Где находится блок управления центральным замком форд транзит

Обновлено: 09.01.2025

Только на разборке, или "за бугром", остальное негуманно по цене.

Либо 95VB-220A20-CC либо тот-же номер, но в конце буквы CB это для четырехпроводного активатора. (FINIS 1040780 либо 7234695 соответственно)

Фактически можно приспособить еще несколько аналогов от других моделей Фордов, но смысла в этом немного, я по крайней мере отказался от этой идеи.

Если нет штатной сигналки, то нигде, замки просто соединены между собой, и представляют вполне самодостаточную ЦЗ, если же штатная сигналка есть, то ее блок расположен под бардачком. но сами замки работают и без него.

Ну это так. ликбез, А теперь главный вопрос, а что случилось с вашим замком? Просто ломается он крайне редко, ремонтируется достаточно легко, накрайняк в большинстве поломок на донорство сгодится не только точно такой-же привод, пойдет и трехпроводной (со сдвижки), и даже передний, и не только с Транзита.

Насколько я понял,как у многих. При запирании самопроизвольное отпирание почти сразу. Читал тут про концевики.

Да что гадать, проще проверить

Отключаем за бардачком белый разъем, если передние двери при этом работают нормально, идем дальше. Подключаем обратно белую фишку, за правой решеточкой вентиляции на задней стойке есть один или два (в зависимости от комплектации) небольших разъема, рассоединяем дверной жгут, проверяем. Если сдвижная дверь вместе с передними работают нормально, значит либо задний замок, либо сам дверной жгут. Но скорее всего жгут.

Разбирать и смотреть. Повторюсь, это редкий случай когда концевик в самом замке выделывается это раз, второе, замок очень ремонтопригоден.

за правой решеточкой вентиляции на задней стойке есть один или два (в зависимости от комплектации) небольших разъема, рассоединяем дверной жгут, проверяем

К чему ненужные сейчас вопросы.
все что угодно, начиная от воды и до. ХЗ еще чего.

А если я с этого начну,рассоединю жгут,а передние и боковая также не работают?То значит в них причина?

Да, только вы сначала рассоедините, а потом спрашивайте. Я не могу расписать за один раз все возможные ньюансы, поэтому и пишу пошагово. А там в зависимости от результата будем думать дальше.

Разъем? Да нет, это я просто показал о каком белом разъеме речь. Но этот разъем отвечает за правую сдвижку и за зад, так что если уже определено что виновата правая передняя дверь, этот разъем тебе не нужен.

В том числе и к нему, на этих разъемах все что идет (или может идти в зависимости от комплектации) в дверь, то есть если дословно то:

1. Динамик
2. Эл. Стеклоподъемник
3. Обогрев и регулировка зеркал
4. ЦЗ
5. Концевики замка и личинки для штатной сигнализации
6. Пищалка штатной сигнализации

Вроде все, если ничего не забыл.

Пока у меня один вопрос:

оказалось проблема в правой двери,когда правую отключаешь,то остальные нормально блокируются,вообщем стали разбираться,меняли и замок на другой и косу меняли

Как проверяли косу, и как проверяли замок. Что на что меняли и т.д.
Если даже предположить что и привод замка и коса 100% рабочие, тогда у меня мысль только одна, механическая рассинхронизация замка. Объясню: вся система устроена таким образом, что при закрытии/открытии, все замки +/- должны перемещаться с одинаковой скоростью, дабы правильно отработали концевики внутри них. Если один из 4-х замков в это время переместится из одного положения в другое быстрее других, или например из-за механической неполадки самого замка не дойдет до нужного положения, концевики внутри не дадут правильно сработать остальным замкам. Надеюсь более-менее понял. Почему если коса и сам привод правой двери рабочие, то стоит проверить привод еще и сняв его с механизма замка, возможно сам механизм замка подклинивает, и мешает работе.

8 лет

Месяц пользую Транзит Коннект (1,8 дизель 90 л.с.) грузовой вариант, но как открыть заблокированные задние двери при работащем двигателе не пойму.

Т.е. сажусь в авто, закрываю изнутри все двери, едут пару км, подбираю по
дороге коллегу. Коллега хочет положить в грузовой отсек объёмную сумку.
Не глуша двигатель могу разблокировать только водительскую и
пассажирскую двери, потянув рычажок на водительской двери.
Чтоб разблокировать задние двери нужно глушить авто и нажимать кнопку на ключе (при вкл зажигании кнопки в ключе не работают).

Вопрос: что не так делаю? Инструкцию курил, ничего там про это не нашел.

Можно ли какую нить кнопку в салон можно всколхозить, для открытия задних дверей при заведенном двигателе?

Проблему решили. Спасибо за советы.
Из-за севшей батарейки случилась рассинхронизация - cпасибо за идею beliykosmos
1. Проверили работу ЦЗ от задней двери изнутри ( там рычажок откр/закр ) - так с него все работает.
2. Вынули оба предохранителя в ногах водителя и сбросили 2 разьема с блока ЦЗ+AlarmSystem ( этот блок находится под бардачком)
3. Поджали контакты в брелке - батарейку еще раз вынимали.
4. Все собрали УРА.

ЗЫ: Ключ в водительскую дверь не вставить - личинка закисла

а что за предохранители в ногах водителя. я слышал толкьо про предохранители под бордачком и под капотом .

цитата:

предохранители под бордачком

О таких не слышал.

цитата:

предохранители в ногах водителя

А такие есть.

31 мар та 2014

цитата:

karat ,и где же они там?

не где педали управления,а под переключателем света и коректора фар.
на рисунке помечено крестом.

31 мар та 2014

Вопрос вот собственно в чем: Имеем Ford Tourneo Connect 2007 г.в. Есть штатный центральный замок. Но в стандарте шло два обычных ключа - вот таких:

с синим транспордером в верхней части головки. На данный момент один ключ уже стерся, думаю и второй от частого открывания закрывания тоже скоро умрет. Посему вопрос есть какое либо решения для дистанционного управления ЦЗ. Смотрел в Exist там для данной модели брелки, вроде идут дистанционного открывания закрывания.

Хотелось бы Вот такое Решение:

Поиск смотрел, но в принципе ничего так и не понял. Понял, что можно заказать болванку, прописать ее у дилера или самому. Но не понял как можно, докупив ключ, либо брелок дистанционного управления ЦЗ реализовать радиоканал, нужно что то дорабатывать, менять личинки. Короче в полном неведении.

23 мая 2010

sprite07
Проще поставить сигналку, с брелка будешь открывать закрывать. Для функционирования этого ключа, нужен блок специальный, думаю он как пароход стоит.
И плиз можно обойтись темой Алгоритм работы ЦЗ на Коннекте? (+) , лучше не раздувать ветку, на крайняк в
Ford Tourneo Connect (Transit Connect) отписать.

24 мая 2010

sprite07
Модули ставятся разные, то что ты хочешь модуль штатной сигнализации у него антенна есть и все соответствующее, он осуществляет связь с брелками, ключами и т.д.. В простом варианте ставится модуль центрального замка. Что бы переделать надо заменить блок (по схемам А77) установить антенну и т.д.

Посмотрел в Экзисте модуль замка с для брелков -- 10т.р. модуль с сигнализацией -- 20 т.р. плюс ключи плюс антенна и т.д. За такие деньги три сигнализации поставишь, со всеми приблудами. И будешь за километр открывать закрывать, и заводить еще.

цитата:

Модули ставятся разные, то что ты хочешь модуль штатной сигнализации у него антенна есть и все соответствующее, он осуществляет связь с брелками, ключами и т.д.. В простом варианте ставится модуль центрального замка. Что бы переделать надо заменить блок (по схемам А77) установить антенну и т.д.

Я тоже посмотрел в Existe, где то так получается - а если все таки на штатных комплектующих. Т.е блок с дистанционным управлением ключами 10 т.р. + антена 2 т.р. + ключи 2х1.2 т.р + работа здесь не знаю (мог бы и сам заменить да вот не знаю, где блок расположен) = 15 т.р. Но зв эти деньги я получаю машину без особого внешнего вмешательства со штатными замками и ключами. Хорошая сигналка с двухсторонней связью (Pandora) 9т.р. + установка 5 т.р. = 14 т.р. Да функционал больше, но лично я видел как сигналки ставят (лячше бы не видел) Лично я за штатное решение. Может кто подскажет кто может грамотно проконсультировать по данному вопросу.

sprite07
Блок расположен слева под торпедой, перед водительской дверью, примерно под боковым повторителем поворотов. если все смонтировать потом прошивать в мозги машины надо. Мне сигналка (пейджинговая) обошлась 4 т.р. установка у нас 2.000руб стоит. Думаю можно в 7-8 т.р. уложиться, нафига тебе супер навороченная сига выбери попроще, проводка от Фокуса 1-го, если установщики не знакомы с машиной.

31 мая 2010

У меня такой вопрос, когда я смотрел ключи и модули, то есть варианты с "SVO" - это что за аббревиатура и с чем ее едят.

Есть замки с двойным запиранием и обычные - чем они отличаются. И при замене блока центрального замка на блок с дистанционным управлением - нужно ли что еще менять (замки, личинки). Если нет то может игра и стоит свеч, если да то конечно проще обычной сигналкой обойтись.

31 мая 2010

sprite07
Функция двойного запираня, это когда закрытую дверь не можешь открыть изнутри. Вроде под нее нужны замки тоже другие. Поставь сигу отдельную зачем эти мучения с прошивкой всего этого оборудования.

Да уж..алгоритм работы замков интересный. но что мешает вам (если такая проблема у нас всех) при подходе к машине клацнуть не раз а два раз?? т.е. разблокировать задную и боковую дверь?? а потом едь себе и подбирай знакомых и друзей без проблем. тем более что закрываются потом все двери одним щелчком.

Мдя. уж точно было где то написано что наверно книги нуно выпускать по ВИНУ. что не машина так и особенность конструктивная. кстати зима не загорами . начитался форума ..полез под машину искать ППП..нету . вот и вАпрос однако . а на какие модели и с какого года ставились ППП. У меня 2003 год 75л.с.

цитата:

полез под машину искать ППП

Надо было на крыше смотреть. Шутка! Он за двигателем, на моторном щите! Маленький такой! А снизу только небольшая трубка торчит из за подрамника.

У меня двойное запирание и штатная сигнализация.Да,алгоритм немного станный.
Когда открыты передние двери и заведен двигатель,то задние можно открыть только с заднего сиденья или дополнительным ключем или глуши мотор и открывай заднюю дверь с брелка.
Брелок при заведенном движке не фунциклирует.
Я теперь всегда вожу с собой два ключа(брелок и просто ключ).Когда машина закрыта,то ключем можно открыть только задние распашные,можно только передние или все вместе.Боковые задние отдельно от задних распашных не открываются.

Мужики,честно говоря никогда не задумывался как это все работает.Открыл,закрыл с кнопочки да и все .А вот то что можно открыть заднюю дверь ключем(не открывая других)для меня это очень удобно .

Сегодня наконец врубился почему ФМК делает замок капота вне салона. Если закрыть ЦЗ и снять АКБ то двери не открыть пока не вернем на место АКБ!

Вем доброго времени суток!
Столкнулся с большой проблемой! У меня та transit connect 2006 гв заблокировало водительскую дверь. Электрик на сервисе сказал что накрылся электрический замок в двери и надо покупать новый.
Теперь у меня 2 вопроса: как можно принудительно открыть дверь , потому что на закрытой двери обшивку снять нереально и прейдется её ломать и с замком покупать ещё и обшивку. и второй вопрос: Можно ли не покупать оригинальный замок на одну дверь за 10тыс руб а к примеру за эти деньги поставить нормальную сигнализацию.
Заранее большое спасибо!

а у меня всего один ключ. он же и зажигание и от дверей.
Замок не подает никаких признаков жизни не с ключом не без.

Нужна помощь (совет), - ЦЗ машины перестал откликаться на брелок
-сами замки от ключа срабатывают.. батарейку поменял

andreypetмдя. у меня было такое примерно.. начало плохо срабатывать ..т.е. нужно было несколько раз нажать на кнопку. поменял батарейку - фигня однако. пошел до ребят что занимаются ремонтом всевозможной бытовой техники - проверили батарейку только что купленную - сказали он мусорка выбрось ее туда..так что купленная батарейка еще не о чем не говорит. попробуй проверить батарейку прибором или взять на время у кого то из рабочего пульта..Просто нужно удостоверится что это проблема или в батарейке или все таки пульт.. мне пульт ремонтировали так те же ребята - выпаяли кнопки по очереди - промывали их спиртом потом запаяли все назад. работать то работает пульт но ка я раньше писал что то нарушился аглоритм работы - закрывает правильно но открывает с примочкой - если нажать чтобы открылись только задние и сдвижная то ничего не происходит..если передние двери - срабатывает и если еще раз нажать на ту же кнопку открывается и задняя дверь..короче я уже привык и сейчас чисто автоматически давлю два раза подряд на кнопку открытия передних дверей и машина полностью открыта.. если честно мне даже понравилось.. нет проблем с посадкой пассажиров по пути следования. Так что проверь сперва батарейку.. а потом ищи кто почистит брелок.. там просто мусором - мелкой пылью забиваюся контакты и брелок плохо работает (через раз) или ваще отказывается работать.. ремонт заключается в выпаивании кнопок потом чистке спиртом контактных площадок и сборке брелка.. желательно не так как я давал брелок в ремонт а машина в гараже..лучше чтобы машина была рядом для проверки брелка..

8 лет

Вопрос: что не так делаю? Инструкцию курил, ничего там про это не нашел.

Можно ли какую нить кнопку в салон можно всколхозить, для открытия задних дверей при заведенном двигателе?

Если не ошбаюсь то в нише левой (по ходу движения, вход из багажника)) задней колесной арки, где домкрат прячется.

Spayder

Участник

игрок

Старожил форума

radio887

Участник

эта на втором Форд Эксплорере. вопрос судя по подписи о первом
может у первого там и блок управления раздатки

игрок

Старожил форума

D(r)iver

only Ford

I wish good luck

Новичок

А, чем связан вопрос .
может подскажу(жут) ответа.
Алексей.

Spayder

Участник

Вопрос с тем что не работает центральный замок.
Я сегодня вскрыл дверь, посмотрел и у меня такое чувство что у меня в машине вообще нет центрального замка. Я в упор не увидел концевика управления ЦЗ. А он обязательно должен быть, а к мотору идут только два провода. Значит ЦЗ у меня вообще нет. Печально.

Spayder

Участник

Если можно поточнее. Вы считаете, что на Exp1 там находится сигнализация с центральным замком? Дело в том что я купил машину в полураскуроченном виде. Поэтому и пытаюсь восстановить, что можно.
Так я так понял, что в Exp1 вообще нет ЦЗ а есть управление замками со встроенной сигнализации ?? Просветите пожайлуста кто в курсе.
А то, я совсем запутался.

игрок

Старожил форума

спайдер, неа, это я в подпись недоглядел. на втором Форд Эксплорере блок сигналки как раз в районе лючка бензобака находится. как оно там в первом Форд Эксплорере - х/з, я в нем и ездил-то раз в жизни всего. впрочем, могли его на втором Форд Эксплорере ставить по привычке его же ставить там на первом.

сигналка у тебя штатная пашет?

если что - я в нете со всеми на "ты", чего и всем желаю

Spayder

Участник

Spayder

Участник

Димчик

Активный участник

А хз. но если есть кнопки запирания и отпирания на двери, значит модуль быть должен. Посмотри как на Э-2, можт у тя так же. Там ещё релюшки стоят, можт там тож косяг. :roll:

Старожил форума

Блок центрального замка и сигналка родная ( там же антенна) находится где домкрат. Слева в багажнике , но что бы снять надо быть виртуозом карманником или снимать пластик. Если снимешь крышку что бы достать домкрат ,вдали под пластиком ( ближе к спинке заднего сидения ) увидишь кучу блоков , так вот самый дальний оно и есть.

Spayder

Участник

Spayder

Участник

Фокус не удался. У меня там действительно находится какой то блок. Но он только один и никакой кучи. Теоретически, это может быть сигнализация. Но я отключаю полностью этот блок а машина заводится, а если бы это была сигнализация машина должна бы заблокироватся. Кстати этот блок вынимается совершенно спокойно.
Так я наверное никогда и не узнаю, где живет сигнализация в моей машине.

Babyhummer A-328

Grammar Nazi

--- Это блок управления подключением переднего моста. И только он! Насколько я знаю, у 1-го Экспа нет штатной сигналки изначально! Как и ЦЗ. Во всяком случае, на моих обоих 1-х Экспах, ничего подобного не наблюдалось.

Читайте также: