Форд фьюжн запотевание задних фонарей как устранить
Вода в заднем фонаре
В заднем стопе начала появляться вода, сегодня наконец то разобрал, вылил от туда целую кружку воды))) подскажите пожалуйста что нужно и как нужно проклеить чтобы избежать попадания воды в дальнейшем.
Those who are willing to sacrifice their essential freedom for a little bit of temporary security are not worthy of either freedom or security.(с)
То есть судя по статье, снимаем прокладку с фонаря, проклеиваем ее и к кузову, после чего крепим отдельно фонарь уже.
Those who are willing to sacrifice their essential freedom for a little bit of temporary security are not worthy of either freedom or security.(с)
Да что там вода, мы тут как то делились кто каких насекомых в задний фонарь собрал.
fidel1970 писал(а): GluMo , новую прокладку можно вырезать из пеноплена.
Думаю, не такая уж и сложная процедура.
тож боролся с этой проблемой и проклеивал и прокладку менял, но в итоге снял фонарь.
и шилом снизу где фонарь туманки, в корпусе черном, просто сделал отверстие 3мм в диаметре.
и забыл про эту проблему.
У меня в фонаре контакты нижней лампочки заржавели, почистил))) поставил фонарь а лампочка стала отходить, пару раз разбирал) ужс )))))))))) а что и как, покажет только время и погода ))
столкнулся с этой проблемой в начале зимы, в фонаре была уже не вода а ЛЁД! отогрел, слил, поменял нижнюю лампу, и не долго думая просверлил отверстие в нижней части для слива влаги, забыл про проблему. Почитал сейчас форум и задумался может поторопился не. Кстати лампочки в задних фонарях горят как спички, причем чаще в "сухом" фонаре без отверстия и влаги.
Those who are willing to sacrifice their essential freedom for a little bit of temporary security are not worthy of either freedom or security.(с)
MeqBeqb писал(а): Кстати лампочки в задних фонарях горят как спички, причем чаще в "сухом" фонаре без отверстия и влаги.
Насчет как спички не согласен. 5 лет, 75тыс.км. в задних фонарях менял правый и левый стоп и два раза верхний стоп. От воды в фонарях избавлялся дополнительной прокладкой из пенополиэтилена, правда бывает немного потеют, но вода уже не собирается.
Насчет светодиодов думал, но с учетом потения и невысокого качества светодиодных думаю их ресурс не намного дольше обычных выйдет.
YuraS , ну это как сказать, считай два года уже диоды на спине тьфу-тьфу, по дереву(считай по лбу и читай подпись), и год в по кругу.
С уважением Юрий.
Каждый год службы забирает у военнослужащего 4% ума.
Приношу свои извинения, выслуга на 1998 год, составляла 28 лет.
Не дай Бог и мне таких попутчиков.
В этом году вспотел правый задний фонарь, раньше не наблюдалась его повышенная потливость. Забил до замены лампочек, кот. ещё все заводские (4 года), ну не вечные же они.
Менял только лампы головного света, аж три раза.
Сподобился вчерась заняться обслуживанием задних фонарей. А предыстория необходимости обслуживания такова. Прошлым летом они начали потеть. Ну вспотеют и высохнут, и так несколько раз. Я особо не заморачивался по этому поводу, т.к. знал, что задние фонари у фьюженов не герметичные, а сообщающиеся с багажным отделением. А потом по осени после какого-нибудь обильного дождя в багажнике на коврике слева стали появляться лужицы. Первый раз не обратил внимания, а на второй уже напрягся и понял, что надо лезть в фонари. Но зиму решил отъездить и дождаться лета. А по весне эти фонари у меня вообще загремели, да громко так То-ли осенью, то-ли зимой в оттепели набралась вода и в морозы замёрзла. А по весне лёд начал оттаивать, плавать и брякать об стенки
Вот то самое отверстие в кузове.
Вода в фонарь попадает по верхнему краю отверстия. Между кузовом и фонарём имеется уплотнительная пористая резинка. И свою роль она выполняет отлично. Но. Постоянно стекающая с крыши грязь, вода и всё это перемежающееся с замерзаниями и оттаиваниями делают своё дело. Постепенно между кузовом и резинкой набивается грязь, сквозь которую вода просачивается в фонарь и даже попадает на пол багажного отделения.
Фонарь располовинил для проверки лампочек. Их назначение сверху вниз по расположению фонаря на машине или слева направо по фотке ниже:
- двухспиральная лампочка - габариты и стоп-сигнал,
- поворот,
- задний ход,
- противотуманка. Вот эти лампочки в обоих фонарях были полностью в воде. И что удивительно, я зимой проходил техосмотр, они обе горели. И до сих пор целые А белое - это просто налёт, который я легко оттёр.
Зафоткал процесс выливания воды из одного из фонарей
Фонари отмыл и просушил строительным феном. Осторожно, издалека, чтобы не покоробить пластик. На штатную уплотнительную резинку наклеил полоску оконного уплотнителя. Стык сделал внизу.
Фонари на место встали без проблем. Штатная резинка мягкая, да и оконный уплотнитель тоже. Я брал тот, который с профилем D, то есть полый внутри.
Ford Fusion. Обслуживание задних фонарей.
KimIV писал(а): Источник цитаты Между кузовом и фонарём имеется уплотнительная пористая резинка. И свою роль она выполняет отлично. Но. Постоянно стекающая с крыши грязь, вода и всё это перемежающееся с замерзаниями и оттаиваниями делают своё дело. Постепенно между кузовом и резинкой набивается грязь, сквозь которую вода просачивается в фонарь и даже попадает на пол багажного отделения.
Хм! А это мысль! надо посмотреть у своего авто, у меня тоже на пол багажника течет,хотя у меня седан и ниссан,я уже и уплотнитель проверил прилегание и крышку на багажнике пробовал регулировать выше/ниже попадает вода причем при длительном дожде т.е. минут 20-30 машина должна под дождем находится и при этом разницы нет едешь, или стоишь..А чего то меня не торкнуло, что через уплотнение фонарь-кузов может течь то!
Каждый убежден, что другие ошибаются, когда судят о нем, и что он не ошибается, когда судит о других.
Поиск причины, откуда берется вода занял много времени не только у меня, но по прошествии полугода после исправления "косяка" могу утверждать - искал и нашел не зря. А главное - сухо (С)
Теперь, ближе к делу. У автомобилей, у которых не снимались задние фонари (основная причина - замена ламп) эта проблема почти отсутсвует. Причина проблемы - прокладка между фонарем и кузовом авто. Непонятно по какой логике Форд укладывает прокладку клейкой стороной к фонарю, хотя фонарь своими ребрами к ней практически не приклеивается, но очень хорошо ими вжимается в прокладку. А вот со стороны кузова прокладка неплотно прилегает к металлу и наоборот, очень хочет к нему прилипнуть, но нечем. По следам, намытым водой я выявил причину.
А вот такой путь проделывала "моя вода":
Логично было бы перевернуть клеем к металлу, но клей за долгое время покрылся пылью и грязью. Поэтому берем сантехнический силиконовый герметик, лучше конечно прозрачный (эстетическая сторона, не более), но под рукой был только белый. Мажем-клеим.
Да, есть вполне обоснованное утверждение - так как материал прозрачных колпаков фонарей - ПММА (тип пластика), а полиметилметаакрилат неустойчив к действию кислот, а именно кислот содержащихся в большинстве дешевых герметиков. Следствием является помутнение и растрескивание. Будте внимательны при выборе герметика. Он должен иметь надпись "нейтральный".
А пока "занимаемся ерундой", неплохо бы подсушить фонарь. Пневматикой я не обзавелся, это бы очень ускорило процесс высыхания, но я нашел способ не хуже:
Это старый совецкий пылесос, имеющий одно непревзойденное "буржуями" достоинство - не только вход, но и выход для воздуха.
Когда фонарь подсох, собираем все наместо, особое внимание надо уделить уплотнению блока ламп - уложить его аккуратно в пазы.
В путь!
PS: Для тех, кто не знает, как снять задние фонари - СМОТРИМ ЗДЕСЬ
8 лет
выкладываю фотки задних фонарей. ОД сказали что просушат, когда будет поменьше машин. Сейчас у них аврал - все забито.
Скажите, помыл машину в задних фонарях появились капельки воды((( у кого-нибудь было такое? ЧТО ДЕЛАТЬ.
А задние фонари ни у кого не запотевают? У меня запотели оба в том месте где фонарь заходит на крыло.
Сегодня ездил по поводу задних фонарей. Сфотографировали. Предложили оставить машину на ночь, чтобы просушить. Отказался, лень пешком возвращаться. Сказали позвонят в пятницу, скажут ответ
Практически у каждого второго ФФ3 (речь идет о хэтчах) такая вещь имеется. К сожалению пока нет вариантов решения. Известно одно - замена фонаря не спасает. Строение фонаря таково, что тепло от ламп не в силах в такую погоду просушить углы фонарей в области крыла, просыхают лишь рабочие зоны. Компания форд в курсе этого косметического недостатка, но решения пока не имеется.
По поводу задних фар именно на седанах, не дай бог перегорит лампа стоп сигнала, снимать фару очень аккуратно, в теплом боксе, чтобы блок фара согрелась и стала комнатной температуры. Уже были случаи на сервисе, при замене лампы сломали две фары, обе треснули в том месте где заканчивается фара - на заднем крыле, острый уголок обламывается при попытке снять ее, очень тугая клипса.
23 фев раля 2012
Может кому-то будет полезно в этой теме, сегодня снимал фонари, чтоб поменять лампочки и заметил, что там есть два изогнутых шланчика на противоположных концах фары, плюс сквозное отверстие, рядом с нижним винтом, которое уходит в дырку в корпусе авто:
За счет всего этого и происходит вентиляция заднего фонаря, у меня хэтч титаниум декабря 2011, задние фонари никогда не потели! Зная какую фигню творит Форд с фарами, логично предположить, что у тех, у кого потеют фонари может этих шланчиков просто не быть, а если они есть, то под ними может не быть дырки в корпус фары.
Может конечно у меня фары не потеют, потому что габариты на титаниуме диодные и не греют задний фонарь изнутри, но все же проверьте наличие полагающихся шланчиков и дырок
Кстати да, UnrealmaN прав, я тоже боялся обломить уголок, когда снимал, первый раз клипса очень туго идет, будьте аккуратнее
23 фев раля 2012
Blacksus
Расскажи поподробнее как снимать фонарь? там поддеть лучше чем-то в районе этой клипсы или просто за корпус тянуть?
24 фев раля 2012
Defender88
Я пытался поддеть, не очень помогло, да и побоятся краску поцарапать, в итоге просто взялся обоими руками за фонарь и начал вытягивал его короткими рывками из мест, где он входит винтами в корпус авто. Первый раз когда снимал, вытащил эти винты полностью из дырок, оставил фару в покое буквально на полминуты и клипса сама выскочила, а теперь когда так делаю клипса сразу же выскакивает. Если надо могу видео этого зрелища выложить
24 фев раля 2012
Снятие заднего фонаря без поддевания клипсы
Повторю еще раз, что первый раз она очень туго идет, есть смысл аккуратно потянуть за корпус как на видео, чтобы винты полностью вытащить из дырок, и оставить фонарь в покое на минуту другую, на клипсу будет давить напряжение и скорее всего она сама выскочит, главное далеко не отходить
Снял фонарь, шланчики на месте, дырки есть, в самих шланчиках крупноячеистый паролон засунут, как туда вода попала . надо просушить разок и понаблюдать.
Все очередное - ЗДРАСТЕ!
Не горят 2 стопа на машинке-задний правый и центральный.
Как узнать - предохранитель или ламочка?
Кто нить сам менял?
11 мая 2012
Машина фокус дорестайл 2006 г.в. 125 л.с. У меня просто проблема появилась довольно давно. После третьего нажатия на педаль тормоза выскакивает ошибка "Неисправность двигателя" и "Неисправность лампы стоп-сигнала". Фонари все горят исправно. Круиз не работает. Обе лягушки менял на новые. Ошибок не выдает. Чек не горит Может вы знаете в чем проблема? Заранее спасибо
Сегодня наконец-то добралась до своей машины, а то из-за ГОСов не было времени в ней копаться) Вообщем проверила я тестером эту штуку-лягушку, все в порядке оказалось) Ну раз причина тоже не в ней, я решила все-таки центральную лампочку посмотреть, но никак не могла понять как снять её..пришлось ехать в ближайший сервис, там тоже мучались долго.. наконец сняли) оказалось что лампочка перегорела -заменили , все стало работать) теперь можно снова гонять)
30 июня 2013
Здравствуйте. Помогите пожалуйста. У меня форд фокус 2 рестайл седан задние стоп сигналы горят не одинаково (там где туманка тускнее, а справа очень ярко). Стоят и там и там одинаковые лампочки, но помню что в какую то из фар с трудом засунул их. Может там разные должны стоять? Если да то подскажите какие и где? Заранее спасибо
E_DarkNess
Там в левой габарит,и туманка задняя, а в правой просто габарит,но я уже разобрался. Просто лампочки разные стояли. Щас уже все норм)
AlexPK
ДА, проблема решилась. Я когда менял подторпедную проводку для климата, забыл переподключить разъемы на педали тормоза и сцепления. Когда все исправил, проблема ушла.
Ясно! Не мой случай! Нет климата и проводку не менял! Спасибо за ответ!
Кто подскажет? У моей жены Фьюжик, постоянно перегорают лампы, реально раз в 2-3 месяца какую-нибудь меняем. У меня на Фокусе такой проблемы нет. Официалы разводят руками. в чём может быть проблема?
Периодически наблюдал запотевшие после дождей фонарики. Почитав страШШШные посты о ржавчине на цоколях, решился проделать это на фонарях своего Фью. Купил D-образный уплотнитель для окон (3+3м=99р), нашел в загашниках кусок пористого полиэтилена для какой-то упаковки (а может он как утеплитель), вооружился ножницами, резаком и двусторонним скотчем. Описывать не буду, ни чего хитрого в этом процессе нет, см.фото.
Очень надеюсь, что теперь фонари стали намного герметичнее и влага не будет проникать в них.
21 авг уста 2016
led-лампы в задние фонари Фьюжн.
Стоп-габарит — гибридные led-лампы (star-1000K-RED) от ПО "Визант" 350р/шт.
Задний ход — дешёвые led-лампы oт ПО "Маяк 70р/шт.
ПТФ — самоделка из лампы с цоколем G4 (1led+lens 3W 12-29V 3200K) 256р/шт.
Увидел однажды в одном из отделов строительного супермаркета "Маяк" г.Челябинск лампы с цоколем G4 (1led+lens 3W 12-29V 3200K), Купил 2шт. Раздербанил штатные вольфрамовые, разбив стеклянную капсулу и освободив цоколь от всякой дряни. Припоял купленные лампы к цоколю штатных (полярность не важна), внутренность цоколя заполнил жидкими гвоздями. Снаружи в двух местах цоколя прихватил космофеном (типа моментального суперклея), что бы не развалилась моя конструкция до полного высыхания жидких гвоздей внутри цоколя. Выдерживал-ждал двое суток. Поставил в фонари на место задних ПТФ.
— Получилось реально классно!
— Источник света лампы получился "в фокусе", соответственно… на отражатель тоже попадает достаточно хорошо;
— Светят намного ярче штатных (красиво и эффективно), для тумана и в пургу самое то!
— Ещё бывает, что моргаю задними туманками любителям не соблюдать дистанцию.
Верхний повторитель со сверхяркой led-лентой 150мм
(LED-лента 60xSMD/1м; 14.4W; 1,2A; 12V; тёплый свет 3000K).
Катафоты отсутствовали. Вообще без них плохо, а на родные — цены зверские. Купил от Калины за 120р (комплект 2шт). Переделал и установил на два болта каждую, просто так не свиснуть. Вполне нормально смотрятся, хоть и чутот меньше штатных. Ну и конечно же не смог удержаться поставить в них по одному led-модулю остатков от ленты. Подключил к стопокам (фото с распиновкой).
ПТФ со стопами сконектил добавив по полупроводниковому диоду в разъёмы для задних фонарей. Теперь аж семь (!) световых источников при нажатии на педаль тормоза. Ляпота!
Читайте также: