Где находится топливный фильтр на тойота виста sv30
Российский Клуб Любителей Автомобилей Марки Тойота
Экспорт новостей:
Замена топл. фильтра (SV30)
viper82, 2004-09-16 09:34:58
Тоетоводы помогите своему брату немогу открутить топливный фильтр на vista sv32 3sfe! Закис зараза и пипец! Я уже заказал с японии главную топливную магистраль ждать 2 месяца! У меня была идея отпилить трубку снизу вытащить фильтр потом надеть хомут или так делать нельзя? Заранее благодарен!
HoLL 03, 2004-09-17 06:06:49
Vista SV32/3SFE/92г. менял фильтр неделю назад, причём стоял ещё оригинал. Сначала снял коробку с воздушным фильтром и гофрой. Сам фильтр был без кронштейна, т.е. крепился жёстким хомутом к кузову. На фильтре размер под ключ 19, входной патрубок - гайка на 14, выходной - болт на 17. Поначалу тоже не мог открутить, но потом вспомнил, в какой-то книжке, ключи рекомендовалось ставить так что-бы они образовывали острый угол, и потом сжимать их как ручки плоскогубцев. Как только я это сделал, всё открутилось на ура и с характерным щелчком. Ключи были обычные,рожковые, советские :-)
Бенза вылилось чуть-чуть. Заводка тоже прошла без проблем, секунд пять крутило вхолостую потом чих-чих и завелась. На всё ушло меньше часа.
OLEG_55, 2004-09-20 09:05:54
поменял тоже у себя на выходных(кузов SV10), в принципе все как HOLL писал сделал (про ключи) срывается нижняя очень туго (немного руки содрал) используй перчатки. фильтр стоял еще заводской - после замены машинка в динамике прибавила (был провал в интервале 40-60 км/час) Удачи!
Владимир 54, 2004-09-16 11:29:00
Что бы открутить фильтр надо бы ключик специальный, как типа накидной - но с прорезью под трубу. А иначе срываются грани легко.
В основном гайка портится на трубке топливной. Она находится прям под фильтром. Отпилить трубку можно, я так делал на своей камри, когда трубку загнули в спираль при прикручивании нового фильтра. Потом брал шланг от бензопровода высокого давления и хомутами затягивал, правда желательно трубки развальцевать - что бы был бортик и шланг не соскальзывал.. Но лучше взять с разбора - если сломан он.
В продолжение темы по снижению расхода топлива. По вашему всеобщему наставлению продолжаю бороться с расходом. В этот раз было куплено :
Фильтр топливный(Тонкая очистка) -400р
Сеточка на топливный насос(грубая очистка)-250р
Свечи NGK — 720р
Свечник на 16 -250р
Накидной разрезной ключ на 14-17 — 420р.
Можно конечно обойтись и без разрезного ключа, обычным рожковым например. Но тогда есть большой шанс, что грани нижней трубки (которая п****ц как хорошо вкручена) будут сорваны и придётся колхозить.
Меняется всё элементарно, я вообще не знаю что там и как происходит справился (почти) без потерь.
Далее непосредственно к замене сие деталей.
Читобы заменить фильтр тонкой очистки, делаем следущее —
Лезем под капот, снимаем короб воздушного фильтра и нам открывается следующая картина :
Та БЛЯстючая штука нам и нужна.
Далее откручиваем крышку бензобака дабы сделать "Пшшшш" и спустить давление в системе, чтобы в самый приятный момент не принять душ из бензина, закручиваем обратно.
Потом головкой скручиваем верхний болт, разрезным спец ключём подлазим к нижней трубке подходящей к фильтру. Я там попрыгал пол часика, пока не догадался поставить ключ и немного постукивать. После, он сорвался. Крутим по часовой стрелке, смотря сверху фильтра( я сначала тупанул, закручивал =) )
Снимаем рамку держащую фильтр и получаем это:
Внешне в принципе различий не каких, но из ВХОДного отверстия старого фильтра скапывает чернючая жижа.
Собираем обратно, и НЕ ЗАБЫВАЕМ поменять медные колечки ( должны идти вместе с фильтром) стоящие под верхним болтом и под кольцом верхней трубки.
Далее идём менять сеточку ( фильтр грубой очистки). Для этого нужно залезть в бензобак.
Скидываем задние сидушки ( потянуть вверх за внешние края сиденья ).
При снятом сидении открывается сие картина :
Откручиваем чёрную пластиковую крышку, отстёгиваем фишку (тоже просто вверх тянется).
И видим это :
Снимаем шланги. Ожидаемс, что выльется некоторое количество бензина( можно за ранние подготовить тряпочку). АККУРАТНО вынимаем насос, ничего не сломав. Никуда не торопимся.
Вытаскиваем насос и кладём на чистое
хочу заменить топливный фильтр на висте в 30 кузове, так посмотрел до него трудно будет добраться т.к. он под воздушком. что надо будет снимать чтобы добраться до фильтра и какие проблемы могу возникнуть при замене?
Чтобы добраться достаточно снять только крышку воздушного фильтра (4 защёлки) в сборе с "гофрой" (хомут на блоке дроссельной заслонки). Попутно придётся отцепить "фишку" с датчика температуры воздуха (на крышке фильтра), убрать ВВ провод от катушки к трамблёру и отцепить пару вакуумных шланчиков.
Хомут фильтра крепится к лонжерону 2-мя болтиками под ключик "на 10". Лучше работать головкой с удлинителем и "трещёткой".
Верхний шланг со штуцером притянут полым болтом (ключ "на 17" - тоже лучше головку с удлинителем), снизу - трубка с гайкой (ключ "на 14", лучше использовать специальный для откручивания гаек штуцеров).
На самом фильтре есть грани под ключ "на 19".
При замене не забудь поменять уплотнительные кольца (2 шт, одно между штуцером и фильтром, другое между штуцером и головкой болта).
После замены воздухан не ставь на место - включи зажигание, установи перемычку в диагностический разъём ("B+" и "Fp") - заработает бензонасос, и можно будет проверить систему на утечки.
Добавить нечего, именно так всё и делал.
Единственное, чтобы добавил : откручивать перепускной болт нужно только торцевым ключом.
Сэкономишь массу времени если купишь разрезной ключ на 14 для отворацивания гайки которая на трубке. И прочтиай вот что:
Топливный фильтр не подошел((((
Чтобы добраться достаточно снять только крышку воздушного фильтра (4 защёлки) в сборе с "гофрой" (хомут на блоке дроссельной заслонки). Попутно придётся отцепить "фишку" с датчика температуры воздуха (на крышке фильтра), убрать ВВ провод от катушки к трамблёру и отцепить пару вакуумных шланчиков.
Хомут фильтра крепится к лонжерону 2-мя болтиками под ключик "на 10". Лучше работать головкой с удлинителем и "трещёткой".
Верхний шланг со штуцером притянут полым болтом (ключ "на 17" - тоже лучше головку с удлинителем), снизу - трубка с гайкой (ключ "на 14", лучше использовать специальный для откручивания гаек штуцеров).
На самом фильтре есть грани под ключ "на 19".
При замене не забудь поменять уплотнительные кольца (2 шт, одно между штуцером и фильтром, другое между штуцером и головкой болта).
После замены воздухан не ставь на место - включи зажигание, установи перемычку в диагностический разъём ("B+" и "Fp") - заработает бензонасос, и можно будет проверить систему на утечки.
После замены воздухан не ставь на место - включи зажигание, установи перемычку в диагностический разъём ("B+" и "Fp") - заработает бензонасос, и можно будет проверить систему на утечки.
что это значит не до конца понял?
установи перемычку в диагностический разъём ("B+" и "Fp") - заработает бензонасос, и можно будет проверить систему на утечки.
какая перемычка и что за разьемы
Сэкономишь массу времени если купишь разрезной ключ на 14 для отворацивания гайки которая на трубке .
съэкономишь массу времени если в сервисе поменяешь-стоит копейки, если самому времени нет или холодно
Под капотом у левой чашки разъём "DIAGNOSYS", там замкнуть (скрепкой али ещё чем) вышеозначенные контакты
перемыкаешь, выше оговоренные разъемы, обычной скрепкой и всё.
нужен мануал пиши в личку или юзай поиск.
Миниатюры
Всем привет! Нужна помощь по замене топливных фильтров грубой и тонкой очистки? подскажите как их поменять? по этой теме не совсем понял. Здесь описан про тонкую очистку?
Здесь написано про фильтр тонкой очистки, который находится под капотом, под корпусом воздушного фильтра.
По фильтру в баке (он же грубой очистки) сложного ничего нет:
1. Снимаешь заднюю седуху.
2. Видишь лючок с левой стороны (на SV41) и жгут с проводами, откручиваешь 5 саморезов, убираешь в сторону.
3. Видишь топл. бак, еще один лючок, два трубопровода (подача и обратка), отстыковываешь разъем, разъединяешь трубопроводы ( с подающим придется пo**aтьcя, главное не свернуть трубки), с обраткой проще-резиновый шланг на хомутах. Откручиваешь болтты лючка и вытаскиваешь всю конструкцию.
4. Дальше все очень просто-разберешься.
5. Собирать в обратной последовательности. ВНИМАНИЕ при стыковке т/проводов подачи-после стыковки ПРОВЕРИТЬ на утечку бенза. Я затягивал постепенно-оборот на закручивание пол оборота на откручивание и т.д. Прокладку между конструкцией и баком садил на герметик. Советую заменить топливный насос (от тазА подходит, тема есть на форуме), а старый можно возить в багажнике на всякий случай. Сам мешок (фильтр гр. очистки) лучше новый ставить, не так дорого он стоит, а не колхозить от газелей и т.д.
6. Боишься-не делай, делаешь-не бойся!
Как-то так.
Находится на левом лонжроне у моторного щита.
Для замены понадобятся - новый фильтр, рожковый ключ на "19" (чтобы держать корпус фильтра), торцевой на "10" (чтобы снять крепление фильтра), головка/накидной на "17" (чтобы открутить болт шланга на рампу) и ключ на "14" (желательно, специальный для штуцеров - чтобы открутить штуцер топливной магистрали).
также для этого придётся разобрать воздуховод от воздушного фильтра до БДЗ
на всё про всё - около 30 минут
там все просто менял 1 раз в жизни все удачно не стоит даже 200 рублей платить если есть 30мин свободного времени и желание.
Только подскажите через сколько его надо менять .
У нас тоже отнекиваются как могут :)
По теме: Sergio-esi, только не забудь проверить на герметичность после установки нового: заведи и понаблюдай чтоб бензин не сочился, для большей информативности использую сухую солфетку. Ну и на следующий день загляни или вечером после поездки, для этого уже не нужно будет снимать воздуховод. Удачи!
и жрать больше.
Лучше менять фильтр через 20-25т.км тогда все будет нормально. и топливная чище и мотор лучше тянуть и т.д.
Не забудьте сбросить давление в топливной системе - отсоедините разъем на бак - под сидением, или предохранитель под капотом (не скажу сразу какой) на бензонасос.
После чего заводите двиг - должен заглохнуть через пару секунд - бензин меньше разольется при откручивании фильтра.
Сегодня заменили фильтр за 300р+200р сам фильтр, завтра свечи поменяю. Посмотрим как это отразиться на тяге и расходе.
Не забудьте сбросить давление в топливной системе - отсоедините разъем на бак - под сидением, или предохранитель под капотом (не скажу сразу какой) на бензонасос.
После чего заводите двиг - должен заглохнуть через пару секунд - бензин меньше разольется при откручивании фильтра.
ыыыыыыыыыы!
читал, ржал. вспоминал, как последний раз менял фильтр.
В первый раз все ок, раскрутил все легко, накрутил-поставил. После смены двига решил открутить и поменять и . встрял по самое небалуйся! в общем, даже специальным разрезным ключом я облизал всю головку, ибо ента паскуда не хотела свинчиваться ни в какую! а дальше в ход пошел газовый ключ. Итог - за такой секс лучше отдать даже 500 руб ))))))))))))))
+1. Вот этот ключик в данной операции самый главный. Он в виде шестигранника тока на обычном ключе и прорезь есть что бы на трубочку одеть его.
В новокузнецке всего 100 рублей стоит, а замена на СТО 400. Я подозревал когда поехал на СТО что у них какой то хитрый ключ есть. А сам до этого всё разобрал раскрутил тока вот ту самую гайку снизу открутить не смог. И дабы не удорожать операцию по смене фильтра просто сорвал немного граней и всё, но на СТО они без проблем этим ключиком открутили эту гайку.
подскажите пожалуйста а можно и ссылку с фото кинуть , где находиться топливный фильтр на двс 3S-FSE D4.
_________________
_________________
обилие подлецов вокруг – недостаточный повод, чтобы самому стать подлецом Машина с ядерной Херосимы пришла в ядерный Семипалатинск.
В бензобаке там сеточка а каторый стоит где-то возле двс.
_________________
В бензобаке в нашей модели
_________________
обилие подлецов вокруг – недостаточный повод, чтобы самому стать подлецом Машина с ядерной Херосимы пришла в ядерный Семипалатинск.
Последний раз редактировалось raewna 09 авг 2012, 15:49, всего редактировалось 1 раз.
_________________
обилие подлецов вокруг – недостаточный повод, чтобы самому стать подлецом Машина с ядерной Херосимы пришла в ядерный Семипалатинск.
тебе дали ссылку, посмотри внимательно на фото, там ты увидишь фильтра и грубой очистки и тонкой и прочитай весь текст.
_________________
_________________
Неделю назад менял, вот фотоотчет
В дополнение к той ссылке выше
У D4 кроме трубки подачи топлива еще есть трубка возврата топлива, всё остальное вроде одинаково.
1. Фильтр предварительной очистки (сетка) находится на бензонасосе в баке (23217А) - 23217-74021.
2. Фильтр "тонкой" очистки находится на бензонасосе в баке (23300Z) - 23300-28030.
3. Фильтр-сеточка ТНВД находится в самом насосе высокого давления, во входном порту (под демпфером пульсации топлива).
Читайте также: