Где находится стартер в дайхатсу
Делал профилактику стартера (после долгой стоянки после заводки не сразу отскакивался бендикс)
Как делал я.
Снял полностью корпус воздушного фильтра, отцепил обратку бензита, все свободные концы шлангов растолкал куда подальше, чтоб не мешались.
Начал искать крепление стартера. ))))))))
Первым нашёлся нижний болт, всего два. Вкручен со стороны стартера в колокол коробки. Он аккурат над внутренней гранатой, находится на ощупь, возле двигателя стартера, ключ "на 14".
Второй болт Прямо под шлангом подачи ОЖ в радиатор. Втручивается в ухо стартера через колокол коробки. Крутить неудобно, хоть и видно, может быть удобней крутить трещёткой, я обошёлся рожковым "на14".
Опускаем открученный стартер попой в низ, кколько пойдёт. Лезем в яму.
За все фото сразу прошу извенения, фото на регистратор, другого ни чего не было под рукой.
Гайка "на12" -силовой провод и мамка втягивающего где-то здесь.
Отсоединяем всё, толкаем стартер вверх, меж двух тросов
Аккуратно вытаскиваем.
Препарируем
Разбирается как любой жигулёвский стартер. Я всё оттёр , бендикс, передтюю и заднюю втулки смазал Равенолом синим, щёточный узел продул. Якорь не вынимал, не было времени.
Собрать обратно не правильно по моему не возможно. Не правильно почти ни чего ве встаёт.
Собирается в обратном порядке с зачисткой всех внешних контактов и смазкой их медно-графитовой смазкой.
Один момент. На корпусе стартера есть сопун. Был прочищен и установлен на место, но после установки защиты был найден в смотровой яме. Предлагаю ставить его после установки стартера, ибо во время попыток водрузить пускач на место сапун может слететь!
Стартер подключаем, крепим, проверяем, радуемся! Крутит веселей!(попутно были зачищены все "минуса".
Миниатюры
Не так долго покатавшись, начал мудить стартер!По началу, я конечно, грешил на аккумулятор!Зарядил его, вроде все норм, но всего один день было!Потом вообще приходилось долго мучиться чтобы завести!Принял решение поставить контракт!
Компания занимается чисто стартерами!Полностью проверен, почищен и покрыт лаком!В идеальном состоянии!Также если не понравится, без проблем забирают по гарантии!
Далее немного о замене!Ничего сложного по сути не представляет!
Разбирается минимум!Я снимал:Аккумулятор, площадку акб, гофру воздушного фильтра, и короб с фильтром!Снизу вообще ничего не нужно было откручивать, кроме самого стартера!
Держится он на двух болтах, один откручивается сверху, другой снизу!
Внизу, хватает места для того чтобы вытащить стартер!Пришлось правда немного покрутить, так сяк, чтобы вытащить, плотничком но выходит!Также и новый без проблем влетает на свое место!
Пол часа неспешной работы и стартер заменен!
Но перед этим, когда я грешил на АКБ, я его зарядил, но все равно то крутило немного, то стартер трещал, но опять ели крутил!Подумал на АКБ!Даже купил новый, но и с ним такая же беда!Отнес обратно по гарантии, когда убедился что с моим полный порядок, проверив его у ребят!
Тогда решил что пришло время поменять окисленные клеммы, на нормальные!Купил простенькие, свинцовые!
Были клеммы еще родные!Но уже плохо держали, поэтому старый хозяин, тупо закручивал саморезы, чтобы держались!
Пришлось от старых клемм, откусить обжатые провода, чтобы в новых хорошо зажались!
Также на плюс идет еще два провода, по мимо основного!Так один из них, был довольно тонкий, и чуть ниже все было замотано в изоленту!Размотав, увидел, что там одноконтактная фишка, которая уже развалилась, провода отпали, все оплавлено!Взял хороший толстый провод, остатки от разминусовки от Примеры!И просто поменял плохую часть на новый провод!
Вообщем снял нижнюю панель, просмотрел все фишки, блок предов в салоне, ничего оплавленного, и никакго колхоза в проводке не нахожу!Иду в подкапотку, и вижу вот что!
Минус на двс весь оплавился, и вообще перегорел!Проводок с волосок, весь уже мотанный-перемотанный!А минус на лонжирон и вовсе не был прикручен!
Сейчас машина стоит без прогрева по температуре, т.к. надо сделать ручник!Уже забрал колодки на задние барабаны, и новые тросики ручника!Приходится ставить на скорость!По-этому всю ночь в -21 простояла, и сегодня часиков в 12 дня вышел заводить, завелась без проблем!
Вот такая мелочь, может принести такие неприятности, причем не сразу заметишь и поймешь что к чему)))
Еще пришлось меть тросик сцепления!Порвался зараза!Свободный ход педали стал очень большим, а остаток выжимался очень жестко и со ступеньками!Пришлось кататься пока так, дней пять!Уже даже привык, но удовольствия мало от этого!
Оригинал очень дорого, и ждать долго, а по аналогам вообще беда!Те что существуют, их вообще нет нигде!В городе контракта тоже не нашел!
Лазил в инете, лазил, и натыкаюсь на тросик сцепления от Дайхатсу Шарада!Причем на разборке, которая в 400 метрах от моего дома!По фото смотрю один в один!Длина такая же 800!
Приехал к ним, взял тросик, пошел еще для верности прикинул на свой машине, и убедился что тросы один в один!
В гараж не стал ехать чтобы поменять!Просто вечерком вышел и во дворе за пол часа махнул!Замена тросика, ничего сложного из себя не представляет!
Опять же снимаем гофру воздушного фильтра с резонатором, и сам короб!Ослабляем трос, снимаем с лапки вилки сцепления!
Идем во внутрь, и просто снимаем трос с крюка педали!Т.к. трос не натянут, и вообще в свободном положении, снять с педали не проблема!
Главное отличие в том что старый порван!Тут видно!Решил его оставить про запас, отдам может в ремонт его!
Ну и собираем все в обратном порядке!Главное сначала накинуть на педаль, а потом все остальное!
И вот трос уже на своем месте!Как же приятно стало вновь выжимать мягкое сцепление)))Я к тому уже даже привык блин!
По итогу как я понял, Пизар и Шарада имеют одинаковую начинку!Подкапотка вообще один в один!Двс одинаковые, коробки и многое другое!Это как Ниссан Примера и Блюберд!По-этому сейчас некоторые вещи смотрю от Шарады, т.к. от нее у нас в городе на разборках больше запчастей!
А если заменить тормозную ленту, это тоже поможет? У меня рывок с первой на вторую передачу и наоборот.
Nice one. I loosened the petrol cap, which released the air pressure and stopped fuel being pushed out through the pump when hose removed.
Здравствуйте! У меня калина2 хэч 14го года на включ оборотов нет питания а предохр все целые моторчик отопителя работает на прямую в чем проблема подскажите пожалуйста
спорный вопрос про молибденовую смазку для трипоида. по правилам в игольчатый подшипник нельзя использовать смазку с твердыми присадками. а молибден таким является. есть смазка для трипоида
Вопрос, куда идёт провод от общего жгута в конце видно с лева вниз идёт от свечей. По ходу движения получается справа.
Всем привет! У меня Ипсум 2001г 4вд рейку снимали. не снимая балки. и салинблоки ставил саматочки. намного лучше заводских. но у меня на рейке 2 салентблока.
ПОДСКАЖИТЕ пожалуста ниссан кашкай 2008г после запуска гремит с правой стороны на холодное мин через 20 пропадает посторенный звук
Миша здарово! Подскажи cr-v 1, 2000г, акпп, недавно застрял в снегу. Передние колёса начали буксовать, подключились задние, но они просто слегка подталкивали машину вперед, но НЕ начали буксовать вместе с передними, это нормально для cr-v или это уже подыхает редуктор? Спасибо
hey does it need any calibration or anything after you replace the position sensor? I swapped mine but the lights come on after I drive it for a while.
Здравствуйте! Как правильно тут заметили, это не датчики, а клапана системы VVT-i. И чаще всего они глючат не из-за механического загрязнения, а из-за того, что дубеют резиновые прокладки внутри клапана (когда разобрал у себя, кольцо было треугольной формы и по ощущениям как буд-то из пластмассы). В итоге, когда повышается температура, кольцо деформируется и клинит клапан. Лечится развальцовыванием клапана (делал маленькими бокорезами) и заменой прокладки (диаметр около 20мм, можно подобрать из ремкомплекта главного тормозного цилиндра ВАЗ). Заодно можно почистить клапан в разборе. ВАЖНО перед развальцовкой поставьте метки, на корпусе катушки и на нижней части клапана, чтобы потом собрать правильно. Завальцовывал маленькой трещеткой. После сборки и установки чек исчез, движок работает ровно. Ошибка 1349 - это дальний от Вас клапан. 1354 - ближний. Куча 'спецов' на что-только мой движок не приговаривало, пока самому не надоело и не начал гуглить. Пол-года полет нормальный, мотор просто шепчет, при этом обороты набирает как ужаленный. Автору видео респект за энтузиазм.
I own a 91 Tercel and the relay is in a similar location, I had . with the relay because the contacts were dirty and low voltage was limiting the action on the solenoid pull in. I cleaned the contacts and it works perfectly again. My relay was different (green) and not epoxy sealed, it is connected to the clutch switch or range switch on A
Thanks so much for this video, I had the same problems with our 2005 Taurus and this saved us from having the car towed to a mechanic for a replacement starter. Great simple instructions and great explanation why the starter failed.
Yes, the Chevy SSR is incredibly ugly, no questioning there. But, there wasn’t many reasons not to buy it besides it’s looks. Sooo I’m on the fence
у меня проблема 3-я : при повороте и удержании ключа зажигания, стартёр крутит рывками и эти рывки достаточно короткие т.к. их не хватает чтобы завести двигатель. Такое ощущение, что как в комнате играть включателем света, вкл Заменил бендикс, перебрал стартёр, но новых деталей не ставил, просто внутри всё прочистил и смазал, проработал месяц без проблем и опять тоже самое. не знаю в чём проблема?
If done properly, the wooden frame will be as strong as if it were made of wood, but not weigh as much
Hey scotty can you do a video on your opinion of the Toyota tundra? 2012-2019 which would you pick and why? Great great video!
Been playing beta but I’m quite baffled by it. According to the game the TT RS does 60 in about 5.4 seconds where as IRL it can do 60 in less that 4seconds. It feels so slow compared to how it should. Also the stats of the Nissan GTR (R35) says it’s 280bhp lol
You gotta love scotty Kilmer when it come to reliability he's a serious as a judge, vehicles should be very reliable but due to greed and management gimmicks and antics and cost saving leaves everyday motorists who have daily chores out of pocket
Читайте также: