Как подключить электростеклоподъемники на ланос
Произведем установку стеклоподъемников на Шевроле Ланос. Для начала нужно определится с выбором производителя, ведь для Шевроле Ланос существуют сразу несколько вариантом электростеклоподъемников. В данном случае монтироваться будет реечный тип ЭСП. Именно такие подъемники могут похвастаться высокой производительностью и надежностью, если сравнивать с аналогичным тросовыми ЭСП.
Тем более если механизм оснащен хорошим моторчиком, тогда стеклоподъемник прослужит вам долго и счастливо. Перейдем непосредственно к установке девайса. Разбираем обшивку двери Шевроле Ланос, выкручиваем все саморезы крепления стекла к планке стеклоподъемника, затем поднимаем стекло вверх до упора и чем нибудь закрепляем.
Демонтируем стандартный подъемник, который уже установлен на Ланос, делается это путем откручивания нескольких гаек.Рекомендуется перед тем, как установить новый подъемник на место, предварительно смазать все движущиеся части специальной смазкой. Механизм ЭСП инсталлируется под небольшим наклоном сквозь нижний вырез в двери и закрепляется на двух штатный гайках.
Далее опускаем стекло вниз и закрепляем его к девайсу оставшимися саморезами. На этом этапе лучше всего выполнить проверку работоспособности механизма подъемника. Для этого на моторчик подается ток напряжением 12 В. Если стекло поднимается очень туго или вообще не двигается, тогда придется снова снимать установку и методами подгиба, выпрямления и прочими доступными способами добиваемся плавного перемещения электрстелкоподъемника Шевроле Ланос.
Теперь все собираем на свои места. Аналогичную работу проводим со второй дверью автомобиля. Далее выполняем протяжку проводки, подключаем к соответствующей кнопке и подаем питание с аккумуляторной батарее. Как правило, ЭСП уже оснащен всем необходимым, это имеется в комплекте. так что самому бегать в магазин за проводами и кнопками не придется.
В некоторых комплектах предлагается установить кнопку управления ЭСП прямо в отверстии для стандартных ручек стеклоподъемника. Это конечно очень интересно и оригинально, но крайне неудобно. Гораздо легче поставить кнопки на привычном месте: пара кнопок у водителя и одна у переднего пассажира или же установить справа от ручника.
Установка ЭСП подразумевает многочисленные подгибы, подгоны, в итоге должно получиться так, чтобы стекло поднималось без перекосов. Если в верхнем положении, т.е. когда стекло полностью закрыто, подъемник сильно деформирует железо двери и перекашивает стекло, тогда придется сделать дополнительное отверстие, на самой двери или на рейке ЭСП, и закрутить туда винт.
Данная операция позволит решить сразу несколько проблем. Во-первых, устраняется деформация в верхнем положении, так как винт выполняет роль ограничителя хода мотора, стекло полностью закрывается, при этом дверь не деформируется. Во-вторых, укрепилась вся конструкция устройства, потому что пара своих винтов крепления - это все-таки маловато. Через некоторое время подъемник должен разработаться и станет работать быстрее и тише. На этом процесс установки можно читать завершенным
В этой статье попробую описать процесс установки электростеклоподъемников на Ланос. Почему попробую? Потому как дело было давнее, 5 лет уже прошло как я купил свой ланос и как устанавливал все дополнительное оборудование поэтому мог какие то мелочи уже и позабыть, но, все же у меня остались записи и фото этого процесса, так как весь процесс установки, еще когда и своего блога не было и мыслей о том, чтобы публиковать такие вот руководства все же старался как можно подробнее запечатлеть процесс.
Прикупил я себе вот такие стеклоподьемники:
Это они уже собраны, продаются они раздельно, моторы отдельно, трапеции отдельно. Ставил я только на перед, поэтому процесс установки будет только для передних подьемников, хотя принцип тот же естественно.
Итак, начнем. Снимаем карту двери и снимаем ручной стеклоподьемник. К сожалению, этих фото нет, но там и показывать особо нечего. Опускаем немного стекло, чтобы можно было добраться до болтов крепления, откручиваем трапецию – 2 болта сверху и два снизу, + два болта – возле ручки подьема/опускания и откручиваем само стекло от ручного подьемника. И вытаскиваем ручной подьемник. “Закидываем” электростеклоподьемник прикручиваем все на свои места – все отлично встает, что радует конечно, не приходится ничего подгонять самому. В принципе, со снятием/установкой подьемников, проблем возникнуть не должно, все там довольно просто и понятно.
Дальше переходим к более интересному – подключению электропроводки.
С мотора подьемники у меня выходит синий и рыжий провода.
Для движения вверх:
Для движения вниз:
все наоборот, тоесть
Естественно за полярность будет отвечать сама кнопка, так что тут не стоит заморачиваться. Это я написал для общего развития так сказать. Цепляемся к этим проводам и протягиваем через белую колодку в двери, просверлив нужного размера отверстия, в салон автомобиля. Я брал сечением где то 1,5-2 мм.кв. В любом случае меньше 1,5 сечение проводов брать не стоит, лучше больше.
Плюс 12В я брал постоянный, чтобы электроподьемники не зависели от того, повернут ли ключ зажигания в позицию “ON”. Если мне не изменяет память, а вернее мои фото записи, то вот это постоянный +12В, но в любом случае ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРОВЕРЬТЕ сами еще раз (красный с черной полоской):
Ищем его возле блока предохранителей. Если хотите, чтобы подъемники работали только при включенном зажигании, то соответственно и подключаем +12В к проводу, на котором появляется напряжения при положении ключа в положение “ON”. Опять же, если я ничего не путаю, то провод это красный:
Обязательно прозвоните перед подключением, правильные ли провода.
Цепляюсь я очень просто – беру немного снимаю обмотку по всей окружности провода, при этом не разрезая сам провод и обычной скруткой хорошенько прикручиваю свой.
Ставил я кнопки управления электростеклоподъемниками возле ручника. Поставил ВАЗовские кнопки. Вот как это выглядит:
Соответственно все необходимые провода и тянем сюда же.
Габаритные размеры кнопок:
И схема подключения кнопок:
Дополнительно я еще поставил доводчик Sheriff PWM-200. Его я запихнул тоже в ту же коробку где и стояночный тормоз. Сам доводчик небольшой, так что прекрасно там все уместилось.
В принципе описывать всю схему подключения через доводчик, наверное, не имеет смысла. Так как и доводчики у всех разные могут быть, соответственно и схема подключения может отличаться. Да и к каждому модулю управления электростеклоподъемниками (он же доводчик) идет подробная наглядная инструкция и схема, где все четко расписано, и если вы уж взялись самостоятельно устанавливать электрические подьемники, то тут проблем возникнуть не должно. Но если что спрашивайте в комментариях, чем смогу помогу. Может кому пригодится, вот схема подключения модуля Sheriff PWM-200 (для увеличения кликните по изображению):
На скане некоторые мои пометки по подключению :).
Если ставить без доводчика, то, придется ставить еще и дополнительно реле, в моем же случае я не ставил ничего. Да, кстати, плюсовой провод, обязательно подключайте через предохранитель, ампер на 20-25.
А вот собственно сама схема подключения электростеклоподъемников:
Естественно это схема для подключения к стандартным (заводским) Ланосовским кнопкам. В принципе там подключать особо нечего. Смотрите по схеме и все получится.
И не спешите все собирать – ставить карты дверей и т.п. Сначала подключите, проверьте все работает и правильно ли работает, хорошенько все заизолируйте, а потом уже начинайте собирать все до кучи так сказать.
Удачной установки. Будут вопросы – задавайте в комментариях. С удовольствием отвечу!
Читайте также: