Где находится топливный насос на ниссан ад
Маленькое замечание:штатный иммо не спасет от угона. Спецсканер в обд разъем и заводимся без ключей. Реле бензонасоса, хоть и слабая защита, но секунд 15-20 выигрывает, этого зачастую достаточно, чтобы машина не ушла. Так что такие цепи нужно переделывать, а не выкидывать.
Сижу второй день гоняю, как лучше перекинуть напрямую, после мойки провода сырые, на насос 0.4 вольта идет, нужно завести просушить солнышка не будет, гаража нет и тут твое видео. От души тебе. Пошел мастерить, точнее поехал) Хотелось бы, чтобы подробнее по бензонасосу на ад порекомендовал бы )
Земеля,не подскажешь адресок разборки вольво,где можно найти ковролин.Мне водительский нужен. У коллеги с работы на ниссане с бензонасосом пока все зашибись Ж))
У вас хозяин не знает что вы безграмотные робочие, хозяин мерса отшлёпай робочих по жопе.) А лысому писю защеку.
вашей банде поивет из г Чулыма НСО.намбы ролики про Т Естма если можно.Спосибо. Не частые геморрои с бензонасосом не так и страшны >)
Зачем менять весь этот пластик достаточно просто заменить сетку а по насосу стучать точно нельзя а мылом это вообще жесть удали видео не позорся
Постоянные геморрои с бензонасосом уже достали >) Снял стартер убрал воздухомер поставил все на место стало глохнет обороты низкие?
это не реле, это блок управления топливным насосом. Мне приятель сказал на ad и без бензонасоса много чем заниматься,
Насос (эл.мотор) прогоняет жидкость сквозь себя, тем самым, топливо охлаждает мотор. В виду того, что топливо является диэлектриком, это не вредит электрической части мотора. Проводить эксперимент на исправно насосе с водой, пограйней мере глупо.
здравствуйте! хотел поделится своей проблемой об авто. Заводится начинает как бы троить и глохнет, что может быть? Машина субару легас 1996г.в Моргает чек и еще обротил внимание на католизатор нагревается красный как огонь. А работала машина совсем не долго.
Не подскажите, проверил датчик дмрв,на котором езжу-0,07,взял старый, проверил-0,99,но машина на нём заводится и тут же глохнет и так сколько не пробуй..
У друга на АД с бензонасосом до сих пор все без особых проблем… Вижу вдос про ремонт марка, лайкаю не глаядя! Спасибо про такого рода видео
андрюха подскажи,от чего в багажнике под запаской вода собирается.Объем довольно таки большой.Резинки на богажнике отличные.Всё проверил
Уважаемый Юрий. Всё понравилось в вашем видео, но технику безопасности ещё не кто не отменял. Вы конечно же про неё помните, но сами работаете шуриком это ОПАСНО.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
English Deutsche Русский
Фото-отчет по замене топливного насоса FNB-15 (4wd)
Добрый день форумчане! вот сегодня дошли руки до замены топливного насоса, на замену подтолкнуло то, что машина как-то вяло разгонялась на высоких оборотах, т.е на низах тянет, а с ростом оборотов тяга не увеличивается, и где-то на том же уровне. При замере давления топливного насоса "напрямую" ( без подключения к рейке) давление было 3,7 атм. а должно быть 5-7.
Потом встал вопрос где-же взять насос такой, новый по экзисту бился в 16 тысяч, причем дублей не было, случайно в магазине наткнулся на масумовский для ниссанов (V 1,5-2л) чета около 3тысяч. Но решил брать бошевский от жигулей, стоит 2т.р.
Ну и сам процесс замены:
1. снимаем заднюю спинку заднего сиденья
2. Откручиваем крышку (лючок)
3. Сдергиваем все шланги (не забываем какой откуда) и разъемы
4. Откручиваем крышку, я вот такой штуковиной ее снимал (фото1)
5. Вытаскиваем все лишнее вместе с топл. фильтром, отсоединяем разъемы которые идут снизу к крышке
6. Ну вот теперь осталось самое главное, сдернуть топл. фильтр с крепления (типа салазок) тянуть нужно в сторону открытой крышки, ну там если фонариком посветить, то все понятно будет куда ее тянуть.
Проблема в том, что стянуть у меня ее не получилось! при очередной попытке сдернуть, у меня отсоединилось само крепление насоса, что в принципе тоже не плохо, вытаскиваем насос.
7. Сравниваем с бошевским от тазика, разницы практически никакой, только железный корпус чуть короче, а остальные габариты все одинаковые. Разъем на удивление подошел, хотя у меня был под руками паяльник и разъем, но оказался не нужным)). Пересаживаем шланг, разъем и фильтр грубой очистки (который на удивление оказался чистым) на новый насос.
8. Ставим насос на место, одеваем крышку (она на защелках) и можно дальше собирать в обратной последовательности от разбора.
Про разницу в динамике напишу чуть позже, еще не успел оценить)
Миниатюры
Для начала вам необходимо спустить давление в системе. Можно конечно и так но в какойто момент будит большой бдыщь с брызгами бензина, который не только ульет все вокруг, но и вас в тот момен когда вы совершенно не специально будите пытаться все это дело затыкать руками. Сразу скажу, что я поначалу ничего не спускал, а потом спускал по другому, но вот это самоме бдыщь всегда шокировало. Поэтому расскажу как правильно спускать давление в системе:
Смотрим на рисунок справа, идем к своему автомобилю и вытаскиваем указанный предохранитель (уточню - предохранитель бензонасоса - это шестой снизу во втором ряду). После того как вытащили предохранитель, заводите автомобиль и ждете пока авто заглохнет. после того как авто заглохло, заводите снова и снова ждете, и еще разок. Все давление в системе нет далее отсоединяйте аккумулятор на всякий случай и подходим к задней сидушке.
Подошли к задней сидухи, убираем ее и кладем например на крышу. Далее следую по фоткам справа, видим верхний люк под сидухой, откручиваем 3 болта на нем, приподнимаем, отключаем две фишки, одна из них бензонасос , другая - датчик уровня бензина. после того как отключили фишки, все верхний люк убираем.
Далее, пока люк бензобака еще прикручен, ослабляем хомуты, пытаемся сорвать шланчики, как не трудно, но сорвать нужно. срываем но не снимаем, а пододвигаем их на самый край. Кстати тот шланчик что ближе к середине снимать можно, он для сброса лишнего давления. его снимаем, а тот пока на месте. Далее откручиваем все винтики с люка бензобака, откручиваем, немного приподнимаем ее , так что бы если из шланга полился бензин, запихнуть его быстро под эту крышку. Все, крышка откручена, шланчики сняты. переходим к следующему пункту.
Теперь можно приступать к съему бензонасоса ( топливного насоса ). Сразу скажу , что крышку не дергайте к ней присоединен датчик уровня топлива, и к тому же, бензо насос находится в специальном контейнере тоже закрепленном в бензобаке. Что вам нужно сделать - приподнять крышку с датчиком , там поплавок вам будит мешаться вытащить ее полностью да и бензонасос тоже, запускаем руку в бак, и поднимаем вверх контейнер с топливным насосом. подняли , вытаскиваем, далее вам будит удобнее вытащить и датчик уровня топлива, вынимаем, снимаем с бензонасоса контейнер, отключаем от него провода и шланчик.
После того как все снято можно заглянуть с фонариком в бензобак, заглядываем, высматриваем там воду или грязюку. Воду в бензобаке можно легко увидать, она не смешивается с бензином и будит плавать на дне пузырями, ну а грязюку оценивайте сами, если сеточка топливного фильтра грязнючая и еле пропускает бензин и на дне бензобака взвесь из грязи, то вам необходима чистка бензобака (выливайте весь бензин и всю грязь доставайте). Если в вашем баке имеются пузыри воды, то ее можно выгнать народным рецептом подсказанным Alex 266. И так если в своем баке вы обнаружили воду , то едте на заправку и заливайте полный бак бензина, далее вам необходимо в этот бензин добавить литр спирта ( не важно медицинского или технического), и ездите. Все дело в том что бензин с водой не перемешивается, а вот спирт с водой перемешивается, и спирт с бензином перемешивается, таким образом, вся вода у вас из бака переработается!
Далее кто меняет только топливный насос, меняем его, контргайку ставим обратно и все собираем в обратном порядке. Топливный насос в бензобаке устанавливается на специальное место на зещелку (в бензобаке она видна на фото ) а вторая половина защелки на контейнере для бензонасоса. Нащупываем и ставим. А тем кто задумал менять и сетчатый фильтр вместе с которым вам и продали насос , обязательно читайте слудующий пункт про сетчатый фильтр топливного насоса.
Для тех то меняет сетчатый фильтр топливного насоса читать этот пункт обязательно.
Я купил контрактный бензонасос и на нем сразу был сетчатый фильтр. и без всяких задних мыслей установил новый бензонасос с этим самым фильтром, правда он был немного длинноват к контейнеру для установки бензонасоса, и при установки пришлось самый край сетчатого фильтра загнуть вверх. И это была очень большая ошибка. Фильтр который я ставил был один в один как показан на фотке.
так как сетчатый фильтр был носиком загнут вверх, то когда уровень топлива в баке достигал примерно чуть меньше четверти, происходило следующее, насос сосет бензин, но носик уже в баке, а воздух через фильтр проходит легче, так вот , далее бензонасос хапает порцию воздухе, который переваривает медленнее, пока воздух всасывается , бензин снова проникает во внутрь сетчатого фильтра, и бензонасос снова хватает порцию бензина, и все начинается заново. И это я смог понять только после присоединения спец прибора для проверки давления топлива ( о нем чуть позже ). При такой работе мало того что автомобиль едет рывками, так еще и тем самым сам топливный насос портится, именно так у меня сломался новый купленный топливный насос.
Теперь про сетчатые фильтры: ставьте новый если он абсолютно такой же как и старый, я имею ввиду все расстояния от трубки насоса до краем фильтра. если он такой же то все в номе, а если другой, то уже думаем, если он выпирает длиньше то наверняка он не войдет и у вас получится такая же ситуация как и у меня. я после 3-х недель мучения и размышлений, поехал на рынок и купил сетчатый фильтр от какого то корейца, который схож по наклону и длинной не велик.
Я старый сломал сразу, хотя все дело оказалось в том что он забился очень сильно, бензин из него даже вытекать не хотел. однако если новый фильтр вам не подходит, отмываем старый. Я старый отмыл при помощи различной химиии типо кпарбоклинера и компрессора. смотрим фото.
Для начала опишу приспособление:
Все приспособление состоит из тройника, 3 шланчиков высокого давления, бензостойких, обычного манометра и кучи хомутиков. все это собрано и показано на фото справа.
Видео не правильной работы бензонасоса.
Давление прыгает, а при оборотах просидает ниже, что не позволяет форсункам правильно распылять бензин. а при езде, давление прыгает от 1 атмосферы до куда подпрыгнет и авто не едет, дергается, не набирает ни скорость ни обороты.
Здравствуйте Дима.гольф3 1.6 АБУ моно.где находится лямбда )) У коллеги с работы с топливным насосом на ad пока проблем нет!
здравствуйте.скачет уровень топлива в течении дня раз по пять меняются показания от двух палочек до полного бака. в чем причина?
Мне друг сказал на ad и без топливного насоса много чего полетело >) Подскажите плиз - отсоединяем ДПДЗ заводим двигатель обороты ооочень маленьки еле еле крутит, подключаем обратно обороты возрастают до 2 тыс. - если тронутся с места немного и остановиться то обороты становятся в норме чуть нижу 1 тыс. Авто как на видео Шеврале Лачетти 2007 года
У соседа по гаражу и без топливного насоса на nissan много чем заниматься… Здравствуйте!под скажите у меня вот сейчас такая же ситуация нет питания на насос реле менял,а вот массу не знаю где искать делаю своими силами,подскажите как проверить или подцепить новый провод в обход старого какие провода возле насоса плюс а где минус?
доброго времени суток. У меня авто приора с гбо. Заметили когда работает на гбо, не отключаеться бензонасос, работает постоянна без остановки. Установшики гбо говорят это для того, когда закончиться гбо, он сразу подхватит бензин и дальше будет ехать. Я хочу поставить реле, что бы когда закончиться гбо он дал сигнал на бензонасос и он заработал. Можна ли так сделать? и как? самому. Желательно в деталях по топливному насосу на нисан посоветовал бы,
Привет подскажи пожалуйста. Машина рено Меган 1.4 2000г не заводиться потом чуть постояла завелась, поездил чуть заглушить опять такая причина что может быть
Подскажите пожалуйста,у меня NIXAN X TRAIL 2012 г.,на нем стоит 2 бака,между собой они соединяются резиновым патрубком вверху бака как бензин из правого бака перетекает в левый если патрубок в вверху. Заранее благодарен!
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
English Deutsche Русский
примерно полгода назад мне пришел контрактный насос вместе с датчиком. был также куплен фильтр и все собрано в один общий узел. тогда у меня возникла проблема я не мог снять топливный фильтр спасибо большое molot76 он подсказал что легко снимается с WDшкой ))
и примерно пол пять месяцев мне понадобилось что бы найти топливные шланги купить и дождаться доставки
неделю что бы собраться и один день что бы всё поставить ))
итак набор для стока готов. описывать процесс замены не буду т.к. в инете полно инфы по этому поводу. опишу лишь некоторые моменты )) и конечно как и многие разобрал фильтр что бы посмотреть степень его засоренности ))
перво на перво был колхозинг и стало сток ))
Вообще я не против колхоза без него иногда не обойтись но по моему любой колхоз должен быть сделан хорошо и главное надежно (так что бы не хуже заводского). У меня по мимо того что нельзя было разобрать (что фильтр поменять) т.к. всё было запаяно и залито герметиком, дак ещё и топливо сочилось.
Второе на дне бака так же как наверное и у многих крошки разного мусора
Большую часть собрал самодельной приспособой. состоящей из трубки, шприца, металлического стержня. Единственное надо было шприц взять по больше (лучше самый большой) но работал с тем что есть
ну и как ранее писал я разобрал топливный фильтр
металлический трубки из шлангов не достать так что пять месяцев на поиски новых шлангов прошли не зря
Всем спасибо больше года прошло но я победил таки колхозинг и теперь у меня топливная сток ))
Запчасти
Nissan AD 2001, двигатель бензиновый 1.3 л., 87 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 22
По чем брали корпус фильтра с этими 2 штекерами?)
честно говоря уже не помню, но думаю цена будет не очень актуальна 4 года уже прошло
Какой кошмар))) был колхоз-колхозище! Молодец!
узел этот очень слабый и легко ломается вот и колхозят временно :) а нет ничего более постоянного чем временное.
трубки где покупал? и че почем
аа типо с разбора)
ну типо да человек машину разбирает и на форуме продает за недорого
У меня фигня какая-то со стрелкой уровня топлива. После ночного простоя начинаю ехать, стрека немного опускается, а немного позже, когда газу поддам, стрелка опускается прям литров на 5 примерно. Не прям стрелка падает, а просто опускается потихой. Как-будто зависает, а потом падает поплавок на определенный уровень (хз как точнее описать). У тебя такого нет?
датчик показывает не в реальном времени, т.е. он не покажет тебе моментальное изменение уровня топлива, а опросами с некоторой периодичностью.
т.е. это норма! да? этот вопрос больше всего интересует. Просто думаю не навернулся ли он там. Датчик этот.
да, у меня также было, ездишь спокойно, стрелка постепенно падает, дашь просраться, так она на глазах меняет положение. И после запуска двигла тоже всегда положение менялось.
Да, такая же фигня.
У меня фигня какая-то со стрелкой уровня топлива. После ночного простоя начинаю ехать, стрека немного опускается, а немного позже, когда газу поддам, стрелка опускается прям литров на 5 примерно. Не прям стрелка падает, а просто опускается потихой. Как-будто зависает, а потом падает поплавок на определенный уровень (хз как точнее описать). У тебя такого нет?
у старого датчика такого не замечал… единственное только когда машина под углом например мордой по моему вниз… датчик показывает меньше
ну да. есть такое. У меня когда бенза мало было, я один раз машину поставил так, что правый бок был выше, а второй раз жопой на горку небольшую заехал ну и тачку заглушил. Хах… По итогу в обоих случаях пока машину ровно не постввил — завести не мог)) Ну и бенза показывало, что вообще почти нет
Читайте также: