Газель не работают передние тормоза

Обновлено: 08.01.2025

Доброго времени суток всем.Подскажите мне решение одной проблемы с тормозами на Газели 3302.Сам уже не знаю что делать.После проверки тормозной системы после покупки выяснил,что все что можно гнилое и поэтому решил все сменить.Сменил практически все-главный цилиндр,тормозные шланги,трубки и некоторые рабочие цилиндры.После чего пропали передние тормоза.А дальше понеслось.Повторно заменил главный цилиндр-не помогло.Сменил вакуум-тоже самое.Затем поставил второй комплект новых трубок-результата нет.Ни на старом,ни на новом рабочих цилиндрах давления нет.Поездки в сервисы результата не дали.Тормоза появляются только после третьего качка.На прокачку не грешу-через метр трубок прогнали пять литров тормозухи.Так как на главном цилиндре все камеры одинаковые,то пробовал менять местами задние и передние трубки.Результат то же-задние есть,передних нет.Думаю что после такой перестановки на главный цилиндр можно не грешить.Тогда в системе передних тормозов остается только три трубки,три шланга и тройник.Единственное что я сделал при замене,это поменял старые железные трубки на новые медные и выбросил регулятор задних тормозов.Готов снова купить что угодно лишь бы был результат.Может кто сможет мне подсказать в чем тут дело,а то сам я уже в полной растерянности.Заранее спасибо.

Где сигнализатор тормозов - когда неисправна тормозная система загорается лампочка!

В этом переходнике где датчик идёт подсос воздуха! там резинки на штоке одеты и они пропускают!

Томозная жидкость очень плохого качества - сальники резиновые Разрушаются от щелочи - пока ХАДО тормозную жидкость не купил долго маялся меняя цилиндры сцепления!

400 рублей дорого - но проблемы ушли!

1. Берёшь тройник с ваз 09 и обходишь колдун. Тем самым мы обходим возможный глюк сигнализатора тормозов и вариант стоящей там пробки. Прокачиваешь пробуешь. Если не помогло вариант второй :

2. У меня так же было, всё заменил на Соболе и "залип", тормоза наглухо попали. Резко тормозни на грунтовке - ты должен убедиться, что именно не работает : перед, зад или одна сторона. У меня встала пробка в главном. Откручиваем большую гайку спереди, нажимаем на педаль тормоза, держим(!) не отпускаем, так вытравливается воздух, который хрен вытравишь простой прокачкой (это у них болезнь) Закручиваем гайку и доливаем тормозуху ( чтоб чуть пролилась без пузырьков). Далее так же штатно прокачиваем. Не так как "все мастера", а купив баклашек 5, поднимаем на подъёмник(чтоб колёса висели(!) свободно), откручиваем все прокачные пиписки , надеваем на них шланчики, 4 человека стоят снизу под каждым колесом, 5-й сверху начинает заливать Меееедленно жидкость ! Нижние смотрят как льётся жидкость с воздухом. Контуры разные, поэтому, неважно, какой контур вперёд перестанет идти без воздуха, его и закручиваем. И так все остальные. Тем самым ты убеждаешься, если с какого нибудь не потечёт - там и проблема(например(суппорт до конца не отжимает и ты встрял, а так хрен определишь))).. Ты педаль начинаешь качать после(!) закрытия последнего контура.

Если не помогло .

3. Ты сбил регулировку штока. После прокачки пробуешь удлиннять или укорачиваеть его. Начни с этого. Проверь шток. Я даже отпиливал шток внутри (!) главного, так как ходА штока не хватило. (брак запчастей).

Удачи. Я эти виды секаса так же прошёл по всем 3-м вариантам. Пропавшие тормоза стали как на Ауди.

Добрый вечер!Пропали тормоза,еле в конце берут,везде посмотрел,подтёков нет,в бачке норма.До станции далеко ехать,да и выходные,может главный тормозной,как его проверить и с чего начать?

Посмотри, не сводятся ли поршеньки в задних РТЦ под действием стяжной пружины. Как правило, при этом ещё и ручник плохо берёт, из-за того, что разрегулирован.

Конструкцией всех Волговских и Газелевских цилиндров не возможно сведение поршеньков,кольца распорные не дадут. Если только не поставили назад тормозные цилиндры от УАЗа.

Это в теории: стопорные кольца поршеньков должны быть сильнее стяжной пружины. А на деле - иногда бывает наоборот. А на ВАЗах - такое в 50% случаев.

Я начинал свое общение с Волгой еще с ГАЗ 21,потом Г-24 и т.д. до 3110-ни разу не сталкивался с тем,что стопорные кольца были бы слабее стяжной пружины. Хотя,все возможно в этой жизни.

интересно,открутил крышку бачка торм.жидкости,резинка под крышкой которая полусферой в хлам вся,как разъедена.

Вот это несколько тревожный сигнал. Возможно доливалась жидкость не лучшего качества и могло разъесть манжеты(в первую очередь в главном). Прокачивать с заднего правого(от самого дальнего по очереди).

Насколько помню, в Газели и Соболе передний и задний контуры. Так что сначала заднее правое, потом левое, ну и передние тормоза, соответственно

Добрый вечер.Ребят,подскажите,поменял на газели переднии колодки,заметил что лопнула трубка тормозная,поменял ее.Прокачал тормаза как положенно с заднего правого до переднего левого,тормоза так и не появились.смотрю на главный цилиндр он сухой,жидкость не уходит.подскажите,в чем проблема.

Доброго времени суток. Сегодня ночью передок перестал тормозить, осталься только зад, жидкость тормозная ушла немного, до этого недели полторы менял передний правый суппорт, из-за чего такое может быть?!

Это вопрос из разряда-почему вода мокрая?
тормозуха ушла потоиму что где то вытекла,а тормоза пропали потому что хватанули воздуха.
смотри потеки.

посмотри все шланги ,тормозной главный,если гдето пропускает ,увидишь,и поймешь,поменяешь прокачаешь и будет все как надо тормозить

Перед тормозит , но только со второго качка. а щас домой ехал дак вообще правое переднее колесо, кстати где новый суппорт, не доконца колодки расходятся, и педаль тормоза пинается

Случай у меня.Купил новый глвный тормозной,поменял,прокачал(1 литр тормозухи) и со второго качка берёт.Оказывается и новый перепускает.-Вот и верь после этого новому.

Доброго всем времени суток! Имею автомобиль газ 24. Стояла родная тормозная система ГВУТ+ГТЦ. Поменял на систему от 3110. Трубки переднего контура перекладывать не стал, т.е. подвёл трубку от ГТЦ к тройнику который у ГВУТ. Прокачал, раз 6 уже. И вроде всё здорово, НО- задний контур тормозит в юз, а прередний похоже вообще не работает. ВУТ и ГТЦ в норме, проверял. Не перепускают, не текут, даление держат. Все штоки по мануалу выставлены.
Педаль сама по себе твёрдая, но стоит завести машину и у неё появляется ощутимый ход, даже почти на пол-хода уходит. При этом задние опять таки юзом берут. Советовали посмотреть колодки спереди, эксцентрики покрутить. Да, если заглушить задний контур, то перед вообще нефурычит. Вот такая хрень. Подскажите чего-нибудь, плиз.:rolleyes:

Была у меня похожая стуация на бычке при замене гтц перепутал трубки. поменял местами трубки на главном и все встало на свои места.

Если колодки и магестраль с переди в норме то я бы искал причину только в гтц один контур не до доет давление

Дык, я брал трубку от заднего контура и подключал на разные оверстия в ГТЦ. Результат-задний контур работает на ура на обеих выходах. а передний-нет.

Может где трубку передних тормозо забил нечаянно? Чудес то не бывает. Давление на главном есть а на рабочих нет.

Родной выкинут нафиг(
И правильно сделал, поскольку новый работает:
стоит завести машину и у неё появляется ощутимый ход, даже почти на пол-хода уходит
Это нормальное явление, которое еще и служит средством первичной диагностики исправности усилителя.
Чудес то не бывает
Согласен полностью. Надо смотреть весь передний контур, кроме того, если тормозная система совсем старого образца была, то в ней был установлен разделитель контуров(не путайте с сигнальным устройством!), который, при падении давления в одной из магистралей, намертво перекрывал дефектный участок.

Подскажите ответ на вопрос . Недавно поменял ГТЦ все прокачал работали отлично. Сегодня поехал в город все вроде и не чего да вот педаль встала как кол тугая и обратил внимание что задние тормоза аш диски горячие ,а передние практический не нагрелись . Вакум работает проверил что разница на заглушенном двигателе и заведенном есть и при заводке педаль проваливается примерно на 2см . Колодки новые только притерлись,цилиндры не где не подтекают .Может колдун вообще от соединить.

Так он новый прошел сего может тыщи 3.
Наши запчасти за 3 км могут стать старыми.А 3-тысячи это можно сказать ещё поработало.

Если новый не значит хороший. Очень похоже. А колдун здесь ни причем, он только распределяет усилие, а у тебя, как я понимаю, зад клинит. И педаль колом встала.

я бы действовал в такой последовательности :
сначала прокачал бы, затем проверил бы работу и регулировку колдуна и только потом полез бы в ГТЦ.

Посмотрите датчик разбалансировки давления (после ГТЦ стоит, если вообще стоит). Есь вероятность что его заклинило и он тупо заткнул трубку передних тормозов. Но тогдабы лампа горела.
Кстати сделаите такое дело залезте под машину и попросите чтоб ктото тормуз жмакнул а сами смотрит ена шланги тормознуе (резиновые у колеса) бывает что они свое отслуживают и начинают тупо раздуваться то есть фактически тормозов то и нет.

а может ручник сильно затянут?

у меня правда 105 но думаю принцип не изменилася. а ситуация была такая - поменял заднии колодки, развели сделали все как нужно, натянули ручник, так что на 3-м щелчке при трогание на 3-й машина не шевилилась. в результате зад начал хватать на много раньше чем перед и заднии диски были ну очень горячими, отпустил ручник - все стало на свои места, зад чуть позже переда тормозит.

У меня газель бизнес 2010 г.в.начались проблемы с тормозами-при нажатии на педаль она проваливается вниз и тормоза малоэффективны,при нажатии второй раз-все нормально.Главный цилиндр с вакуумом поменял,задние колодки подвел.Подскажите в чем может быть дело.

В задних тормозных цилиндрах,было точь в точь такое,пока не поменял.Колодки сами подводятся,Вы подводили ручник.

на газеле 2 щелчка. я у шоке. я легкач и то знаю что у газели 509 щелчков. так что у вас тросса замёрзли

ну я уж образно выразился. но не как не2 и не 3. это будет где то в районе пола. низенько под седеньем. 509 у меня любимая цифра особенно в баксах))

вот вот. а если 2 щелчка то я не знаю. если только задние тормоза дисковые. мож он дисковые впеньдюхал.

Это мало. барабаны не греются?Для начала выставляем расстояния центрального троса,левой правой ветки(не помню щас,по книжке глянешь)и не трогаим их больше.Потом домкратим ,вынимаеи заглушку со щита,берём на 17 отогнутый накидной и на 8 отгную головочку на 17 расконтриваем на 8 держим,потом подводим наружу до лёгкого касания и контрим,также второе колесо.И главныйс ваккумом если меняли смотрите штоки,не наришилили(тож в книжке глянь)если не поможет,однозначно цилиндры под замену.Удачи.

Ра ботаю в Газовском сервисе,и мне кажется что подвели колодки к барабану хреновато!да и два щелчка у ручника это перебор,если ты в Москве то позвони я разберусь))

У меня такая же херь ,тоже бизнес,тоже 25 пробега,я и прокачивал и вакум проверял,приехал в сервис,мне сказали типа надо ручник подтянуть!подтянулись,,тоже кстати на два щелчка,все стало отлично,но вот проездил две недели и опять такая же херь!уже раз десять чуть не влепился. в чем же все таки проблема.

У меня Газель -Бизнес декабрь 2010 г. Такая же проблема началась после 25. 27тыс. км. Несколько раз приезжал в сервис по гарантии. Прокачивают,проверяют все цилиндры - всё нормально. После прокачки ездишь недели две- три и всё повторяется. В сервисе разводят руками. Разговаривал с другими водителями Бизнеса. Говорят, что такая проблема почти у каждого! НЕТ СЛОВ!

Здравствуйте! У меня периодически подклинивает тормоза и педаль тормоза при этом почти не имеет хода(упирается сразу при нажатии). При этом греются передние колесные диски (тормозные я не рискнул касаться, жарит как от плитки), задние не сильно. Эффективность торможения низкая. И усилие приходится прилагать большое. Неужели всю тормозную систему менять? Кто сталкивался подскажите пожалуйста.

Направляющие суппортов могут заклинить. Недавно пришлось их менять вместе со скобами :(. У меня по одной направляющей заклинило. И тормозило колодкой наискось. Я так ездил походу несколько лет. Колодки износились криво. Зато теперь я понял, что на волге очень даже не плохие тормоза :yes2:

Только что откручивал ГТЦ. Он не продавливается почти. А вакумник похоже рабочий! Как стал снимать ГТЦ сразу услышал мощный всос воздуха. Даже прокладку засосало:rofl: И еще заметил что передние колодки почти совсем сносились до немагу. Сейчас поеду за новыми.

У меня периодически подклинивает тормоза и педаль тормоза при этом почти не имеет хода(упирается сразу при нажатии). При этом греются передние колесные диски
Когда повторится подклинивание, попробуй приоткрути трубки на ГТЦ сбрось давление "тормозухи". Если будет повторяться, перебирать ГТЦ, проверять шток на ВУ.

Только что откручивал ГТЦ.
проверьте регулировку выступания штока ГТЦ. Очень может быть, что он выступает слишком сильно.
UPS Уже была версия. Опередили )

Когда повторится подклинивание, попробуй приоткрути трубки на ГТЦ сбрось давление "тормозухи". Если будет повторяться, перебирать ГТЦ, проверять шток на ВУ.

проверьте регулировку выступания штока ГТЦ. Очень может быть, что он выступает слишком сильно.
:good:
Здравствуйте! У меня периодически подклинивает тормоза и педаль тормоза при этом почти не имеет хода(упирается сразу при нажатии). При этом греются передние колесные диски (тормозные я не рискнул касаться, жарит как от плитки), задние не сильно. Эффективность торможения низкая. И усилие приходится прилагать большое. Неужели всю тормозную систему менять? Кто сталкивался подскажите пожалуйста.
При перегреве суппортов в них закипает тормозная жидкость . вот тогда и пидаль колом и нет тормозов. ивсё описанное тобой
смотри правильную работу суппортов..нормально ли ходят поршня и направляющие.. если всё нормально то что им не даёт нормально работать, выше описано

При перегреве суппортов в них закипает тормозная жидкость .
Надо ездить пол дня, как Шумахер, что-бы закипела тормозуха.

Надо ездить пол дня, как Шумахер, что-бы закипела тормозуха.

диски (тормозные я не рискнул касаться, жарит как от плитки
Что ещё для этого надо?

поменял передние колодки, думал из за износа старых могло так быть. Проблема не исчезла, стал ставить машину так аж со скрипом трогался с места. Особенно тяжело трогаться задним ходом так как задняя в полтора раза быстрее первой.

Если тормозуха закипела в рабочих цилиндрах то чего поможет?
Смена жидкости и правильная прокачка системы.

Я бы с ГТЦ начинал. Лучше ставь новый. Перебирают и старые, но этого не приветствую. Тем более качество резинок идущих в ремкомплектах это русская рулетка. Тем более что и опыта нет, как я понял

+1000 к гтц, так как подобное было у меня, просто современный росдот-4 и все его родственники из российских аналогов, это кислота в чистом виде для отечественных резинок.
Мой вам совет, если хотите нормально ездить поищите гтц АДС (или фенокс родной, в Белоруссии хотябы за качеством следят) и тормозуху возьмите импортную ликви-моли или кастрол.
И удивитесь мягким тормозам . и что она не почернеет через 2 дня.

взял ГТЦ ульяновский написано что подходит на все модификации уаз газель и волга. Кто что про такой знает?

на все модификации уаз газель и волга
Странно. Даже на разные УАЗы ГТЦ немного отличается, а чтобы еще и одинаковые с Волгами - это вообще сложно представить.

Ульяновский ГТЦ помогал устанавливать на машину один раз. Изготовлен был хорошо, понравился.

Поставил я Ульяновский ГТЦ. Одной бедой стало меньше: клинить тормоза перестало. А вот эффективность торможения стала чуть ли не хуже чем было:(

ГТЦ какой то модифицированый (как на нем написано) и имеет удлинённый шток, который был с ним в комплекте. Сам ГТЦ как мне показалось тоже малость длиннее.

Как регулировка этого штока может сказаться на легкости педали? И можно ли отрегулировать работу вакумника?

Как регулировка этого штока может сказаться на легкости педали? И можно ли отрегулировать работу вакумника?
работа вакумника как раз и зависит от регулировки штока.. ты хоть бы фотку кинул что там тебе дали.. что б понятней было.. а инструкции не дали? может в нете есть.

Инструкция имеется но она только по установке
Ну так читать надо.. и ставить.. там про замену и регулировку чего написано? если шток выдали значит наверно его менять надо.. а регулировка там на миллиметры идёт .. что б всё правильно работало..

Как регулировка этого штока может сказаться на легкости педали?
Вылет штока как раз и отвечает за усиление. Регулируйте по инструкции.

перебирать ГТЦ, проверять шток на ВУ.
У меня история похожая: не полностью растормаживались колёса, как я понял, особенно передние. Педаль тормоза при полностью прогретом двигателе почти не имела свободного хода, грелись диски передних колёс..
Но заметил такую особенность, как самопроизвольное изменение зазора между толкателем ВУТа и ГТЦ - устанавливал 1,3 мм, когда обнаружил, что его не только что нет, а вообще шток выступает из ВУТа!
Потом, проездив с неделю, снова решил проверить зазор при полностью прогретом двигателе - оказался 0,3 мм! При этом тормоза были не очень "хваткие", уменьшил вполовину, до 0,15 мм.

Кто может что-то сказать по поводу самопроизвольного уменьшения этого зазора - м.б. всё таки ВУТ неисправен. И как это можно устранить?!

Потом, проездив с неделю, снова решил проверить зазор при полностью прогретом двигателе - оказался 0,3 мм! При этом тормоза были не очень "хваткие", уменьшил вполовину, до 0,15 мм.
А педаль тормоза нормально перемещается, не заедает? Не может быть такого, что она просто подклинивает и не возвращается на место?

Если не педаль, то в переменном вылете штока виноват, конечно, сам вакуумник.

А педаль тормоза нормально перемещается, не заедает? Не может быть такого, что она просто подклинивает и не возвращается на место?

Если не педаль, то в переменном вылете штока виноват, конечно, сам вакуумник.

Уже смотрел на это - вроде не подклинивает, даже ногой её пробовал назад возвращать. (
Суть в том, что на холодном движке ход педали довольно большой, тормоза схватывают аж в самом конце, возле пола!
А вот на полностью прогретом, да ещё в жаркую погоду, ход педали значительно уменьшается, почти до "колом", при этом проверка вакуумника по камасутре показывает, что он исправен, т.е. при запуске двигателя нажатая педаль плавно уходит вниз, при остановке двигателя некоторое время сохраняется вакуум внутри усилителя.

Суть в том, что на холодном движке ход педали довольно большой, тормоза схватывают аж в самом конце, возле пола!
А вот на полностью прогретом, да ещё в жаркую погоду, ход педали значительно уменьшается, почти до "колом"
А это уже причина подозревать ГТЦ. Вакуумник вообще не может "добавить" свободного хода, это конструктивно невозможно. Так что если приходится дольше давить на педаль без ощущения сопротивления - это могут перепускать манжеты ГТЦ (Или происходить что-то еще в тормозной системе. Например, одна из тормозных колодок может отходить дальше, чем положено).

сегодня решил прокачать тормоза и обнаружил что у меня ГТЦ почти не набирает свежую порцию тормозухи. Шток отрегулирован имеет свободный ход. Я снял ГТЦ и заметил что поршень немного не до конца возвращается ( когда как). Мог ли я его испортить когда проверял на сухую?

Мог ли я его испортить когда проверял на сухую?
Конечно мог. Манжета могла завернуться, могла повредиться (подрезаться) поршнем.
Перебирай ГТЦ.

Итог: Ульяновский ГТЦ, сегодня с горем пополам обменял в магазине. Очень не хотели принимать. А он я думаю сам по себе какой то странный, поршень очень долго возвращался в исходное положение и был очкнь тугой. И то что он тормазуху очень долго набирает это типа в порядке вещей сказали.

Перебрал я свой старый ГТЦ (который не отпускал тормоза), заменил резинки (старые ризинки в нем поразбухали как будто от саляры, да и срани много из него вымыл ) поставил. С новым ульяновским и не сравнишь. педаль легкая стала и накачивает он сразу. А если побежит(слышал что все рем комплекты фуфлыжные и не на долго) то не велика и потеря. Тогда и куплю новый.

Смотрели в магазине другие ульяновские гтц, они все тугие. Не рекомендую их брать. А так они подходят. Родной волговский во много раз лучше и легче.

Смотрели в магазине другие ульяновские гтц, они все тугие.

Характерная черта - использование резиновых колец вместо профильных манжет (как на Волге).

Но работают неплохо.

Если не педаль, то в переменном вылете штока виноват, конечно, сам вакуумник.

Заменил ГТЦ - не помогло.

Взял у знакомого рабочий вакуумник, поставил.
Результат - тот же: через 50 км ровной езды педаль почти не имеет хода, греются диски переднего и заднего правых колёс, но это уже, скорее, регулировка колодок..

Отпустил немного гайки на шарнирах привода тормоза - от педали до штока вакуумника, и смазал их литолом!
.. буду смотреть, что выйдет из этого. :crazy_pil

Garrick, а регулируемый шток на вакуумнике отрегулирован?

Да, когда менял его, вакуумник, после установки отрегулировал шток.
Но, всё равно, при движении на "холодном" двигателе педаль тормоза почти в пол, после прогрева - ход её гораздо меньше, до "колом" пока не дошло, но я и не ездил никуда, так 5-7 км по городу.

За 36 постов всего дважды было предложение проверить ход направляющих супорта тормоза.
И ни кто, у кого проблема, так и не отписал по поводу проделанной работы.
Тогда добавлю свои 5 копеек.
Менял тут резьбовые, естественно полностью скидывал ступицу. Ну и для облегчения диск с супортом тоже скидывал.
После сборки и движения неприятный свист. И чем больше двигаешься тем больше свистит.
Машина тормозит не плохо но с диким свистом.
Колодки были изношенные, поменял на новые.
Та же фигня. Заменил тормозные диски, ибо выработка не малая на них. Свистят зараза.
И при торможении правое колесо начало притормаживать как бы рывками. Это был последний звонок.
Далее поступаем так.
1. Домкратим и скидываем колесо.
2. Берем толстую отвертку и отжимаем по максимуму колодки на супорте.
3. Проверяем свободный ход суппорта, а его то и нет.
4. Далее нам в помощь 2 ключика, на 12 и на 17. У кого то может быть на 13.
5. Регулируем направляющие суппорта о тех пор пока он не станет перемещаться на них свободно. (Обязательно проверяем ход на затянутых болтах.)
6. Все, ставим обратно колесо и опускаем машину.
7. Повторяем 1-6 со второй стороной.

После этого педаль стала мягче, торможение более информативней а не чуть прижали педальку и колеса колом. Нет противного свиста, ничего не клинит.

P/S: Направляющие надо еще смазывать специальной мазюкой именно для направляющих суппортов. Идет в двух вариантах, аэрозольный баллон или пакетик. Очень липкий и высоко температурный состав. 1 пакетика достаточно на два суппорта (4 направляшки).

5. Регулируем направляющие суппорта о тех пор пока он не станет перемещаться на них свободно. (Обязательно проверяем ход на затянутых болтах.)
Что именно регулируем? Зазоры, вылет, затяжку. Что?
Что там вообще можно регулировать?

Смазать - да. Пыльники заменить - да. А регулировать-то что?

Что именно регулируем? Зазоры, вылет, затяжку. Что?
Что там вообще можно регулировать?

Смазать - да. Пыльники заменить - да. А регулировать-то что?
Как не странно, но у меня если затянуть болты в направляющих при определенном повороте последней суппорта клинит. Поэтому приходится регулировать поворот направляющей.

Как не странно, но у меня если затянуть болты в направляющих при определенном повороте последней суппорта клинит. Поэтому приходится регулировать поворот направляющей.
Это более чем странно, но исправляется не регулировкой, а ЗАМЕНОЙ направляющих: а ну как провернется в пути и подклинит?
Хуже если наоборот - не даст затормозить.

Это более чем странно, но исправляется не регулировкой, а ЗАМЕНОЙ направляющих: а ну как провернется в пути и подклинит?
Хуже если наоборот - не даст затормозить.

В том то и дело что направляющие новые стоят и так себя ведут.
А по поводу провернутся дык это вообще нонсенс, ибо тогда выходит что болты которыми крепятся направляющие к суппорту банально не затянуты. И тогда есть риск совсем другого гимора чем проворачивание направляющих.

У меня такая проблема была с немцем (опелем) судь была в том что суппорта передние были забиты в хламинушку, разобрал суппорта, промыл целиндры, и ГТЦ и напровляющие суппортов смазал и все зашептало как надо!

Всем привет. Вот уже почти полгода рем комплект ходит у меня в ГТЦ и пока все ок. Тормоза не клинит и педаль нормально ходит.

Читайте также: