Mazda tribute какое масло лить
Mazda Tribute – первый компактный кроссовер в модельном ряду Mazda. Машина дебютировала в 2000 году. Автомобиль имел сходство с Ford Maverick и внешне отличался только дизайном передней части кузова. Кроме того, инженеры Mazda перенастроили подвеску, сделав ее более жесткой. Моторная гамма Tribute первого поколения включала бензиновые агрегаты с мощностью 129-203 л. с. В 2004 году стал доступен двигатель 2.3 с мощностью 153 л. с., а в Японии еще предлагали заряженную 220-сильную версию. В 2007 году компания Mazda выпустила Tribute второго поколения. Автомобиль получил обновленную конструкцию от Ford Escape/Maverick, но при этом имела оригинальный дизайн экстерьера и интерьер. Кроссовер выпускали до 2011 года с бензиновыми моторами 2.3, 2.5 и 3.0 л (153-240 л. с.).
Какое масло
Кроссовер Mazda Tribute оснащался следующими моделями АКПП:
Первое поколение EP (2000-2008)
- 4-ступенчатый автомат Ford CD4E (4F44E)
- 4-ступенчатый автомат Ford 4F27E
Второе поколение (2007-2011)
Для обслуживания указанных моделей АКПП необходимо масло с допуском Mercon V или Mercon LV.
Оригинальное
- Для Mazda Tribute с АКПП-4 рекомендуется оригинальное трансмиссионное масло Ford ATF Mercon V/LV.
- Для Mazda Tribute с АКПП-6 требуется фирменная трансмиссионная жидкость Ford Motorcraft XT-10-QLVC.
Допустимое
Аналогами оригинального масла Ford ATF Mercon V/LV являются трансмиссионные жидкости Mazda ATF M-V и Ravenol ATF Mercon V.
Период замены
Регламент замены масла в автомате Mazda Tribute составляет 60-70 тыс. км. Чем лучше условия эксплуатации, тем дольше срок действия полезных свойств ATF, и тем больше межсервисный интервал. Однако в российских реалиях идеальных условий практически не бывает, особенно если это касается городской местности.
Резкие старты и торможения, быстрые переключения передач, обгоны и перестроения в светофорных пробках – все это приводит к ухудшению плавности работы АКПП, перегреву трансмиссии и другим неполадкам. В данном случае масло быстрее теряет свои защитные функции и нуждается в более ранней замене. В связи с этим сроки замены ATF лучше сократить до 40-50 тыс. км. Важное значение имеет качество рабочей жидкости, которая в плохом состоянии имеет запах гари, низкий уровень, металлическую стружку и другие продукты износа.
масло в это отличный маркетинговый ход для заробатывания на нас денег для данного двигателя нужно масло 5w30-5w40 в нашем климатическом поясе (Красноярск) важен известный пролизводитель (кастрол. шелл.ессо.вр.)хотя мотор очень неприхотлив и к другим маслам. Заливать масло типа HKS-10W60 не нужно это масло для автоспорта. Хотя каждый тратит свои деньги так как хочет.
Заехал сегодня к знакомому в автосервис и был приятно удивлён. У него стоит несколько вёдер масла в АКПП Mazda M-V. На мой вопрос, типа, откуда, он мне напомнил, как я к нему заходил полтора года назад и спрашивал про это масло. Вот он и заказал. После всех повышений, цена - 600 рублей за литр. Для сравнения - хондовское какое-то - 630 рублей, тойотовское D4 - 450 рублей, АТФ "альфа" - 480. Небыло этого масла и никто его не спрашивал, а теперь все "свежие" Мазды у него "пасутся". Замена масла "на аппарате" с промывкой стоит 350 рублей, если берёшь у него, то работа бесплатно.
Так что проблема с маслом, можно сказать, решилась.
Здравствуйте. Лью маздовское 5W-30, но либо оно выгорает, либо с двиглом что-то не так. Доливаю каждые 3 тыщи по 150 гр. Напишите, плиз, нормально это или надо заморачиваться на диагностику двигла? Движок 2,3л.
P/S До Трибьюта ездил 5 лет на Nissan R'Nessa 2L, ни разу не доливал от замены до замены (10 000 км) ни капли.
масло 5w20
нашел масло наконец 5w20 - ravenol, стоит ли заливать его? если до сих пор пользовал 5w30
пробег - 170 тыс км
Я лью 5w20, правда не равенол, а маздовское (последний раз его не было, залил Amаlie). Полет нормальный и зимой и летом .
не мудря особо, залил Эльф 5w30, так как даже в маздовском магазине сказали, что двадцатка хороша для яповского климата, а в Сибири с ней лучше не рисковать
Для зимы-то пойдёт, а в Хабаре летом бывает больше 20С. У тебя летняя температура в городе больше 35. Смотри закипишь.
Лью 5W40, говорил с многими механиками, все как один останавливают выбор на такой градации. Типа климат резко-континентальный и такое масло всесезонное. 5W20 действительно для умеренного японского климата. Так что стоит ли лить?!
Для покупки подходящего масла потребуется назвать — индекс вязкости SAE и допустимый — API категорию качества масла для дизельного или бензинового двигателя. (Выбор производителя на свое усмотрение).
С годами двигатель Tribute изнашивается (устает), параметры в таблице учитывают возраст автомобилей и актуальны для замены масла в 2022 году.
Если автомобиль эксплуатируется круглый год в регионе с преобладанием холодного сезона, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонок зима или всесезон.
Например: для бензинового двигателя Mazda Tribute (1 поколение) 2000 г.в. при эксплуатации в 2022 году, подойдет всесезонное полусинтетическое масло 10W-30 с качеством SH, а для моделей 2008 г.в. на холодный период года хорошо подойдет — полусинтетика 0W-30 \ SJ.
Если автомобиль эксплуатируется круглый год в регионе с преобладанием теплого сезона, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонки всесезон.
Если автомобиль эксплуатируется редко в течении года и преимущественно в теплое время года, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонки лето.
По возможности, сверьте выбранное масло на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалы техобслуживания.
Состояние масла по капле
 новое масло |  допустимое состояние масла |  масло в отработанном состоянии |  отработанное масло с механическими примесями |  отработанное масло в среднем состоянии |  отработанное масло в плохом состоянии |  очень плохое недопустимое состояние масла |  масло с перегретого двигателя |
Одну каплю с масляного щупа двигателя, необходимо капнуть на лист бумаги и подождать 15 минут, пока она пропитается и сформирует четкое пятно. Теперь сравниваем полученный образец с таблицей. Полная инструкция.
Mazda Tribute – компактный автомобиль класса SUV, являющийся аналогом Ford Maverick. Несмотря на общую компоновку с американской машиной, японский кроссовер отличался более спортивным дизайном и улучшенными настройками подвески. Кроме того, в Японии одна из самых дорогих версий Tribute оснащалась форсированным мотором 2.3 л с мощностью 220 л. с. Еще кроссовер предлагали с атмосферными моторами 2.0 и 3.0 л (129-230 л. с.). В 2007 году дебютировал Tribute второго поколения. Это был по-прежнему клон Ford Escape/Maverick, но с более молодежным дизайном и улучшенной управляемостью. Машина оснащалась двигателями 153-240 л. с. Коробки передач – механическая 5-ступенчатая или автоматическая 4-х- и 6-ступенчатая. АКПП-6 стала доступна после рестайлинга 2008 года. В 2011 году на смену Tribute пришел новый кроссовер Mazda CX-5.
Какое масло использовать
Для Mazda Tribute необходимо подбирать моторное масло по определенным заводским параметрам:
- Вязкость SAE: 5W-30, 5W-40, 10W-40, 10W-30
- Допуск ACEA: A3/B4
- Допуск ILSAC: GF-4
- Допуск API:
Первое поколение EP (2000-2008)
Для бензиновых: SH, SJ, SL; для дизелей – CF, CG, CG-4, CH, CH-4
Второе поколение (2007-2011)
Для бензиновых – SL, SM; для дизелей – CH-4, CI, CI-4
Оригинальное
Для Mazda Tribute рекомендуется оригинальное моторное масло Mazda Original Oil Ultra 5W30.
Допустимое
Ниже представлены оптимальные моторные масла-аналоги для Mazda Tribute.
- Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30
- Neste Premium Plus 5w-40
- Luxe Super 10W-40
Период замены
Масло в двигателе Mazda Tribute необходимо менять каждые 10 тыс. км. Если автомобиль эксплуатируется в смешанном цикле трасса-город и не подвергается экстремальным нагрузкам, тогда регламент можно увеличить до 15 тыс. км при условии, что нет никаких признаков ухудшения качества рабочей жидкости.
Речь идет о быстром перегреве двигателя, а также внезапном падении мощности и других неполадках, которые свидетельствуют о повышенном износе. Ухудшение работоспособности двигателя происходит из-за того, что плохое масло не способно эффективно охлаждать детали ДВС и защищать их выхода из строя. В связи с этим при наиболее тяжелых нагрузках регламент замены масла желательно сократить до 6-7 тыс. км.
Читайте также: