Додж караван бензонасос от чего подходит
Итак как мне сказали оформить с подробным описанием, попытаюсь
Первое фото - стакан бензонасоса в баке со снятой обоймой, которая навинчивается и притягивает стакан, чтобы открутить нужен либо спец ключ либо дедовским способом обычным клиновым ремнем, что и было сделано - правда затянуто было так что порвал два ремня пока открутил, на фото самой обоймы нет, кстати все грани на ней были сбиты - уже раньше кто то пытался открутить.
Второе фото
Сам разобранный стакан бензонасоса -насос убран вместо него здесь буде просто трубка которая будет соединять фильтр сетку и выход из стакана.
Третье фото
Вот и сама ПВХ трубка по длине она немного длиннее самого насоса, таким образом верх закреплен хомутами, а внизу трубка точно входит через резиновый уплотнитель в сетку фильтр, в трубке как видно на фото есть отверстие через него бензонасос засасывает отфильтрованный бензин из самого стакана, который попадает в стакан через обратку с фильтра тонкой очистки, тем самым бензин берется как через сетку со дна бака так и из стакана, отверстие подбиралось опытным путем, так как первый раз сделал отверстие много больше и насос издавал звук характерный как будто хватал воздух, с третьей попытки вроде попал, диаметр получился 4 мм.
Четвертое фото
Трубка уже закреплена в стакане, осталось все собрать.
Пятое фото
Это болты крепления самого подвесного насоса, размещал с таким учетом чтобы было легко демонтировать насос немного поддомкратив машину, и ко всему прочему чтобы его не возможно было чем нибудь оттуда оторвать, на ходу например.
Шестое фото
Сам насос уже в подвешенном состоянии, здесь есть тоже свои нюансы, как видно на фото насос не жестко прикручен к кузову а через резиновые прокладки (от ремня ГРМ ) когда насос закрепили жестко к кузову, звук в салоне был такой что будто прильнул ухом к реактивному турбодвигателю. Штатные резинки тоже не спасли - многие слышали как такие насосы гудят на волгах. Выход был сделан такой как на фото, насос слышно чуть чуть только когда поворачиваешь ключ в замке. В остальном тишина. Другой вопрос сколько они проходят - но думаю что не меньше чем сам насос.
Седьмое фото
Это сам фильтр тонкой очистки со шлангами топливных магистралей, немного позже заменю его на отдельный фильтр и вынесу его в моторный отсек, а здесь вместо этого интересного фильтра будет просто тройник.
Восьмое фото
Собственно все в сборе, все трубки провода и шланги.
более масштабные фото не получились из за самого опущенного бензобака и узкой ямы в гараже.
вот в принципе и все, если что кому интересно спрашивайте поделюсь опытом, своего каравана я разбирал всего - кроме коробки туда не лазил. ПОКА по крайней мере.
9 июня сего года помер топливный насос. В этот же день купил собственно насос (не в сборе) Patron PFP167.
16 ноября Patron накрылся медным тазом. То есть, прожил 5 месяцев и 20 тыс. км. Ниочем. (
Поэтому и пишу — категорически не рекомендую брать Патрон!
Кстати, судя по всему это касается и других запчастей из патроновского каталога — ставил передние тормозные диски: приторможении была вибрация, пока не обточились колодками.
p.s. По поводу топливного насоса — решил взять проверенную марку Airtex, хотя сейчас почему то и выбор не большой. В сборе Airtex E7144M, обошелся в 7000 руб.
Найдеюсь, что пройдет больше чем Патрон.
Во всяком случае, за 6 замен ремней, роликов и помпы, которые уже были за моё владение Доджом, всегда были помпы Airtex. И всегда своё отходили нормально. Последнюю я даже выбрасывать не стал, настолько в хорошем состоянии.
p.p.s. Несмотря на уже приличный опыт владения Доджом (с 2008 года и более 500 Ккм), я оказался не готов к диагностике неисправности проблемы связанной с топливным насосом. Мне подсказал гуру по доджовой (и не только) электрике Дмитрий из сервиса в Измайлово (спасибо ему огромное, уже много раз меня выручал).
Итак, самый простой способ – в момент включения зажигания топливный насос должен включится на 3 секунды и создать давление в рампе (да, главное понять, что причина в насосе – то есть после включения зажигания и перед запуском двигателя должно быть слышно сзади кратковременное гудение насоса, вот если его не слышите, то можно читать дальше).
Именно в эти 3 секунды нужно чем то хлопнуть снизу по топливному баку, если не получилось или не сработало – выключить зажигание и снова включить, одновременно ударяя по баку. Для этого нужно иметь доску (лопату и т.п.), 3 двухметровые руки или попросить кого-то помочь. В первую поломку у меня этот метод безотказно сработал – родной насос заработал сразу же. Дмитрий предупредил, что это сработает раз-другой и насос накроется окончательно, поэтому пока машина завелась сразу надо валить на сервис, где можно будет поменять насос.
Второй раз это сработало наполовину – этот грёбанный Патрон заработал, движок завелся, но проработал несколько секунд и заглох. После этого насос гудел, но топлива хватало на отдельные вспышки, то есть насос не мог накачать бензин, хотя очень старался.
Меня спасло то, что у меня стоит ГБО. И я именно в этот день оставил машину у метро Юго-Западная, у офиса друга. Который (это ещё одно везение) в этот момент вышел с работы домой! )
Налили у него в офисе горячей воды в 5 литровую банку, вылили на газовый редуктор – и я завелся на газу. Так и приехал домой в Обнинск.
Если удары по баку не помогли, то мои вам соболезнования. (
Решили приделать, что то бюджетное и доступное в любых регионах нашей страны. Выбор пал на насос для тазиков 14 и 10 серии, он же от каких то Газов.В нашем случае это насос БОШ.
Купили его без предварительных замеров.
Несколько фото при снятии бака.
Далее разбираем родной насос и достаем сам моторчик, который и будем колхозить.
Возникает сразу 3 проблемы. Диаметр и длинна купленного насоса меньше. Заборное отверстие не совпадает, подающий штуцер короче и толще. Во общем все не так.
Нас это не останавливает, начинаем думать.
Померив диаметры мы поняли, что скорее всего новый моторчик должен очень плотно зайти в корпус родного. Пилим родной моторчик, вот тут:
Берем от него 3 элемента:
далее колхозим подающий штуцер, берем от родного только часть штуцера (лишние элементы откусываем бокорезами)
получаем вот это:
Далее вставляем вазовский мотор в нашу заготовку.
ну и собираем насос целиком
Мастер в сервисе был рад, что мы закончили свой колхоз.И освободили его подъемник
Устанавливаем насос в бак.
1. Машину завели и она отлично поехала. Проверил в разных режимах.Все отлично.
2. С этим насосом машина заводится чуть дольше. чем с родным.
3. Надо обязательно герметизировать место стыковки вазовского насоса и отпиленной колбочки
с заборным отверстием. Без герметизации мотор сосет бензин не через заборную сеточку а напрямую из стакана. То есть не со дна бака а значительно выше. Опытным путем выяснили, что при 20 литрах в баке машина не заводится.
4. Проехал на этом насосе 500км. Поменял обратно на родной, так как причина была не в насосе.
З.Ы. Спасибо огромное Вове vent `у за участие в этом колхозе. Ну и отдельный респект автосервису в Пирогово и лично Петру за то, что в очередной раз помогает осуществить наши колхозы.
З.Ы.Ы. насосов на самом деле было 3
А ответ очень прост. У нас редуктор понижающий стоит в самом баке, соответственно и его надо колхозить от какой то машины и подбирать по давлению. Ну и далее все это надо подвязать на пластиковые трубки родного фильтра, или колхозить другой фильтр. Плюс необходимо колхозить заборную часть, что б насос брал топливо со дна. А так все на штатных местах.
Ставил себе на 3-х литровый Караваш бошевский бензонасос от ВАЗика 10-го. По-началу думал, как времянку, делалось всё не дома.
Но я не стал пилить, просто вместо штатного поставил мотор от десятки,
он встает, но:
- на штуцер одел ещё пару уплотнительных резиновых колец, чтобы вошёл в гнездо в натяг.
- переделал разъем питания, сделал просто на клеммах.
- уровень забора топлива повысился, по-моему(щас уже точно не помню) штуцер там короче оказался.
Просто стараюсь при загорании лампы уровня топлива заправляться.
Что нашел то и поставил. Работает Колхоз дело тонкое!
Отредактировано Xops (13.06.2012 12:34)
а когда в баке меньше 10 литров машина едет? просто много чего с насосом связанное делал и подозреваю что она может тупить если мало бенза, ведь этот резервуар сделан специально чтоб бензин шел по 2 контурам и при малом обеме бензина в баке машинка ехала как надо.
но за старания все равно +1 красава..
На фото видно бензонасос. Если штатный находиться в корпусе, в горизонтальном положение то этот из- за конфигурации сетки должен находится в вертикальном положении. Решение проблемы- раздраконить родной корпус. Важно: можно купить "рем комплект" для штатного бензонасоса за 2500 руб. (бензонасос+ сетка) а вот если корпус сломать то- насос в сборе будет стоить 8500 руб.
2 Mega-ZZZ Когда заливал бензин в пустой бак, специально проверил- что бы завести машину потребовалась чуть больше пяти литров. "Резервуар", он же корпус - думал что он всплывает когда бак полный. Про два контура- не понял (
Отредактировано Xops (14.06.2012 09:56)
Привет! Ребята на сасом деле можно поставить,я поставил от 2110 Bosch.Когда меньше 10 литров,даешь газу машина может заглохнуть,на поваротах тоже самое,бензин из колбы вытекает.
дада у меня такое бывает..меньше дести литров и уже на поворотах наровит заглохнуть. я так понял решается только установкой оригинала?
Я же писал, колхоз дело тонкое! Если не реально выжечь весь бак без остатка- то насос стоит в не правильном положение. Если глохнет при маневрах (или если мало бензина)- не держит "стакан". На рисунке все видно, но зачем американцы сеточку так поставили? (ваз- левый рисунок, neon- правый)
Отредактировано Xops (14.06.2012 00:39)
но зачем американцы сеточку так поставили? (ваз- левый рисунок, neon- правый)
как именно. что на таой взгляд в сеточке не так? одна сетка грубой очистки перед стаканом, вторая сетка грубой очистки уже в стакане, помоему все четко.
насос крутит сразу по 2 контурам одним движком
вот как на схеме.
резервуар играет роль конденсатора он накапливает бензин и не дает даже при маленьком уровне топлива в баке бензонасосу хапануть воздух - что является губительным для прицезионного насоса, коим является наш насос.
прошу обратить внимание у меня 2 неон
Отредактировано Mega-ZZZ (14.06.2012 18:57)
колхоз дело хорошее. но подскажите, пожалуйста, насос в сборе для 95 года с металлическим баком. А то воет, сволота. Еще поплавок мозг насилует. Уровень живет своей жизнью.
Obana, если я тебя правильно понял тебе надо номер?
если да, то для твоего случая:
Бензонасос в сборе (как на фото):
1. Walbro TU106-1 (оригинал) . есть конечно крайслеровский оригинал , но он дороже
2. Spart FP2042 (неоригинал) - ПРОВЕРЕНО БРАЛ СЕБЕ . ДРУГИЕ ПРЕДСТАВЛЕННЫЕ НА ЭКЗИСТЕ ИДУТ ДЛЯ ПЛАСТИКОВЫХ БАКОВ
Моторчик бензонасоса (как на фото):
1. Walbro
2. HENKO - ТОЖЕ БРАЛ СЕБЕ . ИЗ МИНУСОВ - ДРУГОЙ РАЗЪЕМ ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ (на фотках видно - страшного и трудного в переделке нет ничего)
Спасибо! а этот спарт с поплавком?
Моторчик бензонасоса (как на фото):
1. Walbro
Кстати, от моего гранда, насос - один в один.
да конечно
в том году брал за 4500р. на экзисте
Кстати, от моего гранда, насос - один в один
так джип и крайс под одним хозяином
так джип и крайс под одним хозяином
Ну да. Вернее - джип и додж под крайсом.
У меня и в голову не взбредёт бензонасас оригинал брать, только с таза.
а что там за проблема с вазовским насосом? т.е. носиком не достает до дна? Если трубкой удленить?
да можно же вобще от газели поставить наружу на корпус навесной насос - и также будет работать все - только продумать
здесь решает вот что -
1. хочешь дешевле - получи геморой
2. гемороя не хочешь - получи подороже
если люди которые любят поэксперементировать - сам к таким отнушусь только очень немножко - их хлебом не корми как говорится - им всегда респект и уважууухааа
тогда следующие вопросы. Вазовский насос вкрячивается в наш стака? Принцип у него такой же? забирает бензин из бака и наполняет стакан и уже из стакана в рампу?
Obana у бензонасосов одна работа давить бенз и разные исполнения забора бенза, но если ты не будешь до последней капли выкатывать бенз из бака как какой то борух, так тебе по барабану все прибамбасы. Я для себя принял первая риска, это где то 10 л считаю бак пустой, надо быть супер жадным что бы до последней капли выкатывать. На выпивку и барышень ( для пацанов) и на косметику( для барышень) деньги всегда есть, а на бенз нема, какая то глупость, типо взял бухло, барышню и бенз закончился - красота.
masiy, всякое бывает. У меня сейчас в кармане 40 рублей. И что прикажешь делать ? =) Вот и хотелось бы узнать, может можно заколхозить максимум приближенно к нормальной работе родного бензонасоса
Может тебе помочь, финансово, ты еще не устал от этих "колхозов".
Obana если у меня наступает всякое и 40 р в кармане зачем садится за руль, я сижу дома. А без денег за рулём это русская рулетка.
Читайте также: