Гнет ли клапана на фольксваген пассат б3
Главная проблема с этими двигателями что при обрыве ремня ГРМ ломается клапана и повреждается никосыловое покрытие блока цилиндров.В таком случае дешевле будет купить контрактный двигатель.
На пробеге 75ткм ремень не должен порваться.Если автор ни первый владелец,то скорее спидометр скручен.
Такой б/у двигатель от полноприводной версии стоит ок. 100тыр.
Dimon74m
Просто заглянул
На пробеге 75ткм ремень не должен порваться.Если автор ни первый владелец,то скорее спидометр скручен.
К сожалению первый владелец, и рваться не должен. но провался
Сегодня забрал машину у "официалов" и перевез на другой сервис. Когда будет вскрытие, расскажу о результатах. Будем надеяться что голова целая
shapievich
Просто заглянул
RP 1.8 Месяц назад оборвал ГРМ не загнуло.Сегодня провернуло,компресии нет судя по резвости оборотов при попытке завести.Видать загнуло.Вскрытие покажет.Кстати скорость 50,масло Tacumi 10v40 5000 км.За бортом -10.Стояла 5 дней.
shapievich
Просто заглянул
filin1111
Просто заглянул
каааа
Просто заглянул
Pandemoniy
Участник
Теоретик
Мастер советчик
VW-300
Участник
Прочитал всё,собрал в кучу,рассортировал-делайте выводы.
..Ни один восьмиклапанник не гнет.
..Если у вас 1.8 моновпрыск с 88 по 96 или 97г.в,то клапана не загибает.
..На Пассат B5-ГНЁТ НА ВСЕХ МОТОРАХ.
..На 4-ых и выше Гольфах гнёт на всех моторах.
..Клапана гнёт на всех моторах 16v 20v
..Клапана гнёт на всех дизелях
..Клапана гнёт на всех моторах с цепным приводом грм
..Почти на всех моторах объемом 1,3 и 1,4л. клапана гнутся
..На всех 20-клапанных моторах объемом 1,8л. клапана гнутся
..Гнёт-JP,ADR,AGN,AEB,AGU,AFH,AFK,AHW,AKQ,ANM,APE,AQQ,AUA,
AUB,AXP,BBY,BBZ,ВСВ,BMD,BME,BCA,BFQ,BKY,AAZ,ABD,ABF,EV,PL, ADY(толком неясно),AEG,AUS,АЕЕ,AHW,BAD,AWW,AHU,ARX,AUM,AGN, ABU,2G,AKL,FYI,AVU,KR,AWM,AAZ,ABF,1Z,KR,МН,HK,NZ,CS,АЕЕ,AFT,AEA,APE,ARZ,AZQ,APQ,EV,AER,AEX,AWP,AGN,AWT,AEH,AKL,AWC,ААА(цепь),AZE(цепь),AEE,ALM,AHL,AWY,AZQ,ADP,AWC
Не гнет-ADZ,RF,ААМ,ABS,JB,1F,2Е,AHL,PG,GX,ЕZ,2Е,GU,JS,
PN,RP,ADD,4В,NF,AAR
Толком неясно-АЕК,AGG,AFT,PF,PB,APK-противоречиваые данные,но вроде нет.
Все данные только из этой темы.
Shvets
Профессиональный советчик
Почему восьмиклапанник не гнет? Противоречиво получается.
Ну и дальше по списку указал восьмиклапанники с 1.6 которые гнут.
Теоретик
Мастер советчик
Прочитал всё,собрал в кучу,рассортировал-делайте выводы.
..Ни один восьмиклапанник не гнет.
..Если у вас 1.8 моновпрыск с 88 по 96 или 97г.в,то клапана не загибает.
..На Пассат B5-ГНЁТ НА ВСЕХ МОТОРАХ.
..На 4-ых и выше Гольфах гнёт на всех моторах.
..Клапана гнёт на всех моторах 16v 20v
..Клапана гнёт на всех дизелях
..Клапана гнёт на всех моторах с цепным приводом грм
..Почти на всех моторах объемом 1,3 и 1,4л. клапана гнутся
..На всех 20-клапанных моторах объемом 1,8л. клапана гнутся
..Гнёт-JP,ADR,AGN,AEB,AGU,AFH,AFK,AHW,AKQ,ANM,APE,AQQ,AUA,
AUB,AXP,BBY,BBZ,ВСВ,BMD,BME,BCA,BFQ,BKY,AAZ,ABD,ABF,EV,PL, ADY(толком неясно),AEG,AUS,АЕЕ,AHW,BAD,AWW,AHU,ARX,AUM,AGN, ABU,2G,AKL,FYI,AVU,KR,AWM,AAZ,ABF,1Z,KR,МН,HK,NZ,CS,АЕЕ,AFT,AEA,APE,ARZ,AZQ,APQ,EV,AER,AEX,AWP,AGN,AWT,AEH,AKL,AWC,ААА(цепь),AZE(цепь),AEE,ALM,AHL,AWY,AZQ,ADP,AWC
Не гнет-ADZ,RF,ААМ,ABS,JB,1F,2Е,AHL,PG,GX,ЕZ,2Е,GU,JS,
PN,RP,ADD,4В,NF,AAR
Толком неясно-АЕК,AGG,AFT,PF,PB,APK-противоречиваые данные,но вроде нет.
Все данные только из этой темы.
Vovan Helsing
by Vovan Helsing
на Фольксваген Пассат Б5 2.8 на всех их гнет и ломает а может ище и сломать размолотить голову и проткнуть поршень(((
VW-300
Участник
Я же написал-*собрал в кучу,рассортировал-делайте выводы..все данные только из этой темы*. Я сам ничего не придумывал,только собрал,для того ,что бы не искать по всем страницам. Многие почему то не ищут ,а задают вопросы по 5 раз. Это для ленивых(я дня три выписывал). не ругайте сильно
Denisuk
Сирокковод :D
Примерно вот так выглядит обрыв ремня ГРМ на любом 4х цилиндровом 20v моторе:
Это еще самый удачный исход, тарелки клапанов не поотрывало, башку не побило, поршня тоже))
ABS turbo
Просто заглянул
Каждый день сюда заглядываю!
"Наш русский либерал прежде всего лакей, и только и смотрит как бы кому-нибудь сапоги вычистить." /Ф.М.Достоевский/
VW-300
Участник
autovaz666
BTS 1.6
DJ_HIGH_BOB
Просто заглянул
Всем привет!
Ну вот оно и случилось, чего я так жутко боялся.
Владею "тёлёнком" (фольксваген шаран ) с сентября месяца 11 года, мотор ADY 2.0 пробег офигенный, ничего никуда сам лишний раз не лезу и в сервис не суюсь.
Ну и вот в первый день моего четвёртого десятка жизни, случается эта сага с ремнём ГРМ
Только ремень ГРМ не порвался, а его провернуло на 8 зубьев. Мотор работал на холостом. Машина заглохла и не стала заводиться как будто не было компрессии. Ремень ГРМ был на месте и вненшне крутилкя вместе с шестернями. Замеряли компрессию в 4м цилинре - 0.
Притащили авто в хорошо знакомый и надёжный сервис и рассказали что случилось.
Они первым делом проверили совпадение меток. Метки не совпадали на 8 зубьев. Сервис принял решение напрямую вскрывать мотор. Открыли ГБЦ, а там. всё гуд :x . внешне ,ОДНАКО КАКОЕТО КАСАНИЕ ВСЕХ ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ С ПОРШНЯМИ БЫЛО, (СМ. ФОТО НИЖЕ )
Моторист сказал, что моторчик нормальный с виду. Не кипячён, сильно не избеган и он первый его вскрывает и разбирает.
Поскольку пробег у мотора был 395, было решено при моём согласии сделать ремонт ГБЦ,( ДА ЛАДНО УЖ, "БУХАТЬ ТАК БУХАТЬ", ДЕЛАЕМ КОСМЕТИЧЕСКИЙ РЕМОНт ВСЕМУ МОТОРУ ) ) (ну, в смысле, заменить в гбц втулки клапана резинки, шестерню РВ, а в моторе кольца, вкладыши, сальники резинки всякие, и ещё много всякой мелочной фигни о которой даже не помню. Надо смотреть по чекам.)
И так попорядку:
1 Шестерня ГРМ коленвала:
Все были удивлены, как сильно изнашивает ремень ГРМ ШЕСТЕРНЮ КОЛЕНВАЛА. Шестерня ГРМ распредвала была не настолько изношена, поэтому я её не фотографировал;
2 Клапана все прямые, но все ВЫпускные с таким отпечатком. На впускных отпечатка нет.
Если кто знает от чего такой отпечаток, и вообще отпечаток это или нет в форме луны, то отпишитесь плиз, буду рад..;
3 Сделал пару фото поршней, находящихся в ВМТ, чтобы у всех интересующихся пропал вопрос, в какой момент гнёт клапана.
Как вы думаете если в поршне профрезеровать пазы под клапана, то он развалится при работе или нет?;
4 Крайне нижнее положение клапанов в открытом состоянии.
Причём впускной высовывается за плоскость головки на 5 мм
а выпускной на 3.5 мм
Увы, но я не знаю на какое расстояние клапана выходят за плоскость ГБЦ при заполненных гидрокомпенсаторах, в рабочем режиме. ?
Кстати после сборки мотора не смогли провернуть на полный оборот РВ, когда поршня были в ВМТ. Упирался РВ в обе стороны, короче оба клапана упираются в поршень.
5. Ну и наконец, вкладыши. Через 395 ткм с ними начало происходить вот что:
короче похоже ,что до проворота вкладышей оставалось недолго. Сначала стал сниматься 1 слой, потом другой, и осталась одна то ли медь, то ли бронза, то ли непонятно какой сплав. Вовемя всётаки мотор разобрали.
ЗА все запчсати и расходники, масла, антифриз, (старый был не антифриз а гавно) вышло 14 рублей, за работу взяли 12, со скидочкой, как постоянному клиенту. Работа длилась около недели, изза неукомплектованости запчастями.
Вот такая вот ботва. думаю, что во провороте ремня ГРМ виновата шестерня коленвала. Такие вещи, тоже надо бы иногда посматривать и контролировать.
Однозначно-не гнёт.Нужно ГБЦ ушатать чтобы вал гремел-тогда может загнуть-но для этого "талант" нужен)
Илюха Александрович! введи в яндексе "Школа авторемонта Vw Passat b3.b4" и скачай.Там всё подробно описано.
на RP,PF точно не гнёт.оба движка не раз уже перебирал.
насколько слышал гнёт на 16v(без проточек в поршнях)
причем тут бля распредвал?разговор об обрыве ремня ГРМ и последствий после этого.
я тоже щас приведу случай когда шатун оторвалcя от поршня при оборотах более 6000 и поршень разбил голову, а шатун "руку дружбы народов" показал!
или думаете вы тут один такой знаток?
Рома никто не огрызается.просто движок РП и ПФ знаю с закрытыми глазами.и если на них и гнет клапана,то только не при обрыве ремня.
РАЗБОРКА ФОЛЬКСВАГЕН ПАССАТ Б3 Б4 PASSATB3 B4 запись закреплена
Денис Андреев
Денис Андреев ответил Алексею
Михаил Омикронов
У меня. Случай был оборвало ремень ГРМ на трассе ДВС 2е поршня выше но все же после замены ремня машина работол не исправно,после замеров компрессии выяснилось что в 1 целиндре всего 6 очков ,после вскрытия обноружелось что клапан впускной децел согнут визуально почти невидно есть такая версия что нагар присутствующий на поршне и поспособствовал всему этому .
На 2е не гнёт клапана, но если как у меня голова уже 2 раза шлифованная и 1раз блок то не уверен, может и загнет.
РАЗБОРКА ФОЛЬКСВАГЕН ПАССАТ Б3 Б4 PASSATB3 B4 запись закреплена
Доброй ночи всем вопрос гнёт ли клапана на двигателье пассат б 3 2 е ремень не оборвался ремень соскачил админу заранее спасибо
Денис Андреев
Владимир, не свисти, у меня 9А 16клапанный, на полном ходу оборвало ремень. Ни один клапан не пострадал, заменил ремень и поехал дальше
Владимир, все тоже говорили что гнет. В итоге все отлично. Оборотов было около 3500, в этот момент оборвало ремень. Поставил другой, завелась и дальше поехала
Клапана гнутся:
1,9 1Z
2,0 2Е (50/50 как повезет)
1,3 2G
2,0 9А
1,6 CS
1,8 EV
1,3 HK
1,8 KR
1,3 МН
1,8 PL
1,8 PG
1,6 PN
1,3 NZ
2,8 ААА
1,9 AAZ
1,4 ABD
2,0 ABF
1,4 AKQ
1,6 ABU
1,8 ADR
1,6 AEA
1,8 AEB
1,6 АЕЕ
1,6 AEH
1,4 AEX
1,4 AFH
2,0 AGG
1,8 AGN
1,8 AGU
1,8 AJH
1,6 AFT
1,8 AHJ
1,6 AHL
1,9 AHU
1,4 AHW
1,4 AKK
1,6 AKL
2,8 ALG
1,6 APF
1,4 APE
1,4 APQ
1,8 APT
1,8 ARZ
1,6 ATN
1,4 AUD
1,6 AUS
1,6 AVU
2,0 AXA
1,4 AXP
1,8 AWC
1,8 AWP
1,2 AWY
1,8 AWW
2,8 AYL (VR6)
1,6 AZD
2,0 AZJ
1,2 AZQ
1,6 BAD
1,4 BBY
1,4 BCA
1.6 BCB
1,6 BFQ
1,2 BMD
1,2 BME
1,6 BSE
2,0 BVY
2,0 BWA
P.S. если увидите ошибку или если здесь нет Вашего (или какого либо другого) двигателя, но Вы знаете результат встречи клапанов с поршнями - пишите ниже.
Zeiss
Бывший гольфовод
FF_Group
Ремонтировать машину - это хобби а не работа!
Двигатель RP 1,8 (и аналогично AAM - это более поздняя версия RP) клапана встречаются с поршнями, а вот гнутся или ломаются это их личное дело.
Вывод сделан при попытке провернуть КВ без ремня ГРМ.
однозначно!
_Freeman_
Я здесь живу
На 1.6, 75 л.с. ABU гнутся, потому как поршни с клапанами встречаются.
А на движках 1.8 90 л.с. ABS/ADZ встречаются ли клапана с поршнями?
Мастер паста
У меня на 9А оборвало ремень ГРМ. Обрыв произошёл во время движения авто. Подняли голову, а тааам. всё гууд!
В экстримальном отдыхе главное не пропустить момент, когда заканчивается экстрим и начинается полный пи..ц.
halle
Постоянный участник
СергейГольф
Лучше новая , да лучше.
Уж сколько раз.
Снимите голову с RP, RF, EZ DS SF и прочим им. Надавите на толкатель клапана повернув распредвал так, чтобы клапан открылся полностью. И потом приложите линейку, самую простую, на плоскость головки над клапаном, который открыт. И вы увидите, что полностью открытый клапан НЕ ВЫХОДИТ ИЗ ПОЛОСТИ ГОЛОВКИ. То есть чтобы произошел удар надо чтобы поршень пробил головку. Вот так. НО. Неделю назад принесли мне головку, с мотора DS точно такого же, на которой загнуты ВСЕ 8 КЛАПАНОВ . ВОТ КАК ЭТО ОНИ УМУДРИЛИСЬ СДЕЛАТЬ, ЗАГАДКА из загадок. Ремень говорят лопнул на 100 кмч. Но у меня на 140 слетала шестерня распредвала, и я просто поставил ремень на место и дальше тут же поехал.
1,3 1,4 гнет напрочь, всегда и везде, на них клапана как раз выдвигаются за плоскость головки
ABU мотор на самом деле 1,3 расточенный в диаметре, т.е на нем клапана теже самые и головка такая же как и на 1,3 старом. (HK, MH)
Новые моторы AKL и им подобные с 4 гольфов - встреча с поршнем обязательно и непременно, значит и гнет обязатель.
Делайте выводы, господа.
[GT]Zima
Я здесь живу
passa
Постоянный участник
epson
Любитель профессионально ремонтировать
НО. Неделю назад принесли мне головку, с мотора DS точно такого же, на которой загнуты ВСЕ 8 КЛАПАНОВ . ВОТ КАК ЭТО ОНИ УМУДРИЛИСЬ СДЕЛАТЬ, ЗАГАДКА из загадок. Ремень говорят лопнул на 100 кмч. Но у меня на 140 слетала шестерня распредвала, и я просто поставил ремень на место и дальше тут же поехал.
Надо при всех этих прикидках(гнёт -не гнёт) учитывать влияние динамики процесса и гидрокомпенсаторов. Не зря по инструкции нельзя заводить машину хотя бы пол часа после замены гидрокомп. именно из-за опасности загнуть клапана.
Читайте также: