Где находится запаска у логана
Соседняя конфа "Кто что возит в багажнике. " навела на мысль перевернуть запаску и убрать в образовавшуюся нишу полезные мелочи, болтающиеся в багажнике.
Перевернув запаску, озадачился ее креплением доступным способом.
Придумал крепеж почти штатными средствами:
1. Перевернуть запаску в нише на 180 градусов.
2. Со штатного пластикового крепления запаски снять (приложив небольшое усилие) диск с овальным отверстием.
3. Покопавшись в гараже, найти старый патрон от лампы (на 220/36/12 В) с обычным цоколем, отвернуть от него цилиндрическую часть, остальное выбросить - и так лежал лет 10!
4. На болт ниши надеть диск с овальным отверстием, затем снятую часть патрона лампы (расширением вниз для увеличения площади контакта), закрутить штатное крепление.
5. Набить халявную нишу полезными предметами, освободив багажник.
ЗЫ. Патрон лучше с расширяющейся верхней частью, бывают просто цилиндрические.
В нишу колеса вошли: резиновые тормозные башмаки, автопылесос, ножной насос, топор (люблю шашлычок на природе), полироль, трос, тряпочки-салфеточки. Сверху нишу закрыл противнем от газовой плиты, его использую как площадку для костра (как раз по длине шампуров). В углублении противня нашли свое место атлас, карты - получилась равная площадка багажника, что есть GOOD!
Думаю пертрахнуть (копирайт - Лукашенко) весь возимый инструмент и поместить его в нише запаски - место осталось для какой-нубудь мягкой упаковки.
_________________
Того, чего не знаешь, применить нельзя.
Перевернул, но ничем крепить не стал - никуда она не денется, болт закрутил обратно и все. Но ни насос, ни автопылесос не залазят - болт мешается. Могет, геометр из меня никакой? Нельзя ли фотку?
_________________
Программист – человек, который решает проблему, о которой вы даже не знали, таким способом, который вы не понимаете.
Месяца 4 назад сделал также.Сверху болта положил фанерку выпеленную под размер нищи.До этого был ВАЗ 2104.Поэтому и мысли не былдо,что другие еще так не сделали.
Понятно, видимо о разных нишах говорим. Я имел ввиду, чтобы все это добро прямо в колесо и убрать. После работы гляну еще раз.
PS У меня в посте, кстати, не вопрос был, а утверждение.
А фанерку уже давно пора, все проваливается.
_________________
Программист – человек, который решает проблему, о которой вы даже не знали, таким способом, который вы не понимаете.
Просто перевернул.
Положил: насос электрический, небольшой набор ключей, тросс, знак (за колесом), жидкий ключ, веревка для багажника - вроде пока все.
В боковинах лежат: полироль, спрей для чистки салона, чистилка от грязи (битумные пятна, насекомые, тополиные почки . ), щетка для мытья (надевается на шланг), пара тряпок.
А фанерку точно надо положить, а то провальчик образовался.
_________________
г. Москва. 1 комплектация + допы
_________________
Удачи.
______________________________________
А теперь LogAn Prestige в базе, цвет опал, декабрь 2008 г
Был LogAn Privelege в базе, цвет опал, ноябрь 2005 г. (пробег 68000)
тоже перевернул, положил в образовавшуюся нишу всякую мелочь. Так как есть коврик в багажнике - никакого провала не образовалось.
Перевернул, нашел и отмыл старый пластмассовый тазик, просверлил в центре отверстие и положил в запаску. Убедился в том, что фанерка все-таки нужна- успел перевезти штук 30 пеноблоков, тротуарную плитку (не за один раз естессно ) и понял, что надо закрывать. Нашел у отца круг из фанеры и накрыл запаску, получилось то что надо.
Запаска должна быть обязательно закреплена на дне ниши - это элемент пассивной безопасности, в чем я убедился, к сожалению, лично.
У меня перевернута и закреплена запаска, а между запаской и задней панелью была вставлена дощечка (25 мм толшиной - подкладка под домкрат на песке и др.)
Некий к. л с соответствующей фамилией стукнул мою машину сзади (в городе, ночью, на пустой дороге - одно слово - )
У меня перевернута и закреплена запаска, а между запаской и задней панелью была вставлена дощечка (подкладка под домкрат на песке и др.)
Так вот, при ударе деформировался бампер и задняя панель - еле вытащил запаску, теперь дощечка не вставляется
Все поправят, конечно, железки уже заказал. Но если бы не было крепления, думаю, деформация была бы больше.
Даже ОСАГО рулит, хотя естьи КАСКО!
_________________
Того, чего не знаешь, применить нельзя.
Запаска должна быть обязательно закреплена на дне ниши.
А то при аварии она вылетит в салон и снесет голову. Видел лично и не раз. Последний раз саббуфер вынес полголовы парню в 10-ке. (кто не верит есть фото).
Запаска должна быть обязательно закреплена на дне ниши.
А то при аварии она вылетит в салон и снесет голову. Видел лично и не раз. Последний раз саббуфер вынес полголовы парню в 10-ке. (кто не верит есть фото).
Фото в студию! ПО-Станиславскому - НЕ ВЕРЮ.
(чтоб запаска из ниши поднялась, отодвинула коврик багажника, открутила 2 болта у спинки заднего сиденья и пробравшись в салон, не задев поперечину задней спинки, поздоровалась с головой водителя!). Скорее журнал с задней полки до Вашей макушки доберется. (и то, мало шансов).
Я не верю. Дайте фото про запаску из Логона. У меня сверху фанерка на запаске в размер пола+ ящик с инструментом, так что ей некуда деться.
_________________
Сам себе доктор
Оторвется балонный ключ! И в лобовое!!"
СРАШНО.
Так он у нас спечиально закреплен с права в багажнике.
Не надо как в Тазике бросать в просто в богажнике.
Французе за нас позаботились.
Оторвется балонный ключ! И в лобовое!!"
СРАШНО.
Так он у нас спечиально закреплен с права в багажнике.
Не надо как в Тазике бросать в просто в богажнике.
Французе за нас позаботились.
Часовой пояс: UTC + 3 часа
Кто сейчас на конференции
Всем привет!
Продолжаю делать то что у многих, очень многих уже давно сделано )
Как видно из заглавия я повторил процедуру переворачивания запаски и сделал пол в багажнике.
Ничего сильно мудрёного в этих процедурах нет, всё уже давно описано, разжёвано, надо только собраться и повторить.
-Ровный пол
Взял я фанерку 8мм и вырезал её по размерам багажного отделения.В качестве шаблона использовал штатную обшивку.Просто положил её на фанеру, обвёс маркером и вырезал электролобзиком.Крышку крепил на 2 коротких рояльных петли.затем наклеил штатную обшивку и ножом вырезал крышку по контуру.Поставил всё это в багажник и тут оказалось что я не учёл одного момента.Не знаю как из головы вылетело ))) Крышка проваливается в нишу запаски.Чтоб устранить это досадное недоразумение прикрутил пластинки, чтоб крышка на них опиралась.
Пока сделал так.Потом будет добавлен крючок на крышку чтоб можно было за него открывать крышку и он же будет удерживать её в открытом состоянии.
-Запаска
Тут тоже ничего сложного нет.Всё тоже уже не раз описано.Но сделал чуть по другому.
Обрезал штатную пластиковую гайку и вставил в неё зайку на М10, но с шестигранником на 26.Попробовал закрутить, но резьба не совпадает.Взял плашку на М10 и на шпильке перерезал резьбу.Теперь всё нормально закручивается.Нарезалась легко, даже ни одного витка не подорвало.
PS Заодно посмотрел как поживают крепления задних амортизаторов и арки.Видел жалобы на ржавение этих участков.Мне повезло, у меня такого нет.
Ну вроде бы и всё )
Всем ровных дорог и без аварий! )
04.06.2016г
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Инструкция по эксплуатации
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Системы впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Коробка передач
Приводные валы
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система пассивной безопасности
Кондиционер и отопитель
Электросхемы и разъемы
Толковый словарь
Вариант с кузовом универсал, с аббревиатурой MCV (Multi Convivial Vehicle - автомобиль на все случаи жизни) получивший внутризаводской код модификации К90, был впервые представлен в сентябре 2006 года на Парижском автосалоне. От базовой версии автомобиль отличается увеличенной с 2630 до 2905 мм колесной базой, повышенным на 115 мм уровнем крыши и усиленной подвеской. Длина универсала увеличилась на 200 мм по сравнению с базовой версией. В отличие от большинства современных универсалов, Logan MCV имеет двустворчатую дверь багажного отделения, словно доставшуюся в наследство от Renault Kangoo.
Ассиметрично разделенная дверь багажника позволяет в большинстве случаев обойтись одной дверцей для погрузки. Автомобиль предлагается в пяти- и в семиместном варианте (два дополнительных кресла установлены в багажнике, лицом по ходу движения).
Существует также модификации в виде грузового фургона - Logan Van (заводской индекс F90) на базе фургона MCV, и пикапа - Logan Pick-Up (заводской индекс U90) на базе Logan.
Объем багажного отделения седана составляет 510 л. Грузовой отсек универсала при снятии третьего ряда сидений увеличивается от 200 до 700 л, а при сложенных сидениях второго ряда возрастает и вовсе до невообразимых 2350 л.
Конструкция серии автомобилей рассчитана на эксплуатацию в условиях плохих дорог: дорожный просвет в 155 мм (версия для европейского рынка ниже на 20 мм); продумана конструкция днища - к примеру, тормозные магистрали проложены так, чтобы исключить их повреждение, подвеска (пружинные стойки с нижними поперечными рычагами спереди, торсионная балка сзади) отличается высокой энергоёмкостью.
Линейка силовых агрегатов представлена проверенными временем бензиновыми двигателями 1.4 MPI мощностью 75 л.с. и 1.6 MPI с 87 л.с., а также его 16-ти клапанным вариантом мощностью 105 л.с. Дизель только один - 1.5 dCi мощностью 68 л.с. Все двигатели комплектуются пятиступенчатыми механическими коробками передач, которые уже зарекомендовали себя на моделях Clio и Kangoo.
Logan предлагается в нескольких комплектациях: Ambiance, Laureate, Laureate Plus.
Базовая комплектация включает в себя подушку безопасности водителя и 14-дюймовые колесные диски. Более дорогие версии включают в себя стабилизатор поперечной устойчивости, две подушки безопасности, ABS и EBD, 15-дюймовые колесные диски, центральный замок, тканевые вставки на дверях, дистанционную регулировку зеркал, тонированные стекла, окрашенные бамперы, молдинги и колесные колпаки, усилитель рулевого управления, бортовой компьютер, противотуманные фары. Самая богатая комплектация Laureate Plus сверх перечисленного списка может похвастать кондиционером.
Кузов Logan имеет полную антикоррозийную обработку, 70% его панелей оцинкованы. В базовом варианте автомобиль имеет металлическую защиту поддона картера двигателя, топливных и тормозных магистралей.
Из-за упрощенной конструкции Logan несколько уступает по уровню пассивной безопасности современным автомобилям этого же класса. У него простые ремни без преднатяжителей и ограничителей усилия, а в базовой комплектации всего одна подушка безопасности. Однако проведенный фронтальный краш-тест по требованиям EuroNCAP показал довольно неплохие результаты: 12 баллов (из 16 возможных).
Салон также подвергся изменениям, однако далеко не радикальным: улучшилось качество материалов отделки, появились дополнительные элементы декора.
Полномасштабное производство Renault Sandero на заводе имени Айртона Сенны в Куритибе, Бразилия стартовало в декабре 2007 года, а с февраля 2008 года автомобиль стал продаваться также и в Аргентине. Европейская премьера Dacia Sandero состоялась в марте 2008 года на автосалоне в Женеве. В 2008 году его серийное производство (под маркой Dacia) началось в Румынии, а в 2009 году планируется начало выпуска Renault Sandero в Южной Африке.
Как и планировалось разработчиками, Logan получился практичным, надежным, а главное недорогим и экономичным. Широкая гамма модификаций удовлетворяет потребностям широкого круга потребителей: автомобиль может использоваться как в коммерческих целях, так и в качестве семейного автомобиля. Он станет незаменимым помощником в малом бизнесе и отлично подойдет для отдыха всей семьей в загородных поездках.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту модификаций Renault/Dacia Logan (с 2004 года) и Renault / Dacia Logan MCV (с 2007 года), а также модификации на его базе (Renault / Dacia Logan Van и Renault / Dacia Logan Pick-Up), кроме того приведена информация по эксплуатации и ремонту Renault/Dacia Sandero, выпускаемых с 2007 года:
| Renault / Dacia Logan (L90) | ||
| 1.4 MPi Годы выпуска: 2004 - по настоящее время Тип кузова: седан Объем двигателя: 1390 | Дверей: 4 КП: мех. | Топливо: бензин АИ-92 (не ниже 87) Емкость топливного бака: 50 л Расход (город / шоссе): 9,2 / 5,5 л/100 км |
| 1.6 MPi Годы выпуска: 2004 - по настоящее время Тип кузова: седан Объем двигателя: 1598 | Дверей: 4 КП: мех. | Топливо: бензин АИ-92 (не ниже 87) Емкость топливного бака: 50 л Расход (город / шоссе): 10,0 / 5,7 л/100 км |
| 1.6 16V Годы выпуска: 2005 - по настоящее время Тип кузова: седан Объем двигателя: 1598 | Дверей: 4 КП: мех. | Топливо: бензин АИ-92 (не ниже 87) Емкость топливного бака: 50 л Расход (город / шоссе): 9,4 / 5,8 л/100 км |
| 1.5 dCi Годы выпуска: 2005 - по настоящее время Тип кузова: седан Объем двигателя: 1461 | Дверей: 4 КП: мех. | Топливо: дизель Емкость топливного бака: 50 л Расход (город / шоссе): 5,8 / 4,1 л/100 км |
| Renault / Dacia MCV (К90) | ||
| 1.4 MPi Годы выпуска: 2007 - по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 1390 | Дверей: 5 КП: мех. | Топливо: бензин АИ-92 (не ниже 87) Емкость топливного бака: 50 л Расход (город / шоссе): 9,2 / 5,5 л/100 км |
| 1.6 MPi Годы выпуска: 2007 - по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 1598 | Дверей: 5 КП: мех. | Топливо: бензин АИ-92 (не ниже 87) Емкость топливного бака: 50 л Расход (город / шоссе): 10,0 / 5,7 л/100 км |
| 1.6 16V Годы выпуска: 2007 - по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 1598 | Дверей: 5 КП: мех. | Топливо: бензин АИ-92 (не ниже 87) Емкость топливного бака: 50 л Расход (город / шоссе): 9,4 / 5,8 л/100 км |
| 1.5 dCi Годы выпуска: 2007 - по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 1461 | Дверей: 5 КП: мех. | Топливо: дизель Емкость топливного бака: 50 л Расход (город / шоссе): 5,8 / 4,1 л/100 км |
| Renault / Dacia Logan Van (F90) | ||
| 1.4 MPi Годы выпуска: 2007 - по настоящее время Тип кузова: фургон Объем двигателя: 1390 | Дверей: 5 КП: мех. | Топливо: бензин АИ-92 (не ниже 87) Емкость топливного бака: 50 л Расход (город / шоссе): 9,2 / 5,5 л/100 км |
| 1.6 MPi Годы выпуска: 2007 - по настоящее время Тип кузова: фургон Объем двигателя: 1598 | Дверей: 5 КП: мех. | Топливо: бензин АИ-92 (не ниже 87) Емкость топливного бака: 50 л Расход (город / шоссе): 10,0 / 5,7 л/100 км |
| 1.6 16V Годы выпуска: 2007 - по настоящее время Тип кузова: фургон Объем двигателя: 1598 | Дверей: 5 КП: мех. | Топливо: бензин АИ-92 (не ниже 87) Емкость топливного бака: 50 л Расход (город / шоссе): 9,4 / 5,8 л/100 км |
| 1.5 dCi Годы выпуска: 2007 - по настоящее время Тип кузова: фургон Объем двигателя: 1461 | Дверей: 5 КП: мех. | Топливо: дизель Емкость топливного бака: 50 л Расход (город / шоссе): 5,8 / 4,1 л/100 км |
| Renault / Dacia Pick-Up (U90) | ||
| 1.4 MPi Годы выпуска: 2007 - по настоящее время Тип кузова: пикап Объем двигателя: 1390 | Дверей: 2 КП: мех. | Топливо: бензин АИ-92 (не ниже 87) Емкость топливного бака: 50 л Расход (город / шоссе): 9,2 / 5,5 л/100 км |
| 1.6 MPi Годы выпуска: 2007 - по настоящее время Тип кузова: пикап Объем двигателя: 1598 | Дверей: 2 КП: мех. | Топливо: бензин АИ-92 (не ниже 87) Емкость топливного бака: 50 л Расход (город / шоссе): 10,0 / 5,7 л/100 км |
| 1.6 16V Годы выпуска: 2007 - по настоящее время Тип кузова: пикап Объем двигателя: 1598 | Дверей: 2 КП: мех. | Топливо: бензин АИ-92 (не ниже 87) Емкость топливного бака: 50 л Расход (город / шоссе): 9,4 / 5,8 л/100 км |
| 1.5 dCi Годы выпуска: 2007 - по настоящее время Тип кузова: пикап Объем двигателя: 1461 | Дверей: 2 КП: мех. | Топливо: дизель Емкость топливного бака: 50 л Расход (город / шоссе): 5,8 / 4,1 л/100 км |
| Renault / Dacia Sandero (В90) | ||
| 1.4 MPi Годы выпуска: 2007 - по настоящее время Тип кузова: хэтчбек Объем двигателя: 1390 | Дверей: 5 КП: мех. | Топливо: бензин АИ-92 (не ниже 87) Емкость топливного бака: 50 л Расход (город / шоссе): 9,2 / 5,5 л/100 км |
| 1.6 MPi Годы выпуска: 2007 - по настоящее время Тип кузова: хэтчбек Объем двигателя: 1598 | Дверей: 5 КП: мех. | Топливо: бензин АИ-92 (не ниже 87) Емкость топливного бака: 50 л Расход (город / шоссе): 10,0 / 5,7 л/100 км |
| 1.6 16V Годы выпуска: 2007 - по настоящее время Тип кузова: хэтчбек Объем двигателя: 1598 | Дверей: 5 КП: мех. | Топливо: бензин АИ-92 (не ниже 87) Емкость топливного бака: 50 л Расход (город / шоссе): 9,4 / 5,8 л/100 км |
| 1.5 dCi Годы выпуска: 2007 - по настоящее время Тип кузова: хэтчбек Объем двигателя: 1461 | Дверей: 5 КП: мех. | Топливо: дизель Емкость топливного бака: 50 л Расход (город / шоссе): 5,8 / 4,1 л/100 км |
Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
В случае прокола шины в зависимости от комплектации автомобиля вы можете воспользоваться запасным колесом или комплектом для накачивания шин.
ВНИМАНИЕ
Если запасное колесо хранилось в течение нескольких лет, передайте его механику сервисной станции для проверки пригодности колеса к безопасному использованию.
Автомобили, оснащенные запасным колесом, отличающимся от других четырех колес:
- Установка более чем одного такого запасного колеса на один автомобиль запрещена.
- Как только это станет возможным, поменяйте запасное колесо на колесо того же типа и размера, что и первоначальное.
- При использовании этого запасного колеса (допустимо только временное его использование) скорость движения автомобиля не должна превышать значение, указанное на этикетке колеса.
- Установка запасного колеса может оказывать влияние на рабочие характеристики автомобиля. Не разгоняйтесь и не сбрасывайте скорость слишком резко. При повороте снижайте скорость.
- При необходимости использования цепей противоскольжения установите запасное колесо на заднюю ось и проверьте давление в шине.
ВНИМАНИЕ
Комплект предназначен для ремонта протектора шины (А), размер повреждения которого не превышает 4 мм. Комплект непригоден для ремонта повреждений размером более 4 мм и порезов на боковине (В) шины.
Кроме того, убедитесь, что колесный диск находится в исправном состоянии.
Не извлекайте предмет, вызвавший прокол, если он остался в шине.
Не используйте комплект, если колесо повреждено вследствие движения с проколотой шиной.
Перед проведением ремонта внимательно осмотрите боковые поверхности шин.
Кроме того, движение, когда давление в шинах недостаточно или отсутствует (шины проколоты), может привести к снижению безопасности и к невозможности ремонта шин.
Приведенный способ ремонта является временной мерой. Проколотую шину в кратчайшие сроки обязательно должен осмотреть специалист (и при возможности отремонтировать).
При замене шины, отремонтированной при помощи данного комплекта, вы должны предупредить об этом шиномонтажника.
Во время движения из-за наличия в шине специального средства может ощущаться незначительная вибрация.
Комплект сертифицирован только для накачивания шин автомобиля, к которому он изначально прилагается. Ни в коем случае не используйте этот комплект для накачивания шин другого автомобиля или любых других надувных предметов (надувного круга, лодки и т. д.).
Работая с резервуаром со средством для ремонта шин, избегайте попадания этого средства на кожу. Если капли средства попали на кожу, смойте их большим количеством воды.
Храните комплект для ремонта шин вдали от детей.
Не выбрасывайте пустой баллон. Сдайте его на дилерскую сервисную станцию или в организацию, ответственную за сбор таких отходов.
Срок хранения средства указан на этикетке на баллоне. Проверяйте, не истекли срок годности средства.
Для замены трубки для накачивания шины и баллона со средством обратитесь на сервисную станцию компании-производителя. -->
В зависимости от комплектации автомобиля в случае прокола шины используйте комплект, расположенный в багажном отделении: откройте комплект, снимите пробки (1 и 3), но ни в коем случае не снимайте колпачок баллона, затем наверните баллон (2) на его держатель (3).
ВНИМАНИЕ
Перед использованием комплекта припаркуйте автомобиль на достаточном удалении от проезжей части, включите аварийную сигнализацию и аварийный тормоз, высадите всех пассажиров из автомобиля и проследите за тем, чтобы они не оказались на проезжей части.
Никакие предметы не должны находиться на полу перед водителем, так как в случае резкого торможения они могут попасть под педали и помешать их перемещению.
- разъем (7) обязательно вставьте в розетку для дополнительного оборудования на приборной панели (8) вашего автомобиля;
- отверните колпачок вентиля соответствующего колеса и наверните на него наконечник для накачивания (6);
- не позже, чем через семь минут, прекратите накачивать шину и проверьте давление воздуха в ней по манометру (4);
ВНИМАНИЕ
Если давление не достигает нормы, ремонт невозможен. Не продолжайте движение и обратитесь на сервисную станцию компании-производителя.
После того как давление в шине достигнет нормы, отсоедините комплект: медленно отверните наконечник для накачивания (6), чтобы не допустить вытекания средства.
Наклейте этикетку (9) с напоминанием о правилах вождения после ремонта на видное место на приборной панели.
Сразу же начните движение, после 10 км или через 10 минут езды остановитесь и снова проверьте давление в шине.
ВНИМАНИЕ
После ремонта, произведенного с помощью комплекта, пробег автомобиля не должен превышать 200 км. А скорость движения не должна быть выше 80 км/ч. Вам напомнит об этом этикетка, которую вы должны наклеить после ремонта на видное место на приборной панели.
В зависимости от страны или в соответствии с местным законодательством шина, отремонтированная с помощью комплекта для накачивания шин, должна быть заменена.
ВНИМАНИЕ
Плохо завинченный колпачок вентиля или его отсутствие может стать причиной нарушения герметичности шин и падения давления в них.
Колпачки вентилей всегда должны быть полностью завинчены и идентичны первоначально установленным.
После ремонта, произведенного с помощью комплекта, пробег автомобиля не должен превышать 200 км, а скорость движения не должна быть выше 80 км/ч. Вам напомнит об этом наклейка, которую вы должны наклеить после ремонта на видное место на приборной панели.
В зависимости от страны или в соответствии с местным законодательством шина, отремонтированная с помощью комплекта для накачивания шин, должна быть заменена.
Чтобы использовать домкрат, отверните гайку (5). Перед тем как убрать домкрат на место, полностью сложите его.
ВНИМАНИЕ
Никогда не оставляйте инструменты лежащими в беспорядке в автомобиле: они могут нанести вам травмы при резком торможении. После использования инструментов правильно уложите их в соответствующие гнезда, иначе существует риск получить травму.
Если болты крепления колеса входят в комплект инструментов, используйте эти болты только для запасного колеса (см. этикетку на запасном колесе).
ВНИМАНИЕ
Домкрат предназначен только для замены колеса. Ни в коем случае не используйте домкрат во время выполнения ремонта или для выполнения работ под автомобилем.
Для использования домкрата (1) отверните гайку (5). При укладке домкрата правильно сложите его, затем уберите на место. Закрутите гайку (5) для закрепления домкрата.
Расположение узлов и агрегатов в подкапотном пространстве автомобиля: 1 — верхнее крепление амортизаторной стойки; 2 — крышка бачка омывателя ветрового стекла; 3 — указатель уровня масла в двигателе (измерительный щуп); 4 — блок АБС; 5 — катушка зажигания; 6 — крышка маслозаливной горловины; 7 — воздушный фильтр; 8 — вакуумный усилитель тормозов; 9 — бачок гидропривода тормозной системы; 10 — электронный блок управления двигателем (ЭБУ); 11 — расширительный бачок системы охлаждения; 12 — аккумуляторная батарея; 13 — монтажный блок реле и предохранителей; 14 — шланг воздухозаборника; 15 — бачок гидроусилителя рулевого управления; 16 — двигатель; 17 — свечи зажигания; 18 — масляный фильтр; 19 — насос гидроусилителя рулевого управления 20 — правая опора силового агрегата
Вид снизу на автомобиль (защита силового агрегата для наглядности снята): 1 — ниша для запаски: 2 — основной глушитель выхлопной системы; 3 — балка задней подвески; 4 — задний трос стояночного тормоза; 5 — топливный бак; 6 - толивный фильтр; 7 — дополнительный глушитель выхлопной системы; 8 — каталитический нейтрализатор; 9 -штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 10 — рычаг передней подвески; 11 — силовой агрегат; 12 — подрамник
Вид на переднюю часть автомобиля (защита силового агрегата для наглядности снята): 1 —передний тормозной механизм, 2- рычаг передней подвески; 3 — компрессор кондиционера; 4 — поддон картера двигателя; 5 — привод правого колеса, 6 - труба выхлопной системы : 7 — вентилятор радиатора; 8 — подрамник; 9 — коробка передач; 10 - привод левого колеса, 11 — наконечник рулевой тяги; 12 — задняя опора силового агрегата; 13 — картер рулевого механизма; 14 стойка стабилизатора поперечной устойчивости
Расположение элементов систем автомобиля
1 — Радиоприемник; 2 — Блок предохранителей в салоне автомобиля; 3 — CH; 4 — Блок предохранителей/реле в моторном отсеке; 5 — Блок управления впрыском топлива; 6 — Блок управления подушками безопасности.
Читайте также: