Не нагревается шкода октавия
В основном, перегрев двигателя происходит по причине неисправности системы охлаждения. Источником проблемы может быть утечка в системе охлаждения, неисправный вентилятор радиатора, сломанный водяной насос или забитый шланг охлаждающей жидкости. Перегрев - это довольно серьезная проблема, которая может привести к повреждению двигателя, а вследствие и к дорогому ремонту. Мы не рекомендуем затягивать с устранением данной проблемы.
Признаки перегрева
Если принять меры для охлаждения двигателя прежде чем он перегреется, это поможет существенно снизить риск его полного повреждения. Для начала нужно обратить внимание на симптомы перегрева, признаками которого являются:
Если обнаружились данные симптомы перегрева двигателя, рекомендуем обратиться в автосервис.
Что делать, если перегрелся двигатель?
1. Выключить кондиционер и включить нагрев.
Это поможет снизить нагрузку на двигатель. Затем следует повернуть переключатель температур на максимальную отметку нагрева. Это поможет отвести тепло от двигателя, чтобы он не перегрелся, пока вы не остановитесь в безопасном месте. Будет немного жарковато, но несколько минут дискомфорта - это небольшая плата по сравнению с капитальным ремонтом двигателя.
2. Найти безопасное место для остановки.
Нужно остановиться и заглушить машину. Дайте двигателю остыть не менее 15 минут. Следите за указателем температуры, так как он должен вернуться к нормальному диапазону по мере охлаждения двигателя. Затем, можно запустить двигатель чтобы доехать до автомастерской. Следите за указателем температуры во время вождения. Если температура снова поднимется, нужно будет опять остановиться и дать системе остыть.
3. Проверить и долить охлаждающую жидкость.
При низком уровне охлаждающей жидкости, быстрая доливка жидкости поможет защитить двигатель и предотвратить его от перегрева. Однако это не принесет особой пользы, если засорился шланг охлаждающей жидкости или проблема в сломанном вентиляторе радиатора либо в водяном насосе. Чтобы определить местонахождение бачка для охлаждающей жидкости и узнать, как добавить охлаждающую жидкость в свой автомобиль, следует почитать руководство по эксплуатации.
Чего не следует делать, если перегрелся двигатель?
1. Не продолжайте водить машину.
Если продолжить поездку на перегретом двигателе, это может вызвать поломку.
2. Не открывайте капот сразу
После остановки нужно подождать, пока двигатель остынет, прежде чем открывать капот. Быстрое открывание капота может привести к ожогам или травмам из-за выброса пара. Прежде чем открывать капот, дождитесь стабилизации указателя температуры двигателя
3. Не позволяйте проблеме усугубиться.
Перегрев двигателя не разрешится сам по себе. Если не избавиться от перегрева, проблема со временем станет только хуже. Чтобы защитить двигатель, лучше обратиться в автосервис, где смогут диагностировать проблему и дать рекомендации по ее решению.
Как избежать перегрева автомобильного двигателя?
Техническое обслуживание, своевременная замена и регулярная проверка уровня и качества охлаждающей жидкости - лучшие способы исключить перегрев двигателя автомобиля. Регулярные осмотры также помогут устранить любые вероятные проблемы с радиатором или двигателем и со всей системой охлаждения.
- Электронная диагностика - подключение диагностического сканера для считывания ошибок в регистраторе данных, визуальный осмотр системы охлаждение на предмет утечки жидкости
- При необходимости, выполнение пошагового поиска неисправности для точной локалицаии проблемы
- Проведение работ на основании данных, выявленных при диагностике
При проявлении симптома двигатель перегревается эксплуатация автомобиля не рекомендуется.
Рекомендуется диагностика
Прогрев на холостых
Как быстро у вас прогревается машина до рабочих 90 градусов, если прогреваться на холостых оборотах или при неспешном движении в пробке?
У меня на холослых практически не нагревается машина, при температуре за бортом -6 за 15-20 минут двигатель прогревается с трудом до 50-60 градусов.
Подобное у все или все таки на сервис стоит гнать?
У меня на тех же жигулях начинали отходить стекла за время очистки машины от снега 5-10 минут при температуре -5, про тот же Пежо вообще молчу, там Ташкент если ко всему прочему включить обогрем сидений.
это нормально. погрел чуть и трогай потихоньку. и она тогда греться начинает быстрее. а когда на холостых и летом не всегда быстро . катайся.
у меня на парковке стоит, там 0, +3 градуса, через 7-8 минут при выключенной печке начинает по маленьку двигаться стрелка, ну а если печку врубить, то там мин 15-20 и будет как раз
Тогда у меня вопрос, а на непрогретом двигателе даже при движении потихоньку турбине ниче не будет? и до скольки мороза можно эксплуатировать турбо машинку? просто у нас щас -25, и прогнозы иного доходят до -40-45 :))
У нас тоже морозы до -30 и ниже, как только температура двигателя доходит до 50 градусов проезжаю несколько метров и останавливаюсь, через несколько минут воздух из печки начинает ощутимо теплеть.
у меня на парковке стоит, там 0, +3 градуса, через 7-8 минут при выключенной печке начинает по маленьку двигаться стрелка, ну а если печку врубить, то там мин 15-20 и будет как раз
Тогда у меня вопрос, а на непрогретом двигателе даже при движении потихоньку турбине ниче не будет? и до скольки мороза можно эксплуатировать турбо машинку? просто у нас щас -25, и прогнозы иного доходят до -40-45 :))
Для турбины совершенно не имеет значения до какой температуры нагрет двигатель, и нагрет ли вообще. Для турбины самое главное - смазка, чтобы в момент запуска двигателя и далее, в процессе его работы, не было масляного голодания турбины. Без масла турбине очень быстро кирдык приходит. При сильных морозах необходимо использовать масло соответствующей вязкости, чтобы оно нормально прокачивалось через систему даже в холодном состоянии. Если движок нормально пускается даже при сильных морозах, значит вязкости масла хватает, чтобы оно с первых оборотов коленвала пошло по системе. Собственно, это главное. И после пуска минуту-две педаль газа лучше не трогать - даже если масло соответствующей вязкости, когда оно холодное, оно не сразу заполняет все масляные магистрали, в т.ч. и турбину. И пока до нее дойдет нормальное давление, нагружать ее не стоит. А если движок теплый, хотя бы немного, давление в системе нарастает практически моментально и на турбину можно давать любые нагрузки.
Так что турбину можно эксплуатировать при любых погодных условиях, главное помнить о вышесказанном.
Октавия А5 1.4Т не прогревается
Эксплуатирую Октавию А5 с движкой 1.4 турбо первую зиму, надо сказать - разочарован. в салоне, в морозы свыше 15 градусов нет комфортной температуры. не скажу что совсем замерзаю. но приятного мало, особенно если тащится по пробкам, по трассе после . 40 минут. движения более менее тепло.
До этого был Фокус, тоже не особо быстро грелся. но после 20 минут движения, не важно в каком режиме (хоть на холостых) и какой минус за бортом, в салоне Африка.
Звонил официалам, ссылаются на конструктивные особенности двигателя, мол новое поколение. с высоким кпд. лишнего тепла нет, правда предложил поставить доп. устройство "фен" за 25 т.р.
Кто как решает проблему? Или может у меня просто что то не в порядке с климатикой?
Слышал версию что ставят доп. насос, который подкачивает антифриз к радиатору печки, якобы основной поток идет на охлаждение двигателя и турбины.
Есть народные методы по типу намордник на капот (в простонародье картонку перед радиатором на зиму) и антифриз под МАХ еще со времен Октавии Тур, кому то помогает, кому то недостаточно.
Я ставлю на циркуляцию воздуха в салоне, минут через 5-10 включаю печку в обычный режим, движение первое время произвожу в "S" режиме, после 5-10 минут уже ощутимо теплее, пар изо рта не идет)))
Авто 1.4 TSI DSG
BlackIsle писал(а): Есть народные методы по типу намордник на капот (в простонародье картонку перед радиатором на зиму) и антифриз под МАХ еще со времен Октавии Тур, кому то помогает, кому то недостаточно.
Спасибо за совет!
Это первое что пришло в голову. но честно говоря немного смутило, я такой фигней стардал когда волга 29 была. а тут вроде солидное авто
Нашел вот такую штуку. правда пока нет в наличии.
Bogey писал(а): Я ставлю на циркуляцию воздуха в салоне, минут через 5-10 включаю печку в обычный режим, движение первое время произвожу в "S" режиме, после 5-10 минут уже ощутимо теплее, пар изо рта не идет)))
Авто 1.4 TSI DSG
Хоть у меня и механика, но тоже пробывал включать рециркуляцию и двигаться на низших передачах. очень быстро затягивает стекла)) так что еще и не видно ничего.
Это у все такая проблема, на Шкодовских форумах очень много обсуждается. некоторые колхозят дополнительный подогреватель антифриза (как на дизелях штатный). кто как выкручивается.
Человеку важен прогрев салона, а не вид поднятой стрелки ) При включении обогрева она с тем же успехом опускается.
У меня пока не прогреется до 90 градусов и если остановиться на светофоре или встать в пробку - сразу падает температура. По этому и прогреваю с выключенной климатикой, так значительно быстрей прогревается до 90гр.
По крайней мере у меня так!
У меня Фабия и точно такая же картина.
Ничего не поделаешь, особенность ВАГовских движков с высоким КПД, правильно вам официалы сказали. Ничем, кроме как установки штатного "фена" завод изготовитель проблему решить не может. Есть еще китайские тепловентиляторы для авто, но я если честно такой бы покупать не стал - судя по отзывам проку от него ноль, а вот предохранитель спалить запросто может.
Лично я спасаюсь автозапуском (в сильные морозы заводка по таймеру, 2-3 раза за ночь). Тоже выключаю печку пока двигло более менее не прогреетья, а только потом пускаю тепло в салон. В купе с автозапуском получается нормально. А еще меня спасает термобелье, шапка, шарф, перчатки и пуховик. )))
Да уж. в одних трусах в Шкоде в морозы не поездишь. )))
Fabia New 1,2 69 лошадок, Ambient -> 2 дня на Skoda Fabia I, 1,4 MPI Ambition -> Skoda Octavia II FL, 1.6 MPI, Active + допы.
Двигатель не может прогреться до рабочей температуры, в чем причина?
Номинальная рабочая температура
Некоторые водители думают, что шкала температуры двигателя может показывать только перегрев, но это не так. Мотор может продолжать работу слишком горячим и слишком холодным. Каждый двигатель имеет оптимальную рабочую температуру, которая составляет около 100 градусов Цельсия. Почему цифра в 100 градусов Цельсия так важна? Потому что это точка кипения воды, которая составляет большее количество охлаждающей жидкости. Большинство двигателей могут достигать температуры и выше 100°C.
Как двигатель достигает и поддерживает оптимальную температуру?
Следует следить за оптимальным диапазоном рабочих температур, на это есть веские причины. Используемые материалы и допуски в моторе рассчитаны на работу при определенном температурном диапазоне. Если температура станет ниже оптимальной, то это повлияет на допуски.
Главное - поддерживать двигатель в оптимальном температурном диапазоне. Достигается это за счет регулируемого клапана, термостата - важной части любой системы охлаждения.
Сама система пропускает охлаждающую жидкость, через блок двигателя с помощью водяного насоса. Охлаждающая жидкость поглощает тепло из цилиндров и высвобождает его на другом конце этого замкнутого контура внутри радиатора.
Однако, если бы жидкость охлаждения постоянно циркулировала только в двигателе, она никогда не достигла бы своей рабочей температуры. Вот почему используется термостат.
Что такое термостат?
Термостат - это тип клапана, который активируется при нагревании. Клапан открывается, когда охлаждающая жидкость достигает определенного температурного диапазона, позволяя ей циркулировать по всей системе. До этого момента термостат отключен, предотвращая выход жидкости охлаждения из двигателя. Отказ термостата может привести к перегреву, разрыву прокладок головки и деформации самих головок.
Какие симптомы поломки термостата?
Перегрев - худший симптом, вызванный неисправным термостатом. В случае перегрева, следует включить вентилятор отопителя на обогрев и максимальную скорость, и прекратить движение.
Еще одним распространенным признаком неисправного термостата, является температурный датчик, показывающий различные данные. Это бывает вызвано тем, что термостат застрял в открытом положении. Если автомобиль работает на холостом ходу, мотор нагревается, так как холодный воздух не попадает в радиатор. Однако, как только начнётся движение, двигатель будет остывать.
Важно вовремя решить проблему с неисправным термостатом. Водить машину с застрявшим в открытом положении термостатом не рекомендуется.
Как долго двигатель может работать холодным?
Для мотора вредно работать продолжительное время за пределами оптимального температурного диапазона. Если полностью игнорировать эту проблему и продолжать эксплуатацию автомобиля в течение недель или месяцев, проблема может стать более серьезной.
Холодный двигатель быстрее изнашивается, однако современные автомобили имеют систему охлаждения, связанную с ЭБУ. Когда мотор холодный, ЭБУ подает в него более богатую смесь, чтобы быстрее нагреть его до оптимальной температуры. Поэтому повышается расход топлива.
Самый разрушительный эффект подачи слишком богатой топливной смеси - это попадание излишек топлива в выхлопную систему. Несгоревшее топливо достигает катализатора, вызывая его серьезное повреждение.
Насколько сложно заменить термостат?
Сложность замены термостата зависит от марки и модели автомобиля. В этом случае, нужно отцепить шланги, идущие к мотору, и снять неисправную деталь. Однако это не всегда так просто. В современных автомобилях термостаты встраиваются в водяные насосы или шланги. Это может усложнить замену. Поэтому самый лучший способ проверить и заменить термостат – обратиться к нашим профессиональным механикам, прошедшим профессиональную подготовку.
- Электронная диагностика - подключение диагностического сканера для считывания ошибок в регистраторе данных
- визуальный осмотр системы охлаждение на предмет утечки жидкости
- При необходимости, выполнение пошагового поиска неисправности для точной локалицаии проблемы
- Проведение работ на основании данных, выявленных при диагностике
При проявлении симптома двигатель не прогревается до рабочей температуры эксплуатация автомобиля допускается.
Рекомендуется диагностика
Подскажите, что нужно включать, чтобы машина быстро прогрелась?
Климат контроль.
Утром заводишь стоит 20 мин молотит, а стрелка температуры даже с места не дернулась.
Пока не проехав 15 мин. НЕ нагревается.
Что делать?
Ответ
1. Шкода в принципе очень долго прогревается — жалуются все шкодоводы исключительно.
Смиритесь.
Выход один — пока не поедешь — не прогреется.
В морозы 10 минут вполне достаточно не только механика, но и автомат, чтобы масло по движку прокачало и в путь.
А греть её на холостых можно хоть пол часа, эффекта особого не будет.
Другое дело, если Шкода не прогревается ни на холостых ни в движении, а вообще почти не доходит до рабочей температуры (90гр). Проблема решается только заменой термостата.
Подборки по теме:
7 комментариев
Печка была всегда слабостью этой машины,это просто дубак.))
У меня тоже 1,6 долго прогревается.
Крик души)))у самого Mpi ,сегодня взял отцовскую покататься(tsi),за бортом -25,так я зае*ся её прогревать,на автозапуске 20 мин стояла,минут 20 катался и о Аллилуйя она начала греться,это нормально али как??
Конченная печка на этой машине! Бл@@@@ бесит на максималках в ноги аж через кроссовки чувствую как холодным дует
В своё время заморочился этим вопросом, т.к. печка не прогревалась на холостых, а в пробке начинала остывать. Выяснил, что эта проблема из-за каких-то эко-ограничений Евро4: прогрев начинается только при движении, а при остановке надо глушить движок. У финцев, например, запрещено долго стоять с заведённым двигателем, а зимой прогреваться более двух минут (у них розетки для подогрева везде установлены), иначе соседи могут настучать куда надо (один финик рассказал).
Как вариант, можно попробовать слегка обмануть эту евру:
1. дать пару минут, чтоб движок устаканился с оборотами (видно по расходу — падает с 2,0 до 1,2-1,3л/ч; или по звуку отключения движка доп.воздуха).
2. воткнуть первую передачу, а сцепление не отпускаем, держим, + добавить обороты до 1000-1100 — евра думает, что уже поехали — печка начинается чуть быстрее прогреваться.
Иногда делаю так, если лобовуха совсем замёрзла, особенно изнутри. А если чистая, то зачем сцепу насиловать. Надо ехать. 🙂
Здравствуйте, спасибо за полезную инфу, разместил ее и у нас в группе вконтакте.
Читайте также: