Дэу нексия ручной тормоз не отпускает
Регулировка стояночного тормоза на нексии не сложная процедура, но у автолюбителей могут возникнуть некоторые нюансы. Работу идеально выполнять на подъемнике (ниже объясню почему), хорошо выполнять на эстакаде или в яме, можно и подтянуть ручник подняв машину на домкрате.
Для регулировки из инструментов Вам понадобится минимум головка на 13 удлиненная или с удлинителем, так как регулировочная шайба скрыта под кожухом теплозащиты глушителя, под днищем в передней части автомобиля (почти под ручником в салоне).
Для удобства можно снять теплозащитный кожух – открутив его с помощью головки на 10. Также можно снять барабаны, чтобы визуально видеть натяжение ручника. Но этот вариант не совсем хорош, далее узнаете почему.
Для того чтобы подтянуть ручник на нексии, залезьте под переднюю часть автомобиля и головкой на 13 крутите по часовой стрелке гайку, которая накручена на длинную шпильку, расположенную продольно автомобилю. Накручивая гайку с каждым оборотом увеличивается натяг тросиков, которые прижимают задние тормозные колодки к барабанам. Обычно достаточно 3-5 оборотов гайки, чтобы подтянуть ручник.
На фото изображена гайка, которую следует провернуть по часовой стрелке для того чтобы подтянуть ручник или против часовой – если расслабить.
Проверить правильно ли подтянут ручник, можно двумя способами:
- заехав на уклон примерно в 23 градуса, ручной тормоз должен удерживать нексию неподвижно.
- самый простой способ узнать не перетянут ли ручник, достаточно покрутить рукой задние колеса, поддомкратив их или вывесив на подъемнике. Колеса должны вращаться свободно, не должны моментально замедляться и не должны издавать посторонних звуков трения. (придать вращения колесу просто когда на нем стоит резина, поэтому снимать барабан не лучшая идея)
Если все таки вы снимали баран, то визуально колодка не должна прилегать к барабану на 2-3 мм. Бывает что одно колесо держит ручником лучше, чем другое, тогда барабаны нужно снимать для более точной регулировки тормозной системы.
Со временем ручник вытягивается, поэтому эта статья рано или поздно вам пригодится.
Совет, если не пользоваться ручником долгое время, то на нексии тросики часто приходят вне годность. Часть стального троса находится в пластиковом кожухе, и трос там ржавеет и закисает, особенно после зимы. Поэтому иногда используйте ручник, чтобы он прослужил долго и правильно.
Если же ручник не поддается регулировке, то желательно его заменить, это сделать несложно, и цена на ручной тормоз не кусается, порядка 500 рублей.
Помогите советом, пожалуйста.
Заехал в магазин на 5 минут, поставил на ручник, вернулся, снял с ручника, но заднее правое колесо блокируется, ручник сам никак не поднимается вверх, прибит вниз. При движении назад, скрип.
Пока варианты либо перерезать тросик ручника и доехать до сервиса (потом надо будет новый покупать) либо вызывать эвакуатор и в сервис.
Скорее всего отпала накладка с колодки и заклинила её. Поэтому и ручник держит, не отпускает.
У меня было точно также. Парковка у магазина была "под горочку", с ручника снял, машина назад на "полшишечки" и всё.
Но было лето, подергался на месте минут 5, потом поехал ремонтироваться. Резать трос бесполезно было, достал священный бубен и снимал тормозной барабан. Сексуально было, но удалось.
Из кабины ты его не разберешь.и даже если разберешь тебе это не поможет. Лезь под днище ищи где трос зажало.
Помогите советом, пожалуйста.
Заехал в магазин на 5 минут, поставил на ручник, вернулся, снял с ручника, но заднее правое колесо блокируется, ручник сам никак не поднимается вверх, прибит вниз. При движении назад, скрип.
Пока варианты либо перерезать тросик ручника и доехать до сервиса (потом надо будет новый покупать) либо вызывать эвакуатор и в сервис.
Отпусти ручник, нагрей чайник горячей воды, полей правый тормозной барабан горячей водой. Если одного чайника не хватит, лей второй. Не ставь на ручник - ЗИМОЙ! Колодки примерзают к барабану.
Разобрать можно вот так. Но если это не поможет, то тогда смысла нет. Придется эвакуатор вызывать, а он зараза 3 т.р., при том сервис в 1 км.
Он и так опущен, вверх не поднимается. Температура была +1, остановился на 10 минут, на дороге еще были лужи. Вряд ли примерз.
gustav, с салона разбирается только ручка.
когда у клиента была подобная ситуация, и на дороге не смогди снять барабан, то поставили запаску (летняя, почти лысая резина) и прекрасно доехали. примерно около 1 км. зимой заднее колесо, с летней резиной, просто скользило.
У меня сейчас колодки прилипают к барабану уже через минуту, вряд ли это лёд. Скорее всего грязь. Надо снимать барабаны и чистить механизм, но лень.
К стати, о ручнике. Пользуюсь им постоянно, каждый день, и летом, и зимой. Не примерзает. Что я делаю не так?
Ручник опущен - трос как будто натянут, задние колёса заболокированны. Подскажите!
Сегодня утром (достаточно жаркая погода) при попытке поехать обнаружил, что задние колёса заблокированы. Был удивлён, что ручник опущен (я им почти не пользуюсь, ставлю на первую передачу). При его поднятии ощущение будто трос стояночного тормаза сильно натянут, так как ход ручника при поднятии очень тугой.
Неужели трос может самопроизвольно натянуться? В чём может быть проблема? Может дело в задних тормазных колодках? Машине 3 года пробег 27 тыс. км. Примерзание исключено (на дворе без дня лето).
Может, надо просто ослабить натяжение троса? Обидно, что и до ямы не доедешь - машина не трогается с места. Пожалуйста, подскажите, что делать.
Было такое, правая ветвь троса клинила, но при попытках тронутся вперёд-назад колесо с щелчком растормаживалось. Наверняка при разборке с помощью молотка и накладки с колодок оторвутся. В оболочку нового троса моторного масла загнать не помешает и немного графитки под резиновые чехлы.
Надо проверить на каком колесе блокировка. Бывает, что если до этого ручник был слабо натянут, то при использовании ручника рычаг тросика ручника встает криво и не дает колодке вернуться назад. Сложно на пальцах объяснить )) . Смотреть надо. У меня так было, когда очень сильно дернул ручник-надо было отвернуть гайку на шкиве коленвала, а помошников не было. Разблокировать колесо смог только после снятия барабана. Но это как частный случай. Возможно просто тросик закис и не отпускает.
Вечером пошёл попробовать сорвать стопорение, чтоб хотябы отъехать для более удобного места. С некоторой попытки удалось, стали крутиться колёса, при этом попробовал ручник поднять - он стал очень лёгким на поднятие. По ходу трогания всё-таки заметил, что стопорилось только правое колесо. Когда у машины ход стал почти идеальным, подумал: "ну всё, проблема, вроде, решена". Но потом стал сдавать задом - опять такая же фигня, опят колесо клинит (и опят ручник очень тугой).
Вы всё-таки полагаете, что дело в тросике? У меня ощущение, что туда в барабан попал какой-нибудь камешек, вот он ёрзает там собака. Я вспомнил, что за день до этой проблемы как раз перед парковкой проезжал лужу не совсем мелкую.
Что после этого скажете? Спасибо за ваши коментарии и советы.
PS: У меня гаража нет ставлю машину во дворе многоэтажного дома, так бы уже давно в яме поглядел-покопался.
Вечером пошёл попробовать сорвать стопорение, чтоб хотябы отъехать для более удобного места. С некоторой попытки удалось, стали крутиться колёса, при этом попробовал ручник поднять - он стал очень лёгким на поднятие. По ходу трогания всё-таки заметил, что стопорилось только правое колесо. Когда у машины ход стал почти идеальным, подумал: "ну всё, проблема, вроде, решена". Но потом стал сдавать задом - опять такая же фигня, опят колесо клинит (и опят ручник очень тугой).
Вы всё-таки полагаете, что дело в тросике? У меня ощущение, что туда в барабан попал какой-нибудь камешек, вот он ёрзает там собака. Я вспомнил, что за день до этой проблемы как раз перед парковкой проезжал лужу не совсем мелкую.
Что после этого скажете? Спасибо за ваши коментарии и советы.
PS: У меня гаража нет ставлю машину во дворе многоэтажного дома, так бы уже давно в яме поглядел-покопался.
Там яма не нужна. снять барабан-дело 5 минут, если раньше снимали, и он не заблокирован. На месте сразу посмотрите, что не дает колодкам возвращаться. Камень туда попал навряд ли, а вот пружина поломаться могла, а их там много. Вскрытие покажет.
Да не очень сильный. Вот если при снятом барабане развести планку с резьбой, то барабан не посадиш на место, т.е. по идее если при посаженом барабане разведется планка то колодки будут цеплять. Но вот закручиваю я планку полностью, ставлю барабан, ставлю колесо, опускаю машину, жму на тормоз как минимум 15 раз, но никаких щелчков не происходит, и калодки соответственно не разводятся. Почему? что не так может быть?
После смены колодок ручник не держит!
Да не очень сильный. Вот если при снятом барабане развести планку с резьбой, то барабан не посадиш на место, т.е. по идее если при посаженом барабане разведется планка то колодки будут цеплять. Но вот закручиваю я планку полностью, ставлю барабан, ставлю колесо, опускаю машину, жму на тормоз как минимум 15 раз, но никаких щелчков не происходит, и калодки соответственно не разводятся. Почему? что не так может быть?
После смены колодок ручник не держит!
После смены колодок ручник не держит!
После смены колодок ручник не держит!
После смены колодок ручник не держит!
Нет, не нужно.
После сборки ручник будет задираться, но после восстановления зазора он встанет на место. (если механизм подвода работает).
Регулировка требуется ТОЛЬКО для компенсации вытягивания троса.
ЗЫ При сборке механизма рычаг должен быть максимально отведен назад.
ЗЫ если ручник пропал- ищите косяки в своей работе.
После смены колодок ручник не держит!
Если Вы не можете снять барабан, то можно пробовать следующее: 1.Открутить крестообразный винт. 2. Немного ослабить трос ручника ( если щелчков до 5-6). 3.В отверстии под колёсный болт найти рычаг, за который тросик ручника отводит колодку и принудительно отвести рычаг, при этом пытаться снимать барабан. 4. Опять же в отверстии под колёсный болт найти трещотку, на фото она №102 и вращать её для того, чтобы обеспечить свод механизма разводки колодок.
Касательно причины того, что ручник не держит. 1. Проверить правильность сборки механизма. 2.Проверить, функционирует ли вообще трос ручника, т.е. тянет ли трос рычаги колодок ( вполне возможно, что он "закис" в оболочках). 3.Скорее всего, виноват именно механизм разводки колодок. Он часто не работает так, как описано в руководстве по ремонту. Развести их можно механически, но для этого буртики тормозного барабана должны быть минимальны. При этом посадка барабана должна быть такая, чтоб при вращении, колёса свободно вращались не допуская перегрева тормозов. 4. Может быть чрезмерный износ тормозных барабанов, в этом случае их необходимо заменить. Касательно притирки. Для того, чтобы понять функционирует ли у Вас ручник, вовсе не нужно притирать колодки- если всё правильно сделано и щелчков ручника в пределах нормы - он будет держать сразу. Удачи.
После смены колодок ручник не держит!
Народ посоветуйте что делать. После того как заклинило заднее левое колесо (выяснилось что слетела накладка тормозной колодки) я поменял колодки комплектом, на обоих колесах, все собрал, ручник перестал держать. И задних тормозов нет. Ручник подтянул до 3х шелчков, дальше не идет. Толку нет. Не держит и все. Раньше грешил на то, что еще колодки не притерлись. Т.О. надо пройти через месяц. Что посоветуете? На барабанах были большие канавки, и буртик по краю. Ничего не стачивал и не притерал. Может заказать 2 тормозных барабана и поменять их? Тормоза появятся? Или сразу же новый комплект колодок.
Каждую зиму начинается одна проблема — ручник. Поднимешь и он не опускается. Не замерзает, а именно закусывает. Визуальный осмотр ничего не дал. Регулировка ничего не дала.
Осенью были куплены новые барабаны и трос ручника, но кури все никак не доходили до замены. Потом меня очень сильно начал бесить ручник, точнее его отсутствие и 12 февраля я решил ехать в сервис.
Задние колодки почти не трут. Бестолковая тормозная система нексии. Хотя об этом позже.
Были куплены также ремкомплекты задних тормозных механизмов.
И началась работа:
Вот новые барабаны, оказалось они очень сильно ржавеют:(
Так вот теперь о тормозах. Все знают, что задняя ось не тормозит. на двигатели 1.6 ставят РТС 3/30, хотя главный тормозной цилиндр уже, нежели на 1.5 (инфа из инета), якобы для ГТЦ на 1.6 нужны РТС 3/40, но завод экономит. Не суть. У меня стоят 3/30. После замены троса ручника, прокачки система (воздуха небыло), регулировки колодок у меня появились тормоза. Первый раз, на выезде из сервиса, я губой об руль ударился. утрирую уж:) Я это к чему? проверьте состояние тормозной системы, отрегулируйте колодки и будет Вам счастье.
Всем спасибо, ни гвоздя ни жезла:)
Daewoo Nexia 2008, двигатель бензиновый 1.6 л., 109 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 21
Уже давно спрашивал, но повторю ещё. От чего ручник зажимает правое колесо и вообще не держит левое? При том что от педали зад равномерно тормозит.
Такая же ситуация была. Причина не найдена. Помогла замена троса.
полный "развод". Нормальная и исправная тормозная система обеспечивает адекватное торможение. И никакие там 3-30., 3-40., 3-45 здесь ни при чем.
1) На 1 фото видно — неравномерный износ колодок слева. Это говорит что на барабане имеется выработка. То есть нет нормального контакта между колодкой и барабаном во время торможения или использования "ручника" из-за эффекта ступенчатости колодки и барабана. Из-за этого эффективности тормозов не было вообще!
Данную проблему можно решить только заменой барабана (или проточкой барабана, если выработка не критична) и колодок сразу.
2) Никакую регулировку колодок производить не надо! Регулировка происходит АВТОМАТИЧЕСКИ (то есть сама по себе). Это обеспечивает механизм саморегулировки (вероятнее всего она была "закисшая" и не работала)
Эту проблему решает ремкомплект или чистка, смазка и разработка данного узла ( шестерня должна свободно-легко перемещаться по резьбе)
3) Трос ручника "закусывает" из-за повреждения кожуха троса либо попадания "грязи" под кожух.
Лечится только заменой.
Автор! Прошу на мой комент не обижаться и не лить грязь, ибо пишу как человек, который имеет большой опыт по тормозной системе нексии (и не одной) в интересах избежания ошибок других нексиеводов. Ведь неисправные тормоза авто---это шаг к смерти и не только Вашей. Задумайтесь об этом! Приезжайте домой к своим близким целыми и невредимыми
По 1 пункту: барабаны и так были заменены:)
По 2 пункту: Знаю, что присутствует саморегулировка. Я имею ввиду начальное положение колодок после установки.
По 3 пункту: Трос и так был заменен:)
По пункту 1 и 3 лично к Вам вопросов нет
А вот по 2 пункту: Что за начальное положение колодок? Подробнее с этого места
Очень рад что со мною солидарны уже 6 человек
Убрать холостой ход ручника. У меня 8 щелчков, 3 холостые. После установки 1 холостого щелчка задние тормоза стали срабатывать раньше. Однако стопориться не начали. Т.к. не было изменено давление, которое идет на задние колодки. Может я поверхностно смотрю, но факт остается фактом. Машина в разы лучше начала замедляться. Думаю замеры тормозного пути провести с 3 холостыми щелчками и вообще без холостых.
Если все таки соберусь и сделаю, то отпишусь.
Прошу прощения, что долго не отвечал, на работе были завалы.
Не понял что за холостой ход ручника. Это когда тянешь рычаг стояночного тормоза и он делает 8 щелчков? это много. Опять таки пункт № 2 ( самонастройка) только потом подтяжка тросов ручного тормоза (до 4-5 щелчков)
Читайте также: