Для чего нужен камаз
Производственные мощности составляют 71 тысячу автомобилей в год.
Всего за 2021 год выпущено 44 136 единиц, что на 18 % больше, чем годом ранее (АППГ – 37 345 ед.). В феврале 2022 года выпущено 4 052 машкомплекта, на 12,4 % больше, чем за аналогичный период прошлого года (АППГ – 3 606 ед.). С начала текущего года выпущено 7 375 машкомплектов (+35 % к АППГ, АППГ – 5 449 ед.).
Также за 2021 год изготовлено 47 949 двигателей и силовых агрегатов (АППГ – 40 848 ед., +17 %). В феврале 2022 г. изготовлено и поставлено на автомобильный завод и другим потребителям 4 443 двигателя и силовых агрегата (+14 % к АППГ, АППГ – 3 895 ед.). С начала года выпущено 8 169 ед. данной продукции (+33,5 % к АППГ, АППГ – 6 121 ед.).
Запасных частей за 2021 год отгружено на сумму 30,7 млрд руб. (АППГ – 25,04 млрд рублей, +22,6 %), а в феврале 2022 года – на сумму 2,86 млрд руб. (+23,8 % к АППГ, АППГ – 2,31 млрд руб.), всего с начала года – на сумму 4,65 млрд руб. (+24,6 % к АППГ, АППГ – 3,73 млрд руб.).
Главный драйвер роста финансовых показателей – увеличение продаж грузовых автомобилей на 45 %, по сравнению с шестью месяцами 2020 года. Выручка от продаж грузовиков за первое полугодие 2021 года получена в сумме 77 837 млн руб., рост к АППГ составил 60 %.
Значительный рост продаж (+47 % к АППГ) показал сегмент автобусов, электробусов и спецтехники.
Продукция
Качество
- ИСО 9001:2015, ГОСТ Р ИСО 9001-2015 применительно к проектированию, разработке, производству, продаже грузовых автомобилей и шасси грузовых автомобилей, а также автобусов, автомобильных компонентов, запасных частей и сборочных комплектов деталей к автомобилям, отливок и штампованных поковок, инструмента и оснастки; техническому обслуживанию грузовых автомобилей;
- ГОСТ РВ 0015-002-2012 применительно к проектированию, разработке, производству, проведению испытаний и реализации автотехники.
Сборочные предприятия
Клиенты
Рынки сбыта
За 11 месяцев 2021 года КАМАЗ экспортировал 5,5 тыс. единиц автомобилей, СКД и СК, что на 55 % выше показателей аналогичного периода прошлого года. Основные рынки сбыта в 2021 году – Казахстан, Узбекистан, Туркменистан.
Дилерская и сервисная сеть
По состоянию на 1 октября 2021 г. дилерская сеть в РФ насчитывает 176 субъектов. Из них дилеров статуса 3S (продажа автомобилей, запчастей, сервис) – 63, дилеров 2S автомобили (продажа автомобилей и сервис) – 34, дилеров статуса 2S запасные части (продажа запчастей и сервис) – 25, дилеров статуса 1S (только сервис) – 36, дистрибьюторов по реализации запасных частей – 18.
Лизинг
Простые в обслуживании, надёжные, качественные грузовые автомобили с низкими эксплуатационными расходами по оптимальным ценам;
Удовлетворение любых запросов потребителей;
Широкая география продаж: техника КАМАЗ работает в любых дорожных и климатических условиях – в районах Крайнего Севера, тропиках, зонах пустынь и высокогорья;
Развитая сервисная сеть в России и СНГ, предоставление гарантийного обслуживания.
Главные события 2021 года
Изготовлены опытные образцы газовых двигателей Р6 и автомобилей (магистральные тягачи КАМАЗ-54901). Магистральные тягачи КАМАЗ-54901 укомплектованы криогенными баками для хранения сжиженного природного газа (СПГ), что обеспечивает достаточно большой запас хода.
Основным достижением в развитии дизельного двигателя КАМАЗ Р6 является разработка версии с рабочим объемом 13 литров.
В апреле 2021 г. состоялось открытие сборочного (финишного) производства электробусов КАМАЗ на Сокольническом вагоноремонтно-строительном заводе в Москве. Уже в июне первые собранные на СВАРЗе экземпляры вышли на столичные маршруты.
Реализована новая система подготовки квалифицированного персонала, соответствующая мировому уровню. Обучение выведено из производственных процессов, принципиальные виды подготовки рабочих сконцентрированы на новых корпоративных учебных площадках – в МЦПК (Многофункциональном центре прикладных квалификаций машиностроения), Учебно-технологическом комплексе. За счёт этого все виды обучения теперь максимально приближены к требованиям реального производства.
Планы и цели компании на 2022 год
вывод на рынок новых моделей поколения К5 с колесной формулой 4х2, 6х2, 6х4 и 6х6;
расширение модельного ряда и локализация среднетоннажных автомобилей Компас;
сертификация линейки автомобилей и двигателей уровня Евро-6;
развитие модельного ряда газомоторной техники на СПГ и КПГ;
Получит своё развитие и тема водородного транспорта. Параллельно с разработкой транспортных средств ведутся работы над собственными топливными элементами мощностью от 40 до 200 КВт – для этих целей планируется создание комплекса лабораторий (или центра водородных технологий) в рамках научно-производственного центра электроники и элементов питания в г. Набережные Челны.
Учитывая рост объёмов и, соответственно, растущий темп сборки в 2022 году, компания должна повышать производительность труда относительно достигнутых показателей, чтобы не снижать и планомерно наращивать темпы производства. Цель на 4 квартал 2022 года – 220 автомобилей в сутки.
Что и говорить, а в настоящий момент автомобили марки КАМАЗ в полной мере удовлетворяют всем пожеланиям дальновидных и ответственных предпринимателей. Кто бы мог подумать, что отечественная техника, в большей части состоящая из комплектующих отечественного производства, будет иметь столь высокий уровень надежности. Да и потом, при правильно эксплуатации, КАМАЗы служат более двадцати лет, практически без замены основных узлов. Камаз тягач , к примеру, в полно мере облает этими характеристиками. Естественно, об отмене периодического технического обслуживания никто не говорит, но все же и глобального ремонта удается избежать.
Почему именно КАМАЗ?
Естественно, самым первым, так сказать, положительным моментом будет приемлемая стоимость. Что и говорить, а отечественное производство в большей степени предполагает работу без посредников, а также отсутствие дополнительных расходов на растамаживание автомобиля. Именно благодаря этим моментам удается добиться максимально демократичной стоимости, стоит отметить, что КАМАЗ буквально в течение одного года полностью себя окупает. И это притом, что, как уже говорилось ранее, срок его бесперебойно работы превышает двадцатилетний рубеж. Что и говорить, а выгода достаточно очевидна.
Также есть смысл обратить внимание на возможность быстро ремонта, сопровождающегося заменой запасных частей. Купить комплектующие сейчас предельно просто. Да и стоимость их остается минимальной. Камаз бортовой , благодаря всем этим преимуществам, уверено занимает лидирующие позиции среди грузовой техники.
Где можно использовать КАМАЗ?
Естественно, для перевозки крупногабаритных грузов. Техническая база автомобиля позволяет перевозить достаточно объемные грузы, обеспечивая им при этом полную сохранность.
Также КАМАЗы будут незаменимы при необходимости в перевозке сыпучего материала. Камаз сельхозник в этом отношении выступает самым удачным примером, потому как его кузов может, так сказать, подниматься с трех сторон, что позволяет обеспечить удобную выгрузку при условии ограниченной площади для маневров.
Вот и получается, что в современном мире именно КАМАЗ благодаря своим действительно отличным эксплуатационным характеристикам, является наиболее удачным вариантом при необходимости в качественной, маневренной и относительно недорогой грузовой технике, что уже успели оценить дальновидные предприниматели.
Техника используется строительными компаниями, коммунальными службами. Она подходит для работы в карьерах и для транспортировки стройматериалов, оборудования, конструкций и даже для перевозки людей между объектами. Ее важные преимущества – это:
- высокая проходимость, в том числе по грунтовым дорогам и по бездорожью;
- маневренность на оживленных трассах;
- большая вместительность;
- совместимость с крановыми установками и другими видами дополнительного оборудования;
- простота погрузочно-разгрузочных мероприятий, достигаемая благодаря откидным бортам;
- возможность загрузки с любой стороны, что актуально для площадок с ограниченными подъездными путями;
- экономный расход топливных материалов;
- надежная работа в различных условиях;
- возможность модернизации;
- ремонтопригодность и доступность запасных частей и комплектующих.
Бортовые грузовики в парке производителя
Под торговой маркой КАМАЗ Бортовой грузовик можно купить с разными показателями вместительности, грузоподъемности. Продвинутые модели оснащаются лебедками, мощными дизельными двигателями, 6-ступенчатыми КПП. Некоторые из них разрабатываются для удовлетворения потребностей военных. Такие грузовики называют вездеходными. В их конструкции предусмотрено два топливных бака, что позволяет сократить временные потери в пути на дозаправку. Вездеходы имеют крупногабаритные размеры.
Есть в линейке несколько среднегабаритных бортовых грузовиков. Их грузоподъемность варьируется от 4,3 до 5,9 тонн. Машины содержат металлические борта. Их внутренняя часть представлена деревянным настилом. Модификации, предназначенные для перевозки людей, дополняются надставными решетками.
Кабины грузовых КамАЗов с бортами обычно рассчитаны на водителя и одного-двоих пассажиров. В некоторых из них предусматривается наличие спального места. Высоту бортов можно наращивать. Для этого используются надставные конструкции, выполненные из сварных металлических листов.
КамАЗ 55111 – это универсальная отечественная машина, предназначенная для транспортировки грузов. Она надежна, неприхотлива в обслуживании, удобна в эксплуатации и имеет достойные технические параметры. Тягач оснащен классическим самосвальным кузовом и аскетичной кабиной.
История возникновения
Производство самосвала 55111 стартовало в январе 89-го года на Камском автозаводе в Татарстане. Грузовик пришел на смену своему предшественнику модели под названием КамАЗ 5511, которая выпускалась с середины семидесятых годов.
В 70-е советская автомобильная промышленность начала изготовление КамАЗа 5511 со сварным кузовом из цельного металла, чья грузоподъемность достигала десяти тонн. Машину использовали в разных областях: на стройплощадках, в сельском хозяйстве, при строительстве дорог.
Затем появился усовершенствованный вариант 53111 с более коротким кузовом, откидным задним бортом, усиленными рессорами и гидравлическим усилителем руля. Эту модель до сих пор можно встретить на дорогах, хотя его серийный выпуск прекратился еще в 2012-м году.
Внешний вид
КамАЗ 55111 – самосвал, имеющий простой и незамысловатый экстерьер. Прямоугольная цветная кабина, которая в основном окрашивалась в оранжевый оттенок, оснащена широким и крепким бампером, воздухозаборной системой и квадратными либо круглыми оптическими приборами, расположенными по бокам.
55111 КамАЗ обладает сварной ковшовой платформой, наклоненной в сторону фронтального борта. Козырек закрывает пространство, образуемое между кабиной и кузовом тягача.
Описание салона кабины
Изготовление кабины КамАЗа 55111 осуществлялось из цельного металла. Внутри могут свободно разместиться два человека – водитель и пассажир. Сама кабина располагается над силовым агрегатом и снабжена высокой крышей. Разработчикам удалось качественно защитить ее от проникновения холодного воздуха и гарантировать приемлемый уровень звукоизоляции.
Обратите внимания, то место для отдыха и сна в кабине отсутствует.
Для отделки салона КамАЗа 55 111 использованы простые, но крепкие материалы. Сидения довольно удобные и высокие.
Технические характеристики
Чтобы подробнее ознакомиться с моделью этого тягача, следует рассмотреть технические характеристики.
Силовой агрегат
Подкапотное пространство КамАЗа 55111 занимает дизельный двигатель с восемью цилиндрами и турбинным наддувом. Его максимальная мощность достигает 240 лошадиных сил при пиковой тяге в 912 ньютон-метров. Объем движка равен 10,85 литра. Мотор соответствует требованиям экологического стандарта Euro 2.
Трансмиссия
Совместно с дизелем трудится десятискоростная механическая коробка передач, которая выпускается в 2-х вариантах:
- коробка без делителя на 14,5 ступеней с передаточным числом 7,22;
- коробка с делителем на 15,5 ступеней с передаточным числом 6,53.
Тормозная система
Система торможения имеет 2 независимых контура. Есть основная система, которая быстро останавливает грузовик во время движения по дороге, и вспомогательная, удерживающая тягач на месте в процессе остановки.
Подвеска
Модель КамАЗ 55 111 приобрела высокопрочную раму, связанную с системой балок и лонжеронов посредством специальных крепежей. Бесперебойное функционирование бортовых схем гарантирует гидравлика, состоящая из цилиндра, насоса для масла, клапанов и иных компонентов.
Гидравлику КамАЗа 55111 можно активировать непосредственно из кабины.
Шасси использует легкие колеса, которые изготовлены концерном ЗИЛ. Машина оборудована рессорной подвеской и платформой с механизмом опрокидывания груза, и функцией подогрева на 16 кубов.
Кстати, подвеска машины достаточно долговечна и преодолевает больше расстояния по низкокачественным дорожным покрытиям.
Габариты и грузоподъёмность
Тягач обладает следующими габаритами:
- длина 6,7 метров ,
- ширина 2,5 м ,
- высота 2,7 м ,
- радиус поворота до 9 м ,
- радиус разворота по внешнему колесу не превышает 8 м,
- дистанция между осями равна 2,84 м ,
- размеры клиренса достигают 290 миллиметров .
Также важно выяснить и сколько весит КамАЗ самосвал. Тягач весом в 23 тонны, максимальной грузоподъемностью 13 тонн имеет бак для горючего на 250 литров. Сколько потребляет автотранспорт, зависит от дорожных условий, но в среднем грузовик расходует до 40 литров солярки на 100 км пробега.
Модификации
Базовая комплектация КамАЗ 55111 в течение выпуска периодически подвергалась доработкам и обновлениям и подгонялась под определенные цели. В результате было произведено несколько версий тягача с индексами:
- КамАЗа 55111-18 – базовая модификация.
- 55111-16 – модель, оснащенная электрическими и гидравлическими пневматическими приводами, и сцепным механизмом для применения самосвальных прицепов.
- 55102 – грузовик, который обзавелся платформой с откидными бортами и предназначенный для перевозки сельскохозяйственной продукции.
Стоит отметить, что первоначальная версия КамАЗа 55111 изготавливалась для езды на территориях с высокой температурой и для эксплуатации в суровых северных климатических зонах страны. Поэтому она спокойно переносит экстремальные условия, стабильно функционируя даже при -50 °C
Достоинства и недостатки
Большинство водителей положительно оценивают тягач КамАЗ 55111. Его полюбили за следующие преимущества:
- Ремонтопригодность. Конструкция простая, поэтому неисправности наблюдаются нечасто. Запчасти недорогие.
- Пригодность для эксплуатации в условиях бездорожья. Машина сконструирована таким образом, что способна справляться со многим бездорожьем.
- Надежность и долговечность основных узлов. Главные системы и элементы износоустойчивы и редко ломаются.
Один из основных недостатков модели – это не совсем удачная эргономика. В салоне находиться долго некомфортно. Также у тягача замечены некоторые проблемы в пневматической системе. Сама машина больше не выпускается.
Читайте также: