Вольво хс60 не работает омыватель лобового стекла
Во время морозов замерзла "незамерзайка" в магистрали омывателя. Поездка на 65 км магистраль не отогревала - жмешь подрулевой на себя, слышно как работает моторчик, щётки начинают тереть стекло, а из форсунок ни капли.
Ездил так примерно недели две, периодически проверяя омыватель - то же самое. Лил в бачок водку - всё равно.
Решил поставить машину на теплую стоянку - отогреть. Утром поставил, вечером приезжаю за ней, лью ещё 0.7 водки - думаю отогрелась, сейчас пролью магистраль, чтоб уж точно ночью не замерзла, жму подрулевой на себя. "а в ответ тишина", как пел Высоцкий.
Странно, раньше со звуком моторчика двигались щётки стеклоочистителя, а теперь они стоят. Что может быть?
Предохранители (33 и 34) целые, разъём с моторчика сдёргивал и на место ставил (думал может контакт пропал), не помогло - моторчик и щётки молчат, хотя в остальных режимах щётки работают.
Дошли руки до машины - сунулись с братом делать омыватель. Напрямую с аккумулятора моторчик работает, на стекло брызгает - с подрулевого рычажка молчит.
Прозвонили провода - минус есть, плюса нет. Тут уже остаются три варианта - неисправно реле стеклоочистителя, неисправен сам подрулевой рычажок или что-то с плюсовым проводом.
Пока "наколхозили" - перекинули провода с заднего моторчика на передний. Теперь жму на торцевую кнопку, прыскает на лобовое стекло, а чистит задний стеклоочиститель. Но это времянка, надо исправлять.
Хочу заменить релюшку, но на Экзисте аналоги вольвовских релюшек (H+B Elparts и Hella) стоят 700-1300 рэ. Жалко, если дело окажется не в релюшке.
Есть жигулёвская релюшка с программируемой паузой. Написано, что подходит к некоторым иномаркам. По контактам совпадает.
Стоит попробовать воткнуть? И чем это может грозить, если не подойдёт?
Так вроде говорил уже:
Zlyden писал(а): Прозвонили провода - минус есть, плюса нет. Тут уже остаются три варианта - неисправно реле стеклоочистителя, неисправен сам подрулевой рычажок или что-то с плюсовым проводом.
Замена релюшки ничего не дала.
До предохранителя ток идёт, к моторчику - нет. А дальше как "звонить"?
Хотел влезть под кожух рулевой колонки - не нашлось длинной отвёртки с маленькой внутренней звёздочкой.
Эпопея со стеклоочистителем успешно завершилась.
До прошлых выходных так и ездил с перекинутым проводом от заднего насоса омывателя, а тут решил влезть - много по мелочи накопилось.
Перекинул на бачке разъёмы (вернул на место провода от переднего моторчика), снял кожух рулевой колонки, вытащил разъём от переключателя режимов и "от плюса" по всем контактам разъёма - методом научного тыка выяснилось, что при замыкании определённого контакта моторчик бодренько жужжит.
Уже хорошо, значит всё дело в самом переключателе. Рассверлил заклёпки, разобрал переключатель, глянул - конструкция простейшая, ломаться там просто нечему.
Думал контакты на омыватель подгорели, хотел подлезть к ним, снимаю верхний контакт, а он отваливается. К нему контактной сваркой был припаян медный провод, вот он от "мульёна" нажатий и отвалился (а с первого взгляда и не видно).
У меня на лобовое и фары с дворниками мотор,на заднее стекло мотор.Если предох.и сами моторы в порядке то, часто бывает сгнивает массовый провод внизу под бачком.
RUMMIT
Весельчак Ы
Евгений Косоуров
Полиграф Вася
Если Вы не нашли номер надлежащего предохранителя, то сначала установите этот номер наверняка.
После, проверьте наличие питания (при включенном зажигании и включенном на омывание подрулевом перключателе) на "входе" в предохранитель (пробник с 5- ваттной лампочкой накаливания подойдет для Данной задачи и ни чего не испортит - именно с лампочкой, т.к. светодиодные пробники и тестер могут показать наличие напряжения но не показать падение тока на участке цепи До предохранителя).
Если на входе в предохранитель НЕ будет тока, который даст нормальный накал лампы - дело НЕ в насосе омывателя (разве только он отказал одновременно с другим участком цепи).
Далее. Поняв, где вход в предохранитель, где выход, и убедившись, что надлежащее питание на предохранитель приходит, прозвоните (теперь уже Омметром) цепь "кузов - выход с предохранителя" - возможно, вы увидите чрезмерное сопротивление или обрыв. Соответственно - мотор и (или) проводка.
Проблема в следующем - сегодня заехал в Клубный гараж с целью поменять масло и позадавать пару глупых вопросов. Один касался омывателя стекла. Не работал.
Оказалось, что у них даже насос есть в наличии. Сняли бампер, поменяли насос (мой умер).
При попытке реанимировать систему она работать отказалась. Макс посмотрел предохранитель, прозвонил фишки, провода до фишек.
Нет питания.
Прошу идеи.
Может у кого-нибудь была такая бяка уже.
А через реле там управляются щётки.
Они стартуют и реле щёлкают. Для очистки совести подкидывал реле щёток, и менял местами пару соседних.
По схеме на насосик идёт питание напрямую с ЦЕМа.
Предохранитель общий. Естественно целые все.
Нашёл более свежие схемы. Увидел причину! Приезжай или личку смотри.
Огромное спасибо Максу.
Для всех любопытных и озабоченных этой проблемой может быть в будущем, выкладываю схемку, которую нашел Макс.
Предохранитель номер 34.
pilottwo1, ну а что тут удивительного, цем 05 го года, туда и на прикуриватель предохранитель заперли дигроты.
Не работает омыватель стекла
Где же этот чертов предохранитель? "Пропал" омыватель. Полез под капот. Сгорел F10. Заменил. Появилось только омывание заднего стекла.
Моторчик у меня один - на нем меняется полярность. По факту, одна полярность есть, обратной нет. Облазил блок с предохранителями в ногах водителя. Не вижу там ни одного предохранителя. Доступность блока для обозрения еще та
Кто догадался так намудрить? Не иначе враг)))
Может у кого есть фотка блока или подсказка по расположению этого предохранителя?
Не работает омыватель стекла
хтпп://auto.onliner.by/2015/05/15/dtp-6127 хттпс://youtu.be/L7asWX6RXZo?t=17
Не работает омыватель стекла
Покорнейше благодарю. Но такие схемы у меня есть. Там только стандартные места расположения предохранителей.
Я ищу F34 на блоке CEM. Релюшки, резисторы. не нахожу на нем предохранителя. Видимо придется вытаскивать блок из под панели.
Не работает омыватель стекла
хтпп://auto.onliner.by/2015/05/15/dtp-6127 хттпс://youtu.be/L7asWX6RXZo?t=17
Не работает омыватель стекла
Не понял вопроса.
Сижу, пересматриваю схемы. Вроде в 2004 ставили CEM, на котором нет предохранителей.
Похоже нашел, где собака зарыта. Сравнил схемы 2004 и 2005 годов.
CEM с предохранителями ставятся с 2005 года. Там действительно есть F34, отвечающий за омыватель. в 2004 году на CEM нет предохранителей.
В нем омыватель управляется с помощью двух реле, инвертирующих напряжение. Вечером проверю мысль на машине.
Не получается прикрепить картинки. Ни напрямую, ни из файлообменника через тег(((
Не работает омыватель стекла
хтпп://auto.onliner.by/2015/05/15/dtp-6127 хттпс://youtu.be/L7asWX6RXZo?t=17
Не работает омыватель стекла
Не работает омыватель стекла
Победил проблему. Правда, большой частью этой проблемы стал сам))) Вместо того, чтобы самому разобраться до полного понимания, побежал по форумам. Ну а там всякого полно. Итак.
Применительно к моей модели (полагаю и S80, XC90).
До 2005 модельного года, предохранителями омывателя являются F10 (10А заднее стекло), F16 (15А переднее стекло + омыватель фар + омыватель фар высокого давления). Они задействованы как при схеме омывания с одним насосом, так и с двумя. Предохранители расположены в моторном отсеке.
С 2005 модельного года, предохранитель F34 расположен на блоке CEM отвечает за омывание и переднего и заднего стекол.
Читайте также: