и получали память на постоянном толстом плюсе, а силовую часть магнитолы на контакте S. в худшем случае они отрезали этот контакт из колодки, а желтый и красный с магнитолы вешали на силовой толстый плюса - в итоге мафон лишался напрочь управления с ключа.

а ведь все решается архипросто! нужно взять маленькое 4-контактное реле от калины вместе с колодкой и сделать через него ответвление силового плюса на бывший контакт S в колодке магнитолы с управлением от тонкого провода с замка зажигания. при этом и штатная магнитола сохраняет свой функционал и афтермаркет будет работат не с тонкого проводочка.

Вынимаю ключ из замка зажигания, нажимаю кнопку включения магнитолы, и она отлично работает, при этом если выйти из машины и поставить ее на сигнализацию, магнитола все так же прекрасно работает, подсаживая аккумулятор(ну вдруг забыл ее выключить, например), и в итоге вопрос,-это так и должно быть??

Как то разок наблюдал подобное (стеклоподъемники тоже работали). Через 10-15 минут когда электроника засыпает все отключается.

Если я вынимаю ключ из замка - все отрубается, НО после этого магнитолу можно включить, нажатием на кнопку и она будет работать. Ну так и должно быть)

А почему через час то? Плафоны вырубаются минут через 20.
+1.
Где-то писалось, что через 20 минут вся электрика "засыпает".

время работы магнитолы после вытаскивания ключа зажигания вроде бы можно с помощью шнурка закодировать

у меня 310 вырубалась через 20 минут )

+1
на пикнике тестил, ключ в кармане, я у шашлыка, в машине радио закончилось через минут 20, повторно нажав кнопку можно продлить звуковое сопровождение еще на 20 минут и т.д.)

valery1961,
Да, так и должно быть, но ровно через час магнитола выключится
Вот уже был готовый ответ!
В мануале же про это всё написано, что гадать-то. 20 минут.
Так сколько :D

У меня:
- Если включил музыку при уже включенном зажигании, то при при выключении двигателя/зажигания она выключается. При последующем включении/заводке - включается сама.
- Если включена была без ключа - то и при выключении двигателя продолжает работать. Выключить можно кнопкой.
То есть получается как бы память.

р(ну вдруг забыл ее выключить, например)

Тагда другой вопрос: а зачем ее включать когда уже вытащил ключ и вышел из машины?:D

а зачем ее включать когда уже вытащил ключ и вышел из машины?
жена и дети,друзья.
Я ключ никому не оставляю,а им скучно

жена и дети,друзья.
Я ключ никому не оставляю,а им скучно

Ну ведь ты определенно вернешься в машину, если оставил там кого-то. ))).

Ну ведь ты определенно вернешься в машину
но будет ли машина на месте?
а если какой нибудь д. ёб ,увидев ключ в замке зажигания и хрупкое создание на пассажирском сиденье ,решит что он тоже должен ездить на таком авто?))
или один из подвыпивших друзей решит прогреть двигатель,а машина на скорости около стены дома?))
а ещё лучше кружочек по двору,никто же не заметит))

С леней согласен насчет ключа ) Оставляю только когда жена ) И только убедившись в том, что она закрыла все двери ухожу ) К слову, большинство страховок не платят ущерб\угон, когда водитель себя так бездарно ведет )

но будет ли машина на месте?
а если какой нибудь д. ёб ,увидев ключ в замке зажигания и хрупкое создание на пассажирском сиденье ,решит что он тоже должен ездить на таком авто?))
или один из подвыпивших друзей решит прогреть двигатель,а машина на скорости около стены дома?))
а ещё лучше кружочек по двору,никто же не заметит))

Ну понятно что ключ ты забираешь, я тоже так и делаю. Я к вопросу о том, что не забудешь ты выключить магнитолу в итоге(о чем и был вопрос в первом посте):D

Ребята, подскажите:
На днях сдох аккум, утром не завелся (машина день простояла на первом морозе). Как узнал от прошлого хозяина, что за 6 лет они его не меняли. Естественно, в тот же день поменял на новый Varta d62 AGM. Померили ток утечки и обнаружили, что что-то высасывает его. Показатель гуляет от 0,6 до 1,2 А. Грешу на китайскую штатную голову. Читал давненько на форуме, что проблема с магнитолами решается перемычкой между предохранителями. Поможет ли в моем случае? Сталкивался кто-нибудь с таким? И какой был ток при утечки на магнитолу? Прошу не разводить флуд про китайские магнитолы (мне она досталась бесплатно на работе). Так же, буду благодарен за ссылки на тему с перемычкой. Если есть подобные темы - мои извинения, не хочу лопатить форум.

А разъем не при чем. У штатной есть своего рода IP, а нештатная "сосет" ток. Самое простое поставить выключатель, посмотри по схеме магнитолы какой провод разорвать, чтоб память не сбрасывало.

какая разница какая RCD делфи или бош, сажать будет и та, и та если блок гатевея древний. Не надо ничего колхозить, обновить гатевей и все будет окей

Да, антенный через переходник, фишку питания и колонок через кан адаптер, который был в комплекте. Питание подключено - красный к красному, желтый к желтому.

Можно ссылку на инфу по обновления гатевея, либо где черпануть инфу можно?

Такого плана щас стоит ГУ на которое грешу.

да, в комплекте куча переходников было для подключения. Я соответсвенно через кан адаптер подключился. Без него она не хотела включаться.

VadikZhar, а ну это не штатная голова, а ПОД штатную )) Вообще китаезы молодцы и андройд, и всевозможные фишки, видео, блютус мутус, не в пример жадности VW

По нештату не знаю отвечает тут гатевей за что то или нет. Подключается к кан шине? кнопки на руле работают? ошибки по диагностике какие пишет? возможно гатевей тут тоже завязан, его версия должна быть от 1K0907530L и выше. Номер блока можно посмотреть либо шнурком Блок 19, либо под рулевой колонкой там где воздуховоды снять защитный пластик и с правой стороны его будет видно, номер в том числе

Была такая проблема на Шаране с prology (китай гамно, она у меня загорелась во время движения) так же сажала акум за ночь, все подключено было верно.

В итоге я ее выкинул нахрен, и поставил пионер 88ой, однодиновый и все стало ок, и по звуку не сравниться с китайчиком вашим!

Я штатными называю все майфуны, которые вставляются на штатное место без переходных рамок. Просто в этой сфере работаю и у нас все так. Ну это лирика))

VadikZhar, раз дело подключается в кан то попробуй все же подменить гатевей, хотя бы на время, проблема с ним очень популярная на машинах старее 2008 года.

в гугле напиши rcd сажает аккумулятор, великое множество тем с подобной проблемой

хорошо, спасибо! Погуглю.

Еще вспомнил такой ньюанс, замечал, что если выключить зажигание и не вынуть ключ, то через некоторое время майфун выключается. Но спустя 20 секунд сама по себе включается на 3 секунды и показывает какую-то информацию не похожую на стандартный интерфейс магнитолы. И так повторяется. Но если вынуть ключ этого не происходит. Вспомнил это, прочитав на стороннем форуме по ВАГам такую строчку "там дело не в прописке а разной разрядности шины авто и магнитолы - vagcom показывает ошибку которую не сбросишь, но все работает. а в реалии сан шина постоянно пытается опросить магнитолу и получаем разряд акб за 2 дня"

Народ, подскажите, так вроде не должно быть. Выключаю зажигание, вытаскиваю ключ из замка, а магнитола не отключается и на прикуривателе остаётся напряжение. Насколько я знаю, на других авто когда ключ повернул в левое крайнее положение, выключается всё, кроме габаритов

michael_home

Робот не может причинить вреда человеку, если (c)

Уважаемый пользователь!

Ваша тема перенесена в раздел Оперативные вопросы (технические) т.к. Вы поленились воспользоваться поиском и задаете вопрос который уже неоднократно обсуждался на форуме и ответы на него уже имеются в других разделах!

Два вида поиска расположены вверху в середине экрана. Используя его Вы наверняка найдете ответ на свой вопрос, а если что-то останется непонятным, то сможете уточнить в уже имеющихся ветках обсуждений.
Пожалуйста не ленитесь и воспользуйтесь поиском!

В случае появления здесь полезной информации в ответах, тема может быть перемещена в основной тематический раздел.

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

Такие глупости всегда описываются в инструкции к машине.Нештатное оборудование может быть подключено как угодно.

Оракул

Насколько я знаю, на других авто когда ключ повернул в левое крайнее положение, выключается всё, кроме габаритов

Знаток ты наш (извини, что не на ВЫ ), получается, что ты нифига не знаешь, все твои знания неправильные. Читай руководство по эксплуатации авто, и смотри схему, как и по каким цепям подается питание на магнитолу, да и на прикуриватель.

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

michael_home

Робот не может причинить вреда человеку, если (c)

Off
В конечном итоге все закончится вопросом "А как читать электросхему". B)
Действительно, вот дашь такой ответ:

, пояснишь, что, скорее всего, есть проблемы с клеммой S, но и колхоз (о котором Сергей упомянул), тоже может иметь место - и что?
Что такое клемма "S", "КГЗЗ", " а в моем авто также, как и на B3, а где схемы моего Г4 лежат на сайте, и т.д. .

Оракул

Теперь (с 2012 года) эта клемма обозначается как "86s" (и не вижу прямой связи с радио, но она есть через что-то) и нет ни "P", ни "X". В недалеком будущем такие вопросы станут тупиковыми и

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

Если бы приучили людей обсуждать такие вопросы ТОЛЬКО со схемами,то никаких тупиков НИКОГДА не будет.
А в недалёком будущем таких вопросов не будет,ибо интернет сделает народ тупее тупого.Главное чтобы делал покупки и сидел в соцсетях.

Shahabbas

Что-то где-то понимаю

В недалёком будущем таких вопросов может вообще не возникать, так как полным ходом идёт "модернизация" производств на выпуск "одноразовой" продукции. Чтобы после гарантийного срока, установленного производителем, техника так ломалась, что было-бы выгоднее купить новое одноразовое корыто, чем старое ремонтировать.
Да и балалайки стараются делать интегрированными в машину чтобы её заменить было-бы не возможно или весьма проблематично!

michael_home

Робот не может причинить вреда человеку, если (c)

В схеме машинки ТС (с 2001 года) она именно так и обозначается (86s) и ничем от S машинки 91 года не отличается.

Оракул

В схеме машинки ТС (с 2001 года) она именно так и обозначается (86s) и ничем от S машинки 91 года не отличается.

Обозначение как бы вторично, я о том, что проводник подключенный к этой клемме уже идет как жгут "B500" и вижу связь этого только с рулевым управлением и подрулевым блоком. Дальше "черный ящик" - BCM (Body Control Modul), с этим разбираться пока некогда, пока "жареный петух не клюнет в задницу"

Оракул

Shahabbas, не всё так мрачно, есть и положительные стороны такого развития для человечества в Европе, где больше плотность населенных пунктов Естественно не для нас, если в степи (в бескрайних просторах наших стран) что-то случится, проблем будет неизмеримо больше.

error_404

Golf2Club

не важно как идет сигнал, сам факт того что штатная магнитола ориентируется на наличие ключа в замке, а весь нештат подрубают как пятка пьяного электрика решила.

автор, ты б хоть написал какой магнитофон стоит!

michael_home

Робот не может причинить вреда человеку, если (c)

Обозначение как бы вторично, я о том, что проводник подключенный к этой клемме уже идет как жгут "B500"

Для Вашей машинки, не для машинки ТС.
И не все так мрачно. ЭБУ джетроника, когда появилось, так же заменило "ряд проводников" и доставляет массу проблем "карбюраторщикам". Но вас ведь не смущает, что уже в почти каждой бытовой технике (холодильник, стиралка и т.д) уже стоит такой " ЭБУ". Раздражает только отсутствие комплекта ремонтной документации в свободном доступе . Т.е. развитие НТР - вполне закономерно, а вот нажива на потребителях - естесственна для производителей, даже не знакомых с отечественными гостами по системе эксплуатации и технического обслуживания изделий.
Да, при НТР все больше и больше функций передается программному комплексу (который ничто без средств вычислительной техники), а пользователь по привычке этот программно-аппаратный комплекс (в определениях системы гост 24.ххх) относит к разделу "электричество". B) Так это уже давно происходит, уже давно вместо 24.ххх работает ( ) система 34.ххх

Vasilisk

Мастер советчик

Магнитолу тебе подключики напрямую, а не через замок зажигания, езжай к ним и договаривайся чтобы переделали, а по поводу прикуривателя, у одного друга на пассате б6 прикуриватель не работает при выключенном зажигании, скорее всего так и задуманно.

Saver

Какой я,блин,оракул?

У меня тоже не работает. Видимо,чтобы не сел аккум,если что-то забыли в прикуривателе.Попогрейку,например.

TwinMos

Я здесь живу

хм. кстати странность. при выключенном зажигании именно прикуриватель не работает, но вот если туда воткнуть компрессор- будет работать (вроде как. завтра утром проверю- днем отпишу).

Eu-Jinn

Мимокрокодил

У меня всё работает
Автору
а может, наши любимые жёлтый с красным проводочками либо скрутили, либо местами поменяли?

Aspirin!

совсем не гуру.

Подключение на прямую к аккумулятору - это правильно, но тебе я думаю сделали не напрямую а к проводу постоянного +. это не имеет смысла. поэтому если тебе хочеться чтобы ГУ выключалась, езжай и пусть подключают к замку.

прикуриватель не работает, а другое работает - думаю это задуманно специально, а осуществляеться путём разности сопротивлений. ИМХО

OldMan

Завсегдатай

В общем-то ничего удивительного (это я про официалов! ). Управление родными девайсами идёт по CAN-шине, и такой "фокус", как вынял ключ - выключилась голова с неродной магнитолой не пройдёт, НО провод ACC есть и его тебе банально не завели т.е. наколхозили, как правильно заметил Юджин, упростив себе задачу. При нормальном подключении после выключения зажигания можно сделать так, чтобы и голова выключилась, вот только тогда при выключенном зажигании она работать не будет. Ещё вопрос, как сделали управление усилком. Я бы залез и посмотрел что и как тебе завели, пока ты действительно не поимел "приключений" после такой установки.

Terminator

разжигатель

При нормальном подключении после выключения зажигания можно сделать так, чтобы и голова выключилась, вот только тогда при выключенном зажигании она работать не будет.

Я вот думаю, что это неудобно - когда не работает магнитола при выключенном зажигании. Или я чтото упустил в этом моменте. Я подключал на прямую в своей машине и ничего страшного в этом не вижу.

Eu-Jinn

Мимокрокодил

Terminator

разжигатель

Тогда скажи, как быть с выездом на пикник и включением музыки на природе в машине. Надо включать тогда получается зажигание?

Eu-Jinn

Мимокрокодил

Ты не понял
Для качества звука как раз и надо, чтобы запитка была напрямую от АКБ
Правда, мне всегда приходится заводить авто, если устраиваю некое подобие озвучки на природе или встречах

MihailB3

Просто заглянул

Да нет же,друзья мои. Вы не правильно меня поняли.Раньше, на других машинах,а их у меня было. вытаскивая ключ из замка магнитола выключалась всегда.Но если нужно было её включить,то надо было просто нажать на Г/У какуюнить кнопку, и она включалась без ключа в замке.А ещё я заметил в коробке из под Г/У срезанные штекеры, и в том числе гольфовские. Что то напрягает это.

Eu-Jinn

Мимокрокодил

В таком случае вынь магнитолу и посмотри - походу посадили тебе всё на скрутках Официали, млин. Честно, вот после такого очень не хочется покупать новую машину

OldMan

Завсегдатай

Просто голова будет работать при наличии сигнала ACC, т.е. когда подано питание на аксесуары. Именно так, обычно, работают все внутренние потребители.

OldMan

Завсегдатай

Не внимательно читаешь. Повторю:

Управление родными девайсами идёт по CAN-шине, и такой "фокус", как вынял ключ - выключилась голова с неродной магнитолой не пройдёт.

Иными словами, на родную голову, помимо всего прочего, приходят/уходят сигналы CAN-шины, что и позволяет реализовать такие функции.

Vsemogushchij

Завсегдатай

действительно штатно ГУ упарвляется по can шине (два провода can-h и can-l), все управление идет по ним (вкл. ГУ, выкл. ГУ при высовывании ключа, управление с конопок руля и т.д.). после замены ГУ эти функции пропадают и для того чтобы они или их часть появилась необходимо покупать адаптеры (их цена прыгает от 3000 до 13000). я се брал под пинер чтобы кнопки на руле работали )))

почему ГУ остается работать после выкл зажигания? потомчто они 100% запитали управляющий провод (маркеруемый АСС) от постоянного плюса. если хочешь чтобы она выкл при выключенном зажигании запитай провод АСС от ну скажем от прикуривателя, но тогда музыку можно слушать только при заведенной машине )))

". но остаётся вопрос,что усилитель магнитолы всё время под напряжением. " - ну так ты её выключай и все.

Читайте также: