Если закрыть машину на ключ сработает ли сигнализация
Обнаружил внезапно: если машину закрыть с ключа (кнопкой), потом закрыть с брелка (кнопкой). А потом открыть с брелка, то при открывании дверей она (машина) начинает истошно орать и мигать аварийкой.
Это нормально? Это у всех так?
Или это просчёт установщиков сигнализации?
Так и должно быть - датчик удара скорее всего чует, когда актюаторы в дверях щёлкают.
С охраны-то машина не снята.
Сделай дубликат ключа, или батарейку из ключа вынь.
У меня тоже прикол, если закрыть с ключа (кнопкой), и включить сигналку, то после снятия с сигналки двери продолжают оставаться закрытыми.
У меня тоже прикол, если закрыть с ключа (кнопкой), и включить сигналку, то после снятия с сигналки двери продолжают оставаться закрытыми.
У тебя получается параллельно две сигналки работают - штатная и новая установленная и когда ты снимаешь со второй сиги первая начинает орать, поэтому сделай дубликат ключа, чтобы на штатную сигналку машина не ставилась и пользуйся только установленной:)))
У тебя получается параллельно две сигналки работают - штатная и новая установленная и когда ты снимаешь со второй сиги первая начинает орать
Мдя. Выходит, что так. Но разве ж установщики сигналки не должны были этого учесть?
Разве не должны они были включить новую сигналку ТАК, чтобы штатная была у неё в подчинении?
Нет у тебя штатной сигналки, есть дистанционное управление центральным замком.
Не комплексую, но в последнее время меня все игнорируют, что бы я не сказал.
Даже в реале.
Может мне на шпиёна пойти выучиться? :)
Когда я дистанционно закрываю этот центральный замок (кнопкой на ключе), а потом открываю дверь вручную (или при помощи брелка от сигналки) - включается ЗВУКОВАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ.
Плюс - аварийка. Она тоже включается.
Вот что я называю "штатной сигналкой".
Она сигналит? Сигналит! Значит сигналка.
Верно?
С какого места не понял?
На ключе есть кнопка - это понятно?
Нажимаю эту кнопку - двери машины запираются
Отпираю замок двери ключом, открываю дверь. Пока что всё понятно?
Начинает орать клаксон и начинают мигать габариты с поворотниками
Таким вот макаром машина сигнализирует о несанкционированном открывании дверей
Это я называю штатной сигналкой
Прояснил?
Сига - одна из хороших, не буду говорить какая. А вопрос "зачем" вообще считаю странным. Зачем ставят на машину охранную/противоугонную сигнализацию?
Сига вместо штатной ни в коем случае хуже не сделает. Штатные сигналки у япов рассчитаны на защиту максимум от первоклассника. Так что пользуйся новой сигналкой, а ключи - дубликат - с собой, а родной ключ с дублем от новой сиги - дома - на случай крайней надобности!:)))
А чем еще может орать машина? :)
Сига - одна из хороших, не буду говорить какая. А вопрос "зачем" вообще считаю странным. Зачем ставят на машину охранную/противоугонную сигнализацию?
Машина может "орать" как клаксоном, так и дополнительной сиреной.
Иногда сигу ставят для "удобств" - дистанционный запуск, автозапуск по температуре, и т.д.
Насчёт "противоугонных" функций современных сигнализаций позвольте Вас разочаровать.
Как сказано выше - от пионэров.
P.S. Машина может орать только клаксоном. А сигналка - это уже инородное тело, внедрённое в организм машины. Это уже орёт не машина, а сигналка.
P.P.S. Для чего тебе знать - ЗАЧЕМ у меня стоит сигналка? Каким образом это коррелирует с темой данной ветки? :)
P.P.P.S. А насчет пионеров выше ничего не было сказано. Было сказано про первоклассников. Первоклассники пионерами не бывают. И речь вообще была о _штатной_ сигналке, а не об устанавливаемой дополнительно. :)
Ребята всем привет. С вами Александр. Часто случаются такие ситуации, когда надо ехать, а сигнализация подвела. Расскажу как можно самостоятельно ее отключить, не обращаясь за помощью в СТО. Смог я, сможете и вы!
Valet – система, которая дает возможность водителю временно отключать все функции сигнализации. Собственно, сама кнопка выглядит вот так.
Чтобы найти – необходимо четко знать, где она может быть расположена. Как правило, ее прячут:
- за приборной панелью, рядом с предохранителем;
- немного левее педали сцепления;
- за магнитолой;
- возле рулевой колонки;
- в бардачке.
Визуальный поиск не дал результатов? Идем другим путем. Ищем центральный блок сигнализации и смотрим в какую сторону ведёт тонкий двужильный провод.
Итак, нашли кнопку – это уже 50% успеха. Теперь нужно опознать модель сигналки по надписи на брелке. Заранее определите последовательность действий именно для вашей автосигнализации. Если нет инструкции, интернет вам в помощь.
При покупке подержанного авто, желательно в обязательном порядке спрашивать документы на сигнализацию у бывшего хозяина. В дальнейшем это убережет от многих проблем.
Алгоритм действий на примере StarLine
Для того чтобы использовать кнопочный переключатель Valet по назначению, нужно пройти несколько простых шагов.
- Открываем дверь ключом, срабатывает сирена.
- Включаем зажигание и начинаем искать заветную кнопку.
- В течение 20 секунд находим и нажимаем 3 раза.
- Выключаем зажигание. Все – охрана снята.
Важно соблюдать последовательность действий. Если нажали на кнопку, но не выключили зажигание – ничего не произойдёт. Помните, есть 20 секунд на все манипуляции. Не успели? Как вариант можно обесточить сигнализацию, скинув клеммы с аккумулятора.
Оживление севшей батарейки
А теперь признавайтесь, пробовали оживить батарейки этими способами?
Если этот материал показался вам интересным, жду ваши комментарии. Ну и не забудьте поставить палец вверх, и подписаться на мой канал .
Другие мои статьи на тему:
Картинки взяты из открытых источников: Яндекс.Картинки и Google картинки.
Для многих владельцев вопрос безопасности их автомобиля стоит на первом месте. Они устанавливают самые новые, дорогостоящие сигнализации, и страхуют от угона в лучших компаниях. А стоит ли это потраченного времени и денег?
Ведь безопасность автомобиля в надежности центрального замка и ничего более!
Главным аргументом можно считать тот факт, что если опытные воры решат угнать авто, то это сделают и при наличии сигнализации среднего или нижнего уровня. А выкладывать крупную сумму на премиальную систему безопасности не у всех есть возможность.
Кроме того, профессиональные угонщики не станут рисковать, уводя заурядную модель. А от хулиганов, которые работают простейшими устройствами считывания и запоминания сигнала, есть отдельный способ защиты – закрытие двери не кнопкой на брелке, а поворотом ключа в замке.
В каждом из методов центральный замок закрывается, но при классическом запирании есть одна важная деталь. Если вы закрываете в ручную, то на авто не передается сигнал, что и исключает возможность его перехвата.
Соответственно кодграбберы, которые активно используются мелкими ворами, не работают. Взламывать замок придется механически, а это уже значительно сложнее и не каждый справится с такой задачей.
Так, значительно снижается возможность кражи машины.
При этом, стоит учесть, что за самый примитивный кодграббер на отдельных рынках берут около 100 долларов. Это карманные расходы подростков, которые и пользуется подобными вещами и обворовывают автомобили.
Само собой, ни один вор не станет чрезмерно рисковать, если авто стоит на людной парковке, у дома или офиса.
Если же автомобиль дорогостоящий и уникальный, то с большей вероятностью грабитель просто попытается выманить владельца, или же вытащить ключи из кармана. В обоих случаях сигнализация не поможет.
Вовсе исключать возможность угона неразумно и ощущать абсолютную безопасность не получиться. Но лучше сделать по максимуму, чтоб у вора не возникло желания воровать именно Вашу машину. А если же такое и произойдет, то чтоб он не обошелся устройствами за сто баксов.
Подростки, развлекаясь подобным образом, часто воруют ценности, оставляя глупые записки и другие неприятные сюрпризы. Таких ситуаций простой автомобилист сможет избежать без лишних затрат, пользуясь такими простыми советами и правилами.
Угон автомобилей — к сожалению привычная проблема для нашей страны. Вот только находят пропажи далеко не все. Кому-то, конечно, везет, его машину находят и возвращают владельцу, но это лишь единичные случаи. Ну, а остальным ничего больше не приходится, кроме как смирится с потерей или требовать деньги со страховой, если есть полис КАСКО.
Разберемся в вопросе
Кражами автомобилей промышляют исключительно профессионалы. Мелкие воры и хулиганы довольствуются лишь содержимым автомобилей. Это магнитолы, видеорегистраторы, телефоны, и другие ценные вещи. Такие негодяи машину не угонят, но в любом случае будет неприятно обнаружить пропажу. Именно поэтому, очень важно надежно защитить свой автомобиль. Так что давайте разберемся, как лучше это сделать.
Как работает кодграббер?
Это новое изобретение способно считывать коды с системы сигнализации автомобиля. Далее автомобильным ворам остается только подключиться к автомобилю, ввести известный код и все. Никаких видимых повреждений. Все выглядит так, будто водитель сам отдал ключи преступникам.
И как же защитить свой автомобиль от кражи?
Вообще сделать это довольно сложно. Еще нет такой машины, которую не возможно было бы угнать. Поэтому, лучше вообще отказаться от электронной защиты. Но тогда как закрывать автомобиль? А закрывать его лучше с помощью ключа. Так будет намного безопаснее.
Ко всему прочему, нужно уметь и хранить ключи, особенно если вы ставите автомобиль рядом с домом. Эксперты рекомендуют блокировать сигнал с помощью металла. Идеально подходит пищевая фольга или металлическая коробка. Еще как крайний вариант (хоть и не много бредовый), можно положить ключи в микроволновку или холодильник на ночь, чтобы ночью сигнал с брелка или ключ не отсканировали. Но будьте аккуратны, есть риск испортить брелок с пультом.
Для дополнительной защиты существуют другие механические замки-защиты. Их устанавливают на педали, руль или селектор коробки передач. Но для настоящих профи и это не проблема.
Остались вопросы или есть, что добавить по статье? Пишите в комментариях, возможно это очень поможет читателям в будущем. Так же подписывайтесь на наш канал в ДЗЕНЕ.
Добрый день!
вопрос такой. Есть сигнализация Starline.
есть брелок и есть режим слейв.
вроде как считается, что сигнал с брелока не считывается граббером.
А вот как дела с сигналом с ключа. если ставить на сигналку ключом, что было бы намного удобнее, можно ли его перехватить и вскрыть бесшумно машину.
Если слейв стоит то достаточно вскрыть одну сигналку. Если нет слейва то нужно вскрывать обе сигналки, т.е. время увеличивается.
Но можно поставить брелок в режим иммобилайзера. Тогда сигналка, не обнаружив в радиусе 1-го метра, брелок, начинает орать.
И после этого еще свой Иммо надо сломать. Хлопотно все это.)))
дак вскрыть перехватом сигнала, правильно я понимаю.
второстепенные системы то ладно. вопрос у меня только в том, насколько сам ключ ненадежнее брелока от сигналки?
я пока не рискую и ставлю на сигналку с брелка. но хочется конечно делать это ключем. он так же ставит машину на сигналку. на ту же Старлайн
Если успеешь))) Она коды меняет очень быстро)))Вроде схватил, но не тут-то было. Он уже другой. И перехваченный уже не управляет.
reol1 писал(а): Добрый день!
вопрос такой. Есть сигнализация Starline.
есть брелок и есть режим слейв.
вроде как считается, что сигнал с брелока не считывается граббером.
А вот как дела с сигналом с ключа. если ставить на сигналку ключом, что было бы намного удобнее, можно ли его перехватить и вскрыть бесшумно машину.
В режиме Slave, чтобы не потерять, а увеличить степень защиты автомобиля, необходимо включить режим вторичной авторизации. В этом случае даже потенциальный взлом одного из каналов управления не приведет к угону машины.
Starline позволяет сделать авторизацию либо переводом брелков в режим метки, либо по нажатию секретной кнопки, либо по вводу комбинации штатных кнопок.
Последний вариант на ASX, к сожалению, недоступен. Второй вариант не представляет серьёзной проблемы для подготовленного угона. Остается, как уже отметили выше, перевод брелков в режим метки, при котором они, впрочем, сохраняют и свою основную функцию - управления и отображения состояния системы.
Читайте также: