Что лучше ваз 2110 или гранта
Двигатель имеет один распредвал , по два клапана на цилиндр, клапана без гидрокоменсаторов, регулировка проводится шайбами. В приводе газораспределения зубчатый ремень, в узел ГРМ входит всего один ролик и водяной насос.
16-клапанный мотор у Гранты может быть в двух модификациях 98 и 106 л.с., оба мотора имеют объем 1.6 л., индекс моторов ВАЗ-21126 и ВАЗ-21127, конструктивно моторы схожи и отличаются только впуском и ЭБУ. 126 мотор устанавливается на версию с 4-ступенчатым автоматом, 127 мотор доступен на роботе и 5-ступенчато механике. 126 и 127 двигатель представляет собой модернизированную версию 124 мотора, который устанавливался с середины 90-х годов прошлого века на Десятое семейство.
Двигатель имеет два распредвала, по четыре клапана на цилиндр, двигатель оснащен гидрокоменсаторами клапанов. В приводе газораспределения зубчатый ремень, в узел ГРМ входит опорный ролик, натяжной ролик и водяной насос.
Немаловажным плюсом обоих моторов является безвтыковая поршневая, которая устанавливается с осени 2018 года. В случае выхода из строя ремня ГРМ, роликов или помпы, достаточно будет заменить вышедшую из строя деталь, на более ранних версиях мотора это приводило к капитальному ремонту.
Основным плюсом 16-клапанного мотора является наличие гидрокоменсаторов, так как не нужно заморачиваться с регулировкой клапанов, также 16-клапанный мотор более тихий, работает мягче и создает меньше вибраций.
Подачей воздуха у 186 и 126 мотора управляет ДМРВ , у 127 мотора установлен датчик абсолютного давления, за счет установки впускного коллектора с изменяемой геометрией на 127 моторе удалось добиться большей эластичности.
С каким мотором купить Гранту?
Ресурс данных агрегатов примерно равный , при хорошем обслуживании и использовании качественного топлива и масел, данные моторы выхаживают до первого капитального ремонта в среднем около 300 тыс.км., при этом надо понимать, что 300 тыс.км это средний показатель и во много зависит от условий эксплуатации и качества обслуживания. Самый большой плюс моторов у Гранты это их ремонтопригодность и недорогое обслуживание.
Гранта ЛИФТБЕК 2019.
Удобный и просторный салон.
Адекватный автомат.
Нормальная шумоизоляция.
При покупке дополнительно нанесли антикор и поставили сигнализацию, ВСЕ остальное в машине есть.
Можно смело совершать обгоны на трассе, в пределах допустимых скоростей машина ведёт себя отлично.
Хорошая машина. Покупкой доволен.
1. Нет парктроника, в нашей комплектации: люкс, 4АТ, был неприятно удивлен.
2. Пластик салона а именно крышка верхнего ящика выполнена отличающегося пластика. Можно было сделать по добротнее.
3. Больше минусов не нашел. Достойная машина за свои деньги.
Дешево, легко, компактно, просто, понятно. Новый, гарантия. Не ломался вообще. Все что надо есть. Максимум пользы за минимум денег. Основная чистая функция. Предельно практично. И как ни странно очень красивый кузов - лифтбек. Отличная проходимость в этом классе. Невысокий расход - обычно менее 8 литров на сотню за городом.
Лада 2110, 1 поколение, 06.1995 - 10.2014
-Динамика лучшая в линейке ваза благодаря 124ому мотору который не убивается вообще.
на 100 тыках подкинете кольца и будете еще 100тыков наматывать.
-Дешевизна запчастей и обслуживания
-относительно большой багажник и бордачек
-клиренс 15-17см
-простота обслуживания
-ходовка неубиваемая
-качество автомобиля в целом. все плохо прикручено, засунуто, подсоединено. надо регулярно все поправлять
-расход порой бывает как на 2 литровом автомобиле (12-13 л на 100км). но это от манеры езды уже зависит
-печка назад не дует вообще! ни то что в ноги, а даже фронтально. очень холодно задним пассажирам.
Очень слабая коробка. в течение 5 тыков перебиралась дважды
Очень слабая электрика. генератор и стартер ужасно выносят мозг своими выкрутасами. проблему удалось в конце концов победить ТУПО заменив всё на новое. ибо терпения ездить каждые 2-3 недели в сервис к электрику- мне уже не хватало
Что лучше, шило или мыло ?
На Богданы ставят движок неплохой 21124 16кл. безвтыковый. Богдан 2110 лучше держится на трассе, в отличие от высокой Гранты. В Богдане 2110 есть указатель температуры двигателя, мелочи всякие типа потолочных ручек и удобных ниш под полом багажника. Дизайн 2110 выдаёт возраст модели и это не гуд. Гранта - типа якобы "новая" модель, более ликвидная в случае чего.
По комфорту и шумности на мой взгляд отличий НЕТ.(См. первую фразу выше).
Вот когда пересаживаешься хотя-бы на Логан с 16кл. 102 лс. движком, тут ощущаешь отличия и в шумности и в комфорте . и в цене. Логан - это уже другой уровень.
ВАЗ - он и есть ВАЗ по-любому, во всяком случае сейчас.
Все вазовские модели типа "лоу-кост" - практически одно и то же в разной упаковке, а сущность одна.
Можно спорить до хрипоты, чем лучше Калина, Приора, Гранта . а можно как-нибудь одним прекрасным утром понять раз и навсегда, что реально ничем кроме внешности они не отличаются - шум и вибрации дешёвых погремушек с неудобной эргономикой для водителя.
============================
Мдаа ужж.
У ВАЗ 2190 и ВАЗ 2110(Богдан) разные задачи и разный потребитель . (тайна сия велика была).
Вот типа 100 000 сверху и другое авто ---- да нафига. лучше на 100 000 дешевле и получится бенза бесплатно
Да лучше на 200 000 дешевле - взять селянину за 100 000 на базаре "зубилу" уже тонированную с полной шумовиброизоляцией, с уже вставленным музоном, с сигналкой и Гарантом, с подвеской SS20, с коваными дисками, с тем же по сути морально устаревшим движком 8кл. (только безвтыковым) и с той же по сути КПП - и едит она и едит себе! И в О,Кей за продуктами, и на огород за картофелом, и по грибы в лес, и за кукурузой колхозной в поле и всего-то за 100 000 и под все задачи! А бенза то, бенза на 200 000 сколько купить мона буить .
-----------------------------------
P.S. Ну и естественно, что абсолютное большинство владельцев Гранты будет считать, что их автомобиль самый лучший из всех вазовских, несмотря ни на что. А на форуме владельцев Калин/Приор будет, соответственно, иное мнение, вполне понятное, предсказуемое и объяснимое .
"Самая лучшая машина та, что стоит у меня в гараже".
по-сути сравниваем Гранту с ВАЗ 2110.
А чего сравнивать, это тоже самое что и с Приорой, по части кузова трансмиссии, ходовой и двигателя (вроде двигатель на Богдан ставят 21126).
А чего сравнивать, это тоже самое что и с Приорой, по части кузова трансмиссии, ходовой и двигателя (вроде двигатель на Богдан ставят 21126).
Предыдущий афтар прав. Богдан обладает двигом не 126, а 124 (лично видел и 8 и 16 клапонов). Сравнивать не стоит. Калина уже прочно завоевала лидирующие позиции (спросите о плюсах у таксистов) по отношению к предыдущему бесцеллеру 2110. В отношении гранты прогнозы - ЛИДЕР продаж! И цена гранты в этом лидерстве будет иметь преобладающее значение.
Эт Вы размечтались,мужчина.Приор одвигатель не ставят на Богданы.Там такой же мотор что и у Вас.
Ну я не размечтался!) Чего мечтать о том, что уже есть) Написал же "вроде", просто где-то попадалась такая информация. Перепутал малость!
Калина уже прочно завоевала лидирующие позиции (спросите о плюсах у таксистов)
Чёт в Москве таксистов на Калинах так чтобы поголовно ездили не видел))
Да и был на новый год в тамбовской области, там таксист купил себе новый Логан, чтобы работать и это в небольшой райцентре.
просто где-то попадалась такая информация. Перепутал малость!
Эта информация попадалась в самых первых публикациях про "Богданы".Но потом что то пошло не так и мои родственники(хохлы)сдулись =)
;15844"]Чёт в Москве таксистов на Калинах так чтобы поголовно ездили не видел))
Ну Москва это не показатель. В Куровском (МО), Калин в такси полно, да и у нас в городе тоже хватает их. Большинство конечно "классика", примерно 40-50%, ну а остальное. одним словом великое разнообразие, как то встретил и "Polo".
Ну Москва это не показатель. В Куровском (МО), Калин в такси полно, да и у нас в городе тоже хватает их. Большинство конечно "классика", примерно 40-50%, ну а остальное. одним словом великое разнообразие, как то встретил и "Polo".
Ну всё верно, показатель это возможности человека купить тот или иной авто, т.е. стартовый капитал для такого бизнеса и понимание условий эксплуатации.
"Классика" в такси не особо любима клиентами, могу привести в пример российский курортный город на азовском море, оттуда у меня коллега по работе и он говорил, если люди просят такси, то фраза "не классика", хотя бы десятка и выше желательно, люди хотят ехать с комфортом и переплатить 20-30 руб. за это готовы, тем более отдыхающие, на кого там этот бизнес и рассчитан!
Ещё могу пример привести у нас на районе запустили маршрут до метро Рено Логаны, стоимость +5 руб. чем на газели проехаться, которая вся гремит, стучит и едет медленнее и я в Газель сяду только спереди, потому что там ещё можно ехать..
Примеров можно много привести и старые мерсы можно встретить и ещё что..
Машина должна кормить таксиста, а не только окупать себя.
У Богдана 8ми клапанник и не люкс какбэ за 280, а Гранта за 300 обещана в люксе и с приоровским двигуном
По-моему, сравнивать "Гранту" с "десяткой" (как её не обзови - хоть "Тарасом", хоть "Бульбой" :rotfl:) также смешно, как и ту же "десятку" с ВАЗ 2107! :neutral:
лада гранта и ваз 2110 или Богдан
тут вопрос уже эстетических пристрастий. десятка уже довольно немолодая модель, и притерпела уже глубокий рестайл- это приора. Это как сравнивать пятнажку и дуплет одного года. Мне кстати больше дуплет по душе)
Как по мне - неуместное сравнение. У меня у дедушки 2111 Тольяттинской сборки, не Богдан, у меня Гранта. Я где-то с марта на его машине не ездил, тут недавно сел и немного разочаровался. Панель приборная буквально перед носом, сидения плоские и слишком низкие, на баранку кочки отдаются, шума в салоне от двигателя и от колес больше, тяга двигателя чуть слабее (8v 80 л.с. на 2111), двери грохочут при закрытии (хотя замки у него отрегулированные просто блестяще, закрывается дверь пальцем), на евро панели вообще нет ниш телефон или пачку сигарет для курильщика положить негде.
Сам по себе аппарат мне, в принципе, нравится, достойный, но, все же, если сравнивать Гранту и десятое семейство - Гранта комфортнее, тише, шустрее да и безопаснее, что уж говорить.
bimulyk, безумно тесная машина. У крестной, до Гранты, была 99, в осеннем пальто я за руль еле влезал, руль всегда был на коленях, при росте 185 см и жутко мешало салонное зеркало заднего вида. А когда на продажу везли ехал сзади, так приходилось голову наклонять, т.к. если сесть ровно то голова в потолке оказывалась. Я вообще не понимаю, для кого эта машина сделана, в семерке и то просторнее.
наверное все таки гранта будет выигрывать у 10ки.. хоть она и была самая комфортная машина среди Вазов, все таки 10 уже устарела, но если бы был вариант взять 10ку, как второе авто, то не задумываясь взял 10ку. мне по душе этот автомобиль ездил на нем 2 года и не разу не разочаровался) богдан собирают тяп ляп и готова. даже хуже сборки в Тольятти. друг взял люксовый богдан за 320 тыщ с кондеем. у ему нраиться) до этого у него была 10ка 2007 года..
друг взял люксовый богдан за 320 тыщ с кондеем
А что там кроме кондея есть-то? 10-ка в 21 веке, ужс) Едешь на новом авто, а все думают, "о.. не развалилась ещё, выглядит почти как новая" :rotfl::snail:
Я бы взял или Калину-люкс или в кредит Авео в средней комплектации. Впрочем Калина на пороге рестайла (хотя у меня есть мысли, что этот бренд вообще похоронят), Гранты есть только в комплектациях "барабан" и "полный барабан". Короче нет, всё же Авео в кредит)) (100 на 2 года, сколько там? по 5 т.р. в месяц? Это - много, без спора. ) да и авто только-только в РФ вышел на рынок, за 3 года не думаю что его поменяют,будет выглядеть свежо и красиво. (Логан туда же, куда и Калина идёт - он на пороге рестайла и через 3 года будет выглядеть не просто сундуком, а старым сундуком) Фабия? Увы она будет значительно дороже :(
Ланосы/Нексии плз не предлагать :rotfl: (хотя против 10-ки ИМХО и Ланос - пик совершенства (с GM-овским ДВС который), но лучше уж тогда взять авто от GM целиком)
Если нет неприятия салона, то может быть в минимальный кредит на год-два Сандеро, он хоть снаружи на машину похож.
люди часто спрашивают что лучше десятки или гранта.
Что лучше, шило или мыло ?
На Богданы ставят движок неплохой 21124 16кл. безвтыковый. Богдан 2110 лучше держится на трассе, в отличие от высокой Гранты. В Богдане 2110 есть указатель температуры двигателя, мелочи всякие типа потолочных ручек и удобных ниш под полом багажника. Дизайн 2110 выдаёт возраст модели и это не гуд. Гранта - типа якобы "новая" модель, более ликвидная в случае чего.
По комфорту и шумности на мой взгляд отличий НЕТ.(См. первую фразу выше).
Вот когда пересаживаешься хотя-бы на Логан с 16кл. 102 лс. движком, тут ощущаешь отличия и в шумности и в комфорте . и в цене. Логан - это уже другой уровень.
ВАЗ - он и есть ВАЗ по-любому, во всяком случае сейчас.
Все вазовские модели типа "лоу-кост" - практически одно и то же в разной упаковке, а сущность одна.
Можно спорить до хрипоты, чем лучше Калина, Приора, Гранта . а можно как-нибудь одним прекрасным утром понять раз и навсегда, что реально ничем кроме внешности они не отличаются - шум и вибрации дешёвых погремушек с неудобной эргономикой для водителя.
============================
открою тайну. - ))) . --- каждое авто под свои задачи и своего потребителя .
Мдаа ужж.
У ВАЗ 2190 и ВАЗ 2110(Богдан) разные задачи и разный потребитель . (тайна сия велика была).
Вот типа 100 000 сверху и другое авто ---- да нафига. лучше на 100 000 дешевле и получится бенза бесплатно
Да лучше на 200 000 дешевле - взять селянину за 100 000 на базаре "зубилу" уже тонированную с полной шумовиброизоляцией, с уже вставленным музоном, с сигналкой и Гарантом, с подвеской SS20, с коваными дисками, с тем же по сути морально устаревшим движком 8кл. (только безвтыковым) и с той же по сути КПП - и едит она и едит себе! И в О,Кей за продуктами, и на огород за картофелом, и по грибы в лес, и за кукурузой колхозной в поле и всего-то за 100 000 и под все задачи! А бенза то, бенза на 200 000 сколько купить мона буить .
-----------------------------------
P.S. Ну и естественно, что абсолютное большинство владельцев Гранты будет считать, что их автомобиль самый лучший из всех вазовских, несмотря ни на что. А на форуме владельцев Калин/Приор будет, соответственно, иное мнение, вполне понятное, предсказуемое и объяснимое .
"Самая лучшая машина та, что стоит у меня в гараже".
Что лучше, шило или мыло ?
открою тайну. - ))) если помыться, то мыло, если дырки проколоть где, - однозначно шило --- каждое авто под свои задачи и своего потребителя .
Ламба какая - очень не плохо, супер кар просто - нуу вот нахрена она селянину )))) . ему нужно "помыться" - а не "понтануться" .
Вот типа 100 000 сверху и другое авто ---- да нафига. лучше на 100 000 дешевле и получится бенза бесплатно на несколько лет, куда как кручче ))) .
Для меня, десятка лучше зубилы, гранта - лучше десятки - все просто . попробовано все .
Девятка - там все понятно, десятка - нет притензий, - надежная и неприхотливая, - гранта всеж получше во всем, по размеру, полочкам, удобствам, - просто лучше .
Но ВАЗ 2106 имел собственный оригинальный диск, его можно было отличить по накладке черного цвета, закрепленной в середине.
В 1995 году начали выпускаться конструкции, на которых не было крепления для колпаков. Именно она стала устанавливаться на все модели отечественного ВАЗа.
Для установки дисков на ВАЗ 2107 и ВАЗ 21053 специально увеличили размер центрального отверстия. Теперь его диаметр стал равным 60,5 миллиметра.
Что значит разболтовка?
Каждый колёсный диск, как и покрышка, имеет своё предназначение и свои параметры. Наиболее ходовые на наших дорогах — стальные штамповки и литые диски.
Основные параметры колесного диска.
Грамотный владелец всегда имеет в запасе не один комплект дисков, а несколько. Использование литья безопасно и рационально только на хороших и близких к идеалу дорогах. На наших же направлениях господствуют стальные диски, но и они не все одинаковы. Подобрать правильный диск для замены можно, только зная его точные параметры. Только тогда он будет гарантировать безопасную и комфортную езду.
Параметры разболтовки колёс на ВАЗ-2110
Штампованный диск 5,0J14 4×98 ET35 d58,6 для ВАЗ-2110.
И это совсем не зря, если вспомнить историю завода. Параметры диска для ВАЗ-2110 выглядят следующим образом: 5Jx13 PCD4x98 ET35-40 DIA58,6 . Чтобы не потеряться в символах и цифрах, разберёмся с каждым параметром по порядку:
- 5J — обозначает, что у ВАЗовских машин десятого семейства колёсный диск может иметь ширину 5 дюймов, при этом максимально допустимая ширина — 5,5 дюйма ;
- 13 или 14 — диаметр диска в дюймах;
- PCD 4×98 — это и есть та самая разболтовка, которая ничуть не важнее других параметров диска, она говорит о том, что диск имеет 4 отверстия, центра которых расположены на диаметре 98 мм (Pitch Circle Diameter ), единый параметр для всех автомобилей ВАЗ кроме Лада 4х4;
- ET 35-40 — минимально и максимально возможный вылет диска, то есть расстояние от геометрического центра диска до привалочной плоскости колеса к ступице;
- DIA 58,6 — диаметр посадочного отверстия диска на ступицу, это параметр одинаковый для всех автомобилей ВАЗ (кроме Лада 4х4).
Точные параметры колёсного диска должны быть выбиты на нём.
2105-2107
ВАЗ 2107 было решено оснастить другими дисками, дизайн которых напоминал модели ВАЗ-2105. Теперь вентиляционных отверстий стало четыре. Но такие диски были выпущены только небольшой партией, они не пошли в основное производство.
Правила подбора колёс
На самом деле,ничего сложного в этом нет. Не обязательно подвергать свою жизнь опасности, установив диски со свердловкой даже на 1 мм больше или меньше допустимого. На автомобили десятого семейства отлично подходят любые диски от итальянских и некоторых французских автомобилей. Разумеется, с такой же разболтовкой.
Вот только часть этих машин:
- Ford Ka выпуска после 2009 года;
- Lancia Delta;
- Lancia Lybra;
- Lancia Musa;
- Lancia Ypsilon;
- Peugeot Bipper;
- Alfa Romeo 145, 146, MiTo;
- Citroen Nemo;
- огромное количество моделей автомобиля Fiat.
Таблица с разболтовкой 4х98.
При этом стоит отметить, что новые ВАЗовские автомобили изменили итальянский размер на французский. Это произошло с приходом на конвейер французской платформы В0 , на которой строят Весту, Ларгус, Xray. У них параметр сверловки дисков составляет 4х100 мм. Подбирайте диски правильно и не забывайте при этом о безопасности!
Переднеприводные автомобили ВАЗ
Переднеприводной ВАЗ 2108 оснащался собственным диском, который можно было заменить только аналогом с ВАЗ 2101. Дело в том, что на других моделях конструкция имела меньший вылет.
В результате подшипники ступицы начинали испытывать большие нагрузки. Плечо обкатки становилось меньше, происходило нарушение кинематики машины, подшипники просто рассыпались.
Смотрите также
Комментарии 18
Руслан! большое спасибо, но мне дизайн нравится, а ковка или слики в одних исполнениях… может быть потом как нибудь поставлю… а сейчас с ними заморачиваться не хочется вообще!
Помню, сыромятные литые диски были раньше. Чуть что сразу гнулись
стоят точно такие же на ВАЗ 2110-все нормаьно
Мне бы фото посмотреть как они стоят! и подклылки на всех четырех арках есть?!
У меня калина спорт 185/55/15, вылет 38, локеров сзади нет, спереди заводские
Подскажите,подойдут ли колеса радиуса 15 от Гранты люкс на ваз 2110..Диск 2110 на гранту.
Похожие статьи
21 comments on “ Диск 2110 на гранту. Подойдут ли колеса радиуса 15 от Гранты люкс на ваз 2110 ”
Да идеально можно и 17 запихать и 16 тые
Тимофей, 17 на низкой , но в арках как? раскатывать не придётся?
Если не изменяет память, то 15е на гранте с другой разболтовкой, посмотри, подойдет ли по болтам…
Паша, узкую резину ставить придется-165/40
Юрий, Lada Granta R13 и R14. Разболтовка 4×98, вылет ET37-40, ширина — 5.0 и 5.5J, центровочное отверстие — ЦО 58.5., и десятка 4/98 Если R-13 то вылет -40 Если R-14 то вылет -37
Паша, ну и зачем эти сведения? Вопрос, подойдут ли от гранты диски на 15″ на десятку. Гранта комплектуется дисками на 15″ только в версии спорт, на сколько я знаю там ступица на 5 болтов
Тимофей, р 15, 4 дыркы
Юрий, тебе память изменяет
Юрий, Lada Granta R13 и R14. Разболтовка 4×98, вылет ET37-40, ширина — 5.0 и 5.5J, центровочное отверстие — ЦО 58.5., и десятка 4/98 Если R-13 то вылет -40 Если R-14 то вылет -37 Где радиус r15?
Юрий, какой же ты дебил что такую хуйню пишешь. Вся линейка ВАЗ идет с разболтовкой 4х98 и не важно спорт она или нет и ты хот блядь 18 на нее поставь если они влезут по ширине.
Виталий, со словами по аккуратнее, если ты не знаешь кому пишешь, то не говори. Ты тупое быдло, тебе говорят за ладу спорт, а ты услышал звон и не знаешь где он… Выбирай слова
Виталий, и собственно если ты хочешь блеснуть своими знаниями, то говори по делу, если даже увидел ошибку ты на нее укажи, а не кричи как пацан малолетка на право и на лево
Юрий, меня просто бесят такие умники как ты которые не знают, а пытаются умничать. еще раз тебе говорю что АвтоВАЗ выпускает авто серийного производства с разболтовкой 4 болта, но ни как не на 5.
Лада гранта спорт R 5 болтов, если я где то ошибся, то приведи аргументы. А если ты считаешь, что я технически не грамотен, то боюсь тебя огорчить, это не так, я не собираюсь тебе ничего доказывать. Я сам занимаюсь ремонтом двигателей и рихтовкой кузова, вот ты не знаешь, не говори. Приводи аргументы, приведешь аргумент я тебе поверю, нет, не стоит бросать слова на ветер
Паша, ничего не делал так езжю ничего не цепляет резя 205 40 17
Юрий, если мое зрение меня не обманывает, но по моему там 4 болта
Мб, говорите аргументы, я сказал, проверить разболтовку, если совпадает по отверстиям, то ставьте. Ни каких проблем не будет. Ребята, не разводите флуд, если кто то не прав, то просто аргументируя скажите это кому либо, иначе ответ на вопрос превращается в выяснение отношений и того кто по их мнению умнее, толком, на вопрос который задал человек, ни кто не ответил. Скажу более, вопрос в теме, задан не правильно, не корректно, я хотел на это указать, но ни кто этого не понял. Ребята, читайте внимательно
Пихай не парься… у меня 15, -42, пружины подсевшие на -5. и резина 195/50. Ничего не трет и все встало как влитое.
Унылые ВАЗовские штампованные диски часто прячут за вычурными пластиковыми колпаками. И не зря. Каждому владельцу ВАЗ-2110 хочется, чтобы его автомобиль выделялся из массы серых и чёрных десяток. Один из способов улучшения внешнего вида автомобиля заслуженно считается замена колёсных дисков. Не многие задумываются, что для подбора диска на замену нужно учитывать не только количество крепёжных отверстий. Сегодня разберёмся в разболтовке дисков ВАЗ-2110 и подберём несколько вариантов для простой и бескровной замены.
Современные штампованные диски на ВАЗ
Модели, известные на весь мир. Благодаря высокому качеству стали постоянными заказчиками такие известные компании, как Toyota, VW, Alfa Romeo.
Надежность, имеют небольшую массу, не ржавеют. Обладают красивым продуманным дизайном, реализуются в большом ассортименте по невысокой стоимости. Единственный минус – торцевая поверхность быстро окисляется.
Самая популярная модель в Европе. Диски считаются элитными, поэтому отличаются очень высокой стоимостью. Обладают безупречным качеством, надежностью, отличными антикоррозийными свойствами.
- Гарантированная безопасность,
- Поверхность идеально обработана,
- Каждая модель имеет уникальный дизайн.
Из недостатков следует выделить не самую доступную цену, множество подделок.
Mefro
Изготовлены из прочной стали. Отличаются многопрофильностью. Заводы выпускают модели для самой разной техники:
- Тракторов,
- Грузовиков,
- Автоприцепов,
- Мотоциклов,
- Легковых автомобилей.
Продукция прочная, высококачественная, не подвержена коррозии, обеспечивает безопасность. Характеризуется отличной обработкой поверхности, большим разноплановым ассортиментом, невысокой стоимостью. Недостаток – много подделок низкого качества.
Выпускает диски в диапазоне R13 – R16. Подходят практически ко всем автомобилям отечественного производства. Тольяттинский завод плотно сотрудничает с мировыми компаниями Ford, Renault, VW, Иж-Авто.
- Качественные, легкие по весу,
- Гарантируют безопасность,
- Невысокая цена,
- Большой ассортимент. Можно подобрать вариант к любой марке машины.
Плохая покраска. Краска начинает сыпаться через два сезона.
Масса подделок, сделанных в Китае.
Trebl
Стальная китайская штамповка. Диски известны во многих странах мира:
- Австралии,
- Северной Америке,
- Европе,
- Азии.
В России их начали выпускать на заводе, расположенном около Санкт-Петербурга. Фирма осуществляет поставки своей продукции крупнейшим автогигантам: Ford, GW, VW.
- Неплохое качество, хорошая прочность,
- Легко балансируются,
- Отсутствуют эксплуатационные дефекты,
- Огромный ассортимент,
- Доступная цена.
НО: невысокая коррозийная защита.
Вылет диска ВАЗ
Многие водители не обращают внимания на эту величину. Однако это очень важный геометрический параметр. Он определяет расстояние между плоскостью прилегания диска к поверхности ступицы и симметрией колеса. Измеряется в миллиметрах.
Производитель обязательно указывает точный размер вылета. При установке категорически запрещается даже минимальное отклонение этого значения. При изменении размеров вылета диска происходит изменение работы подвески.
Появляются дополнительные нагрузки, которые быстро выводят подвеску из строя. В результате она быстро ломается, а иногда разрушение может произойти прямо на скорости. О последствиях говорить не стоит.
Читайте также: