Где находится блок сигнализации на лансере 9
1. Перестал работать центральный замок, т.е. если закрывать ключом водительскую дверь, закрывается только она, на остальные двери не распространяется. Если на заведённой машине с водительского места нажать на кнопку закрывания дверей, замки на всех дверях закроются и тут же откроются, если открывание нажать то попытаются открыться.
2 . При открытие дверей не срабатывают лампочки салонного освещения, на панели приборов не загорается лампочка открытых дверей, сигналка заведена на салонное освещение, так что с ней сейчас проблемы.
Часы тоже перестали работать, как я понимаю они завязаны на свет в салоне.
Всё это началось после длительных простоев на холоде (порядка -25)
С чем может быть связаны эти проблемы?
Где находится блок управления светом, цз ?
Не проверял, неверится, что все концевики могут сдохнуть разом.
попробую.
Там же замыкание на массу при открывании происходит?
Водительский и пассажирские концевики отличаются?
Есть какие нить мысли по поводу ЦЗ ?
На паджеро допустим пока хотя бы одна дверь неполностью закрыта, ЦЗ ведёт себя именно так, как ты пишешь в первом посте. Не хочешь проверять, не проверяй, жди пока само вылечится.
что-то где-то отвалилось видать. а когда двери закрываешь/открываешь красная лампочка на приборке загорается/тухнет?
"2 . При открытие дверей не срабатывают лампочки салонного освещения, на панели приборов не загорается лампочка открытых дверей, сигналка заведена на салонное освещение, так что с ней сейчас проблемы."
Какие интересно бакланы так сигналку подключали.
1. Перестал работать центральный замок, т.е. если закрывать ключом водительскую дверь, закрывается только она, на остальные двери не распространяется. Если на заведённой машине с водительского места нажать на кнопку закрывания дверей, замки на всех дверях закроются и тут же откроются, если открывание нажать то попытаются открыться.
2 . При открытие дверей не срабатывают лампочки салонного освещения, на панели приборов не загорается лампочка открытых дверей, сигналка заведена на салонное освещение, так что с ней сейчас проблемы.
Часы тоже перестали работать, как я понимаю они завязаны на свет в салоне.
Всё это началось после длительных простоев на холоде (порядка -25)
С чем может быть связаны эти проблемы?
Где находится блок управления светом, цз ?
ТакаяЖЕ фигня у меня +Оптитрон потух .Причина судя по всему в эл/блоке который прикреплен к блоку предохранителей в салоне(серого цвета).Вот он как раз и отвечает за свет/ц.з и т.д.
--Ну по крайнее мере А2-утверждает и указывает именно на него.
Поскольку на это решение было потрачено некоторое время, надеюсь, что оно является оптимальным.
Примечание. Все картинки кликабельны и имеют большее разрешение.
1. Необходимо снять часть пластмассовых деталей салона:
Разборка передней части торпеды:
Снятие крышки над бардачком. Стрелкой показана шпилька на которую можно закрепить металлический кронштейн для установки блока сигнализации:
2. Прежде чем отключать аккумуляторную батарею (напомню – лучше снять массу), желательно тестером проверить, что всё так есть как написано (мало ли что. ).
По разъемам см. рисунки.
Коричневый разъем в блоке электроники (все концевики)
- Черный - Задняя правая дверь
- Красный (полоска сер.) - Задняя левая
- Коричнево-белый - Багажник
- Зеленый (полоска сер.) - Передняя правая дверь
- Желтый (полоска сер.) - Передняя левая дверь
Белый разъем в блоке электроники (повороты)
Коричневый разъем внизу (рядом с ручкой капота)
При подключении сигнализации я всегда использую штатные (слаботочные) цепи управления центральным замком. В данном случае, сигналку подключаем параллельно кнопке управления центрального замка на двери (управление – замыкание на массу).
- Желтый (полоска красн.) - Закрыть
- Серый (полоска сер.) - Открыть
Питание на сигналку лучше взять с блока дополнительный предохранителей и реле (прикручен к основному блоку электроники справа), если не ошибаюсь – толстый белый провод.
Электрическое подключение блока сигнализации к блоку электроники (датчики дверей, багажника, повороты, питание сигнализации):
Подключение для управления центрального замка:
Разъем подключения к замку зажигания
- Белый - Зажигание
- Зеленый - АСС
- Оранжевый - Стартер
- Желтый - +12 В
3. Дополнительные рекомендации по установке понятны из фотографий.
ВСЕХ С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ!
С приходом зимы и морозов было решено заменить сигнализацию, которая стояла при покупке машины и не имела автозапуска, чего очень не хватало. Сначала конечно смотрел на модель Starline A93, но подвернулся вариант приобретения Starline A91 за 4000р. новой в запечатанной коробке и еще модуль обходчика иммобилайзера Starline BP-03 докупил за 200р. Некоторые фотографии для наглядности брал из интернета.
Для начала снял элементы пластика салона под рулем, вокруг рулевой колонки, панель над ногами пассажира и саму приборную панель. Нашел старую сигнализация и демонтировал ее.
Решил изготовить крепление блока самой сигнализации
8. сине-черный --- вход дверей (-) — в разъем С-06(синего цвета) для панели приборов к 34 пину (синего цвета);
9. черный --- датчик температуры двигателя;
10. оранжево-серый --- вход концевика капота и на второй провод датчика температуры двигателя.
Подсоединяем 6-контактный разъем автозапуска двигателя
Все 6 проводов подводятся к разъему замка зажигания как на фото
Но режим провод идущий на стартер черно-желтого цвета. Провод уходящий на стартер к нему соединяем толстый провод, а к замку — тонкий от разъема блока сигнализации.
Подсоединяем 6-контактный разъем центрального замка
Около самого разъема нужно переделать, как на фото
Пол: муж
Mitsubishi Lancer 1.6 AT
Добрый День! Купил б/у машинку в прошлом году. сейчас возникла необходимость найти блок сигналки. Вопрос следующий: Где наиболее характерное место (маста) размещения блока сигналки и кнопки Valet?
Пол: муж
lancer IX 1.6
Открываете водительскую дверь и смотрите внимательно снизу слева, за пластиковым карманом обычно можно найти блок сигнализации, там же рядом может находиться и датчик удара.
Еще снимите ящик для мелочей слева, поищите сервисную кнопку там(может быть приклеена к какому-нибудь реле), ну или по проводам от сигнализации. А какая сигнализация то хоть установлена?
Пол: муж
lancer IX 1.6
На фото, слева, где много проводов, точно нет, а датчик удара(можно посмотреть еще снизу под рулевой колонкой или на ней) и сервисную кнопку не нашли?
Можно поточнее какая модель КГБ?
Пол: муж
lancer IX 1.6
датчик удара на рулевой колонке. а блок сигналки и Valet только в районе водительского места устанавливают или могут быть варианты?
Если датчик нашли, то по проводам от него можно найти блок сигнализации. фото кнопки.
А спрятать можно хоть в багажнике, только так обычно не делают.
Пол: муж
KIA SORENTO XM 2.4L 174HP
датчик удара на рулевой колонке. а блок сигналки и Valet только в районе водительского места устанавливают или могут быть варианты?
У меня тож датчик удара на колонке а блок я так и не нашел. Хотя особо ине искал .похоже может быть в районе магнитолы (возможно).
Посмотрите куда идут провода от датчика и на их конце и будет блок. Правда у КГБ датчик удара может по-другому выглядеть Вот
Пол: муж
lancer IX 1.6
У меня уже была мысль отследить по проводам, но не придется ли для этого разобрать всю панель. ну буду искать. Спасибо за ответы, удачи на дорогах!
Смотря куда эти провода уходят, будем надеяться что не очень далеко , хотя для защиты чем дальше тем лучше.
Пол: муж
Lancer IX AT
Добрый День! Купил б/у машинку в прошлом году. сейчас возникла необходимость найти блок сигналки. Вопрос следующий: Где наиболее характерное место (маста) размещения блока сигналки и кнопки Valet?
Размещаться может где угодно. По логике кнопка должна быть в доступном месте.
Посмотри слева (там где регулировка корректора и подсветки приборов), с торца стоит заглушка пластиковая может за ней?
PS/ В догонку, пока кофе пил вспомнил, на КГБ кнопка мелкая (размером со спикер на материнской плате) цилиндрик диаметром 1см с утопленной кнопочкой.
Снимаем подторпедник (2 самореза), и облицовку рулевой колонки.
Выкручиваем болт, чтобы снять подторпедник.
Снимаем панель приборов (3 самореза), предварительно открутив козырек (2 самореза).
Подключаем концевик двери, ручник, поворотник (правый борт).
C06 – синий разъем панели приборов (слева - вверху), контакты NN 31. 51
34 - Индикация (лампа) открытой двери - голубой
37 - Лампа тормоза - сине-красный
49 - Поворотник правый - розовый
Подключаем контроль генератора или тахометра, поворотник (левый борт).
C04 - белый разъём (справа - вверху), контакты NN 1. 21
3 - Поворотник левый - салатовый
11 - Тахометр - зеленый
19 - Лампа зарядки АКБ - красный
Центральный замок подключаем в блоке предохранителей, нижний разъем. Салатовый и фиолетовый провода. Управление минусом.
Подключаем провода ACC, IGN1, IGN2, Стартер.
Замок зажигания:
+12 - белый
Зажигание 1 - черно-белый
ACC - сине-белый
Зажигание 2 - сине-черный
Стартер - черно-желтый
Для обхода штатного иммо надеваем рамку модуля обхода иммобилайзера Starline BP-03 на замок зажигания.
Сирену подключаем под капотом
Датчик температуры на патрубок радиатора
Концевик капота над левой фарой
Блокировки:
Бензонасос (+) - красный в пороге водителя
Блокировка под капотом (+) - коса под фильтром
Читайте также: