Где находится бензонасос ниссан ларго
Ниссан Ларго КА 24, замена бензонасоса ⇐ Largo. Бензиновый двигатель
Модератор: Вячеслав22
Не могу снять убитый бензонасос. Литературы нет, а какая есть, то как максимум Руководство по эксплуатации. Плиз.
Многолетний опыт не продается. Только обменивается.
Есть VW Touran 1,9 TDI. .
(Были:MBF 96г,Picnic 98г,Emina 95г, Starex 4WD 06г)
Amigos
vil64
Привет.
Просто создается такое впечатление, что все это хозяйство снимается вместе с бензобаком.
Многолетний опыт не продается. Только обменивается.
Есть VW Touran 1,9 TDI. .
(Были:MBF 96г,Picnic 98г,Emina 95г, Starex 4WD 06г)
Привет-привет, Вил.
То, что есть люк и и то, что он даже снимается. ))) это мы в курсе.
Только вот дальше самое смешное.
Бензонасос прикреплен к днищу на защелку и от него отходят шланги, которые уходят дальше по баку, через "сетчатый стакан", который ы свою очередь также прикреплен к днищу бака. Такого чуда я еще не встречал, у меня были до этого 3 "мерина".
Естественно все это поверено на ощупь по локоть в баке с бензином .
Поэтому Иван из Ставрополя снимал полностью бак с кузова, чтобы ничего не повредить. И грязь не убрать из "сетчатого стакана", если он пракреплен к днищу бака.
Вот я и спрашиваю, кто знает, как снять. вернее вытащить бензонасос из этого чуда японского автопрома.
Картинки в "Existe" ни о чем не говорят. Все в общих схемах.
Если знаешь, то подскажи, будь другом.
Amigos
Насколько я помню (делал давно, могу путать с др моделями) там есть защелка - язычок, который отжимается и кассета с насосом и фильтром грубой очистки в сборе выезжает по направляющим. Язычок посередине под насосом.
Многолетний опыт не продается. Только обменивается.
Есть VW Touran 1,9 TDI. .
(Были:MBF 96г,Picnic 98г,Emina 95г, Starex 4WD 06г)
Ну вот и я столкнулся с данной процедурой. Почитал здешние темы. УжОснулся.)))) Но вера в японский автопром меня не подвела!
-"Всё элементарно, Ватсон. " (с))))))))))))))
Делов 20-30минут со всеми перекурами, и фотосессией.
Итак.
Сразу, что пригодилось:
1. Отвёртка крестовая.
2. Головка(трубочка) на 8мм с "трещёткой"(воротком)
3. Плоскогубцы
4. Щётка + кисточка с длинным жестким ворсом.
5. Пылесос
6. Ветошь
помойму всё.
Теперь - как это использовать.
Обнаруживаем приличный люк (кто-то говорил про "лючек для гинекологов", однако гинекологам, наверное, такое тока в кошмарах снится)))) на 3-х саморезах.
Откручиваем саморезы крестовой отверткой, поднимаем лючек, и что мы видим?
Вот тут-то нам и пригождаются: щётка кисточка и пылесос! Путём нехитрых манипуляций доводим люк и "окрестности" до приемлемо чистого состояния.
Тэкс. Штекера я сразу отцепил. Теперь снимаем шланги. Тут ВНИМАНИЕ.
А. Шланги. Шланги и внимание.
Ну, ничего там страшного нет. Просто сняв первый (верхний по фотке) шланг, я обнаружил добрую такую струйку бензина, льющуюся из штуцера. Почему восклицательные знаки? Потому что бенз лился с низу вверх. ))) Из бака через штуцер.)))) "Давление, однако!")))
Пошел, открутил крышку бензобака. Прошло. На всякий пожарный, надел на штуцера колпачки от заменённого перед этим топливного фильтра.
Ну а вылившийся бензин (грамм 100. ) с помощью ветоши помог мне убрать оставшуюся пыль и грязь дабы она не попала в бензобак (там и своей хватает!)))
Приготовления к "вскрытию" закончены. )))))))))
Но не спешите. Только приподнимите. Изнутри к ней (площадке) так-же подсоединены трубки и штекер бензонасоса.
Плоскогубцами ослабляем и сдвигаем пружинные хомуты, снимаем шланги. (снимая шланги, запоминайте. Что бы не перепутать при сборке подачу с обраткой))) Отцепляем штекер. Аккуратно, чтоб не погнуть кронштейн поплавка, вынимаем датчик из бака.
И вот мы уже видим бензонасос! Но об этом чуть позже. Надо срочно уехать от компа. Вернусь - продолжу. Не расходитесь! Можете пополнить запасы попкорна. ))))
Чтобы поверить мотор бензонасоса, ниссан ларго бензонасос закрепить провода контрольной лампы на зачищенную и исправную клемму электромотора, после чего следует включить зажигание. Загорание лампочки укажет на то, что моторчик бензонасоса не работает.
Контакт массы ниссан ларго бензонасос насоса На проблемы с массой бензонасоса может указывать датчик уровня топлива, который работает некорректно.
Масса может быть плохо закреплена, бензонасос в этом случае не качает топливо. Провод массы обычно находится под приборной панелью и идет по салону.
Необходимо найти указанный провод, проверить и зачистить все контакты, затем надежно закрепить массу на бензонасосе. Реле бензонасоса Реле бензонасоса зачастую крепится рядом с массой бензонасоса, то есть под приборной панелью. Нормально работающее реле после включения зажигания за пару ниссан ларго бензонасос позволяет насосу создать давление в системе и сразу же отключается.
В момент поворота ключа зажигания водитель слышит характерный ниссан ларго бензонасос реле включилосьзатем аналогичный щелчок укажет на отключение реле бензонасоса. Если таких щелчков не слышно, это указывает на неисправность реле или его контактов.
Оптимальным решением будет заменить реле бензонасоса на новое или заведомо исправное устройство. Добавим, что стоимость запчасти вполне доступная. Забрал – поставил.
Все работает. Большое спасибо, удачи вам! Дмитрий, Хабаровск Здравствуйте Маргарита, огромное спасибо за вашу помощь.
Вчера получил запчасти, все устроило, отдельное спасибо за качественную упаковку. Алексей, Иркутск Здравствуйте хочу поделиться своим опытом заказа на этом сайте.
Долго не могла определиться но всё таки выбрала Карлот и не пожалела, отправили. Спасибо, по необходимости еще обращусь Анастасия, Хабаровск Заказывал на этом сайте запчасти, ниссан ларго бензонасос доволен покупкой, менеджеры помогли все подобрать и отправили оперативно.
Дмитрий, Ниссан ларго бензонасос Всё ОK! Часто неспециалисты неправильно устанавливают бензонасос, поэтому либо он болтается в бензобаке, либо лопается прижимное кольцо. Важно также следить за общим состоянием, регулярно чистить сеточку, использовать качественный бензин, пользоваться услугами наших сервисов при промывке двигателя, заправке и ремонте.
Когда необходима произвести замену: Если двигатель внезапно перестал работать, наши сервисы организуют эвакуацию автомобиля для последующего ремонта. Адреса в Санкт-Петербурге:
Меняем фильтр очистки топлива в Nissan Для выбора подходящего топливного фильтра рекомендуется воспользоваться инструкцией к автомобилю.
Рассмотрим замену топливного фильтра со съемным фильтрующим элементом в автомобиле Nissan Primera. Она выполняется в несколько этапов: Снятие магистральных элементов шлангов путем нажатия на фиксаторы. Отсоединение электрического разъема, расположенного на крышке фильтра. Демонтаж крепления корпуса фильтра, которое держится на двух болтах.
Снятие корпуса фильтра.
Снятие крышки фильтра. Для этого нужно открутить один болт. Извлечение фильтрующего элемента. Замена двух уплотнительных резинок должны поставляться в комплекте. Установка крышки фильтра. Монтаж корпуса фильтра и его крепления. Подсоединение электрического разъема. Фиксация шлангов.
Обязательно перед тем как вы притронетесь к самому фильтру сделайте так, чтобы в системе питания автомобиля не было давления. На Nissan Primera это можно сделать как описано во 2-м пункте. Есть также еще один вариант – это вытащить предохранитель, который обеспечивает работу топливного насоса.
Замена топливного фильтра Ниссан Ларго
Какой именно предохранитель за это отвечает можете узнать прочитав инструкцию на крышке отсека с предохранителями или в инструкции к вашему авто. Фото-инструкция замены топливного фильтра на Nissan Maxima Заменить фильтр на Nissan Maxima не составит труда.
Вот фото-инструкция того, как это сделать. Во-первых вынимаем предохранитель топливного насоса, чтобы сбросить давление в системе.
Быстрый поиск расходников на Nissan Largo в кузове W30
Во-вторых, разберемся где находится топливный фильтр. На фото расположение указано стрелкой. Берем крестовую отвертку и откручиваем верхний хомут.
После того как сняли хомут нужно отсоединить шланг. Обратный клапан в фильтре Nissan Largo представляет собой резиновое кольцо диск переменного сечения, он удерживает масло при неработающем двигателе с той целью, чтобы быстро повысить давление при запуске двигателя. Масляный фильтр в Nissan Largo меняется вместе с моторным маслом.
Процедура эта несложная и выполняется примерно за 30 минут. Порядок замены масляного фильтра в Ниссан Ларго: При наличии защиты картера двигателя ее снимают. Подставляют емкость для сбора старого моторного масла. Откручивают сливную пробку, отработавшему моторному маслу дают стечь. Перед откручиванием масляного фильтра Ниссана Как поменять топливный фильтр на ниссан ларго под его корпусом нужно расположить широкую емкость для остатков моторного масла.
Откручивают старый фильтр, при необходимости используя съемник фитров. Если уплотнительное кольцо старого фильтра прикипело к блоку, его удаляют. Перед установкой нового фильтра контактная плоскость на двигателе протирается. Уплотнительное кольцо смазывается моторным маслом. Завершается процедура замены моторного масла. Для лучшей текучести моторного масла его замену и замену маслянного фильтра на Ниссан Ларго выполняют на прогретом двигателе.
Доступ к масляному фильтру возможен снизу на вывешенном на подъемнике стоящем на яме автомобиле. Масляный фильтр на Nissan Largo редко откручивается вручную.
Чаще приходится применять специальные, охватывающие корпус, съемники или же специальный гаечный ключ. Фильтр, как и моторное масло, подлежит утилизации в специализированных организациях. Выбрасывать его вместе с бытовым мусором. Проблемы с открутившимся фильтром или течью масла обязательно приведут к падению давления в системе.
Scotty do you know how to remove the rear motor mount on a 2006 toyota matrix XR. When i unbolt it, the motor mount bracket prevents it from raising it up, even if i jack up the transmission the bracket is still in the way. I tried to take off the 3 bolts of the bracket to remove it, but I cant remove one of them because the bracket has a little lip over so its hard to get proper clearance for a wrench.
Друзья очень прошу вас после просмотра ролика оцените лайком ну или дизлайком ну а лучше лайком! Заранее всем спасибо.
я думал что память лсвежу. а тут, короче парни, я всегда менял на своей 100-ке из под капота, при помощи рук, и инструмента. зря время потратил.
у меня не работает крутилка скорости прерывистого режима на переключателем дворников че можно сделать
С рлк по сути всё началось) И ты Федя один из основателей стенс и кастом движения в России. Удачи во всех начинаниях, держи марку!
Андрій, дякую за відео, робили всі вказівки разів 8 нічого не вийшло, поки не включили ваше відео і не робили прямо по ньому, я за рульом телефон перед носом і все по відео, всі паузи, вкінці як завели авто прийшлось включить світло і клімат аж після цього спали обороти і все стабілізувалось, вбили ми часа три)
Ничего не понял. Мне интересно чему тут обучают? Я вот нажимаю кнопку, держу она отпускаеться, убрал палец отпускание остановилось. ПОдскажите а тут чему обучают?
Разница есть, но этот клоун неправильно рассказал! Ставятся они действительно по прогибу, но нижнее ставится прогибом вниз, а верхнее прогибом вверх(как он показывал) почему так? Потому что масло снятое кольцом отводится через отверстия в кольцевой конавке, и когда поршень идет вверх верхнее кольцо скручивается, а нижнее наоборот распремляется и прижимается к нижней части конавки таким образом оно снимат масло которое мотом через сепаратор и отверстия отводится. Когда поршень идет вниз происходит тоже самое, только наоборот теперь нижнее кольцо скручивается а верхнее распремляется и прижимается. Правоту своих слов могу подкрепить тем что имею большой опыт разбора японских двигателей в которые что называется 'раньше не лазили' т. е. Ремонтируются впервые. Так вот разбирая такие моторы и проверяя кольца по прогибу сами можете убедиться что с завода кольца ставятся именно так как я описал. Жаль сюда нельзя скинуть картинку, на которой изображена вся суть вопроса. P. S. Автор видео не вводите людей в заблуждение, разберитесь в вопросе, удалите это видео и снимите другое, потому что такой информации действительно практически не найти. Хах или мне придется снимать)
Что0то у тебя на мотор сильная вибрация идёт. И я не понял, а зачем меняли цепь распредвалов? Растянута была?
Hello, thanks for your helpfully video. I have some problem with my car, it is a Peugeot 307sw, I got timing Belt Snaps, Do you think, I have any chance to repair it, I would like only to replace the timing belt kit(Water pump, tensors, timing belt), any advices are welcome. Thanks again
после установки циркуляционного насоса в прихожие две точки переменно работают иначе говоря работают кода хотят полностью охладевает правая левая иногда работает как надо но когда отключаю мотор работают как надо (знает ли кто нибудь об этом что нибудь)
Как всегда на высоте) помпы у нас ходят пока не лягут эт точно. Есть такой вопрос возможно вы поможете. бился с проблемой еще ранней весной..но потом плюнул и до последнего времени просто забил. Ваз 21099 карб солекс. Проблема в обедненной смеси. белые свечи были практически без нагара (может из за того что новые), сейчас еще не смотрел, но сдается мне все так же. Машина жрет много бенза 10 на 100. Сейчас холостой упал практически до нуля пока двигатель не прогреется за 90, тогда становится нормальный. Я в машинах не понимаю толком поэтому начал постепенную замену всего чего попадалось под руку) Итак менял: 1. Свечи 2. Провода высок. 3. Бензонасос 4. карбюратор (поставил новый, но проблема осталась, старый уже был убит и я собирал с 2 один, но в итоге купил новый, проклаки менял, но и ранее когда был старый, то пробовал сажать на герметик) 5. Зажигание промблером крутил, но это лишь по влияло на нагрев двигла и приемистость. 6. Воздушный фильтр 7. Клапан трубке вакуума весной работал Есть так же проблемка с вакуумом видимо она была и раньше, т.е. быстро нажимаешь педаль тормоза и холостые падают, чем побольше нажимаешь чем ниже падают. Но в последнее время заметил если падаль нажимать плавно и не полностью, то обороты чуть чуть повышаются. Так же двигатель не заводится с первого раза, точнее заводится и сразу глохнет, если подсос достать побольше чтоб обороты при запуске были более 2000 то нормально все. заводится и работает не глохнет, затем подсос убираешь до 1800, а затем до 1500 и ниже по мере прогрева. Если сразу убрать до 1500 работает с перебоями. Проблема была и со старым карбюратором и с новым. Бросил заниматься проблемой т.к. устал) да и после замены на расстояния 100-120 км кушала не так много. Так же после того как покрутил промблер стала меньше греться. точнее теперь долго греется утром, да и при движении на 1-2 передачи двигатель до срабатывания вентилятора проезжал гораздо дальше. В приемистости потеряла конечно. Прошу вас помочь советом куда 'копать'.
Читайте также: