Форвард сафари 540 или кордиант офф роад на ниву что лучше
добрый день! стоил ли покупать резину сафари 540 205/75r15 на ниву. просто бюджет не большой. Или не стоит вообще это делать покупать данную резину?
Т.к. вы не трастовый пользователь. Как стать трастовым.
Т.к. тема является архивной.
Стоит я тоже такую резину ставить хочу только 29 и тоже на ниву . Аналоги зарубежных производителей больно дороги
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Стоит! У друга на ниве стояла именно такая и в таком размере! Год откатал, норм резина! Сейчас она у другово стоит на шниве! Всем устраивает!
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Резина супер,гребет как на танке едешь,сам был очень удивлен,ставил на Хантер размер 225/75/16.По трасе шумная.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
мне тока на лето. ищу не такой дорогой вариант. 30 тысяч для резины пока не до неё сейчас такие траты
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
примерно такая-же цена Cordiant Off-Road (брал кажется за 3800). отъездил 2 сезона. по городу 80%. трещин нет. протектор сносился на 1-2мм.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
1. очень нестабильное качество.
2. плющить нельзя (трескается).
3. всё указанное выше относится к покрышкам серий 5хх, выпущенным до начала 2016 года.
4. с начала 2016 года серия 500 идёт с другой конструкцией и составом резины. плющить можно.
5. коснулось ли изменение других серий, в том числе 540, не знаю.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
В этой записи постараюсь быть максимально объективным.
Не хочу не с кем спорить и кому то что то доказывать. просто напишу свое мнение!
Далее миф про наварку, на завод поставляются Новые болванки на которые потом уже сам завод наносит протектор, а не то как некоторые думаю что протектор наваривают на старые покрышки. Вот например Сколопендра и его железный собака катается на наварках и все вроде норм.
Далее если вычислить разницу в диаметре то получится что форварды на 23 мм(почти дюйм) больше, что в радиусе 11.5мм.
Как вы думаете слой резины в 11.5 мм на таком радиусе добавит веса? Конечно же добавит, так что разница в 1-1.5 кг вполне оправдана.
Для того что бы понять качество каких шин лучше нужно взять и поставить их рядом и попробовать.
Я так же как и вы все долго блуждал с выбором, но я не поленился отодрать свою задницу от компа и поехал по авторынкам и автомагазинам в поисках этих шин, дабы в живую на все посмотреть, потрогать, сравнить. И мне это удалось, нашелся магазин в котором мне удалось в живую их сравнить. Когда я вернулся домой сомнений не осталось. Я свой выбор сделал.
Мой приговор такой:
Cordiant off-road 205/70 R15
Плюсы: изготовлены из более качественно, лучше балансируются, более адекватно ведут себя на асфальтном покрытии, менее подвержены износу.
Мой выбор пал бы на Cordiant off-road в том случае если бы я планировал ездить на своем внедорожнике много по асфальтному покрытию, передвигаться на высоких скоростях, и не сильно обращая внимания на финансовый вопрос.
Forward Safari 540 205/75 R15
Плюсы самое главное имеют большую высоту, более выраженные боковые грунтозацепы, больше расстояние между шашками, более дешевые., мягкая но прочная боковина, плотно садятся на диск.
Мой выбор пал бы на Forward Safari 540 в том случае если я гнался за размером, основное время проводил вне дорог общего пользования, не планировал бы кататься с родным двигателем.
И так, некий отзыв о резине, продавцах и личное мнение.
Дело о выборе резины подходило еще с февраля. В связи с тем, что покупать резину по цене в 10ку за балон желание не было вообще, так же как и возможности. По этому искались бюджетные варианты. После долгих раздумий, безсонных ночей проведённых за чтением отзывов, выбор пал на Safari 540.
Ценник был 13426 за 4шт. Поехал, забрал.
Так же купил и новые дисочки, чтоб не перекидывать зиму. Выбор пал на OFF-ROAD-WHEELS ORW НИВА 15Х7 5Х139.7 ЕТ+25 D98.5 мм. Белого цвета. Ценник 10680р за 4шт.
Поехав на шинку от первого балона был удалён, по балансу выдало 60 по внешней и 30 по внутренней. Но вот оказалось, что самое интересное впереди. На 3х оставшихся шины выдавали такое значение, что аж волосы дыбом 255/155, 260/250 … Резина была просто квадрат да и винтом. Конечно же весь этот ужас поехал обратно туда, где был приобретен.
Имхо больше думаю здесь имеет место неправильное хранение продукции. Но тут сложно что-то сказать.
После всех преключений окончательно и без поворотно Cordiant Off-road. По балансу 30 гр максимум.
И немного про резину Cordiant Off-road, зацеп у них хороший по талому снегу и песку гребут хорошо, по льду как корова но и резина летней считается, по асфальту шума не заметил после зимнох шипов, разве только на маленькой скорости при крутом повороте. Вообщем резиной доволен, своих денег стоит. Ща 4 шт отдал 15 316р.
Запчасти
Chevrolet Niva 2008, двигатель бензиновый 1.7 л., 79 л. с., полный привод, механическая коробка передач — шины
Машины в продаже
Комментарии 19
Ну это Сафари — ничего удивительного нет. Качество очень не стабильное. Помимо небалансируемости, она еще трескается часто после 2 сезонов.
Насчет резины — слишком уж маленькие Корды в таком размере, смотрятся как то даже по детски. И еще… Ты 205-е Корды одел на диски шириной 7 дюймов? А как травится будешь? Разуешься ведь сразу, как только меньше 1 атм стравишь, а может и раньше.
Да, маловаты. Но пока решил так.
А по размеру вроде все норм.
А вот высота профиля не указана
Да, маловаты. Но пока решил так.
А по размеру вроде все норм.
Те же самые данные. Все в норме.
Да, маловаты. Но пока решил так.
А по размеру вроде все норм.
Эти данные подходят для легкового автомобиля, где основным параметром является управляемость — чем шире диск, тем меньше боковой увод шины в повороте. Вот только на внедорожниках, которые рассчитаны не только на езду по асфальту, но по нормальному бездорожью, такие параметры далеко не всегда соответствую. На нормальном бездорожье, непременно надо травить шины и тут чем более узкий диск, по отношению к шине, тем лучше — травиться можно до более низкого давления и шанс разуться гораздо меньше при этом. Ну и еще конечно на минимальное давление влияет высота профиля покрышки, чем она больше, тем лучше. Поэтому при выборе шин и дисков на внедорожник, следует выбирать баланс между управляемостью и проходимостью.
Даже с завода на Шевроле Ниве шины 205/70 R15 или 205/75 R15 идут на штампованных дисках 6 дюйма. На люксовых стоят шины 215/65 R16 на литье шириной 6.5 дюйма. Это как раз оптимальное соотношение. А на машины которые больше уже ориентированы на бездорожье, чем на управляемость, ширина диска еще меньше по отношению к ширине покрышки — например 205 — 215 шины сажают на диск 5 — 5.5 дюйма, 225 — 235 на диск 6 дюймов. Это я про Ниву и Шниву говорю.
Тоже просматриваю лето, чтоб по трассе не гудело и в бездорожье была не плоха. Что Посоветуете? На шевика. 15 дюйм
Всё познается в сравнении. сейчас год откатал на 540. Ничего не трескается и не шумит.давление 1.3. износа практически нет. А насчёт проходимости стояли 510 просто бомба. 540 хуже но авто легче
В грязи то что надо! Можно даже зимой использовать. На каждый день не подайдёт, второй комплект катаю, в 235 75 15 размере почему-то тише чем 205 75 15. По сравнению с кордиантом в условиях без дорог, едит гараздо эффективней.
Для кого то лучше нет
Дмитрий Акимушкин
С балансировкой как повезет (у меня 150-200 на колесо) в грязи хороша, в снегу роет сильно, на 2 год одно колесо из 6 пошло трещинами
Огонь. 3 года как новая 100км разгоняешь и включаешь музыку погромче. Балансировка по 50 самый большой груз. В грязи чувствует себя прекрасно роет как трактор
Стояли на grand cherokee zj 5.2, за свои деньги нормально. Ездил круглый год. 160км/ч - начинает таскать, даже по сухому. Гудят как самолет, плющатся нормально, износостойкость лучше чем на "кордиант офф роуд".
Мое мнение- за свои деньги резина хорошая
Кирилл Плотников
У меня 530 , гудит конечно, но капает неплохо, хотя я без экстрима особого. Но и Нивасу тяжеловато их крутить!
Пойдет если кататься до 60км/ч тяжёлая если без усилителя руля руки подкачаешь
Нормальная резина,балансируется чуть хуже кордианта,чуток гудит, в прошлом году брал за 4320 за балон в размере 215*65*16, когда кордиант стоил 5800, у нортека боковые грунтозацепы большие, с колеи хорошо выскакивает, резиной доволен не жалею что купил, зачем переплачивать за корды.
Шумная и трескается если использовать круглый сезон.лучше кардиант с таким же протектором.намного тише
Dmitry Sklyarov
Юрий, серьезно? с 2018 года стоит и не намека на трещины! Круглый год используется и протектор нормальный !
Евгений Веселов
Я такие брал, кордианты побоялся что гудеть будут на асфальте. Поставил и поехал в болото, потом меня оттуда двумя машинами выдергивали, болото оказалось глубоким ))) На вид вроде лужа, а под водой тресина по колено )) И црв джип если приподнять и колеса поставить нормальные. Просто большинство ездит на просевших пружинах и домики обсуждает и клиренс у них как на пузотерках а то и меньше))
да я ездил на ат, на гудриче не помню правда каких. и на данлопе ну не очищается она , замылится и начинает вихлять
Такие поставь
всё всё под****ли молодцы)) ребят каждый живёт своими интересами, поэтому комуто может и интересна тема вам вижу нет. между прочим очень много фото в интернете с срв на кордиантах вот мне и хотелось узнать мнения тех людей которые пробовали. может я тоже бы передумал а может отзывы были бы положительными. вы же вместо того чтобы нормально обьщаться глумитесь. а оно вам надо я тоже могу и умею подь***ть. но к людям привык относиться по человечески. вот ктото задастся этим же вопросом найдёт тему а там один срач, здорово да? в следующий раз глаз за глаз и не обижаться. модератор можещь меня забанить но я предложил по чесному.
всё всё под****ли молодцы)) ребят каждый живёт своими интересами, поэтому комуто может и интересна тема вам вижу нет. между прочим очень много фото в интернете с срв на кордиантах вот мне и хотелось узнать мнения тех людей которые пробовали. может я тоже бы передумал а может отзывы были бы положительными. вы же вместо того чтобы нормально обьщаться глумитесь. а оно вам надо я тоже могу и умею подь***ть. но к людям привык относиться по человечески. вот ктото задастся этим же вопросом найдёт тему а там один срач, здорово да? в следующий раз глаз за глаз и не обижаться. модератор можещь меня забанить но я предложил по чесному.
Чесно говоря, для себя я, не вижу смысла брать ни форворда ни кордианты , ездил по грязи+подъемспуски на такой:
Ну а если ты поставишь грязевую резину то после 3-5 поездки 60 км по грязи можешь готовиться к ремонту акпп и замене редуктора. Ну хотя я не знаю какая там у вас грязь. Ну а если ты сам хочешь такую резину бери и не слушай не кого.
а смысл давить в тапок чтобы рвать коробу и редуктор? чтобы зарыться быстрее? в натяжку на 1 или 2 . грязь грязи рознь по одной и летняя идёт а в другой замылится и что стоять или каждые 9 метров лебедиться? кто ни будь знает лично мой стиль езды? тогда о чём говорить. тут тема что может произойти если поставить такую резину и ездить с умом я не наездник я водитель с 15 лет непреравного стажу именно водителем.
Это было мое мнение, что может произойти я сказал. Автомат не мкпп, задний редуктор не мост. Выше фото моей нивы, за одно лето сателит и первая передача разорваны, хотя тоже тихо езжу но по горам.
ну так то по горам на резине от беларуса, а то просто по грязюке на чуть зубатой )))
Какая там нагрузка если чуть газку и она шлифует )) Вот если на сликах на асфальте да в пол, вот это нагрузка ))
Читайте также: