Шкода кодиак или хонда срв что лучше

Обновлено: 09.01.2025

Страхование для одноклубников от Insurance Team.
Авто РТ - обслуживание и ремонт SKODA (Москва, СВАО)
Технический центр Агранд
Активация, чип-тюнинг: Vagcode, PetranVAG (+доп.оборудование)
SKODA KAROQ клуб : сайт, форум
Внимание! Оскорбления, любое разжигание вражды и ненависти, комментарии о политике и геополитике, курсах валют, публикация "фейков" и непроверенных "новостей" строго запрещены. За этим неизбежно следует снос постов и бан.

Skoda Kodiaq vs Honda CRV

Добрый день!
Что-то не нашел темы по сравнению Медведя с Honda CRV? Кто-то рассматривал их для себя как конкурентов?

Skoda Kodiaq vs Honda CRV

Я рассматривал. CR-V был первый кандидат на покупку. Почему не купил:
- не смог удобно устроиться на сиденье, хотя в предыдущем поколении CR-V это мне удалось;
- багажник безо всяких удобств - ни тебе крючков, ни сеток;
- заднее сиденье не двигается вперёд-назад. В Кодиаке эта возможность пригодилась уже не один раз.
- из опций зажали плюшки, доступные на американском рынке: Honda Sensing (включает адаптивный круиз), виртуальная педаль;
- отсутствует память зеркал. У нас с женой одна машина на двоих, и эта функция полезна;
- при ближайшем рассмотрении по ощущениям какая-то дешевизна исполнения и сборки. Особенно, почему-то, запомнился противный звук моторчика электропривода сиденья;
- на форуме срв-водов некоторые жаловались на скрипы в задней подвеске (вроде как, конструктивная особенность) и стук в передней части у машин 2017 года выпуска (причину нашли только в этом месяце(!): Зарегистрируйтесь, чтобы видеть ссылки! ). Это вам не сверчки - стук очень действовал на нервы. Там сейчас праздник и народные гулянья по этому поводу.
- неоднозначный полный привод. У ВАГа имитация блокировок работает лучше.
- не берусь утверждать, но по отзывам шумка у Кодиака лучше, чем у CR-V.

Из плюсов: хондовская надёжность, более мягкая и всеядная подвеска, 92-ой бензин (но всё-равно лучше лить 95-ый).

В начале 2018 года разница между подходящей мне комплектацией CR-V и Кодиака была 300 тыс. рублей, поэтому, хотя Кодиак нравился больше, жаба душила по полной программе. Но мы с женой жабу уломали, о чём не жалеем.
Сейчас же цены Хонды и Кодиака очень близки при лучшем оснащении последнего. Хонду можно брать только если из-за подвески и большего ресурса (чтобы детям ещё можно было передать ).

Skoda Kodiaq vs Honda CRV

Я 4 года отъездил на ЦРВ 2.4 (3 поколение, но по технике они особо не поменялись). Сейчас уже 4-й год на Тигуане (сравниваю именно с ним).

Основной плюс ЦРВ, в моем понимании, в сравнении с основными конкурентами - это размер его багажника. По этому показателю он обходил всех. И кстати сидения у меня двигались в ЦРВ. Ну и естественно, Тигуановский багажник просто несопоставим.

В остальном всем, лично для меня, Тига намного лучше - мне нравится динамика, рулежка и тп. А, ну и 2.4 очень много жрал, хоть и 92-го.

С декабря 2018 Style 2.0 TSI синий Reef, Семейный II, Style II, Зимний I, Панорама, Traffic jam, ВП, авто дальний

Skoda Kodiaq vs Honda CRV

Ну еще и движки на СРВ из 90-х. С тех пор не поменялись. 2л вообще скукота. Чтобы обогнать надо кондей отключать. Пишу как бывший владелец СРВ 2005 года выпуска. С тех пор машина поменялась только внешне, технически тоже самое. А тем временем прогресс других компаний больше впечатляет.

Style 2,0 TSI 4x4 DSG 2018 Brilliant Silver Зимний пакет II (WE4) Traffic Jam assist (WE5) Style IV (WR8)
Area View (PWG) Climatronic (3 зоны) (PHB) (RA3)

Skoda Kodiaq vs Honda CRV

С тех пор машина поменялась только внешне, технически тоже самое. А тем временем прогресс других компаний больше впечатляет.

Skoda Kodiaq vs Honda CRV

Для меня Хонда отпала по причине: двигатель+вариатор (отсутствие динамики); слабое освещение в темное время (светодиодная оптика первого поколения); отсутствие контроля слепых зон (полноценное); более высокая стоимость (при прочих равных условиях).

Skoda Kodiaq vs Honda CRV

Доброго времени! Я 140 000 км проехал на Хонде CR-V 2010 г.в., 2 л, МТ. Серьезных проблем не было. Менял только расходники - пыльники, тормозные колодки. По всем значимым для меня параметрам - расход топлива, внутренний объем, надежность, управляемость, подвеска - устраивала полностью. Насколько эти параметры передались текущему поколению - вопрос. Когда пришло время менять конечно рассматривал CR-V. Почему не взял? 1. Остался только вариатор. 2. Машин в наличии практически не было, только под заказ с ожиданием. 3. Перестал двигаться второй ряд сидений и убрали индивидуальные подлокотники.

белый Pure 2.0 TSI DSG 7 4Х4 Style + зимний пакет II, Traffic Jam assist, Style IV, ELBRUS 235/55 R18

Skoda Kodiaq vs Honda CRV

Меня в ныняшней CRV сильно смущала висящая под днищем елда в пластмассовом пыльнике,появившаяся ещё с предыдущего поколения. Мне кажется клиренс у неё как у легковушки. К слову у Кодиака там как раз сферическая выемка.

Skoda Kodiaq vs Honda CRV

места намного больше: как в ширину, так и в длину
мотор намного мощнее. На CRV был 150л.с. АТ, чего казалось достаточно для города, пока не покатался на Кодиаке 2.0 TSI
материалы салона, немецкое качество, комфорт
опции и "умные" помощники. Когда брал CRV в 2015 думал "чего тут только нет", но сейчас понимаю, что набор был спартанский. В Кодиаке в Амбишене уже намного больше + многое можно добрать

Skoda Kodiaq vs Honda CRV

Чешский Тракторный Завод. 2018 год рождения. Индпошив Style+ Lava blue . Путешествия космического медведя.
Лисичка Audi Q3 S- line Competition 2018.

Skoda Kodiaq vs Honda CRV

Инструкция- вещь.
У моего первого автомобиля инструкция была на немецком, который я не знаю вообще, поэтому про противооткатную систему узнал случайно через полгода- до этого трогался в горку быстро переставляя ногу с тормоза. Зато после- настало счастье. А тут у нас халява- прочитать неспеша книжечку с картинками.

Skoda Kodiaq vs Honda CRV

M.A.N. , /offtop - у шкоды есть приложение для андроида MySkoda, в котором есть инструкция, а так же удобный "парковочный автопилот", который отмечает на карте место парковки с возможностью добавить фото и включить таймер обратного отсчета.
по теме - самая крутая СР-В была 2я в рестайле, в ней были раздельные подлокотники у передних пассажиров, сидеть было мегаудобно)

Skoda Kodiaq vs Honda CRV

Рассматривл CR-V 5-го поколения.
Что не понравилось
- очень шумная
- не едет (2.5 или 2.4 - точно не помню)
- вариатор

Skoda Kodiaq vs Honda CRV

откатал на CR-V 2016 года(рестайлинг) 2.0 АКПП 60тыс, купил Кодиак только из-за дизеля. Штатный ксенон, светит лучше диодов от шкоды, подвеска Хонды на хреновых дорогах тоже лучше.

Skoda Kodiaq vs Honda CRV

У нового поколения штатные светодиоды светят хуже светодиодов Шкоды. Подвеска, кажется, тоже стала жестче.

Никогда не куплю Шкода Кодиак по нескольким причинам, во первых есть два более достойных кроссовера на мой взгляд, а во вторых мне не нравится техническая составляющая, если быть конкретней то связка турбо мотора с роботизированной трансмиссией, а так же слабые моторы.

Вообще считаю что среди всех версий модели должна быть одна с классическим автоматом, для Кодиака идеальный вариант с мотором 2.0 л на 180 сил в паре с 8 АКПП и полным приводом.

К сожалению такая версия только с роботом. К тому же 180 сил для топовой версии считаю очень мало, учитывая габариты Кодиака, а базовый мотор это вообще смех. Но зато дизайн и эргономика Чеха на высоком уровне, чисто внешне он мне нравится. Ну а теперь давайте посмотрим на 2 кроссовера из-за которых я никогда не куплю Шкода Кодиак.

Хёндай Санта Фе

Я считаю Санта Фе на голову выше Кодиака, единственное его базовая версия дороже, но она и оснащена богаче, а Кодиак в базе за 1,5 млн "гол как сокол". Кодиак стоит 1,58 - 3,3 млн, а Санта Фе 2,2 - 2,9 млн.

Внешне Кореец точно выглядит не хуже Чеха, на мой взгляд даже лучше. Санта Фе как и положено своим габаритам имеет 3 ряда сидений, третий скорее для детей, другим там сидеть будет не комфортно. Но сиденья легко сложить, получив большой багажник, а если сложить и второй ряд, то там и ночевать можно.

Санта Фе обошёл Немцев и Ваг в прогрессе автопилота, в отличии от Европейского, Корейский автопилот не требует держать руки на руле, как говорится не хочешь не надо, с помощью адаптивного круиз контроля машина контролирует скорость, разметку и может не прирывно ехать сама за впереди идущей машиной.

Главное преимущество Корейца это моторы, что бы вы понимали, базовый мотор Санта Фе мощнее топового мотора Кодиака, вот такие дела. Вообще если честно меня смешит начальный мотор Чеха, только вдумайтесь 1,4 л на 125 сил для огромного кроссовера, зачем так издеваться над машиной?

У Корейца в базе 2,4 л на 188 сил, вот это я понимаю, как такое не хотеть? Для топовой версии 3,5 л на 249 сил, плюс дизель, автомат на 6 или 8 ступеней. У Корейца все версии с полным приводом и классическим автоматом. Кстати представили обновлённый Хёндай Санта Фе, про него читайте в моём обзоре.

KIA Sorento Prime

Ещё один Кореец которого я ставлю выше Кодиака, от Санта Фе он отличается дизайном экстерьера и интерьера, в остальном много схожего. Киа Соренто Прайм является 7-ми местным кроссовером, собирается в Калининграде на основе Корейского кузова.

В богатых версиях имеет адаптивные светодиодные фары, в салоне мягкий пластик и четыре варианта отделки салона. Чисто внешне мне больше нравится Санта Фе, всё таки дизайн Соренто уже устарел, тем более скоро начнут продавать новый Киа Соренто.

Из плюсов есть просторный салон, управляемость, плавность хода, экономичность, для 2-х тонной машины по трассе 8,5 л, а по городу 11,5 л, вполне неплохо. Есть GT версия с дисками на 19 дюймов, панорамной крышей, автоматической парковкой и премиальной музыкой. Цена 2 - 3 млн.

P.S. По моему два Корейца превосходят Шкода Кодиак во всём, ну если только у вас нет денег и вы готовы отдать 1,5 млн за бедную комплектацию Чеха с механикой и слабым мотором на 125 сил.

Компактный японский кроссовер CR-V появился на нашем рынке достаточно давно. Эти автомобили в первую очередь ценятся за свою надежность. Продукты компании Honda способны выхаживать не одну сотню тысяч километров без капитального ремонта основных агрегатов. Это позволяет автомобилям медленно терять в цене, а также иметь высокую ликвидность на вторичном рынке. Опытные водители хорошо понимают, что выбрав экземпляр в достойном состоянии, они смогут эксплуатировать машину без серьезных вложений достаточно долго. Также нельзя не сказать о популярности класса кроссоверов в нашей стране. Эта ситуация связана и с особенностями климатических условий, и с низким качеством дорожного полотна. Однако если Вы не выезжаете на пересеченную местность достаточно часто, в приобретении внедорожника большого смысла нет – возможностей кроссовера будет вполне достаточно.

Некоторые сильные стороны Honda CR-V:

Надежность. При должном отношении к обслуживанию серьезных проблем не возникает даже на больших пробегах.
Ликвидность. Японские кроссоверы достаточно быстро находят нового владельца.
Медленное снижение цены. Особенно хорошо это прослеживается на фоне европейских одноклассников.
Профильные сервисы. Существует достаточно количество профильных мастерских, которые позволяют сократить расходы на обслуживание автомобиля, не теряя в качестве.
Большой выбор моделей. Несколько поколений CR-V было представлено в нашей стране официально, что позволяет подобрать модель даже с учетом ограниченного бюджета (на вторичном рынке).

Почему выбирают Skoda Kodiaq?

Kodiaq – это первая модель такого класса для чешского концерна. Автомобиль обладает современным фирменным дизайном, а в производстве используются технические решения старшего брата Volkswagen. Выбор моделей Skoda зачастую обусловлен практичностью этих автомобилей. Также предлагается неплохой выбор основных агрегатов, что позволяет сконфигурировать именно такую модификацию, которая бы отвечала Вашим запросам. Нельзя не сказать и об экономичности. Современные моторы Volkswagen не разорят Вас необходимостью ежедневно заезжать на АЗС. Стоит отметить и достаточно невысокую стоимость содержания этого автомобиля по сравнению со многими конкурентами. Даже использование оригинальных расходников и технических жидкостей не нанесет серьезного удара по кошельку.

Некоторые преимущества Skoda Kodiaq:

Фирменный дизайн. Автомобиль выглядит весьма солидно несмотря на то, что не имеет прямого отношения к премиальному сегменту.
Достаточно широкая линейка двигателей. Вы можете выбрать как экономичную, так и достаточно мощную версию.
Хорошая эргономика. Автомобиль удобен как для долгих поездок по трассе, так и для ежедневной эксплуатации в городе.
Невысокая стоимость содержания. Обслуживание и даже ремонт Skoda Kodiaq не разоряет владельца.
Богатое оснащение. Автомобили имеют на борту большое количество современных вспомогательных систем.

Недостатки Honda CR-V

CR-V официально предлагается в нашей стране всего с двумя силовыми агрегатами. Стоит сказать, что их мощностные характеристики не сильно различаются и тем более не представляют собой ничего выдающегося. Поэтому возможности приобрести высокопроизводительную версию кроссовера нет. Также не предлагаются и дизельные модификации, что тоже является минусом. Стоит сказать о достаточно высокой стоимости ремонта Honda CR-V , особенно если речь идет о замене кузовных деталей – на рынке нет большого количества качественных аналогов. Если же необходимо найти элементы корпуса для возрастных представителей серии – с этим могут возникнуть серьезные трудности. В этой связи отметим, что существует не так много тематических авторазборов (как, например, для моделей европейских брендов).

Недостатки Skoda Kodiaq

Сравнение стоимости ТО, ремонта и запчастей

Японские автомобили весьма надежны, однако, вместе с этим, требуют своевременного и качественного обслуживания. Если Вы желаете сэкономить на регламентных работах, не приобретая оригинальные элементы и жидкости, то достаточно быстро станет очевидно, что на рынке не так много качественных аналогов. Выбор же самых дешевых расходников приведет к проблемам, поскольку они не способны должным образом выполнять свои функции. Непросто найти и неоригинальные кузовные детали (особенно для моделей в возрасте). Многие элементы нередко приходится приобретать на заказ, что связано не только с высокой стоимостью, но и с длительным сроком ожидания.

Оригинальные расходники для Kodiaq, как и в случае с другими представителями продуктов Skoda, обходятся достаточно недорого. Вместе с тем существует и большое количество достойных аналогов от брендов с мировым именем. Также стоит отметить, что весьма распространены портативные сканеры, которые позволяют не только считывать коды ошибок, но и менять конфигурацию работы систем автомобиля. Эти устройства обходятся недорого и позволяют реже посещать СТО для проведения компьютерной диагностики. Так как Kodiaq представлен всего в одном поколении, практически не встречаются проблемы с наличием запчастей (как кузовных элементов, так и механизмов в сборе).

Сравним базовые комплектации Honda CR-V и Skoda Kodiaq

Возьмем для сравнения базовые модификации Honda CR-V и Skoda Kodiaq. Сколько они стоят, и какое оснащение Вы получите за эти деньги?

Honda CR-V Elegance

Такой кроссовер можно приобрести за 2 157 900 рублей. Он оснащен 2-литровым атмосферным бензиновым мотором объемом 2.0 литра. Пиковая мощность равняется 150 лошадиным силам. В паре с ним работает вариатор. Привод – полный. Автомобиль имеет тканевые салон и механические регулировки сидений. Также в базе доступны электрорегулировки и обогрев зеркал, датчики парковки, датчик света и климат-контроль. За безопасность отвечают системы стабилизации, помощи при торможении и 8 подушек безопасности. Автомобиль оснащен аудиосистемой с 4 динамиками и AUX-портом. Модель идет на 18” легкосплавных дисках. В комплекте поставляется докатка (полноразмерной запаски нет ни в одной комплектации).

Skoda Kodiaq Active

Skoda Kodiaq в минимальной комплектации доступен за 1 459 000 рублей. В базе автомобиль укомплектован бензиновым турбомотором объемом 1.4 литра, который выдает 125 лошадиных сил. Вместе с ним работает механическая 6-ступенчатая коробка передач. Трансмиссия – переднеприводная. Сиденья имеют тканевую обивку и механические регулировки. Боковые зеркала заднего вида оснащены электрорегулировками и подогревом. Автомобиль предлагается с аудиосистемой с 8 динамиками, а также портами USB и AUX. Также в комплекте идут задняя светодиодная оптика, 2-зонный климат-контроль, фронтальные и боковые подушки безопасности. Kodiaq оснащен 17” легкосплавными дисками и докаткой.

Насколько дешевеют Б/У Honda CR-V и Skoda Kodiaq

Модели Honda достаточно медленно теряют в цене (это можно отследить по предложениям на портале Авто.ру). Касается это и кроссовера CR-V. Даже автомобили с большим пробегом удается продать довольно выгодно (относительно стартовой цены). Во многом это связанно с надежностью этих машин. Водители не боятся их приобретать даже с учетом серьезного возраста. Этот фактор для многих нивелирует посредственные динамические характеристики и небольшой выбор конфигураций основных агрегатов. Однако нельзя не сказать, что многое, конечно же, зависит от состояния конкретного экземпляра.

Skoda Kodiaq, являясь флагманским кроссовером компании, имеет достаточно узкую целевую аудиторию. В этой связи ее рыночная стоимость падает достаточно быстро. Однако нельзя не отметить, что многое зависит от модификации модели. Например, базовые версии моторов не могут обеспечить автомобиль серьезной динамики. А вот дизельные версии ценятся довольно высоко, поскольку они сочетают в себе экономичность и приемлемую мощность. Как и в случае с другими моделями концерна, быстрее остальных дешевеют топовые комплектации – многие автомобилисты не готовы переплачивать за большое количество опций, которые подчас им попросту не нужны.

Какой подержанный авто лучше покупать?

Выбор автомобиля на вторичном рынке в первую очередь должен быть обусловлен Вашими потребностями и желаниями. Если необходима машина, которая не будет доставлять хлопот по части поломок, и Вы готовы мириться с не самыми интересными динамическими показателями, приобретение Honda CR-V станет хорошим решением. Если же требуется автомобиль с яркой внешностью, а также Вам важно время разгона до 100км/ч, предпочесть стоит Skoda Kodiaq. Однако важно провести тщательную диагностику, а также остановить выбор на том экземпляре, который не подвергался чип-тюнингу, поскольку подобные модификации зачастую сокращают ресурс агрегатов.

Кто побеждает по совокупности факторов?

Достаточно высокая стоимость Honda CR-V полностью оправдывается надежностью автомобиля. Этот фактор важен и в случае поиска модели на вторичном рынке. Также более понятна целевая аудитория этих моделей. В этой связи мы присуждаем победу японскому кроссоверу. Но, справедливости ради стоит отметить, что Kodiaq появился на нашем рынке не так давно, поэтому статистику надежности агрегатов можно составить только по другим моделям марки, укомплектованным этими же системами. По запасу прочности они, конечно, проигрывают представителям японского автопрома.

Но время идет, и ситуация меняется, сейчас Тойота совсем не та, что была раньше. Необходимость снижения затрат и жесткая конкуренция на рынке вынуждает производителя использовать более тонкий металл, а лакокрасочное и антикоррозийное покрытие наносить малюсеньким слоем.

Кроме того, японскому автогиганту приходится устанавливать менее надежные, но зато дешевые в производстве трансмиссии, например, вариаторы. Силовые агрегаты теперь тоже имеют меньший ресурс, чем раньше.

У Skoda дела обстоят точно также – экономия во всем. Тем не менее, проблемы с турбированными моторами и роботизированными коробками DSG на машинах Skoda-Volkswagen, которые имели место быть еще несколько лет назад, в настоящее время уже устранены.

Поэтому, если выбирать между Skoda Kodiaq и Toyota RAV4, следует учитывать не только историческую авторитетность бренда в РФ, но и все качественные и ценовые характеристики конкретных машин.

Экстерьер

Здесь всё предельно ясно – дело вкуса.

Облик обоих авто весьма актуален, а разнообразие комплектаций поможет подобрать именно ваш вариант.

Габариты и вместимость

Здесь уже интереснее. Skoda Kodiaq заметно крупнее Toyota RAV4 – он длиннее на 97 мм, а колесная база Kodiaq превосходит японский бестселлер на 101 мм, благодаря чему на втором ряду здесь гораздо просторнее.

Интерьер

К тому же у Шкоды, в отличие от РАВ4, есть комплектации с трехзонным климат-контролем, что для большого семейного кроссовера – весомый плюс.

Двигатели

Toyota, как и прежде, отдает предпочтение надежным атмосферным агрегатам. На RAV4 ставят бензиновые моторы объемом 2,0 и 2,5 литра на 149 и 199 л.с. соответственно. С ними никаких сложностей не предвидится, как минимум, до 300 тысяч км.

Моторная гамма Skoda Kodiaq заметно шире: есть и бензиновые турбомоторы на 1,4 и 2,0 литра мощностью от 125 до 180 л.с., а также турбодизель на 150 л.с.

Зато динамика у Skoda Kodiaq, благодаря турбомоторам, гораздо лучше, а расход топлива, хоть и незначительно, но меньше.

Коробки передач

Цены и гарантия

Топовый Toyota RAV4 будет стоить 2 799 500 рублей, а за максимальную комплектацию Skoda Kodiaq со 180-сильным ДВС придется заплатить не менее 2 505 000 рублей.

Почему Skoda Kodiaq, а не новый Toyota RAV4?

Просторная. Салон трансформер. Большая грузоподьёмность. Хорошая прохождаемость по небольшой грязи и снегу. Достаточно высокий клиренс. НЕУБИВАЕМАЯ.

Большой радиус разворота. Подключение полного привода автоматически, в следствии чего повышенный расход топлива. Большой крен при повороте на скорости. Ниже -25 градусов, затрудненный запуск.

За 130000км, что я намотал: заменил оба передних наружних ШРУСа; замена шаровых верхних и нижних; рестоврация рулевых тяг; замена крестовины кардана; замена ступичного подшипника на переднем колесе; ну и по моей глупости сжег автомат (лопнул шланг на радиатор автомата, на улице -35 градусов и до дома еще нужно было ехать 100км., 5км не дотянул)

Skoda Kodiaq, 1 поколение, 09.2016 - 02.2022

Предыдущий авто РАВ 4 2014 г. Стандарт. Внешний вид автомобиля - дело вкуса каждого. Для меня Кадиак - солидная машина, без излишеств. Рав4, тоже смотрится неплохо, но зад не выразителен, чего- то там не хватает. И в РАВе и Кадиаке сиденья очень хорошие, удобные. Регулируются почти одинаково. Руль в РАВ4 шершавый, а Кадиаке гладкий. Через некоторое время привык к нему, думаю, что руль РАВ4 лучше. Кнопки управления в РАВ4 рассчитаны на рост водителя в один метр. Ни одну кнопку сидя за рулем не видно. Одна из причин замена РАВ на Кадиак для меня было именно это. Правда, кнопка обогрева боковых зеркал Кадиака расположена в двери водителя, что очень не удобно. Шумоизоляция в Кадиаке намного лучше РАВ 4. РАВ4 шумная машина и летом и зимой. Подвеска в Кадиаке более жесткая чем в РАВ4. На щебенке это ощущается задним местом, очень даже прилично. Но по трассе Кадиак намного устойчив чем РАВ4, идет ровно, скорость не замечаешь. РАВ4, особенно если есть колея в асфальте, на скорости раскачивается, что очень плохо. Салон в Кадиаке, на мой взляд, чуть лучше, чем в РАВе. Но без восторга. У меня был РАВ4 2.0 146 л.с., Кадиак 1,4 150 л.с. На старте Кадиак тупит, проигрывает РАВу, однако скорость набирает лучше, быстрее. В РАВе вариатор, в Кадиаке робот. При спокойной езде отличий нет, но если притопить, то в Кадиаке чувствуются небольшие толчки переключения робота. Большой разницы в размере багажников я не заметил, если только не разложить задние сиденья Кадиака. В общем РАВ4 2.0 146 л.с. и Кадиак 1,4 150 л.с. рассчитаны для спокойной езды нормальных водителей. Для гонщиков они не годны. Сравнивать кроссоверы сложно, в одной это лучше, в другой другое. Больше всего поражают люди, которые все знают, как они думают, о машинах, а на самом деле ничего не знают. Но советуют, что покупать и на какую сумму.

Читайте также: