Дхо форд мондео 4 не горит
На сегодняшний день дневные ходовые огни являются обязательным видом оптики, которым должны быть оснащены все автомобили, использующиеся на территории РФ. Поскольку ни один источник освещения не может работать вечно, наши соотечественники часто сталкиваются с проблемой выхода из строя диодов. В этой статье мы расскажем, как производится ремонт ДХО своими руками и в каких случаях его нужно делать.
Распространенные проблемы ДХО
Почему перегорают дневные ходовые огни:
- Из-за износа. Эта причина является одной из самых распространенных и вызывается она тем, что диоды со временем просто отрабатывают свой ресурс эксплуатации. Этого никак избежать не получится. Разве что можно ставить на автомобиль более качественные ДХО, срок службы которых выше, но износ устройств предотвратить не удастся.
- В результате воздействия влаги. Сгорать диоды могут из-за постоянной работы в условиях влаги. Обычно ДХО ставятся на бамперах, поэтому при эксплуатации авто во влажную погоду избежать попадания воды на лампочки не удастся.
- Необходимость провести ремонт ходовых огней может возникнуть из-за перегорания диодных элементов. Как правило, такая проблема обуславливается тем, что для нормальной работы ДХО требуется 12 вольт, в то время как генераторы на современных авто вырабатывают около 14-14.5 вольт. Разумеется, это — слишком высокое напряжение для дневных ходовых огней, так что выйти из строя по этой причине они могут довольно быстро (автор видео о самостоятельно ремонте дневных ходовых огней в домашних условиях — Артем Квантов).
Инструкция по ремонту и сборке ходовых огней
Если ДХО на вашем автомобиле перестали работать, это еще не повод их выбрасывать и ставить новые. Всегда можно попытаться произвести ремонт ходовых огней — так вы сможете сэкономить и получить навыки по ремонту оптики. Непосредственно сама процедура ремонта включает в себя несколько этапов — демонтаж и вскрытие, замену вышедших из строя элементов, а также последующую сборку конструкции.
Ремонт ДХО производится следующим образом:
- Для начала необходимо произвести демонтаж оптических элементов с машины. В зависимости от конструктивных особенностей авто, а также места монтажа ходовых огней, вам может потребоваться снять бампер. Либо же снятие оптики может быть осуществлено на установленном бампере, смотрите по ситуации. Когда диодные огни будут у вас в руках, нужно осторожно демонтировать стекло с модуля.
Если слой герметика держит стекло слабо, то демонтировать его будет просто, если же снять без усилий стекло не удается, то воспользуйтесь бытовым феном. Воздействие тепла позволит размягчить герметик. После демонтажа стекла нужно отсоединить плату с корпуса ходовых огней, где установлены диодные элементы. - На следующем этапе вы можете начать ремонт самих диодов. Для начала следует произвести очистку самой схемы и корпуса оптики, удалите весь герметик. Затем вам нужно будет точно определить, какие из диодных элементов перегорели, чтобы знать, какие лампы нужно менять.
Чтобы точно определить перегоревшую лампочку, воспользуйтесь тремя батарейками типа ААА. В зависимости от конструкции, диодные лампочки могут иметь один или два чипа. После того, как вышедшие из строя элементы будут обнаружены, можно приступить к их ремонту. - Следует учитывать, что диодные лампочки, которые подлежат замене, называются эммитерами, при необходимости их можно купить к любом тематическом магазине или на радиорынке. Для установки дополнительно приобретите термопасту. Произведите снятие перегоревших элементов и впаяйте вместо них новые светодиоды. Поскольку вы работаете с разобранным модулем фонарей, можно произвести шлифовку поверхности самого корпуса, если в этом есть необходимость.
Эта процедура даст возможность обеспечить более оптимальный контакт лампочка, соответственно, их свечение должно быть более стабильным. После этого ровным слоем необходимо нанести термопасту. - Когда замена светодиодных лампочек будет завершена, можно приступить к установке схемы, на этом этапе зафиксируйте ее как можно прочнее, чтобы не допустить отклеивания в дальнейшем. Для более равномерного распределения термопасты по поверхности подвигайте плату в разные стороны. Если конструкция модулей предусматривает использование болтов, то закрепите схему с их помощью. Далее, на использующийся герметик следует установить стекло модуля и надежно его зафиксировать. Если в конструкции используются болты, то их также надо закрутить.
Чтобы исключить вероятность попадания внутрь конструкции воды, проследите за тем, чтобы после сборки в конструкции модуля не было щелей и зазоров, любых отверстий. Кроме того, для более безопасной эксплуатации необходимо также загерметизировать и проводку на корпусе. - Когда герметик полностью высохнет, светодиодный модуль можно ставить на место. Подключите провода и надежно зафиксируйте ДХО в месте монтажа. Проверьте работоспособность лампочек.
Цена вопроса
Что касается стоимости, то здесь все зависит исключительно от качества покупаемой продукции. Как известно, китайские диодные ходовые огни всегда будут стоить дешевле, но их качество и эффективность в целом более низкая. Тем более, что они не могут похвастаться высоким ресурсом эксплуатации. Если вы хотите, чтобы ДХО проработали долго, то при покупке не стоит экономить.
Более наглядная инструкция по ремонту светодиодных источников света со всеми нюансами приведена на видео ниже (автор ролика — Егор Блинов).
Свободный электрический разъем
Шаг 1
Заглушите двигатель автомобиля и откройте капот. Найдите блок дневного света в передней части моторного отсека.
Шаг 2
Доступ к сборке, используемой дневными ходовыми огнями. Некоторые автомобили имеют отдельную сборку дневного света, но большинство автомобилей просто используют сборку фар. У большинства транспортных средств их легкие сборки прикреплены к транспортному средству с помощью винтов. Используйте крестовую отвертку, чтобы удалить световой узел. Поместите все винты в безопасное место, чтобы ни один из них не был потерян.
Шаг 3
Потяните за электрический разъем в задней части сборки. Если разъем вышел или ослаблен, надежно вставьте его в заднюю часть узла. Потяните это еще раз, чтобы проверить это. Если дневные ходовые огни по-прежнему не работают, проблема может быть в перегоревшей лампе.
Установите на место блок фар и закройте капот.
Сгоревшая лампа
Шаг 1
Выполните шаги 1 и 2 в разделе 1, чтобы найти лампу.
Шаг 2
Снимите лампу, используемую дневными ходовыми огнями, из сборки. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, как извлечь лампу, если вы не знаете, как это сделать. В большинстве автомобилей процедура включает в себя вращение патрона лампы против часовой стрелки, чтобы снять его с узла, а затем вытягивание лампы из патрона.
Шаг 3
Замените старую лампочку новой. Опять же, проверьте руководство своего владельца, если вы не уверены, какой тип лампы использовать.
Установите сборку в автомобиль и закройте капот. Если дневные ходовые огни все еще не работают, проблема может быть в перегоревшем предохранителе.
Перегоревший предохранитель
Шаг 1
Заглушите двигатель и откройте капот. Найдите блок предохранителей в моторном отсеке. На большинстве транспортных средств это непосредственно позади батареи.
Шаг 2
8 лет
Кто-нибудь ставил диоды на моню 4 ? Думаю в стоп сигналы это вещь весьма нужная. Габаритки горят как то не очень по-моему и стопы на них же. По идее диоды должны на какую-то долю секунды загораться быстрее чем обычные лапочки.
На левой обивке в багажнике крышка, закрывающая задний модуль предохранителей - её снимаем. Просовываем руку между обивкой и блоками в щель назад, отгибаем язычок плафонов и тянем его на себя - он вылезает вместе с прововодкой и двумя патронами с лампами поворотника и стопа/габарита. Лампа стоп/габарит - двухнитиевая, типа P21/5W. Сборка в обратной последовательности
Друзья никто не сталкивался с ремонтом
платы из плафона подсветки салона (задняя, не знаю есть ли разница)?
Слышал, что диоды в стоп сигналах очень плохо видно днем( поэтому не стал ставить себе.
Но поставил в подсветочки багажника(панель), околодверного и номера.
noob177
Ну уж если тебе не лень было этим заморачиваться, то до кучи надо в подсветку ног в салоне тоже диоды вкрячить
Ток не забудь отчитаться о долговечности сего с позволения сказать, апгрейда
ЗЫ Ток я вот искренне не понимаю- зачем ?? Мне как-то пофиг, как у меня номер освещается. а уж чО там в зеркалах горит, а уж тем более в багажнике- так дважды пофиг
Про багажник не соглашусь. Штатных ламп откровенно не хватает. Я забабахал светодиодную ленту. Освещает как днем.
Еще у меня стоит камера заднего вида, и когда половина номера освещается белым, а половина желтым как-то не айс. Пришлось во второй плафон тоже воткнуть светодиод.
21 нояб ря 2014 mobile
noob177
Хорошо выглядит, особенно на белом. Что за лампы в зеркалах и подсветке номера? Яркость в порядке? А то на фото кажется, что номер освещают с прожектора
Я надеюсь просто меняются, без доработок напильником? )
Джордж
Так эта тема и создана для тех, кому интересны светодиоды.
Я заменил лампочки по-тому что на белой машине теплый желтый свет не смотрится.
Да и гораздо удобнее, когда ты видишь все вокруг, подходя к машине.
А вот по поводу долговечности я не понял.
На фокусе больше полугода диоды простояли. Абсолютно никаких нареканий. Так с ними и продал машину!
Потому и интересен ресурс этих китайских приблуд)))
24 янв аря 2015
приобрел у партнеров клуба и установил светодиодные плафоны подсветки номера и светодиодные фонари комбинированные габарит/стоп-сигнал (вместо отражателей в бампере)
24 янв аря 2015
цена однако солидно подросла с прошлого года,когда я брал.
имей в виду,что фонарики которые на замену катафотов - подходят только для дорестайла,и только на седан
Решил как и многие дополнительно подсветить багажник, а что штатной бздюльки вообще не хватало для длинного багажника. Думал думал, решил штатный флакон тоже оставить, с разъёмами тоже репу чесал, врезаться в провода не захотел(на фокусе резал), хотел припаять к пластинам в плафоне но к ним не паяються, и вообщем срезал родной штекер(теперь вот думаю зря наверно, надо было и вправду врезаться и сделать скрутки проще было и наверно надёжнее), ладно дома припаял провода к ленте диодной влагоустойчивой, и штатные провода подсветки и провода к ленте обжал клемами(нашёл дома) и воткнул в плафон, держаться крепко, не болтаются… Ленту клеил посередине чтоб весь багажник освещало и в глаза не слепит и видно всё.
10 мая 2015
В передние габариты тоже махнул на диодные.
А вот с зеркалами не срослось у меня тоже хотел поменять на диодные, лампочки диодные не горят, хотя в габаритах норм работают.
П.С. Сейчас попробовал три разных диодов и обычные и кукурузки не горят они в зеркалах и всё, что за фигня, в зеркалах вроде без обманок же?
Читайте также: