Где находится номер двигателя пежо 405

Обновлено: 24.01.2025

Слева блока, если стоять лицом к мотору, нужно заглянуть внутрь, там ГОРИЗОНТАЛЬНАЯ площадка с выбитым точками номером. P.S. Любителей подрать горло, что мотор это запчасть и номер не сверяется при постановке на учёт отправляю в Гугл или на любую смотровую Республики Татарстан.

Где находится номер кузова на Пежо 307?

Данный крайне важный номер выбит на задней переборке двигательного отсека, а также на шильде, закрепленной на панели приборов под ветровым стеклом с водительской стороны автомобиля. VIN также заносится в ПТС и техпаспорт. В номер зашифрована информация о дате/месте выпуска и типе кузова автомобиля (см.

Где находится номер двигателя пежо 407?

Если встать с передней стороны, то слева на передней части двигателя есть горизонтальная площадка, на которой выбит номер. Лучше снять пластмассовую крышку, но в принципе его и так видно.

Где находится номер двигателя на Пежо 405?

Номер двигателя („буквенное обозначение двигателя« и „порядковый номер«) находится на блоке цилиндров, под головкой блока второго ряда цилиндров (рис. 1.6). Номер двигателя состоит максимально из девяти знаков (буквенно-цифровой).

Где находится номер двигателя на Peugeot?

Для постановки авто на учет необходим номер двигателя. Он расположен под нейтрализатором — выбит в три строчки. Увидеть его можно с зеркальцем. Если смотреть на двигатель, то номер находится справа от центра под впускным коллектором рядом с масляным фильтром.

Где находится номер кузова на Пежо 406?

Где находится вин номер Пежо 406?

Шильда с идентификационным номером автомобиля (VIN) закреплена под капотом на верхней поперечине панели передка, кроме того, VIN выбит правее переднего пассажирского сиденья, — в ковровом покрытии предусмотрен специальный клапан.

Где находится номер двигателя Peugeot Partner?

VIN и номер двигателя Peugeot Partner 1.6HDi ⇐ Partner Origin. Далее инспектору понадобится зеркальце и фонарик, номер двигателя находится внизу, искать справа от масляного щупа.

Где можно узнать номер двигателя?

Модель и номер двигателя можно узнать несколькими способами:

в графе 6 паспорта автомобиля (ПТС);
на лицевой стороне регистрационного свидетельства, выдаваемого автовладельцу после постановки транспортного средства на учет в Госавтоинспекции.

Где находится номер двигателя на Пежо 308?

Располагается он чуть правее центра двигателя снизу.

Где находится номер кузова Пежо 405?

Какой двигатель можно поставить на Пежо 405?

Двигатель Peugeot 405 1987, седан, 1 поколение

Модификации	Объем двигателя, см³	Марка двигателя
1.4 л, 75 л.с., бензин, МКПП, передний привод	1360	TU3M
1.6 л, 90 л.с., бензин, МКПП, передний привод	1580	XU5M
1.6 л, 90 л.с., бензин, АКПП, передний привод	1580	XU5M
1.8 л, 103 л.с., бензин, МКПП, передний привод	1761	XU7JP

Где находится номер кузова на Пежо 308?

Кузов — на правой опоре стойки передней подвески. Нужно отогнуть такую треугольную резиночку, специально для этого созданную — и там будет видно.

Где находится номер кузова на Пежо 206?

1 место – под лобовым стеклом со стороны водителя. 2 место – правый стакан под капотом, со стороны пассажира. 3 место – дублирующая табличка на передней панели подкапотного пространства.

Где находится номер кузова на Пежо 207?

VIN код на автомобиле Peugeot 207 находится под капотом, набит на на металлической кромке моторного щитка, в центральной части, ближе к правому стакану. Маркировочная таблица приклеена к левой центральной стойке кузова, ниже замка двери.

Головка блока цилиндров

Головка выполнена из алюминиевого сплава и имеет вставленные седла клапанов. В верхней части головки установлен распределительный вал.

157,40 – 157,75 мм (измерение выполняется между поверхностью соединения головки и поверхностью на поперечнике уплотняющего кольца распределительного вала) (см. рис. Место измерения высоты головки блока цилиндров и знак перешлифованной головки)

После перешлифовывания нижней поверхности головки следует выполнить следующие действия:
– шлифование гнезд клапанов;
– замена вихревых камер на камеры соответствующих размеров и их правильная установка;
– установка под пружинами клапанов компенсационных прокладок толщиной 0,4 мм.

Вихревые камеры

В двигателях используются поршни по лицензии Ricardo Comet V.

Направляющие клапанов

Направляющие клапанов изготовлены из латуни. Как запасные части, направляющие поставляются ремонтных размеров.

– внешний диаметр направляющей втулки (g):

Седла клапанов

Чугунные седла клапанов вставные. Угол прилегания седел впускных и выпускных клапанов составляет 90°.

Клапаны, закрепленные в головке, приводятся в действие распределительным валом через толкатели. Штоки впускных клапанов хромированы.

Регулировка рабочего зазора осуществляется путем установки на толкателях соответствующих регулировочных пластин.

Толщина регулировочных пластин приводится в характеристике толкателей.

– диаметр расточки в головке (b):

Размеры седел выпускных клапанов (см. рис. Размеры седел клапанов):

Пружины клапанов

Используется по две пружины на клапан. Впускные и выпускные клапаны имеют одинаковые пружины.

Толкатели

Гнезда толкателей выполнены непосредственно в головке. Рабочий зазор клапана регулируется размещением на толкателе регулировочной пластинки соответствующих размеров.

1,650, 1,725, 1,800, 1,900, 1,975, 2,050, 2,125, 2,225 до 3,025 каждые 0,025, 3,100, 3,175, 3,250, 3,325 до 4,000 каждые 0,025

Прокладка головки блока цилиндров

на прокладках выполнены два вида знаков, обозначающих их предназначение и толщину (см. рис. Идентификация прокладки головки блока цилиндров)

В двигателях XUD 9ТЕ применяется специальная прокладка головки блока цилиндров. Идентификация – 3 выреза, выполненные под вырезами обозначения толщины.

Блок цилиндров двигателя

Блок цилиндров двигателя изготовлен из чугуна. Цилиндры выполнены непосредственно в блоке. В двигателях XUD 7TE охлаждающая жидкость циркулирует между цилиндрами, в двигателях XUD 9 между цилиндрами выполнены специальные каналы.

КРИВОШИПНО-ШАТУННЫЙ МЕХАНИЗМ

Коленчатый вал

Коленчатый вал изготовлен из сфероидального чугуна, опирается на пять коренных подшипников и имеет противовесы. Коренные и шатунные шейки подвергнуты обкатке и индукционной закалке.

Ширина шейки №2 двигателя XUD 9:

Толщина упорных полуколец двигателей XUD 7TE:

Маховик

Маховик закреплен восемью болтами.

Число зубьев зубчатого венца: 136.

Шатуны выкованы из стали.

Поршни

Поршни изготовлены из сплава алюминия и кремния. Они соединены с шатунами при помощи пальцев, зафиксированных двумя пружинными кольцами.

* Диаметр измеряется на расстоянии 25 мм (для двигателей XUD 9) и 2,5 мм (для двигателей XUD 7ТЕ) от днища поршня перпендикулярно к оси пальца.

Поршневые пальцы

Поршневой палец закреплен в шатуне и поршне. Он зафиксирован с помощью двух пружинных колец.

Поршневые кольца

Каждый поршень имеет три поршневых кольца.

СИСТЕМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ

Работой системы газораспределения управляет размещенный в головке распределительный вал, который вращается в трех подшипниках и приводится в действие зубчатым ремнем. Клапаны приводятся в действие распределительным валом через толкатели, снабженные регулировочными пластинками.

Распределительный вал

Чугунный распределительный вал закреплен в головке, вращается в трех подшипниках и приводится в действие зубчатым ремнем.

Распределительный вал двигателя XUD 7ТЕ имеет специальную выпуклость между кулачками 1-го цилиндра.

Теоретические фазы распределения с нулевым контрольным зазором клапанов

OZD, ZZD – соответственно открытие и закрытие впускного клапана.
OZW, ZZW – соответственно открытие и закрытие выпускного клапана.

Зубчатый ремень

Марка: Uniroyal Powergrip или Pirelli Isoran.

Натяжение ремня обеспечивает роликовое натяжное устройство.

Периодичность замены ремня: каждые 75000 км.

СИСТЕМА СМАЗКИ

Смазку под давлением обеспечивает шестеренчатый масляный насос, приводимый в действие цепью от коленчатого вала.

Теплообменник масло-охлаждающая жидкость присутствует во всех типах двигателей. Форсунки распыления масла на днища поршней, а также контур смазывания турбонаддува находятся в двигателе XUD 7ТЕ.

Масляный насос

Масляный фильтр

Масляный фильтр с заменяющимся элементом имеет подсоединенный обводной клапан (0,1 МПа).

Марка и тип: Purflux LS 468 A или Mann 674 0258.035.

Моторное масло

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

Двигатель охлаждается под давлением (0,1 МПа) смесью воды и специальной незамерзающей жидкости.

В состав системы охлаждения входят: радиатор, насос охлаждающей жидкости, расширительный бачок, соединенный с радиатором, два вентилятора, снабженные электродвигателями, термостат и датчик температуры.

Контур охлаждения обеспечивает подогрев топлива (в некоторых версиях).

Насос охлаждающей жидкости

Центробежный насос охлаждающей жидкости закреплен в корпусе и приводится в действие зубчатым ремнем.

Радиатор

Радиатор имеет сердцевину горизонтального течения.

Термостат

Марка: Calorstat.

Вентиляторы

Перед радиатором установлены два вентилятора, снабженные электродвигателями.

Функционирование: одновременное, с двумя скоростями, управляемыми двухуровневым датчиком температуры.

Датчик температуры

Это датчик повышенной температуры охлаждающей жидкости.

Температура включения контрольной лампочки: 105° С.

Охлаждающая жидкость

СИСТЕМА ПИТАНИЯ

Подачу топлива обеспечивают распределительный насос высокого давления и форсунки, а в двигателях XUD 7ТЕ – дополнительно турбокомпрессор.

Воздушный фильтр

Топливный бак

Перед ВМТ поршень №4 для измеренного закрепленным в насосе индикатором часового типа подъема поршня насоса 0,01 мм

Топливный насос высокого давления на двигателях XUD 9ТЕ

Распылители форсунки на двигателях XUD 9ТЕ:

Турбокомпрессор

Турбокомпрессор обеспечивает дополнительную подачу воздуха в двигатель. Он имеет радиатор воздуха, который подогревает воздух, подаваемый в двигатель.

МОМЕНТЫ ЗАТЯГИВАНИЯ

ИЗМЕНЕНИЯ В ДВИГАТЕЛЯХ XUD 7TE, XUD 9 И XUD 9TE

Прокладка головки блока цилиндров

Некоторые двигатели имеют блок цилиндров, обозначенный символом "В", который характеризуется выступом поршней над краем цилиндров, равным или большим 0,84 мм. В них следует обязательно устанавливать прокладку головки толщиной 1,83 мм, которая обозначена четырьмя вырезами.

Пружины клапанов

С декабря 1988 года клапаны оборудуются только одной пружиной, которая заменила узел из двух пружин.

Седла и выпускные клапаны

В целях унификации двигатели XUD 7Т и XUD 9 оборудованы такими же гнездами выпускных клапанов, как и в двигателе XUD 9ТЕ.

Применение этой модификации привело к тому, что углубление гнезда выпускного клапана относительно поверхности соединения головки блока цилиндров стало равным 2,5 мм вместо прежних 2 мм, а также соответственно увеличилась толщина тарелки клапана для сохранения прежней степени сжатия.

Головки нового типа идентифицируются при помощи отверстий диаметром 9 мм (вместо отверстий диаметром 7 мм) в выступах, расположенных над свечами накаливания.

С января 1992 года двигатель XUD 9 с модифицированной головкой блока цилиндров имеет обозначение XUD 9A/L.

Составные части обоих типов головок блока цилиндров не взаимозаменяемы.

Система газораспределения

Двигатели постепенно оснащались зубчатыми ремнями из материалов HSN (Hydrogene Sature Nitrile), которые характеризуются повышенной устойчивостью на воздействие масел и повышенной температуры.

Эти ремни имеют обозначение HSN.

В случае замены ремня следует обязательно устанавливать ремень HSN.

Марка и тип: Pirelli 136 RPP 254 или Gates HTD 58136x1.

Начиная с января 1990 года в автомобилях с системой рулевого управления без гидроусилителя диафрагменные вакуумные насосы постепенно заменены на лопастные ротационные насосы с приводом непосредственно от распределительного вала. В результате этой модификации распределительный вал был изменен – была увеличена его длина для обеспечения привода насоса низкого давления.

Начиная с серийного номера 70 491 894 вакуумный насос на конце распределительного вала также устанавливается в автомобилях с системой рулевого управления с гидроусилителем.

В автомобилях с кондиционированием оставлено прежнее решение.

Начиная с модели 1993 года термостат 89° заменен на термостат 83°.

Начиная с модели 1993 года прежние датчики температуры заменены на новые со следующими характеристиками:

Другану стало нужно разобраться, где находится номер двигателя Пежо 405 в автомобиле. Тут же отыскал, в этом ролике четко видно где расположен номер двигателя Пежо 405.

Комментарии к теме где находится номер двигателя Peugeot 405

насчет вариатора не соглашуь. поставили на рав-4 вариатор(прибор для опережения зажигания именно для газа), расход по газу ащутимо упал(литр-полтора на сотню), хрень не дешевая(600 грн,) но оно того стоит, счас ставлю на газель(406 двиг,. безтрамплерный) тоесть есть датчики которые выставляют зажигание сами, но они расчитаны на угол примерно 4-8градусов, а для газа нужно до 16и градусов, тоесть на умных машинах это необходимо, на трамплерной проще. там такой прибор стоит намного дешевле и поставить его можно самому, и с кабины вручную регулировать. газ горит дольше бензина,соотвецтвен но его необходимо для лучшей эфективности зажигать раньше.

Вобщето для затяжки старые болты не ставят только новые. Затянули все,потом откручиваешь все полностью и снова занова затягиваешь финиш. Даже сливную пробку меняют при замене масла.

На ауди 100 с3 ph 1.8 двух конторный гидро насос. из бочка выходит три шланга. как быть при замене масло ГУРа?

Для тех кто не в курсе, ВСЁ сделано в китае и те же лампочки что в видосе, и никакой разницы вы не увидите между нонейм китаем и супер брендом а бабосов переплатите намного больше.

лайк поставил за многолетний опыт, а по факту сломать, перетянуть нефиг делать, если ТАЗик делать может и не дорого запчасти, а вот на ауди раскошелиться поболее придется, я лучше потом протяну

Здравствуйте У меня опель корса б 1996 года и у меня ошибка низкий сигнал датчика положения дросельной заслонки. Купил новый поставил не помогло. Что дальше делать подскажите пожалуйста. Могу ли я поставить вместо опелёвского датчика датчик от ваз безконтактный? Зарание спасибо

Привет. Род скажи у меня пааст б4 1.8 на холостых заводишь работает и начинает перебой двигателя глохнет и не едит. Утром заводиться едит а потом начинает мозг выносить плюс клему скидываю на минут 10 потом норм. Потом опять может. Бензо насос фильтр поменял все. В чем может быть причина

Номер шасси на передней поперечной балке кузова (над радиатором) отсутствует.

На некоторых модификациях автомобиля номера шасси и двигателя продублированы на табличке, которая прикреплена к переднему щиту кузова.

На других модификациях автомобиля табличка с номером шасси находится на передней поперечине кузова (над радиатором).

Некоторые варианты исполнения автомобиля предусматривают расположение сертификационной таблички на заднем торце водительской двери.

АВТОМОБИЛИ С 5 ДВЕРНЫМ КУЗОВОМ ХЭТЧБЭК

Сертификационная табличка на торце водительской двери отсутствует.

Идентификационный номер автомобиля (VIN)

Код двигателя и год выпуска модели

Двумя главными составными частями VIN являются код года выпуска модели и код линии сборки/кузова/двигателя.

Считая слева направо, к коду линии сборки/кузова/двигателя относятся 4-я, 5-я и 6-я позиции номера. Так, модели Civic определяются следующими комбинациями:

EJ6 = 3-дверный/D16Y7
EJ7 = 2-дверный/D16Y5
EJ8 = 4-дверный/D16Y8

Для моделей Integra характерны комбинации:

DВ7 = 4-дверный/В18В1
DВ8 = 4-дверный/В18С1
DС2 = 3-дверный/В18С1, В18С5
DС4 = 3-дверный/В18В1

Десятая позиция VIN определяет год выпуска модели:

R = 1994
S = 1995
Т = 1996
V = 1997
W = 1998

Номер двигателя, без которого невозможно обойтись при заказе запчастей для силового агрегата расположен справа (с пассажирской стороны автомобиля) на блоке, рядом с выпускным коллектором. Первые пять позиций номера определяют код двигателя. В настоящем Руководстве рассматриваются модели, оборудованные двигателями следующих четырех типов:

D16Y5 = 1.6 л, SOHC, 16-клапанный, VTEC-Е
D16Y7 = 1.6 л, SOHC, 16-клапанный
D16Y7 = 1.6 л, SOHC, 16-клапанный, VTEC

В18В1 = 1.8 л, DOHC, 16-клапанный
В18С1 = 1.8 л, SOHC, 16-клапанный, VTEC
В18С5 = 1.8 л, DOHC, 16-клапанный, VTEC

Данный номер требуется при заказе запчастей для ремонта трансмиссионной линии. На оборудованных РКПП моделях номер трансмиссии выбит на куполе сцепления, рядом со стартером. На моделях с АТ номер расположен справа в передней части картера трансмиссии, возле измерительного щупа. На моделях, оборудованных CVT, номер находится на вертикальной площадке, также вблизи измерительного щупа.

Перед покупкой всех поспрашивал но говорят рядом с геной и опорой, но я её так и не нашёл… есть возможность сделайте своё фото или скажите где на моем буду признателен!

Peugeot 405 1989, двигатель бензиновый 1.9 л., 158 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Peugeot 308, 2010

Peugeot 206, 2008

Peugeot 207, 2010

Peugeot 206, 2004

Комментарии 6

Номер двигателя нужно знать обязательно!
1…: номера двигателей есть в базе ГАИ, при первом техосмотре (купле-продаже авто…) это первая причина отказа в регистрации ТС (в случае отсутствия такового… на двигателе), детали подбираются по наименованию двигателя… проще… табличка на блоке возле генератора на 1 см на 3 см на тонкой "фальге" прикреплена заклепками…

думаю всё, что нужно знать, это 1.9 16кл Ми16

Нах тебе маркировка? Мозги от D6C, а какие поршни стоят маркировка не подскажет)) За этот пробег там что угодно может стоять.

дак все просто шильды на багажнике нету в доках про мотор ничего не сказано да и эбу двухрядный ни очем не говорит т.к. узнал что они ставились и на маломощные моторы, да и вродь ми комплектовались все поголовно абс маркировка в моём случае даст многа инфы

Блок от Ми 16 отличается от простого только наличием маслофорсунок. При этом в мишечном блоке могут стоять хз какие поршни с шатунами и коленом. Мишечных маркировок две D6C и DFW. Сами моторы различаются только поршнями и мозгами. Я к тому, что в таком возрасте и с таким пробегом в блоке может быть насыпано что угодно в любой вариации. И маркировка на блоке о содержимом ничего не скажет. А учитывая, как эксплуатируются мишки, то за 400ткм там 101% уже лазили.

Абс видно выкорчевана в связи с кончиной. Там еще и гтц без вакуумника должен быть. Если надумаешь восстановить эту схему маякай, есть полный комплект (без датчиков).

Читайте также: