Не открываются двери ключом на рено

Обновлено: 08.01.2025

Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ]

Не открываются ключом замки дверей Меган купе.

Перестали ,видимо от старости, открываться замки дверей, причём всех трёх. Ключ вообще не проворачивается. Открываю с сигнализации, но иногда нужно и ключом. Разобрала одну дверь, достала заклинившую личинку. На вид - неразборная, запресована наружной накладкой из нержавейки. На б/ушке покупать смысла не вижу, ибо глупо, чтоб каждая дверь своим ключом открывалась. На официальном RENAULT запросили 420 тыс. за одну личинку под мой ключ. ПОМОГИТЕ,может оно всё же разборное, а я не понимаю как . [/img]

Если замки действительно открывались данным ключом (поломка всех замков сразу - настораживает), то попробуй замочи личинку в керосине или WD-40.
Самый зверский вариант: нагреть личинку дома на плите (не очень сильно, но если плюнуть - зашипит) и бросить в холодную воду. Потом попытаться провернуть ключом. И смазать придется.

В Минске встречал услугу по подгонке замка под ключ, т.е. покупаешь б.у. личинки и переделываешь их под свой ключ. Обращайся туда, где ключи делают.

Скорее всего закорели кодовые цилиндрики. У меня было такое же. Один замок отмочил, второй пришлось почти разламывать, менять пружинки и "колхозить" обратно.

Спасибо за участие и помощ! Машина у меня 1,5 года и замки такие уже были, судьба их неизвестна. В-дэшкой поливала долго, а вот замачивать и нагревать пока не пробовала. На шиномонтаже сегодня мастер посоветовал обратиться к крутому(по его словам) чинителю замков(в том числе автомобильных) в дом быта, который может его развальцевать и завальцевать обратно. Буду пробовать проверить. по результатам отпишу.

Появилась такая проблема, что перестал автомобиль открываться с ключа, сразу подумал, что батарейка села, заменил, не помогло, что может быть? Или это уже все, накрывается иммобилайзер и уже готовится к приобретению сигнализации?

Renault Scenic 2002, двигатель дизельный 1.9 л., 102 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Комментарии 18

У меня тоже была такая проблема закрылась машина и все кое как открыли с помощью проволки)ездил два года без цз а сегодня попробывал привязать не сложным образом нажимаешь на кнопку на ключе и ждеш пока начнет гореть постояно потом 2 раза нажал и воаля замок заработал)

Ну, я выше выложил найденые способы привязки ключа к ЦЗ. И почитав некоторые статьи понял, что у всех по разному. А я был и антенну снял, все контакты почистил, антенну на новый герметик посадил, уже планировал утром следующего дня ехать покупать сигнализацию, как неожиданно наткнулся на способы привязки ключа к цз… думаю, пойду проверю, спустился к машине и начал пробовать, попал в необходимый способ со второго раза (на моей необходимо держать кнопку закрытия цз в салоне и кнопку на брелоке). И на будущее себе уяснил, что лучше батарейку в брелоке менять хотя бы раз в год:)

Подскажите где находиться антенна радио ключа

За передним плафоном, как к радиоантенне лезть, вроде там

в блоке комфорта в виде дорожки на печатной плате

Привет всем. у меня этажа ситуация. Думал отвязался ключ.А нет работает 2. Через месяц и 2 не работает. Завожу машину через код . код дал оф дилер. Есть здесь статья про это ?

очередные танцы с бубном

Я так понимаю, когда батарейка села, ключ отвязался.
Я вчера начал задумываться об установке сигнализации. Благо обошлось.

никакой ключ не отвязывается, в ЦЗ плавающий код — происходит его рассинхронизация с машиной
может слететь код иммобилайзера, когда идет просадка напряжения в бортовой сети, обычно в мороз при слабом аккумуляторе, но это пока не твоя тема

2002 скорее всего радио, проверь батарейку и понажимай изнутри машины
бывает из-за сигналки еще глушит (своей или чужой) ставят всякую китайщину

Да, скорее всего радио. Плюс, как я прочитал, то с ИК открывается только около машины, а у меня открывалась где-то с метров 40-50. Батарейка новая, тоже сразу подумал на неё. Центральный замок работает только с кнопки в салоне, а дверь уже с замка механического закрываю пока-что. Про иммобилайзер ошибочка вышла, внимательно прочитал, что тогда бы и машина не заводилась, значит с ним все нормально. А вот что теперь делать, даже не знаю. Знаю, можно поставить сигнализацию, но пока лишних денег нету, а сигнализацию нужно уже ставить хотя бы с обратной связью, так как дешёвая будет глючить.

Ребята подскажите,такая ситуация.Закрывал ключом машину,но почему то закрывается,только водительская дверь,все остальные не блокируются.С кнопки все нормально закрываются.В чем причина может быть?
Все правильно - так и должно быть, с ключа чисто механически закрывается только водителькая дверь, а с карточки закрывается центральный замок, т.е. все двери.

Тем же ключом можно закрыть остальные двери. С торца дверей есть черная крутилка, поворачиваешь и захлопываешь дверь. Можно сделать ключом, а можно шлицевой отверткой.

а я вот интересуюсь-как закрыть двери, если к примеру нужно снять акб на зарядку? ведь солдатиков и прочих приблуд нет, чтоб изнутри заблокировать замки дверей

а я вот интересуюсь-как закрыть двери, если к примеру нужно снять акб на зарядку? ведь солдатиков и прочих приблуд нет, чтоб изнутри заблокировать замки дверей
обсуждалось не раз уже :acute: поднять капот -закрыть машину - снять АКБ - опустить капот. утром открыть машину ключом

Вам лень не то что поиском пользоваться, но и прочитать тему в которой пишите? =)))

Ребята ! Подскажите как долеко всовывается ключ в замок ,у меня гдето 1см и непроворачивается.

Полностью, до самой пластиковой ручки.

Да не, ты не понимаешь, вопрос ведь уникален, и ни разу не обсуждался:grin:

Ну вот как-то так:

Подскажите, у меня ключ полностью гладкии ,на нем должны быть какие конавки, или прорези?(недавно видел на фото с прорезями а у меня гладкии мож по этому и невлазит в звмок):blush:

машину можно закрыть вручную ключом следующим образом: выходим из авто, ключом механически запираем водительскую дверь, открываем пассажирскую, жмем кнопку центрального замка на консоли возле подлокотника, захлопываем дверь. Авто закрыто на ЦЗ ))

Сколько сложностей.
Открываем водит дверь, жмем цз 7-10 секунд, услышав щелчок выходим и закрываем водит дверь. Машина закрыта.

закрываем через заднюю дверь машину кнопкой ЦЗ, захлапываем заднюю дверь. зачем ключ?))

Да не, ты не понимаешь, вопрос ведь уникален,

Да,всё-таки уникален.Только не подеритесь:crazy:

А моим способом не удобнее? Чего дверьми-то хлопать, да лазить по салону?:)

В твоём случае надо ключом работать, крышку ставить- снимать.А так, заднюю дверь открыл, кнопу центр замка нажал и дверь закрыл- всё.

В каком месте надо ключ доставать и крышку трогать?

Сколько сложностей.
Открываем водит дверь, жмем цз 7-10 секунд, услышав щелчок выходим и закрываем водит дверь. Машина закрыта.
А на заведённой можно проделать такое?(ключик в кармане).Интересно,но лень выходить пробовать.

На заведенной нельзя, но можно обмануть машину:)
Открываешь водительскую дверь, садишься и, не закрывая её, вставляшь карту до конца, рулевая колонка разблокируется, после этого вытаскиваешь карту до первого фиксированного положения.
Далее зажимаешь кнопку цз, пока не сработает описанная мною выше блокировка, заводишь машину, достаешь карту и захлопываешь дверь. Итого: машина заведена и закрыта, карта в руках.
Открыть, к великому сожалению, можно только железным ключом, ни с первой, ни со второй карты открыть не получится. Зачем так сделано – непонятно, но на ховере, например, тоже цз кнопками на ключе закрыть нельзя, когда автомобиль заведён.

Не могу понять почему не срабатывает центральный замок при закрытии (открытии) с ключа (механически вставив в личинку) водительской двери и остальных. Это нормально для французов или неисправность? На всех моих бывших немцах было так, открываешь ключом любую дверь и центральный замок открывает все двери.
P.S. С кнопки брелка и кнопки в салоне всё работает. то есть электрически он работает.

Wictor75, нормально все у вас. Это еще с логанов тянется, там тоже на ЦЗ с пультом не работает от ключа, а на экспрешене ЦЗ без пульта - все работает (если открывать/закрывать водительскую дверь)

Не могу понять почему не срабатывает центральный замок при закрытии (открытии) с ключа (механически вставив в личинку) водительской двери и остальных.
У меня с водительской срабатывает. и на Логане, совершенно точно помню, с водительской срабатывал (с пассажиркой стороны никогда не открывал), и на Альмере и на Гольфе все точно так же было :bn:

Так это как то лечится у логанов и дастеров? Бред, например села батарейка на пульте ДУ и всё у вас уже не авто за 700т.р а ВАЗ-2101, ходи вокруг машины и закрывай все двери в ручную ключом.

Специально у диллера пробовал на тестовом дастере, после того как у себя обнаружил такой странный алгоритм работы ЦЗ. На сандеро всё логично, а на дастерах почему-то так. Ездим на машине вдвоём с женой, так она сразу ключ с кнопочками забрала. Я действую при закрывании так: когда все вышли и закрыли двери, открываю водительскую дверь, нажимаю кнопку закрытия дверей на центральной консоли, выхожу и запираю снаружи на ключ. При открытии: отпираю ключём водительскую дверь, при открывании двери, все двери разблокируются.

я обращался с этой проблемой к установщикам сигнализации, думал это после установки такой глюк, так как на радостях покупки автомобиля в голову не пришло проверить работу цз с ключа, так вот разобрав обшивку двери они сказали. что нет на замках каких-то микриков, по этому и не работает

так вот разобрав обшивку двери они сказали. что нет на замках каких-то микриков, по этому и не работает

А комплектация какая?

[QUOTE=Wictor75;349161]Не могу понять почему не срабатывает центральный замок при закрытии (открытии) с ключа (механически вставив в личинку) водительской двери и остальных.

При получении авто в салоне, менеджер сразу предупредил, что при открывании дверей ключом, центральный замок не сработает. Я не много офигел.
В то же время, если открывать дверь ручкой из нутри, то все замки открываются.

А комплектация какая?

Privilege, а сигналку ставил в autostudio

При получении авто в салоне, менеджер сразу предупредил, что при открывании дверей ключом, центральный замок не сработает. Я не много офигел.
Во блин..что то я и в своей засомневался :bw. завтра спецом проверю . хотя помню что, когда батарейка села, ключом открылись все двери и даже когда на центральный замок закрываешь изнутри, достаточно открыть любую дверь, разблокируются все двери .. вот Логан абсолютно точно с ключа все двери и блокировал и разблокировал, за два года я это запомнил хорошо

и даже когда на центральный замок закрываешь изнутри, достаточно открыть любую дверь, разблокируются все двери

Изнутри все двери открывается, а снаружи, ключём, нет.

Изнутри открывается, а снаружи, ключём, нет.

Вот и где логика спрашивается :bn:

да пора бы уже привыкнуть к нелогичности данного автомобиля =) ну или к креативености мышления конструкторов

Wictor75, у всех так, и зачем Вам ключом закрывать, я за год ни разу ключом не воспользовался.
да пора бы уже привыкнуть к нелогичности данного автомобиля =) ну или к креативености мышления конструкторов
да уж, это точно:ay:

А что, остальные двери трудно открыть кнопкой на торпеде?

дело не в том трудно или нет, так то и без кнопки не трудно слазить и поднять защелки вручную, если что. Но в машине заявлен "центральный замок" который на деле реализован лишь наполовину. Причем на дешевой комплектации (которая без пульта) он реализован полностью (на водительской двери), а на более дорогом привиледже ставят урезанный вариант. ИМХО это не правильно.

"центральный замок" который на деле реализован лишь наполовину.
Это не половина, это 2/3.)) Вот в логанах (у меня экспресс) было, что если кнопкой на торпеде закрылся внутри, а пассажир ручкой открывает дверь, то все двери не отпираются. У Дастера отпираются. Вот это наполовину.
И кстати, иногда бывает полезно, чтобы пассажир вышел, не открывая все замки. Может настройка какая где есть?

Это не половина, это 2/3.)) Вот в логанах (у меня экспресс) было, что если кнопкой на торпеде закрылся внутри, а пассажир ручкой открывает дверь, то все двери не отпираются. У Дастера отпираются. Вот это наполовину.
И кстати, иногда бывает полезно, чтобы пассажир вышел, не открывая все замки. Может настройка какая где есть?

я хз как на логане, не было у меня его, но на шниве у меня было так: водитель свою пипку на двери закрыл- закрылись все, водитель открыл-открылись все, пассажир сам себя открывает по желанию

пассажир ручкой открывает дверь, то все двери не отпираются. У Дастера отпираются
у меня отпираются только передние, задние остаются закрытыми.

у меня отпираются только передние, задние остаются закрытыми.

водитель свою пипку на двери закрыл- закрылись все, водитель открыл-открылись все,
кнопкой на торпеде удобнее. а за пипкой поворачиваться - это йога.

это на чём?
как на чем, на дацере, в сигнализации активирована функция через 15 сек. после включения зажигания, бдокируются все двери, если передний пассажир откроет свою дверь, задние остаются закрытыми, пока кнопкой с панели не откроешь или пимпочку не поднимешь.

кнопкой на торпеде удобнее. а за пипкой поворачиваться - это йога.ну там просто нет кнопок на торпедо, но это не главное, сам алгоритм логичнее

UPD Olejman сейчас проверил на своей и получился такой алгоритм: 1)если заблокировать двери кнопкой в салоне, то при открытии двери водителем или передним пассажиром открываются все двери, задние просто так не открываются 2) открываем водительскую, потом блокируем кнопкой остальные, захлопываем водительскую и закрываем её на ключ, открываем водительскую ключем и тут остальные двери пока еще не открываются, как только открываем дверь, то тогда на остальных всех дверях поднимаются язычки вверх, вот пока как-то так

Такая же ерунда - очень удивила эта ситуация.

да пора бы уже привыкнуть к нелогичности данного автомобиля =) ну или к креативености мышления конструкторов

Тоже пытаюсь привыкнуть, но получается не очень.

ну там просто нет кнопок на торпедо, но это не главное, сам алгоритм логичнее

Значит все логично информация просто считывается с концевика, а не с замка.

ну там просто нет кнопок на торпедо, но это не главное, сам алгоритм логичнее

здесь у меня так же

2) открываем водительскую, потом блокируем кнопкой остальные, захлопываем водительскую

а вот тут у меня откроются замки всех дверей, а не как написано далее:

и закрываем её на ключ, открываем водительскую ключем и тут остальные двери пока еще не открываются, как только открываем дверь, то тогда на остальных всех дверях поднимаются язычки вверх, вот пока как-то так

Еще заметил, что если закрыть двери кнопкой с ключа, то при открытии передней двери ручкой откроется только эта дверь, замки остальных останутся закрытыми.

Народ а багажник, как открыть/закрыть. Как то аккумулятор снял чтоб зарядить и все приплыли- двери то я ключом закрыл, а вот багажник нет. никто ничего не делал?

__________________________________________
А на рестайле так невозможно сделать.

специально по этому вопросу снимал обшивку водительской двери и увидел, что к узлу замка подходят только 2 провода (управление эл. приводом). Ни каких концевиков положения там нет. Это значит, что от ключа закр./откр. только эта дверь и никакого сигнала от неё на Ц.З. не идёт. (Привеледж 4х4 МТ 2012)

Добрый день, подскажите по поводу центрального замка. У меня включена такая функция как автозапирание дверей при движении, так вот, изначально, когда выходишь из авто автоматом разблокируются все двери, в том числе и багажник. Периодически возникает ситуация, что разблокировки не происходит. Выглядит это так: ты доехал до пункта назначения, вышел достать вещи, а багажник и пассажирские двери заперты, и тут начинаешь судорожно щелкать сигналкой или кнопками на ключе. Через какое-то время это проходит и двери снова начинают разблокироваться по открытию двери. Алгоритма такого поведения никак не могу понять, от открываемой двери (водительской или переднего пассажира) тоже не зависит. Подскажите если кто-то с этим сталкивался.

Ребят, всем привет! Раньше при закрывании (открывании) машины через кнопку на брелке был световой сигнал поворотников. С недавнего времени этот сигнал пропал. Что я сделал, чтобы отключить его и что надо сделать, чтобы включить?

Duke Nukem, проверьте концевики дверей

Когда зверь не закрыта даётся не 2, а три сигнала поворотниками. На дорестайле.

Duke Nukem, проверьте концевики дверей

Что это такое и как это сделать?

Что это такое и как это сделать?
Внизу в проеме двери сзади есть такие резиновые черные "сосочки", под которыми и есть эти самые концевики.
Поочередно открывать по одной двери и нажимать пальцем на них, если свет в салоне не будет реагировать, значит нерабочий.

Столкнулся с проблемой центрального замка (а может и с самим замком).

На двери багажника перестал открываться замок, не разблокирует как все остальные. Значек открытой двери на панели не горит, с дверью багажника ничего не происходит при открытии-закрытии центрального замка.
До этого дня все было штатно, открывался с кнопки (после открытия центрального замка всех дверей), а сегодня вечером - ни в какую. Закрывал дверь - без усилий.
Проблема с сигнализацией - исключена (ее нет). Ключом в личинку пробовал, но там похоже все закисло - он даже входит с трудом, не то что бы поворачивается.

Кто сталкивался с подобным, что делать? Попробовать открыть из салона сняв обшивку? Менять замок на родной или может какой другой подходит?
Просто хотелось бы снять поставить одним днем, заказал его бы заранее

Продолжу свою вчерашнюю историю.
Вчера нашел в интернете много разной информации о том, что это может быть.
Нашел как открыть заднюю дверь или как в моем случае дверь багажника (из салона), ну и сегодня утром открыл. Продуть замок мне было не чем, поэтому обильно вдул жидким ключом во все щели и зазоры замка. Попробовал закрыть - закрывается, но не открылось.
Все так же как и вчера.
Снова открыл из салона - повторил операцию с жидким ключом, новая проба - замок не открывается.
Подумал, что придется снимать обшивку двери багажника, осмотреть на предмет гнутых или западающих тяг и их фиксаторов. Ну и отложил на 2 часа.
А когда открыл машину снова - то дверь багажника открылась как ни в чем не бывало.

Я так и не понял, что это было.
Но желание докопаться до проблем и ее решения не пропало. Так как не уверен, что проблема не появится в самый не подходящий момент.

О личной раздосадованности этой историей с отказавшим внезапно замком писать очень не хочется. Особенно на контрасте, предыдущий (и оставшийся в семье) 15-и летний автомобиль открывает заднюю дверь в самые лютые морозы.
Надеюсь, решив проблему забуду о ней надолго.

Ключом в личинку пробовал, но там похоже все закисло - он даже входит с трудом, не то что бы поворачивается.

Ну дак проблема похоже в этом, если замок закис, то силы актуатора не хватает его открыть. То что чуть позже раскис - жидкость дошла до проблемного места. Остается проливать, продувать замок. Проверьте надежность шторки, которая закрывает отверстие под ключ, возможно она когда-то не закрылась и туда набросало грязи. Либо, допустим, перед открытием роняли ключ и не почистив жало - вставили.

Всем привет! Создать тему не получилось попробую здесь постучаться. Парни кто заморачивался с вопросом открытия багажника с отдельной кнопки, сигналка Пандора , по идее багажник должен открываться при удержании 3 кнопки в течении 2, по моему, секунд, но открытия не происходит, установщик говорит что у нас так не получится.Так вот так ли это у всех
Вы понимаете примерно схематично как завязаны двери и багажник ?

Багажник просто сидит на общей проводке с актюаторами дверей. по этому все вместе и закрываются. и открываются.

чтобы его отвязать нужно что-то колхозить в проводке , отделять запитку задней двери и цеплять к доп выводам сигналки.

Всем привет! Создать тему не получилось попробую здесь постучаться. Парни кто заморачивался с вопросом открытия багажника с отдельной кнопки, сигналка Пандора , по идее багажник должен открываться при удержании 3 кнопки в течении 2, по моему, секунд, но открытия не происходит, установщик говорит что у нас так не получится.Так вот так ли это у всех
Тоже задавал этот вопрос установщикам сигналки.
Смысл ответа такой: не получится, сигналка позволяет, а Дастер конструктивно не позволяет.
А жаль, было бы удобно.

Здравствуйте.
Извините что пишу не в свою тему - прав еще не заработал для создания.

Дастер 2013г. 2.0

Ситуация следующая: решил поставить второй активатор замка багажника - чтобы открыть можно было с эл. кнопки, причем кнопок две - в салоне и снаружи под накладкой. Всю эту кинематику я реализовал, а вот с электрикой не знаю как. Сам не электрик. Тут задача сделать так, чтобы когда машина закрыта(сиги нет), то кнопка снаружи не должна срабатывать. Прошу помощи у знающих.

Просто установщик попался бестолковый.

А Дастер прекрасно позволяет. Посредством установки второго активатора на замок багажника.

У меня так работает уже седьмой год - открытие задней двери с 3-й кнопки Пандоры без снятия с охраны. Так же делал и на предыдущем Логане. Действительно удобно: положил что надо в багажник, не снимая с охраны, захлопнул и пошел дальше.

Мало того, у меня Пандорой же реализован и удобный мне алгоритм открытия дверей: одним нажатием средней кнопки снимаю с охраны и отпираю только водительскую дверь. Если сажусь/еду не один, что бывает достаточно редко, вторым нажатием средней кнопки отпираются все остальные двери.
И этот алгоритм, по моей просьбе, реализовали установщики из Аларм-трейдовского (ныне Пандора Трейд) центра уже без всяких дополнительных устройств.

сделать так, чтобы когда машина закрыта(сиги нет), то кнопка снаружи не должна срабатывать. Прошу помощи у знающих.

Кажется по простому этого не сделать. нет электрического сигнала состояния машины к которому можно привязать реле блокирующее кнопку. Один вариант это датчик на кнопку какой-нибудь двери - когда кнопка опускается, замыкаются контакты появляется электрический сигнал "машина закрыта" (возможно в самой двери багажника такой датчик можно сделать от положения штатного актуатора). Второй вариант свой контроллер на CAN шину, который будет вытаскивать состояние машины из CAN-шины и разрешать/запрещать кнопку. Оба варианта по затратности никак не оправдывают удобство нового функционала.

Оба варианта по затратности никак не оправдывают удобство нового функционала.

Ну, в любом случае нужно докончить начатое. Попробую сделать делать вариант 1.

В итоге все получилось. Как и предполагал установил концевик на положение штатного актуатора. Подключил актуатор к плафону багажника.

Читайте также: