Citroen c5 задний омыватель не работает

Обновлено: 09.01.2025

После удара и смятии правого крыла с небольшим повреждением бампера со стороны пасажира перестал работать омыватель стекол. Предохранители в норме, реле щелкает, мотор насоса омывателя исправен, но никак не реагирует на попытку его включить. Что случилось? Нужен дельный совет.

Ал_др

Постоянный пользователь

Talkachov

Новичок

croopenich

Постоянный пользователь

Цепь питания моторчика может быть по двум причинам разомкнута:1) не контакт ( обрыв провода без нарушения оплетки) где-то в цепи питания
2) не контакт где-то в цепи массы.
Тестером вызванивается..

Стелс-пИхот

если бы разрушилась оплетка,умер бы пред. скорее всего насос разбило. он как раз в правом крыле перед колесом

croopenich

Постоянный пользователь

Давид, Юрий же написал, что моторчик насоса исправен (т.е. не разбило его), но не реагирует на попытку включить.

Кстати, Давид, ты прислушался к совету Асланяна насчет выбора между С5 2.2 и 508GT: зачем же отвыкать от хорошего ? :)

HAN13

Пользователь

В таких случаях, вначале просто подать питание на моторчик на прямую с акума, и если он заработает, прозвонить цепь тестером.

Евгений 1980

Новичок

Ситроен с5 кузов2
Всем привет подскажите пожалуйста, не работает омыватель лобового стекла, (когда нажимаю на рычаг, пишет ошибку что малый уровень жидкости, но при этом дворники работают, снял бампер, подал 12в на моторчик работает брызгает на лобовое нормально, меняю полярность брызгает на заднее стекло работает, из за датчика может обрубать питание на моторчик?
Прозвонил цепь с под копотного блока с предохранителей провода целые предохранитель целый, я уже всю голову сломал куда дальше лезть?

Надо открутить бампер от защиты арки и просто тихонько отодвинуть в сторону. Сразу открывается вид на нужный нам насос

У насоса 2 патрубка: 1 на лоб, 2 на заднее стекло. Снимаем патрубки и вытаскиваем насос. Аккуратно, он в нижней части имеет трубчатый ввод в бачок. просто аккуратно вытягиваем насос на себя без перегибов и изломов

Можно сразу его промыть со всех сторон. Далее необходимо выдернуть сам клапан. Для этого в нижней части тянем на себя чёрно-белый цилиндр. Он просто сидит на уплотнителях

Откладываем сам насос в сторону, он нам понадобится только в конце при сборке. Теперь надо располовинить цилиндр. с помощью отвёртки очень аккуратно разделяем половинки. Я пользовался WD40 для удобства

Как видим в одной половине застрял клапан/поршень. Я заглянул внутрь и увидел там огромную кучу песка, застрявшего между клапаном и корпусом.

Неудивительно что он не работал. Очень долго я мучал клапан чтоб вытащить его оттуда

Наконец тихонько постукивая самым краем корпуса по ребру стола я смог извлеч клапан.

Сам клапан был чистенький, без задиров. Я промыл всё тщательно и собрал в обратной последовательности.
Водружаем насос в сборе на своё место, одеваем патрубки и идём испытывать

Очень смешно проверять омыватель. Брызгать-то он начал, а вот помахать дворником это уже из ряда вон. Как я писал ранее дворник врубался при одновременном нажатии сцепления и тормоза. Сижу в заведённой машине и как лихорадочный жму то одну педаль, то другую, то вместе, а эта гадина не хочет работать. Потом перестаёт плевать форсунка, зато начинает шпарить дворник. Просто ужас.
Ну да ладно, одну проблему решили. Погнали решать вторую-самопроизвольное движение дворника, стопы и багажник. По всем описанным мной признакам понятно что надо лезть в жгут проводов между крышкой багажника и кузовом. Опять же очень распространённая причина у хэтчбеков и универсалов что в купе с родными болячками сводит с ума владельцев ёлок (да собственно и пыжей).
Открываем заднюю дверь пошире (то открывается, то нет) и смотри на жгут. А что жгут? Жгут как жгут-красивый в резиновой гофре. Я выдернул конец гофры, который заходил в крышку и до середины надрезал его вдоль.

Странное дело, при включении омывателя заднего окна, вода прет на лобовое, а из задних форсунок ни капли. Возможно что-то намудрил предыдущий хозяин. Что подскажите, с чего начать? Уж очень хочется чтоб все работало. И еще спрошу: при работе двигателя с правой стороны слышен ноющий звук меняющийся с оборотами двигателя, возможно компрессор кондея, но я не уверен. Может так и должно быть?

evgen164

Постоянный пользователь

Пользователь

evgen164

Постоянный пользователь

хз езжай в сервис, может ремень проскальзывает.
у меня на предыдущей тачке тоже на холодную был какой-то не понятный звук типа шелеста, думал ремень навесного помирает, оказалась что помпа приплыла за 140 тыс. пробега, заменил и все гуд.

Активный пользователь

Одним из вариантов может быть забитость форсунок/подводящих трубок к задней форсунке. Чтобы ничего не лопнуло вода прет через передние форсунки. Так что для начала нужно "копать" это.

Ал_др

Постоянный пользователь

Тоже самое у меня, но думаю предыдущий хозяин это сделал для того чтобы экономить на жидкости, особенно зимой, сзади там и так всегда чисто.

Активный пользователь

Какой смысл блокировать омыватель заднего стекла для экономии, если им просто можно не пользоваться. Одно дело омыватель фар, который не управляем, а другое задний омыватель..

Ал_др

Постоянный пользователь

Возможно это связано с тем чтобы брызгать на стекло без включения щеток, чтобы песком не царапать стекло.

Слава

Активный пользователь

У меня брызгает на заднее стекло с включением дворника и на переднее. Хотя, когда я на зиму выдергиваю предохранитель омывателя фар, брызгает только на заднее

Пират816

Пользователь

yura c5

Активный пользователь

Да ,на самом деле все дело в нем.Разбирал насос,который льет на лобовое и заднее стекло,он один(реверсивный).Сам насос стоит под бампером с правой стороны,чтобы до него добраться нужно снять бампер.Когда снят бампер,насос стоит в бачке,его нужно достать с усилием но без фанотизма.Затем нужно его разобрать,отделить эл.мотор от клапанов(там все на застежках).Потом нужно прочистить клапана,чтобы легко ходили в корпусе.ВОТ И ВСЕ.Сборка производится в обратном порядке

serega5254

Пользователь

Хочу предупредить, что этот насос почистить лично у меня не получилось. Заказывал новый, проработал ровно на 3-4 включения. Вывод толком так и не сделал. Но, что он мог закиснуть за столь короткое время-НЕВОЗМОЖНО! С проводкой все гуд!

Омыватель стёкол Омыватель Оценка:

Омыватель работает исправно, но постоянно пищит и просит воды подлить, хотя бачок полный и насос работает. Одновременно с этим возникла проблема с ограничителем скорости, когда его включаешь на дисплее светится дефект и сервис. Кто знает что делать?

Всем привет! Господа не дублируйте темы. По поводу пищит датчик надо просто купить новый и поменять. Пришел срок. Была такая же проблема помогла замена, там датчик с микросхемой запаяной чинить не реально. По поводу ошибки по круизу накрылся датчик в педали газа лечится либо заменой что наиболее желательно либо установкой сопротивления. Рекомендую заполнить профиль а именно год выпуска авто, хотя судя по проблеме рейсталинговый. Кстати есть тема поищи на форуме про педаль газа и круиз.
Спасибо за пониманием.

Дабы не плодить темы спрошу здесь.
Раньше при первых похолоданиях при включении омыватетеля заднего стекла брызгало и на переднее.
Сейчас еще интересней,при включении заднего стеклоочестителя брызжет омывайка и в перед и на зад.
Подрулевой переключатель со слов прошлого хозяина стоит новый,что еще может быть?
Машиной пользуюсь пол года,летом ,осенью до минусовых температур было всё нормально.

Не льет жидкость назаднее стекло Оценка:

Всем привет! Не льет жидкость на заднее стекло там что разные бачки омывателей? при вклучении мотор жужит а жидкости нет

может у кого было подобное и как лечил подскажите люди добрые!!

Всем привет!! Думаю что придеться снимать бампер и заниматься вплотную бачком и все что к нему подходит. У меня еще круче, брызгаешь вперед а водичка самостоятельно бежит еще и на заднее стекло - скоро будем ЛЕЧИТЬСЯ!!

может у кого было подобное и как лечил подскажите люди добрые!!

Замените воду на незамерзающую жидкость или очистить форсунки. :)

Всем привет! Заело клапан на насосе омывателя. Снимать бампер вынимать насос и отсоединив клапан разобрав его почистить. Есть другой способ. На вход насоса одевается по диаметру шланг на конце шланга одевается бензо фильтр гур наполовину срезаный. Получаем на входе фильтрующий элемент. Для того чтобы без разбора востановить подачу воды на лобовое стекло. Берем компресор можно для накачки колес. Поднимаем капот отсоединяем резиновый переходник включаем копрессор и качаем в трубку идущую к насосу и бачку омывайки.

Незамерзайка залита а вот почистит форсунку надо будет подумать!!

Приветствую Всех! Вот приблизительно так я и сделал- снял шланг под капотом идуший от насоса к форсункам подсоединил обыкновенный насос, качнул несколько раз и водичка резво потекла, только теперь уже и на заднее стекло НЕУПРАВЛЯЕМО, как я уже и говорил, так что без снятия бампера думаю не обойтись.

Спасибо за совет а вот бампер как снимать поделись плиз! :rolleyes:

Всем привет! Снимаем заглушки омывателя, вытянув их руками снимаем с защелок. Снизу по краям и посередке болты которые плоской отверткой повернув вынимаются, у меня уже саморезы. Дальше под аркой по одному болту с каждой стороны поворачиваем вынимаем. Снизу бампера у подкрылка по саморезу под торкс. Дальше открыв капот выкручиваем два болта под торкс посередке и два пластиковых пистона-самореза. Далее стаскиваем бампер вперед, аккуратно разведя концы освобождая от подкрылков. Где то так.

Всем привет!! Парни чтобы востановить нормальную работу насоса омывающей жидкости нужно на корпусе насоса снять клапан который находиться между штуцерами подачи омывайки тоесть располовинить этот узел и достать сей элемент почистить внутренности и собрать все обратно, для этого совсем необязательно полностью снимать весь бачок - достаточно снять клемму и шланги со штуцеров, далее аккуратно раскачивая достать насос из корпуса бачка. После аккуратно снять часть ту которая и составляет запирающий клапан. Замечу что двигатель-РЕВЕРСИВНЫЙ поэтому стоит такой клапанок, распределяя- лобовое стекло и заднее. Ну а ниже этот насосик- ничего сложного.

Всем привет! Все то просто но раз на 5-6 лень будет снимать и чистить клапан. Я поставил фильтр как писал выше уже год проблем не знаю. Все придумали до нас нам остается только пользоваться опытом а не получать его на свлоих ошибках.

Всем привет. Давно не общался, соскучился блин!! На днях после очередного залива незамерзайки обнаружил , что лампочка SERVISE и матные надписи компьютера типа НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ загораються даже при уровне до самой крышки < а ведь недавно снимал бампер для ремонта клапана на насосе>ежу понятно , что дело в датчике или в фишке < ох уж мне эти фишки>так как бампер скидываеться теперь за 15 минут , был снят датчик и в саму фишку вставлена перемычка комп замолчял и SERVISE потух!! Сразу же хотел открыть дверь гаража и закинуть подальше, но узнав цену < примерно 45 американских карбованцев>протер тряпочкой и почистил контакты которые и определяют количество жидкости. Далее установил на фишку и протестировал в обыкновенной банке с водой.После таких манипуляций датчик заработал как ни в чем не бывало и встал на свое место в бачке!! Думаю не хотел сей элемент валяться на помойке раньше времени!! Испугался!! Это еще раз доказывает, что не стоит торопиться менять деталь пока полностью ее не изнасилуешь.

Привет всем! Если проблема с насосом то снимаешь подкрылок правый и руками гинеколога достаёшь насосик с клапанами, клапан в корпусе насоса и делаешь манипуляции с чисткой. Если у тебя проблема такая что брызгаешь на заднее стекло а разбрызгивается на переднем то снимаешь бардачок, загибаешь ковролин и обесшумку и видешь перегнутую прозрачную шлангочку. В месте перегиба ставишь штуцер в разрез и вуаля. Перегибается она из-за длинных ног пассажира! ) Воду лучше лить из фильтра,если он есть или покупать чистую воду на разлив.

Читайте также: