Где находится номер двигателя на тойоте аурис

Обновлено: 08.01.2025

1. Проверьте охлаждающую жидкость двигателя:
2. Проверьте моторное масло:
3. Проверьте аккумуляторную батарею:
4. Проверьте фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе:
- Снимите крышку воздушного фильтра.
- Снимите фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе.
- Осмотрите фильтрующий элемент воздушного фильтра и убедитесь в отсутствии чрезмерных повреждений и следов масла. Если необходимо, снимите фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе.
Примечание:
- При обнаружении посторонних частиц на фильтрующем элементе воздушного фильтра очистите его сжатым воздухом.
- Если и после чистки фильтрующего элемента воздушного фильтра сжатым воздухом на нем остались посторонние частицы, замените его.
- Установите фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе.
- Установите крышку воздушного фильтра.
5. Проверьте свечу зажигания.
6. Проверьте поликлиновой ремень.
7. Проверьте натяжитель поликлинового ремня в сборе (двигатели 1NR-FE):
- Снимите поликлиновой ремень.
- Проверьте, что ничего не оказалось захваченным натяжителем поликлинового ремня, поворачивая его по часовой и против часовой стрелки. Если имеется неисправность, замените натяжитель поликлинового ремня в сборе.
- Установите поликлиновой ремень.
8. Проверьте звук работы механизма регулировки зазора в приводе клапанов:
Несколько раз повысьте частоту вращения коленчатого вала двигателя. Убедитесь, что двигатель не издает необычных шумов. Если возникают необычные шумы, дайте двигателю прогреться и поработать на холостом ходу более 30 минут. Затем снова выполните описанную выше проверку. При обнаружении во время такой проверки неисправностей или неполадок выполните проверку механизма регулировки зазора в приводе клапанов.
9. Проверьте угол опережения зажигания:
- Прогрейте и выключите двигатель.
Когда используется GTS (портативный диагностический прибор):
- Подключите GTS к DLC3.
- Запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.
- Включите GTS.
- Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ЕСТ / Data List / IGN Advance. Номинальный угол опережения зажигания: -10 — 10° (модели с двигателями 1NR-FE) /0-14° (модели с двигателями 1ZR-FAE) до верхней мертвой точки на холостых оборотах.
Примечание:
- Выключите все электрические системы и систему кондиционирования.
- Проверьте угол опережения зажигания при выключенных вентиляторах системы охлаждения.
- При проверке угла опережения зажигания трансмиссия должна быть установлена в нейтральное положение или положение парковки.
- Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ЕСТ / Active Test / Connect the ТС и TE1 / ON.
- Monitor IGN Advance в режиме Data List. Номинальный угол опережения зажигания: 8 — 12° до верхней мертвой точки.
Примечание:
При проверке угла опережения зажигания трансмиссия должна быть установлена в нейтральное положение или положение парковки.
- Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ЕСТ / Active Test / Connect the ТС и TE1 / OFF.
- Убедитесь в том, что угол опережения зажигания возрастает сразу после увеличения частоты вращения коленчатого вала двигателя.
- Выключите зажигание.
- Отсоедините GTS от DLC3.
Когда GTS не используется:
- С помощью SST (09843-18040) соедините контакты 13 (ТС) и 4 (CG) на DLC3.
Примечание:
- Обязательно соединяйте контакты правильно. В противном случае можно повредить двигатель.
- Выключите все электрические системы и систему кондиционирования.
- Проверьте угол опережения зажигания при выключенных вентиляторах системы охлаждения.
- При проверке угла опережения зажигания трансмиссия должна быть установлена в нейтральное положение или положение парковки.

- Снимите крышку двигателя № 1 / крышку головки блока цилиндров № 2.
- Вытяните жгут проводов, как показано на рисунке.
Примечание:
После проверки обмотайте жгут проводов клейкой лентой.

- Отсоедините SST от контактов 13 (ТС) и 4 (CG) разъема DLC3.
- Проверьте угол опережения зажигания на холостых оборотах. Номинальный угол опережения зажигания: -10 — 10° (модели с двигателями 1NRFE) /0-14° (модели с двигателями 1ZR-FAE) до верхней мертвой точки на холостых оборотах.
- Убедитесь в том, что угол опережения зажигания возрастает сразу после увеличения частоты вращения коленчатого вала двигателя.
- Отключите стробоскоп.
- Установите крышку двигателя № 1.
Продолжение общих работ:
10. Проверьте частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу:
- Прогрейте и выключите двигатель.
Когда используется GTS:
- Подключите GTS к DLC3.
- Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
- Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ЕСТ / Data List / Engine Speed. Номинальная частота вращения на холостом ходу: 580 — 700 об/мин.
Примечание:
- Выключите все электрические системы и систему кондиционирования.
- Частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу следует проверять при выключенных вентиляторах системы охлаждения.
- При проверке частоты вращения на холостом ходу трансмиссия должна находиться в нейтральном положении или положении парковки.
- Выключите зажигание.
- Отсоедините GTS от DLC3.
Когда GTS не используется:
- С помощью специального инструмента SST (09843-18030) подключите щуп тахометра к контакту 9 (ТАС) на DLC3.
Примечание:
Обязательно подсоединяйте тахометр к соответствующему контакту. Подключение к ненадлежащим контактам может привести к повреждению.
- Установите замок зажигания в положение ON (BKJ1).
- Проверьте частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу. Номинальная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу: 580-700 об/мин.
Примечание:
- Выключите все электрические системы и систему кондиционирования.
- Частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу следует проверять при выключенных вентиляторах системы охлаждения.
- При проверке частоты вращения на холостом ходу трансмиссия должна находиться в нейтральном положении или положении парковки.
- Выключите зажигание.
- Отсоедините щуп тахометра от контакта 9 (ТАС) разъема DLC3.
11. Проверьте компрессию:
Примечание:
При измерении давления компрессии не допускайте попадания посторонних веществ во впускной коллектор и в отверстия для свечей зажигания.
- Проверьте наличие кодов DTC.
- Прогрейте и выключите двигатель.
- Снимите 4 свечи зажигания.
- Отсоедините 4 разъема топливных форсунок.
Примечание:
Для предотвращения повреждения каталитического нейтрализатора под действием несгоревшего бензина отключите впрыск топлива.
- Установите в отверстие для свечи зажигания датчик компрессии.

- Полностью откройте дроссельную заслонку.
- С помощью стартера прокрутите двигатель и измерьте давление компрессии:
- Номинальное давление компрессии: 1200 кПа или более (модели с двигателями 1NR-FE) / 1373 кПа или более (модели с двигателями 1ZR-FAE).
- Минимальное давление: 900 кПа (модели с двигателями 1NR-FE) / 1079 кПа (модели с двигателями 1ZR-FAE).
- Разность давлений между цилиндрами: не более 98 кПа.
Примечание:
- Проводите измерения при полностью заряженной аккумуляторной батарее; это позволит увеличить частоту вращения коленчатого вала двигателя до 250 об/мин и более.
- Аналогичным образом проверьте другие цилиндры.
- Измерения компрессии следует производить как можно быстрее.
- Если давление компрессии низкое, залейте в цилиндр через отверстие для свечи зажигания несколько капель моторного масла, после чего повторите измерение.
Примечание:
- Если при добавлении моторного масла давление сжатия повышается, изношены или повреждены поршневые кольца и/или ствол цилиндра.
- Если давление компрессии остается низким, причиной может быть заедание или неправильное расположение клапана, либо утечка через прокладку головки блока цилиндров.
- Подсоедините 4 разъема топливных форсунок.
- Установите 4 свечи зажигания.
- Сбросьте коды DTC.
Примечание:
После проверки удалите коды DTC, снова проверьте DTC и убедитесь, что выводится код нормальной работы.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
Toyota Auris технические характеристики , Toyota Auris технические характеристики двигателей , Toyota Auris комплектация , Toyota Auris цена

1. Техническая информация автомобиля

Двери.
Задние двери.
Наружные зеркала заднего вида.
Очистители ветрового стекла.
Лючок горловины топливного бака.
Колеса с шинами.
Капот.
Фары головного освещения.
Дневные ходовые огни/передние габаритные фонари.
Передние противотуманные фары (дополнительное оборудование).
Указатели поворота.
Задние сигнальные фонари.
Освещение номерного знака.
Фонарь заднего хода.
Камера заднего вида.

Идентификационные данные автомобиля

Идентификационный номер автомобиля

Идентификационный номер автомобиля (VIN) является имеющим законную силу идентификатором автомобиля. Это основной идентификационный номер автомобиля Toyota. Он используется при регистрации права собственности на автомобиль.

Этот номер выбит под правым передним сиденьем.

Также номер указан на этикетке производителя на центральной стойке с левой стороны автомобиля.

Номер двигателя отштампован на блоке двигателя, как показано на рисунке.

Габариты и масса автомобиля

Размер шин			195/65R15 91H
Давление в шинах (рекомендованное давление вхолодных шинах)	Скорость движения более 160км/ч	Передние колеса	260 кПа (2,6кг/см²)
		Задние колеса	260 кПа (2,6кг/см²)
	Скорость движения менее 160км/ч	Передние колеса	230 кПа (2,3кг/см²)
		Задние колеса	230 кПа (2,3кг/см²)
	Давление для экономичного режима вождения * , скорость движения более 160км/ч	Передние колеса	270 кПа (2,7кг/см²)
		Задние колеса	260 кПа (2,6кг/см²)
Размер колесного диска			15×6J
Момент затяжки гайки колеса			103 Н · м

* Для экономии топлива рекомендуется давление ECO. Давление в шинах влияет на комфортность езды, шумность и характеристики управляемости.

Размер шин				205/55R16 91V, 225/45R17 91W
Давление в шинах (рекомендованное давление вхолодных шинах)	Скорость движения более 160км/ч	Передние колеса	Версии сдвигателем 1AD-FTV	270 кПа (2,7 кг/см²)
			Кроме версий сдвигателем 1AD-FTV	260 кПа (2,6 кг/см²)
		Задние колеса		260 кПа (2,6 кг/см²)
	Скорость движения менее 160км/ч	Передние колеса	Версии сдвигателем 1AD-FTV	240 кПа (2,4 кг/см²)
			Кроме версий сдвигателем 1AD-FTV	230 кПа (2,3 кг/см²)
		Задние колеса		230 кПа (2,3 кг/см²)
Размер колесного диска				16×6½ J (205/55R16), 17×7 J (225/45R17)
Момент затяжки гайки колеса				103 Н · м

Размер шин			215/45R17 87W
Давление в шинах (рекомендованное давление вхолодных шинах)	Скорость движения более 160км/ч	Передние колеса	260 кПа (2,6кг/см²)
		Задние колеса	260 кПа (2,6кг/см²)
	Скорость движения менее 160км/ч	Передние колеса	230 кПа (2,3кг/см²)
		Задние колеса	230 кПа (2,3кг/см²)
Размер колесного диска			17×7 J
Момент затяжки гайки колеса			103 Н · м

Компактное запасное колесо

Размер шин	T125/70D17 98M
Давление в шинах (рекомендованное давление вхолодных шинах)	420 кПа (4,2кг/см²)
Размер колесного диска	17×4 T
Момент затяжки гайки колеса	103 Н · м

При буксировке прицепа увеличьте рекомендованное давление в шинах на 20,0кПа (0,2кг/см²) и двигайтесь со скоростью ниже 100км/ч.

При установке компактного запасного колеса (автомобили с компактным запасным колесом): не буксируйте прицеп, если на автомобиль установлено компактное запасное колесо.

Инструкция по эксплуатации
Двигатель
Система зажигания
Система выпуска отработавших газов
Система запуска и зарядки
Система охлаждения
Сцепление
Автоматическая коробка передач
Механическая коробка передач
Приводной вал
Передняя подвеска
Задняя подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система вентиляции
Охранная сигнализация
Электросхемы

В 2006 году исполнилось 40 лет самому популярному автомобилю в мире за всю историю - легендарной модели Corolla. Общее количество выпущенных девяти поколений автомобилей превысило к юбилею 23 млн. Главным достоинством всех Toyota Corolla является высокая надежность всех узлов и агрегатов, а также достойные ходовые качества. Например, до сих пор довольно часто встречаются автомобили шестого и седьмого поколения, произведенные в 80-х годах.
Премьера нынешнего, десятого по счету поколения Toyota Corolla, состоялась в декабре 2006 года на автосалоне в Хельсинки. Именно тогда модель с кузовом пятидверный хэтчбек получила название Auris и стала отдельной единицей ассортимента в линейке Toyota. Сама же Corolla осталась только с кузовом седан.
Первоначально новый автомобиль для европейского рынка получил два бензиновых двигателя объемами 1398 см3 и 1598 см3 и мощностями соответственно 97 и 124 л.с. Агрегатировались двигатели двумя же коробками передач - пятиступенчатой механикой с обычным и роботизированным сцеплением. Позже линейка силовых агрегатов пополнилась еще и тремя дизельными двигателями объемами 1364 см3, 1398 см3 и 1998 см3. Линейку коробок передач дополнили шестиступенчатая механика и четырехступенчатый автомат (последний устанавливается только на модели для рынка Австралии, как и бензиновый двигатель 2ZR FE объемом 1,8 л).
В данном руководстве рассмотрены эксплуатация и ремонт всего модельного ряда десятого поколения Toyota Corolla/Auris, как с левосторонним, таки с правосторонним рулевым управлением, выпускаемых с 2007 года.

Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Расходные материалы для проведения технического обслуживания
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя(бензиновые двигатели)
Механическая часть двигателя(дизельные двигатели)
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Механическая коробка передач
Бесступенчатая трансмиссия
Приводные валы и главная передача
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое правление
Кузов
Система пассивной безопасности
Система кондиционирования
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
Толковый словарь

Toyota Auris — малый семейный автомобиль класса С, выпускаемый на платформе модели Toyota Corolla. Первое поколение Toyota Auris появилось в 2006 году, придя на смену хэтчбекам Corolla (версии с кузовом седан продолжают выпускаться под этим названием). Модель ориентирована прежде всего на европейских покупателей, но производится не только на европейских заводах Toyota в Англии и Турции, но и в Японии.

Премьера второго поколения Toyota Auris (заводской индекс Е180) состоялась на Парижском автосалоне в сентябре 2012 года. Помимо версий с кузовом хэтчбек новое поколение модели предлагается также в варианте универсал — Toyota Auris Touring Sports. Такая версия на 285 мм длиннее пятидверного хэтчбека, при этом колесная база в обоих исполнениях одинакова — 2600 мм.

Интерьер Toyota Auris выдержан в спокойном стиле. Качественные материалы отделки и самый высокий уровень эргономики позволяют водителю и пассажирам чувствовать себя максимально комфортно. По желанию покупателя передние кресла могут быть оборудованы подогревом и массажными установками. Для задних сидений разработчики предусмотрели регулировку наклона. Дополняет картину качественная шумоизоляция.

Минимальный объем багажника хэтчбека составляет 360 л. Естественно, багажный отсек универсала значительно просторнее: в обычном состоянии его объем составляет 530 л, а при сложенных спинках заднего дивана — 1658 л. Еще один немаловажный момент: погрузочная высота универсала на 100 мм меньше, чем у хэтчбека, следовательно, загружать его удобнее.

Гамма силовых агрегатов нового Toyota Auris состоит из бензиновых двигателей рабочими объемами 1,3 л (99 л. с.) и 1,6 л (132 л. с.), а также двух дизелей объемами 1,4 л (90 л. с.) и 2,0 л (124 л. с.). Моторы могут комплектоваться шестиступенчатой механической коробкой передач или вариатором.

Все уровни комплектаций Toyota Auris второго поколения расширены и включают в себя больше опций, чем у предшественника. Уже в базовой версии автомобиль оборудован системой стабилизации, круиз-контролем, системой плавного старта в гору, дневными ходовыми огнями, центральным подлокотником между передними сиденьями, аудиосистемой с USB-входом, 16-дюймовыми колесами и прочими полезными опциями. Дополнительно можно заказать стеклянную панорамную крышу, двухзонный климат-контроль, систему доступа в автомобиль без ключа с кнопкой запуска двигателя, датчики света и дождя, парковочный ассистент.

Читайте также: