Где находится масляный фильтр шевроле тахо
Процедура замены масла ни для кого не секрет и одинакова на всех машинах, хоть на жигуле, уазике или на Тахо. И если кто-то решил это проделать самостоятельно, будет полезно пару советов для Тахо.
Меняем масло в ДВС.
Открутили сливную пробку (головка на 15), слили масло, закрутили. С этим всё. Масло лью синтетику 5W30 только америку.
Чтобы снять фильтр (оригинальный), вам понадобиться съемник диаметром 73 мм и 15 граней (73/15). Дело в том, что любым другим не подлезть и не захватить фильтр, т.к. он одной стороной очень близко расположен к поддону и между ними расстояние не более 5 мм.
Теперь о фильтрах, я ставлю оригинал, но не тот что рекомендую PF48, а PF63E, он размером больше (длинее), естественно площадь фильтрации больше и становиться идеально.
Запчасти
Chevrolet Tahoe 2012, двигатель водородный, 850 л. с., полный привод — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 5
А нет ли номера этого съёмника случайно? Я так понимаю нужен 73мм на 15 граней?
Как устроен фильтр и принцип работы я знаю, ставлю большой не первый раз, и не только я, всё ОК, меняю раз в 5тыс. с чего он будет грязью забиваться? у нас давление горячего масла примерно 250кпа, холодного до 330, а клапан что на 48, что на 63 открывается при 100 кпа.
В мануале написано в раздатку лить Dexron VI, и ничего он там не разъедает.
GM пишет о возможном снижении ресурса двигателя от смены 48 фильтра на 63. 100 и 150кпа разница клапана обходного давления. Этот перепускной клапан защищает элемент от разрушения когда маслонасос пытается прокачать через фильтр густое холодное масло или фильтр загрязнен. Тогда давление масла открывает перепускной клапан и минуя фильтрующий элемент в грязном виде подается в двигатель. Фильтр 63 расчитан на двигатели с меньшими масляными зазорами и собственными вел-ми давления, обход для 63 фильтра начинается только при 150кПа, тогда как для 48 это 100кПа. Фильтры спроектированы под конкретные двигатели внимательно сверяйтесь с данными последней информации поскольку даже двигатели одной модели, но разного года могут быть перепроектированы под разные спеки системы смазки.
В раздатку нуна лить AUTO TRAK II (номер для заказа 104017). В раздатке подшипники с пластиковыми сепараторами, — разъедает их Dexron, но это не точно))))) Хороший воздушный фильтр CA8756 FRAM, — всегда отлично становится и исполнение хорошее. Масляный фильтр я ставлю LS802 PURFLUX, — ценник отличный, бумага качественная и уложена "ёлкой"…
Погода сегодня порадовала отсутствием дождей, и решено было наконец поменять масло и воздушный фильтр.
Фильтра были куплены заранее, писал об этом тут.
А масло купил Лукойл Glidetech с допуском Dexos 1, для наших моторов нужно 5.5 литра.
Так же купил промывку двигателя Liqui Moly Oilsystem Spulung Effektiv, залил ее в масло и погонял мотор на холостых 10 минут.
Процедура замены масла ничем не отличается от любого другого автомобиля.
Открываем заливную горловину. Лезем под машину (тахо на пружинах MOOG HD позволяет делать это без применения домкрата), откручиваем сливной болт, предварительно подставив емкость.
Болт стараемся в ёмкость не уронить, протираем его, проверяем целостность уплотнительного кольца (оно резиновое), при необходимости меняем.
С другой стороны мотора подлазим к масляному фильтру.
Руками открутить у меня его не получилось, пришлось покупать чашку-съемник.
Пока масло стекает, можно поменять воздушный фильтр.
Процедура замены элементарная, нужно открутить 4 винта по углам корпуса воздушного фильтра
и поднять крышку. Воздушный элемент доступен для замены.
После этого собираем все в обратной последовательности, не забываем закрутить масляный фильтр и сливной болт, что бы не удобрить почву новым маслом.
Заводим, секунд через 10 глушим, проверяем уровень масла, фильтр и сливной болт на наличие подтеков масла. Всё.
Что понадобится:
ключ или головка на 15;
съемник масляного фильтра;
новое масло (примерно 5.6 литра) и масляный фильтр;
емкость для старого масла и воронка.
Для начала желательно прогреть двигатель несколько минут, чтобы масло стало более текучим и лучше слилось. Для удобного доступа к картеру двигателя нужно загнать машину на яму, эстакаду или подъемник. Или же обойтись домкратом и упорами.
Увидеть, как делается замена масла в двигателе Шевроле Тахо (5.3. 8 клапанов, 2003 года), позволит эта инструкция с фото.
Какое масло использовать для Шевроле Тахо, когда менять?
Для замены используется масло с допуском Dexos и вязкостью 5W30, 5W40.
- GM 1942003 (5 л.) — 1543 руб.
- Comma SYN20L (20 л.) — 7353 руб.
Периодичность замены — каждые 10-15 тыс.км.
Масляный фильтр (слева) и сливное отверстие (справа) на картере двигателя.
Ослабить затяжку сливного болта ключом или головкой на 15.
Подставить емкость для старого масла и открутить болт (не забывая, что масло прогретое).
Слить старое масло в емкость.
Когда масло прекратить вытекать – закрутить сливной болт обратно. И подтянуть ключом.
Ослабить затяжку масляного фильтра съемником.
Открутить фильтр. Как видно, хлынет немного масла, а значит – лучше подставить емкость.
Смазать уплотнительное кольцо нового масляного фильтра.
Протереть посадочное место и закрутить новый масляный фильтр. Затягивать сильнее, чем на три четверти оборота после соприкосновения уплотнительного кольца с посадочным место – не рекомендуется.
Открутить крышку заливной горловины двигателя.
Установить воронку и залить новое масло. Примерно 5.2 литра, для начала.
Затем закрутить крышку, запустить двигатель и дать ему немного поработать. Убедиться, что нет подтеков масла на фильтре и картере двигателя. Затем достать масляный щуп, протереть и вставить обратно.
Снова вытащить щуп и проверить уровень масла по меткам. Долить масла, чтобы уровень был выше третьей отметки.
ШЕВИ плюс
Как заменить масло в АКПП на Шевроле Тахо
Tahoe: 400 / 840 / 900 / 4-gen(K2UXX)
Данная работа так же доступна для моделей:
Все виды работ для моделей:
Алгоритм замены масла в АКПП на Шевроле Тахо одинаков практически на всех поколениях этих автомобилей.
Несмотря на то что на сегодняшний момент выпущена уже несколько поколений этих автомобилей, периодичность смены масла в коробке, а также сама процедура замены - примерно похожа.
Вне зависимости от того какого поколения ваш Chevrolet Tahoe - существуют разные варианты как и каким способом можно заменить масло в коробке передач.
Первый способ это самый распространённый – частичное замена масла в АКПП. Производится путём демонтажа поддона коробки и замены фильтра и прокладки АКПП.
В этом случае из коробки удаляется неполный объем масла, так как около 6 л остается остается в гидротрансформаторе.
При замене масла в коробке передач на автомобилях Chevrolet Tahoe есть своя специфика зависимости от года выпуска и поколение автомобиля. Например на автомобилях в кузове GMT400 до 2000 г. выпуска чтобы открутить поддон коробки, не требуется дополнительный демонтаж или отжимания системы глушителя, в то время как на автомобилях третьего и четвертого поколения, для того чтобы заменить масло в автоматической коробке переключения передач, требуется частично отжать приемную трубу глушителя. Соответственно разница во времени осуществляемый работы может различаться в 20 – 30 минут и цена производимой работы на новых автомобилях несколько дороже чем на автомобилях предыдущих поколений.
На все автомобили до 2000 г. выпуска заливалось минеральное масло ATF DEXRON-III, на автомобили же выпущенные после 2000 г. мы рекомендуем заливать исключительно синтетические масла ATF DEXRON VI. Периодичность замены масла в АКПП Chevrolet Tahoe рекомендуемая заводом изготовителя - один раз в 60.000 км. При замене масла в коробке передач обязательно необходимо сменить фильтрующий элемент connector в который вставляется фильтр и прокладку поддона.
Частичное замена масла в коробке, даже замена фильтрующего элемента не дает возможности поменять 100 процентный объем трансмиссионный жидкости. После того как вы заменили масло в коробке передач, мы рекомендуем завести автомобиль и немного покататься, а потом, дополнительно через заливную горловину откачать свеже замененное масло которая будет иметь немного темноватый цвет из-за того что смешается с маслом гидротрансформатора. После чего залить новое. В данном случае процедура будет наиболее эффективный.
Существует другой, более эффективный способ замены 100 % объема масла в коробке передач на Chevrolet Tahoe. Для этого необходимо использование специальный станции которая позволяет заменить полностью масло в АКПП на автомобиле Chevrolet Tahoe.
Аппаратный способ замены является наиболее эффективным решением, но производится только после замены фильтра, прокладки поддона и после того как вы залили новое масло.
Соблюдайте регламентная обслуживание и своевременную замену масла в коробке передач. Не допускайте перегрева и следите за чистотой радиаторов охлаждения двигателя и кондиционера. Это является гарантией безаварийной эксплуатации автоматической коробки передач вашего Chevrolet Tahoe.
ШЕВИ плюс
Замена масла в двигателе и техническое обслуживание Chevrolet Tahoe в кузове 400, 840, 900, К2UХХ.
От регулярности технического обслуживания напрямую зависит состояние и долголетие автомобиля, поэтому сегодня мы поговорим об интервалах замены масла в двигателе и регламенте ТО Шевроле Тахо разных модельных годов выпуска.
Tahoe 4 (K2XX)
Новое поколение К2ХХ это наиболее современные автомобили с максимально технологичным программным обеспечением, заводскими настройками и усовершенствованным двигателем 6.2 литра. Учитывая предыдущий опыт и ошибки эксплуатации и ремонта прошлого поколения, современные моторы более высокооборотистые с увеличенным крутящим моментом, поэтому при замене масла в двигателе Шевроле Тахо 4 используется только синтетическое масло с вязкостью 0W20 и сервисный интервал замены не может превышать 14 000 км. Последнее поколение автомобилей адаптировано под 95-ый бензин и присадки остающиеся после работы мотора попадают внутрь мотора в том числе и в масло. На щитке приборов высвечивается индикация процентной жизни масла и она не всегда соответствует пробегу и считается по моточасам.
Мы рекомендуем производить замену масла в двигателе один раз в 10 000 км., при этом обязательно делать замену воздушного фильтра и фильтрующего элемента салона, а также шприцевать рулевые наконечники и делать диагностику ходовой части автомобиля.
Сброс сервисного интервала по маслу производится с помощью дилерского диагностического оборудования MDI – модуль. При замене ГСМ обязательно нужно поменять масляный фильтр и сальник сливной пробки.
С наиболее меньшим интервалом производится замена масла в двигателе Шевроле Тахо 900 – один раз примерно в 10.000 км., но на щитке приборов, также как на новом поколении, всегда высвечивается индикация, которая показывает процентное отношение жизни масла, т.е. сколько осталось до технического обслуживания.
Автомобили с 2007 по 2013 год, были оснащены надежными моторами 5.3 литра, которые славились своей долговечностью, при правильном обслуживании. Их нельзя перегревать и нужно вовремя менять масло. В отличии от нового поколения, здесь заливается масло вязкостью 5W30, мы рекомендуем использовать только синтетические масла проверенных марок, которые не оставляют в моторе минеральные отложения.
Каждое ТО производить обслуживание муфты рулевого вала – забивать её смазкой, производить диагностику ходовой части автомобиля, компьютером сбрасывать сервисный интервал и оценивать характеристики и параметры работы всех систем автомобиля. Компьютерная диагностика рекомендована при каждом ТО. Один раз в 10 000 км. производится осмотр тормозной системы, колодок, обслуживаются суппорта и направляющие. Автомобиль проверяется на отсутствие течей и отсутствие загрязненности радиаторов. Требуется замена воздушного фильтра и фильтрующего элемента салона, в случае если он установлен. С завода салонные фильтра не устанавливались – мы предлагаем их внедрение на испаритель.
Периодическое ТО и замена масла в двигателе на Шевроле Тахо 840 кузове c 2000 года по 2006 год - производится не позднее чем один раз в 10 000 км., при условии использования синтетических масел, если же использовать полусинтетическое масло двигателя, то максимальный пробег между интервалами замены – это 7 000 км.
Поскольку автомобили Tahoe GMT 840 как правило с большими пробегами, то оптимальным решением будет производить замену масла с промывкой, для этого существуют современные технологичные пятиминутные промывки и веретенное масло. В моторы 5.3л. мы рекомендуем использовать синтетическое масло вязкостью 5W30, заменять масляный фильтр и сальник на сливной пробке.
● Сброс сервисного интервала и обнуление счетчика масла производится трех-разовым нажатием педали газа при заглушенном моторе на включенном зажигании.
● При каждом ТО необходимо :
1) Производить шприцевание ходовой части автомобиля
2) Обслуживать муфту рулевого вала
3)Проверять колодки
4) Смазывать направляющие суппортов
5) Производить замену воздушного и салонного фильтров и
6) Проверять все технологические жидкости.
. Компьютерная диагностика и проверка ходовой части автомобиля всегда приветствуются.
Самое первое поколение Chevrolet Tahoe с 1992 по 1995 год выпускалось с моно-впрысковым мотором 5.7литра, а начиная с 1996 года по 1999 год появилась модель Vortec 5.7 литра с распределенным впрыском.
Мы рекомендуем
Производите замену масла только с промывкой, которая позволяет вымывать минеральные отложения, делать это каждые 10 000 км. и использовать только проверенные синтетические масла вязкостной формулой 5W30 или 10W40. При каждой замене масла необходимо получить новый масляный фильтр, обязательно заменить топливный фильтр, который установлен на раме и произвести замену воздушного фильтра.
Каждое ТО внимательно проверять рессоры на предмет трещин листов, производить проверку технологических жидкостей, колодок, а так же отсутствие течей масел и антифриза.
Только регулярное и квалифицированное сервисное обслуживание и ТО Вашего Chevrolet Tahoe позволить сократить издержки на содержание и дальнейшую эксплуатацию.
Читайте также: