Что находится в багажнике ваз 2110
Приобретая транспортное средство, собственник немало внимания уделяет багажному отделению.
Описание багажника
Конструктивно багажник на ВАЗ 2110 представляет собой ограниченное пространство в кормовой части кузова автомобиля, выделенное для перевозки грузов, водительского ЗиПа, запасного колеса и личных вещей собственника транспортного средства. Эта полость в кузове автомобиля сверху закрывается крышкой багажника, которая является цельнометаллическим кузовным элементом, а пружина багажника предохраняет изделие от деформации и компенсирует ударное действие при закрывании.
Теперь неопытным автолюбителям, наверное, понятно, как открыть багажник и их действия при закрывании этого элемента. Принцип действия этого компонента основан на следующей схеме: от предохранительного устройства блока монтажа ток транслируется к переключателю, который находится на приборной панели слева. При переключении в рабочее положение подается импульс на моторедуктор, который с помощью тяги перемещает блокировочный рычаг багажного замка и открывает его.
Такой спойлер крышки багажника снижает вихревые потоки при отрывании струи воздуха от кузовных элементов и при этом уменьшается встречное сопротивление воздушных масс. Эта накладка на багажник, кроме улучшения аэродинамики транспортного средства, придает еще стильный вид экстерьеру автомобиля.
Самостоятельное подключение электронной кнопки открытия багажника можно проделать, используя схему открывания багажника, которую можно посмотреть ниже
Реле с пяти контактами обеспечивает работу активационного элемента в режиме втягивания. Однако, если поменять в электропроводке провода синего и зеленого цвета, то схема будет работать на выталкивание активатора.
Тюнинг багажника
Вариантов тюнинга багажника в Сети достаточно много, рассмотрим самый распространенный из них – оформление багажного отделения из фанерных листов. Необходимо определится с внутренним оформлением этого отсека салона, какой будет пол багажника, сабвуфер и т.д. Места крепления должны быть сделаны потайными, чтобы их не было заметно. Нарисовав чертеж будущего багажного отделения, из картона вырезаем лекала для компонентов интерьера этого отсека.
На заключительной стадии работ по тюнингу багажника требуется сделать перетяжку изделия. Материалом для производства работ может послужить любая основа по вкусу собственника автотранспортного средства, для простоты выбираем карпет или заменитель кожи. Перетяжка осуществляется либо наклеиванием лицевой и изнаночной стороны на фанерный каркас, либо применить степлер с закрепительными скобами.
Тюнингованный багажник ВАЗ 2110 несколько меньше штатного изделия, но он стильный и приносит дополнительную пользу, участвуя в шумоизоляции своими руками, которая заметно облегчает процесс вождения автомобиля.
Автомобиль – это удобное приобретение, хоть и не из дешевых. Представьте, что появилась необходимость перевезти крупногабаритные вещи, например, телевизор на дачу? Не беда, всегда можно воспользоваться багажником автотранспортного средства.
Описание и технические характеристики багажника
Иметь представление о габаритах и объеме автобагажника ВАЗ 2110, если вы его владелец, не особо важно, но иногда имеет решающее значение. Автотранспортное средство – отличное средство передвижения и транспортировки различных видов груза. Объем багажного отсека в автомобиле напрямую влияет на то, какие вещи по размеру и в каком количестве можно перевозить. Чем больше объем багажника, тем больше поместится предметов внутри авто.
Багажник представляет собой небольшое пространство внутри кузовной задней части автомобиля. Конструкцией предусмотрено место для хранения запасного колеса и инструмента. В багажник можно положить автохимию и личные вещи автовладельца.
Открытое пространство закрывается крышкой багажника, в которой установлен специальный запорный механизм, который без ключа нельзя открыть. Таким образом, все вещи внутри багажника надежно спрятаны от глаз нежелательного прохожего.
Замки бывают механического и автоматического типов.
Цельнометаллический лист оснащен небольшой пружиной, которая предохраняет кузовные части авто от деформации при резком закрытии крышки багажника. Внутренняя поверхность отделения покрывается специальным уплотнителем, выполняющим шумоизоляционную и декоративную функции.
В перегородке между багажным отсеком и рядом задних сидений имеется люк небольших размеров, через который можно перевозить длинные вещи, например, удочки. В конструкции багажного отделения для удобства предусмотрена внутренняя подсветка.
Основные параметры внутреннего отсека.
| Параметры | Размер |
| Ширина, мм | 920 |
| Длина, мм | 460 |
| Высота, мм | 495 |
| Ширина крышки, мм | 1030 |
| Объем, л | 450 |
На лицевой части багажной крышки закреплена светоотражательная накладка. Первые модели ВАЗ 2110 имели в теле крышки специальные технологические отверстия, предназначенные для установки спойлера. Позже от этой идеи конструкторы компании отказались. Многие автолюбители самостоятельно закрепляют задний спойлер для улучшения не только аэродинамических функций, но и эстетических характеристик.
Багажник модели ВАЗ 2110 можно сделать более вместительным, если сложить спинки заднего ряда сидений. Такое положение актуально при необходимости транспортировки крупногабаритных вещей, которые с легкостью поместятся внутри автомобиля.
Тюнинг багажника
Некоторые владельцы автотранспортных средств стараются изменить не только облик своего железного коня, но и облагородить внутренний экстерьер. Варианты тюнинга внутреннего багажного отделения широко представлены в интернете. Здесь можно найти уйму идей отделки отсека.
- Оформить отделения при помощи фанерных листов.
- подготовить лекала из картона;
- вырезать готовые детали из фанеры, предусмотрев дополнительные отверстия под оборудование, например, мультимедийное;
- закрепить между собой составные части с помощью потайных креплений;
- готовую конструкцию обработать антибактериальным средством, лучше олифой;
- выполнить перетяжку фанерного изделия декоративным материалом. Для перетяжки используют клеевую основу или степлер;
- в подготовленные отверстия подключить оборудование.
- в качестве основы взять толстый фанерный лист;
- по форме пола вырезать заготовку-крышку;
- под ней можно разместить несколько ячеек для инструмента.
Для информации. При внесении изменений в конструкцию багажника ВАЗ 2110, внутреннее пространство становится значительно меньше штатного размера.
Каждый хочет придумать какие-то варианты для самостоятельного улучшения багажного отделения автомобиля. Можно воплотить в жизнь много интересных и необычных решений, было бы желание.
Совет. При покупке автомобиля обращайте внимание не только на объем багажника, но и на линейные размеры самого отсека. От конфигурации багажника и его внутренних размеров зависит, сколько чемоданов и других сумок войдет внутрь.
Для многих автовладельцев ВАЗ 2110 размеры багажного отделения не играют особой роли. Это мощная машина с хорошей маневренностью, кроме того, простота управления и ремонтопригодность только добавляют положительные баллы. Если нет необходимости использовать багажник по назначению, то приобретать огромный авто не имеет смысла, 450-ти литров будет вполне достаточно. А небольшие размеры багажного отсека не стоит относить к недостаткам модели.
Принцип открывания багажника: схема электропривода
Телескопический шток (штанга). Трехмерная аксонометрическая проекция
Каков единый принцип срабатывания системы:
- Кнопка, расположенная в салоне на дверце (или слева от руля – в зависимости от модели), после нажатия передает сигнал блоку управления (реле). Последний вмонтирован под приборную панель; оттуда же отходят все необходимые контакты для подсоединения остальных частей.
- Все, что находится в отделе багажника, вне салона – а это предохранитель, блок сигнализации и непосредственно сама штанга – перенимает сигнал с блока управления (реле). Финальная команда приходится на штангу. В момент ее получения встроенный в штангу движок активизируется, и багажник поднимается/опускается.
Особенности подключения электрооборудования
ВАЗ 2110
Электроприводная система ВАЗ 2110 представляет собой однопроводную структуру. Иными словами – каждый энергетический потребитель и источник подключен к кузовной части авто. Непосредственно к салонному реле подключаются наиболее мощные компоненты, например, таковыми считаются электродвижок конденсационной системы машины, ее фары и бензонасос (также электрический).
Недостаток ВАЗ 2110 кроется в недостаточной защищенности электрических цепей. Это касается самого двигателя и заряда аккумуляторной батареи: наличие плавких предохранителей у их электроцепей не предусматривается.
ВАЗ 2111 и 2112
Бортовая платформа 2111 и 2112 работает на постоянном токе и напряжении в 12 В. С запуском двигателя генератор позволяет аккумуляторной батарее зарядиться и питает все потребители энергией. ИБП работает на переменном токе и имеет встроенный выпрямитель, отвечающий за снабжение уже отрегулированного напряжения. Главные энергопотребители также подключаются при помощи реле.
Хорошая защита цепям питания обеспечена: плавкая панель помещена в систему впрыскивания масла (там же находится жила уменьшенного сечения), а надежные предохранители, выполненные из композиционного сплава на основе металлической матрицы, встроены в электродвижки моторов-редукторов.
Устанавливаем систему электропривода как профессионалы
Для ВАЗ 2110 и 2112
Предварительно перед установкой системы – согласно всем правилам грамотного монтажа – следует обратить внимание на нужный комплект составных частей электропривода: лучше присмотреть набор не слишком универсальный, тот, который содержит монтажную пластину. Данная пластина нужна для закрепления электрозамка. Ее возможно изготовить самостоятельно, однако наличие пластинки существенно сэкономит драгоценное время, что позволит сфокусироваться на работах по подключению проводов к массе, реле и т. п. Их протяженность должна составлять не меньше 4-х метров.
Электрозамок
Итак, как прокладывается электропривод в автомобилях ВАЗ 2110 и ВАЗ 2112:
В этом видео показан более универсальный способ подведения электропривода (без включения в итоговую систему реле):
Для ВАЗ 2111
Заметные различия между размещением электропривода в ВАЗ 2110, 2112 и в ВАЗ 2111 присутствуют. В середине процесса монтаж происходит по самобытному маршруту, что во многом объясняется заводской установкой (установкой на этапе производства автомобиля) проводного жгута:
- сперва кожух задней части также демонтируется (вынимаются пистоны отворачиванием пары саморезов);
- изготовленная заранее стальная пластина крепления крепится фитингами и гайками (размер М5 для фитингов) к дверной панели изнутри, электропривод – тоже парой саморезов к зафиксированной пластине;
- изогнутый кончик замочной тяги у ВАЗ 2111 вставляется затем в проушину электропривода и после этого конец тяги в обязательном порядке загибается вокруг замочного рычажка пассатижами;
- привод подсоединяется к проводному жгуту, что содержит колодку с двумя полюсами, от которых отходят белый и черный провода;
- белый подсоединяется к зеленому проводу электропривода, черный – к синему.
Частые проблемы при активации кнопки
Даже после добротной установки многие владельцы автомобилей ВАЗ серии 2110-2112 сталкиваются со скоротечными сбоями при нажатии кнопки открывания/закрывания багажника. Расхожая причина – неполадки связи между частями электрооборудования: именно электроприборы послужат серьезной мишенью для возникновения основных, но не очевидных простому пользователю, проблем. В их числе:
- обрыв электропроводки;
- неполадки с моторедукторами;
- слабая аккумуляторная батарея.
В видео ниже владелец ВАЗ 2110 наглядно показывает план действий при неполадках с кнопкой открытия багажника:
Сбой в работе моторедукторов чаще всего бывает связан с дефектом в АБУ (автономный блок управления) отопителем, но его возможно безопасно устранить в домашних условиях. При снятии жабо, ВУТ и педального узла откроется рабочая зона моторчика с двумя точками – красной и синей. Там же находится микромоторедуктор, отвечающий за подачу холодного воздуха; легче всего провести манипуляции с ним, а именно – повернуть заслонку моторчика против часовой стрелки, так, чтобы близлежащий датчик САУО оказался строго напротив красной точки. Так наладится воздухообмен нужной температуры, благодаря чему автономный блок управления отопителем заработает правильно.
Про освещение багажника русских автомобилей думаю рассказывать не нужно. Что плафон освещения багажника работает от габаритов. Что светит он очень тускло, при таком освещении невозможно ничего разглядеть. Доработка или установка дополнительного освещение багажника решит эти проблемы.
Откуда взять постоянный +12В для освещения в багажник ?
Для начала проверьте, нет ли у вас в багажнике уже проведенного +12В (от сигнализации, усилителя и т.д.). Если нет, тогда самый ближайший постоянный +12В находится в плафоне освещения салона (бело-красный провод). Если смотреть дальше, то можно взять от часов, прикуривателя и т.д.
Я брал +12В именно от салонного плафона освещения. Провел +12В в багажник по крыше (открепить заднюю часть обивки крыши на ВАЗ 2111 не составило труда) и спистил за пластиковой накладкой стойки.
Истории наших читателей
"Гребаный таз. "
Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.
Минус можно взять откуда угодно (к примеру от ближайшего болта в кузове). Если будете ставить концевик двери, то используйте любой кроме такого. Он ужасно скрипучий, я долго понять не мог, что у меня так скрипит в багажнике :)
Далее фотоотчеты автолюбителей по установке и доработке освещения багажника ВАЗ 2110-12, выбирайте какой вариант Вам больше подходит:
Доработка освещения багажника ВАЗ 2112 своими руками
Думаю многие заметили, как не удобно копошиться в темном багажнике вечером. Видел много всяких вариантов со стандартным плафоном. И решил поместить подсветку на полку багажника, чтобы освещалось всё пространство внутри него.
Но встал вопрос, как сделать подсветку, не теряя возможности снимать полку, когда это необходимо.
Вариант №1 - сделать разъём и отключать его каждый раз когда нужно снять полку, а потом однажды забыться и вырвать его к чертям.
Вариант №2 - сделать контакты более простыми в подключении на подобии контактной группы.
Собственно, вот что пришло в голову.
Для незаметного подвода проводов к контактам в боковинах сверлим отверстие в уголке крепежной петли, и подтягиваем провода с внутренней стороны, за мягкой обшивкой.
К слову: Я взял плюс (у меня он справа) с усилителя (через предохранитель. ), а минус (у меня он слева) посадил на провод концевика. Соответственно открываем багажник и свет включается, закрываем - выключается.
Установка светодиодной ленты в багажник ВАЗ 2110
Вот он - источник. Длинна 50см. Цена 500р. Покупал на Южке. Вот как у меня она светит !
Включается от поднятия крышки, но стоит тумблер который позволяет принудительно отключать освещение.
Фотоотчет по установке дополнительного освещения в багажник ВАЗ 2112
Цена - 12 Евро! При открытии багажника загорается свет!
Взял плафон от Mercedes 190E (достался бесплатно).
Заменил на LED (Светодиоды) и установил в багажник (у меня их два). Стоять будут они по бокам в нишах багажника, там где окошко для замены лампочек, для задних фонарей! Немного повыше и чтобы лучше светили!
Лампа дневного света в багажник ВАЗ 2110 с автоинвертором
Галогенная лампа в багажника ВАЗ 2112
За основу взяли светильник мебельный с галогенной лампой в 10-20Вт.
Установка LED диодов в багажник ВАЗ 2111
Сделал вместо штатного плафона - два плафона с LED диодными лампами.
Багажник теперь освещен как никогда раньше
Это синие светики, СМД, теперь там ЛЕД белые.
Врезал на место штатного плафона, плафон салонный люминесцентный, светит просто отлично!
Приклеил клеем "Супер Момент Гель" плафон и крепления для проводов.
Для удобства отсоединения проводов при снятии полки, установил разъем.
Плюсовой провод от монтажного блока прокладывал по левой стороне пола, под ковролином. К контакту "Ш4-14"от завода уже подходит один бело-красный провод. По нему идет питание на штатный плафон освещения салона и на плафон индивидуального освещения (штурманский глазок). Соединил эти два провода, одев на них один наконечник.
"Минус" подсоединил к концевику открывания багажника от сигнализации.
Установка самодельной светодиодной трубки в багажник ВАЗ 2112
Термоусадка - это изоляционная трубка (кембрик) для изоляции места соединения проводов.
Удобно, изоляцией мотать не надо.
Можно использовать любую прозрачную трубку диаметром 10 мм. Я купил термоусадку в ЧИПиДИПе.
Крайние светодиоды наклонены, чтобы избежать световых пятен. А так получается рассеянный свет.
В штатной полке есть выштамповка, куда скрытно поместилась трубка со светодиодами. Чтобы снять полку, надо отсоединить разъем
Теперь, когда свет в багажнике яркий стоит задуматься о дополнительном освещении для задних пассажиров или салона в целом.
Расположение масс в салоне автомобиля
| | 1 - блок предохранителей. 2 - около правой ноги водителя находится щиток, который крепится парочкой саморезов, сняв его, Вы увидите что там всё как на картинке. 3 - в принципе ситуация аналогична с пунктом описанным выше, за исключением того, что щиток располагается рядом с левой ногой штурмана. |
| | Шпилька в торпеде за монтажным блоком, что бы её найти, нужно определённым образом изогнуться. Там для ориентира показан гидрокорректор фар, шпилька массы находится выше и левее него. Через эту массу питаются стеклоочистители, вентилятор печки (21124) и активаторы замков дверей. |
| |
Истории наших читателей
"Гребаный таз. "
Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.
Расположение масс под капотом автомобиля
Клемма АКБ - большая и толстая с проводом большого сечения (примерно 16кв.мм). Толстая его часть, примерно с мизинец толщиной, соединяет минус АКБ и двигатель. При ненадежном контакте этого провода возможны ухудшение заряда АКБ, снижение частоты вращения стартера при пуске, а так же проблемы в системе ЭСУД, т.к. минус на нее идет с двигателя, со шпилек, на которых висел распределитель зажигания у карбюраторных а/м.| Тонкий провод, соединяющий минус АКБ и кузов автомобиля - главное соединение для всех потребителей электроэнергии в автомобиле, а в карбюраторных модификациях еще и для двигателя. Через это соединение питается всё световое оборудование автомобиля, магнитола и другие устройства в зависимости от года выпуска автомобиля. | |
| | Точка подключения минусовой клеммы АКБ к блоку двигателя, подключается к верхней шпильке термостата, если заглянуть за воздушный фильтр. Сечение провода выбрано исходя из большого тока потребления стартером, этот провод легко можно проследить рукой, если вести от АКБ. По этому проводу протекает ток стартера, зарядка акб, через него соединяются некоторые датчики вкрученные в блок двигателя |
| | Рядом есть ещё одна точка подключения массы на блок двигателя, она чуть выше и левее. У двигателя 2112 в это место подключены два коричневых провода - это масса ЭСУД, то есть массы датчиков, модуля зажигания, ЭБУ и вентилятора охлаждения. Ниже стрелкой показан провод массы двигателя (стартера) от АКБ. |
| | Точка массы под адсорбером - Miha [email protected] подсказал, что это масса правой фары и масса правой противотуманки. |
Расположение массы в багажнике автомобиля
| Следующая точка массы в багажнике в левом кармане под пластиковым корытом на задней стороне, выше неё виден чёрный пластиковый клапан вентиляции кузова (кто-то спрашивал про него). Масса в багажнике представляет собой соединение (скрутку, обжатую латунной скобкой) из нескольких проводов, соединённых с одним проводом, который и закреплен на шпильку. Это масса всех фонарей задка, как тут уже заметили ниже, цветомузыка начинается при плохом соединении скрутки или ослабленной гайке на шпильке массы. |
Особенности расположения масс ВАЗ 21114, 21124 1,6L
| Примерно с ноября-декабря 2005 г, изменен способ крепления некоторых проводов массы. Масса возле АКБ теперь он крепится на приварную шпильку М8х20, находящуюся между площадкой аккумулятора и левой фарой а/м. Вместе с ним на этой же шпильке крепятся провода массы эл. вентилятора охлаждения радиатора и масса левого переднего пучка проводов. | |
| Семейство 21114, 21124 1,6L, с контроллерами нового поколения Бош 7.9.7 или Январь 7.2. В головке уже один болт М6. С него берется масса только на все четыре катушки зажигания, а масса на ЭСУД берется в салоне, с приварной шпильки на кронштейне крепления ЭСУД, за левым экраном центральной консоли. В свою очередь на кронштейн масса подается через шпильку, приваренную к моторному щиту посредине. Гайка на этой шпильке, как правило, не затянута. При недостаточном контакте в этих соединениях возможен дрейф напряжений в каналах АЦП датчиков ДТОЖ, ДПДЗ, ДМРВ при включении электровентилятора радиатора. В результате имеем скачок оборотов двигателя при включении вентилятора. |
Если подсчитать, то у ВАЗ 21124 мест крепления масс больше.
Первое соединение с массой а/м находится внутри панели приборов, слева сверху относительно монтажного блока реле и предохранителей, под шумоизоляцией. На а/м первых лет выпуска провода массы к приварной шпильке подходили поверх шумоизоляции, а на более новых провода уже под ней. Так что доступ к шпильке весьма неудобен и возможен только с помощью ключа трубки или удлиненной головки на 10. При недостаточном соединении в этом месте при включении головного света фар или электродвигателей стеклоподъемников может включиться стеклоочиститель с омывателем, сработать система центрального запирания дверей.
Второе соединение находится на приварной шпильке, на центральной консоли панели приборов, с левой стороны, над левым экраном консоли, под гайкой М6.
Третья, масса панели заземляющая весь металлический каркас панели. Это приварная шпилька с резьбой М6. Она находится на нижней, внутренней (салонной) стороне моторного щита, посередине. Гайкой, завинченной на эту шпильку, крепится также кронштейн, закрепляющий переднюю, часть левого экрана консоли, который некоторые диагносты и электрики безжалостно убирают из-за того, что нередки случаи повреждения об этот кронштейн жгута ЭСУД или системы центрального запирания. Как правило, гайка затянута весьма и весьма посредственно. При недостаточном контакте в этом и предыдущем соединении при включении габаритного освещения, головного света фар и электромотора вентилятора радиатора возможны отклонения стрелок указателя температуры и уровня топлива.
Обслуживание масс автомобиля своими руками
- - раскрутить, осмотреть шпильку и зачистить контактную плоскость этой шпильки, если наконечник прижимается к какой-нибудь гайке, как в случае массы на двигателе, то её нужно заменить на новую и хорошо затянуть.
- - осмотреть наконечники проводов на предмет излома, окисления и надёжности обжатия, всё это дело зачистить мелкой шкуркой до блеска, если совсем плохо выглядят, то заменить новыми.
- - протереть чистой тряпочкой, надеть на шпильку, сверху поставить шайбу, потом шайбу гровер и затянуть гайку
- - для всех масс в моторном отсеке желательно каждый раз после обслуживания применять новый крепёж с оцинкованным покрытием, особенно если родные гайки заржавели - это контактное соединение и часть тока идёт через гайку, а ржавчина очень плохо проводит ток.
- - в конце соединение можно смазать Литолом или брызнуть силиконовой смазкой.
Читайте также: