Где находится бензонасос субару легаси
1 - Электромагнитный клапан продувки угольного адсорбера
2 - Регулятор давления топлива
3 - Топливный инжектор
4 - Корпус дросселя
5 - Впускной трубопровод
6 - Двухходовой клапан
7 - Угольный адсорбер
8 - Крышка заливной горловины топливного бака
9 - Заливная горловина
10 - Вентиляционная трубка
11 - Топливный фильтр
12 - Насос подкачки
13 - Топливный насос
14 - Клапан отсечки топлива (запорный клапан)
15 - Топливный бак
16 - Возвратная линия
17 - Линия подачи топлива
18 - Линия отвода топливных испарений
1 - Электромагнитный клапан продувки угольного адсорбера
2 - Регулятор давления топлива
3 - Топливный инжектор
4 - Демпферный клапан
5 - Корпус дросселя
6 - Впускной трубопровод
7 - Двухходовой клапан
8 - Угольный адсорбер
9 - Крышка заливной горловины топливного бака
10 - Заливная горловина
11 - Вентиляционная трубка
12 - Топливный фильтр
13 - Насос подкачки
14 - Топливный насос
15 - Клапан отсечки топлива (запорный клапан)
16 - Топливный бак
17 - ЕСМ
а: Топливные линии
b: Линии отвода топливных испарений
1 - Редукционный клапан
2 - Диафрагма
А: К впускному трубопроводу
1 - Фильтр
2 - Уплотнительное кольцо
3 - Плунжер
4 - Уплотнитель
5 - Уплотнительное кольцо
6 - Разъем
1 - Фильтр
2 - Уплотнительное кольцо
1 - Уплотнительное кольцо
2 - Фильтр
3 - Плунжер
4 - Уплотнитель
5 - Уплотнительное кольцо
6 - Разъем
1 - Сборка топливного насоса и датчика запаса топлива
2 - Нейлоновая трубка
3 - Клапан отсечки топлива (дополнительная камера)
4 - Датчик уровня топлива (дополнительная камера)
5 - Разъем быстрого сочленения
6 - Клапан отсечки топлива (основная камера)
1 - Монтажная лента
2 - Подушка
3 - Стальная лента
1 - Датчик запаса топлива
2 - Насосная сборка
3 - Крышка насоса
4 - Насос подкачки
5 - Фильтр патронного типа
6 - Сетчатый фильтр
7 - Кожух насосной сборки
8 - Топливный канал
9 - Ротор
10 - Якорь электромотора
1 - Насос подкачки
2 - Предохранительный клапан
3 - Глушитель
4 - Сопло
А: Возвратная линия
В: Из дополнительной камеры топливного бака
1 - Датчик
2 - Поплавок
3 - К насосу подкачки
1 - Чувствительный элемент
2 - Корпус датчика
3 - Защитная трубка
4 - Уплотнительная прокладка
1 - Уплотнительная прокладка
2 - Керамический нагревательный элемент
3 - Корпус датчика
4 - Защитная трубка
1 - Циркониевая трубка
2 - Керамический нагревательный элемент
3 - Защитная трубка
4 - Жгут электропроводки
5 - Корпус
6 - Уплотнительная прокладка
1 - Циркониевая трубка
2 - Уплотнительная прокладка
3 - Керамический нагревательный элемент
4 - Жгут электропроводки
5 - Защитная трубка
6 - Корпус
1 - Контактный разъем
2 - Чувствительный элемент
1 - Клемма
2 - Обойма
3 - Магнит
4 - Обмотка
5 - Сердечник
6 - Крышка
1 - Датчик CKP
2 - Роторная пластина
А Половина оборота коленчатого вала
1 - Роторная пластина
2 - Половина оборота коленчатого вала
1 - Сигнальные выступы
2 - Зубчатое колесо распределительного вала
3 - Воздушный зазор
4 - Датчик CMP
А Один оборот распределительного вала (два оборота коленчатого вала)
В Сигнал идентификации фаз газораспределения в цилиндрах
1 - Паз
2 - Пластина распределительного вала
3 - Опорная точка
4 - Один оборот распределительного вала (два оборота коленчатого вала)
1 - Гайка
2 - Грузик
3 - Резистор
4 - Корпус
5 - Пьезоэлемент
А - К жгуту электропроводки
1 - Гайка
2 - Корпус
3 - Пьезоэлемент
4 - Резистор
1 - Комбинация приборов
2 - ECM
3 - VSS
4 - Трансмиссия
1 - Комбинация приборов
2 - ECM
3 - TCM
4 - VSS
5 - Трансмиссия
ECM наделен интеллектуальными способностями, позволяющими ему компенсировать неизбежные временные изменения рабочих характеристик датчика при привязке их к положению дроссельной заслонки.
Незначительные отклонения состава воздушно-топливной смеси от стехиометрического числа оказывает очень сильное влияние на содержание кислорода в продуктах сгорания, вызывая заметные отклонения в величине ЭДС. На основании анализа поступающей от лямбда-зонда информации ECM легко определяет текущий состав горючей смеси и в случае необходимости вырабатывает команду на соответствующую ее корректировку.
Докаталитический лямбда-зонд не способен вырабатывать достаточную ЭДС не будучи прогретым до значительно высокой рабочей температуры. Стабильные показания достигаются лишь после прогрева датчика приблизительно до 700°С.
Электропроводка датчика подключена к расположенному на задней переборке двигательного отсека жгуту.
Видео про "Система впрыска топлива" для Subaru Legacy Outback
Subaru Legacy Outback 3.0 H6 209л.с 2002г.в Отсечка Промываем инжектор на Субару Форестер Промывка форсунок (позитивчик) SUBARU Outback 2008г.
Дело было в прошлую субботу 7-го декабря. Утром завелся завез своих пацанов к маме и направились мы с супругой по делам, выезжаю из дворов на основную дорогу, начинаю резко ускоряться и тут по непонятной причине срабатывает отсечка, я в недоумении, что бы это могло быть. Ну ладно, двигаемся дальше вроде бы все в норме и снова при резком ускорении отсечка примерно на 4500-5100, обороты падают примерно до 3800 -4000, и тут я уже начинаю расстраиваться.
Ранее у меня была мысль или предчувствие, что надо поменять топливный насос, скажем так для профилактики, но это всего лишь мысль да и зачем его менять если он работает?
Check не загорается значит с электроникой и датчиками все в норме. и тут я возвращаюсь к той самой мысли о замене насоса, предварительно поменяв топливный и воздушный фильтра. на следующий день договорившись с одноклубником Ерланом, приезжаю к нему и мы начинаем снимать топливную станцию (у него в этом есть не малый опыт да и авторынок от него не далеко, примерно в 10-15 минутах ходьбы). Снимали очень аккуратно, чтобы не сломать пластиковые штуцеры. Все прошло хорошо, ничего сломано не было!
Далее вынимаем из нее насос и идем на авто рынок искать похожий для авто с объемом от 3-х литров и выше,
ходили долго все предлагали насосы от авто с объемом двигателя меньше 3-х литров.
но тут нам предложили насос(DENSO) который, по словам продавцов устанавливают на тоёты и лексусы с объемом двигателя более 3-х литров (в итоге обманули, но об этом чуть позже). Насос куплен и мы ставим его на место старого, сложностей не возникло, да к стати сеточку бензонасоса тоже заменили старая была грязной.
Итог меня порадовал но не сильно, отсечка исчезла, а вот отклик двигателя на нажатие педали газа изменился в худшую сторону. При трогании педаль газа надо было нажимать более сильно для того, чтобы машина тронулась и нормально поехала (банально не хватало производительности насоса), но все равно было ощущение что мотору чего-то не хватало, а не хватало топлива.
приехав домой по парт номеру насоса, который мне продали, пробил на какие авто устанавливался данный насос и вот, что я выяснил: данный насос устанавливался на авто с двигателями 2,4 л. и 2,7 л. и именно по этой причине отклик был немного запоздалым. порыскал что у нас тут есть в продаже наткнулся на насосы DeatschWerks модель DW 200 с китом для установки 9-0791(не понадобился) производительность насоса 255 л/ч.
да знаю что много но стоимость его раза в 2, а то и в 3 дешевле оригинала.
сегодня утрицом приступил к повторной замене
при установке потребовалась небольшая доработка так как насос больше стока примерно на 5-7 мм,
получилось вот так
но если посмотреть на оригинальную сеточку и сеточку поставляемую с установочным китом то видно различие.
в итоге станция не погружалась полностью в бак и пришлось установить сетку купленную в прошлую субботу. так же все аккуратно собираем в обратном порядке.
вставляем на место предохранитель насоса на место и несколько раз включаем и выключаем зажигание для нагнетания давления в системе и заводим.
завелась с первого раза, чего не произошло в прошлый раз.
итог повторной замены как и ожидалось вернулась прежняя реакция на нажатие педали газа и машина едет как и должна ехать.
всем добра и меньше поломок!
UPD 26.02.2020
со стороны насоса появился шум в первые пару минут после запуска двигателя
Проехал я после покупки авто 60тыс км и начал замечать что она все медленней и медленней и заторможеней начинает отвечать на педаль газа. ненормально. поехал к кудесникам. сказали что скорее всего бензонасос. нужно его снять, разобрать (а это очень сложно) посмотреть что там с сеткой, и замерить давление в моторчике. 2.500 и будешь знать. тут я понял что меня пытаются развести. и я свалил с расстроенными чувствами) приехав к себе в гараж я решил попробовать снять его сам, почитал немного в интернете ( дабы мне машину не разнести) и начал действовать. отключил питание от акума, выпустил давление в баке снял седло и начал действовать! руки треслись как у бобика. тем более когда я снимал шланчики. 1 удачно. 2удачно. 3шланчик. залил бензином все что можно и нельзя) думал бензин не остановится не когда) но нет. вылившись из шланчика где то пол литра, он остановился. открутил болтики достал эту бандуру ( не ожидал что он такой большой) хотя я раньше и не видел вообще бензонасос) достал окуратно его из бака и вылил на себя с него еще пол литра бензина. неприятно. начал проклинать все. и надумывал вернуться к механикам! но гордость и жадность к деньгам меня остановила))) ну вот он у меня в руках. не черта не видно.. где мотор? где сетка? где фильтр бензина?))) начал понимать что нужно его разбирать дальше. бензонасос думал иначе. разобрать я его не смог при всем моем желании взглянуть, что же там внутри! Думаю. но не ставить же его обратно?! пол дела сделано, нужно только отвести бензонасос кудесникам (другим) нашел тех кто мне его раскурочит, глянет, и закроет обратно за 1тр. поехал отдал! Смотря как они втроем пытаются его открыть я понял, что один бы я точно не справился))) через минут 30 они его открыли. все было в убитом состоянии фильтр забит. сетка была похожу на мулатку. а насос мы вообще не стали проверять на давление. а зачем?))) приехав обратно в гараж, поставив его обратно(это заняло у меня немного меньше времени))) я ведь уже профи. поехал в легендарный магазин эксист. Озвучив мне сумму оригинального бензонасоса я выпал в осадок, 25тр. сказали что все берется в сборе иначе не видать тебе счастья. не тут то было. поехав к себе на родину в Алейск, у первого магазина автозапчастей я понял что я соберу его из японских оригиналов. Фильтр 1700 назос 1200 сетка 150р снятие и установка всего нового и поставка обратно там стоит 1тр. вот вам и маленький городок) заказал я все необходимое через неделю у меня стоял новый японский бензонасос за небольшие деньги! фотографии к сожалению интернетовские, на тот момент мне было не до фотосессии)
Всем здрасьте, суть проблемы: пропало питание на топливном насосе Легаси BH5 турбо, сам насос 100% работает, т.к. если на него подать питание на прямую 12в. то качает.
Вопрос: есть ли реле или предохранитель на питание насоса, и если есть где его искать под капотом или в салоне? Буду рад прочитать любые мысли по этому поводу и пути решения этой проблемы.
Всем заранее спасибо.
Реле бензанососа есть, под понелью на стойке в виде бочёнка и он там не один! проверь под диваном разъём-может в нём ещё проблема.
у меня была такая проблема ,решил демонтажом колхозно установленной сигналки,а именно реле блокировки насоса.
Кроме реле (цилиндрическое ,в районе блока предохранителей , в салоне ) на Легаси турбо стоит драйвер насоса , блочек в багажнике под правой боковой обшивкой . Обычно ничего не ломается ,сигнализаторщики режут и ставят блокировку .
Реле бензанососа есть, под понелью на стойке в виде бочёнка и он там не один! проверь под диваном разъём-может в нём ещё проблема.
под диваном в разъёме нет питания, я проверял, когда насос проверял. Что значит под панелью на стойке? это всмысле под маленьким бордачком который под правой ногой водителя? но там только плоские предохранители?
Кроме реле (цилиндрическое ,в районе блока предохранителей , в салоне ) на Легаси турбо стоит драйвер насоса , блочек в багажнике под правой боковой обшивкой . Обычно ничего не ломается ,сигнализаторщики режут и ставят блокировку .
Сигналки в авто нет, и ни когда не было.
Точно в багажнике под правой обшивкой? под левой я видел какую-то хрень не известного мне назначения под правой вроде бы ни чё не было.
P/S реле целендрическое под капотом или в салоне?
В салоне под пластиком на стойке со стороны пассажира, под панелью.Глаз его видит когда руки лезут менять салонный фильтр))) Нужно снять бардачок и пластик с края панели. А при включении зажигания не слышно щелчка реле?
Сигналки в авто нет, и ни когда не было.
Точно в багажнике под правой обшивкой? под левой я видел какую-то хрень не известного мне назначения под правой вроде бы ни чё не было.
P/S реле целендрическое под капотом или в салоне?
В салоне ,2 реле рядом ,одно из них реле бензонасоса . Драйвер- черная коробочка ,в нише заднего правого крыла .
Снятие и установка топливного бака Subaru Legacy Outback
Снятие и установка топливного бака
3. Снимите фиксатор крепления электропроводки топливного бака на опорном кронштейне.
4. Отсоедините электропроводку бака от заднего жгута.
5. Поднимите заднее сиденье, отогните край коврового покрытия и протолкните внутрь проходную втулку электропроводки топливного бака в крышке сервисного отверстия.
9. Снимите переднюю боковую панель защиты топливного бака.
12. Отсоедините электропроводку от датчика ABS.
15. Отдайте гайки крепления амортизаторов к рычагам задней подвески.
16. Выверните болты крепления элементов подвески к кузову и снимите сборку задней подвески в сборе.
17. Снимите задние панели боковой защиты топливного бака.
18. Отсоедините шланги от двухходового клапана и трубки испарительной линии.
19. Отпустите крепежные хомуты и отсоедините от заливной горловины топливного бака магистральный и вентиляционный шланги.
20. Заручитесь помощью ассистента, подоприте топливный бак трансмиссионным домкратом, выверните болтыкрепления монтажных лент и извлеките бак из-под автомобиля.
1. Внимательно осмотрите бак на наличие трещин, пробоин и прочих механических повреждений.
2. Проверьте состояние и проходимость топливных трубок и шлангов.
Установка производится в обратном порядке. Проследите, чтобы весь крепеж был затянут с требуемым усилием (см. Спецификации и иллюстрации к подразделу "Снятие").
Окончательное затягивание болтов крепления монтажных лент производится после завершения подсоединения топливных линий и шлангов, - проследите за надежностью фиксации штуцерных соединений.
Видео про "Снятие и установка топливного бака" для Subaru Legacy Outback
Замена топливного фильтра в баке Субару легаси,когда все заржавело Subaru Impreza GC8. Снятие топливного бака.Читайте также: