Что лучше шевроле ланос или рено логан
Среди компактных и недорогих седанов много моделей и выглядящих привлекательнее, и оснащенных богаче. Перестали быть экзотикой обогревы руля и задних сидений, светодиодные фары и красочные мультимедийки. Renault Logan и Chevrolet Nexia — самые скромные среди недорогих. И к тому же еще и модельный возраст отражается и на внешности, и на характеристиках. Logan вышел в 2012 году, Nexia и того старше. Ее исходник, Chevrolet Aveo, появился почти 20 лет назад и с тех пор существенно не менялся.
Цена — Nexia
Силовой агрегат — Nexia
К автомату — великовозрастному 4-ступенчатому агрегату DP2 — прилагается только 102-сильный 16-клапанник. Коробка прежде называлась DP0 (у альянса PSA известна как AL4) и славилась ломучестью. Сейчас с надежностью все в порядке, но переключения по-прежнему очень медленные. И жесткие: переход с первой на вторую, особенно на непрогретой машине, сопровождается чувствительным ударом. К тому же этот силовой агрегат получился очень прожорливым. В городе (даже без затяжных пробок) машина расходует 11–12 л/100 км.
Джиэмовский автомат Нексии работает шустрее и мягче. Шесть передач обеспечивают автомобилю лучшую экономичность. В тех же городских условиях реально уложиться в 10 л/100 км. И в трассовом режиме Chevrolet расходует около 7 л/100 км — примерно на пол-литра меньше, нежели Renault. Особых нареканий к надежности агрегата нет.
Ходовая часть — Logan
Салон и багажник — Logan
Спереди запас пространства в обеих машинах одинаковый. Сзади же в Логане просторнее и ногам, и голове. Для коленей даже остается запас, тогда как в Нексии садишься впритык по всем измерениям. Салон неширокий (типично для машин В-класса), но все же втроем лучше ехать в Renault. Недаром он так популярен в такси.
Багажник у Логана тоже больше: 400 литров против 364 у Нексии по нашим замерам (заявлено 510 и 400 соответственно). И разница не только в объеме. Чтобы закрыть крышку в Chevrolet, приходится хвататься снаружи за кузовные панели: ручки на внутренней обивке нет!
У Renault крышка изнутри без обивки, зато есть хват для руки. Кроме того, у Логана багажник отпирается нажатием на личинку замка, а у Нексии — ключом снаружи или кнопкой из салона.
Оснащение и комфорт — Logan
Такое ощущение, что в Нексии совсем нет шумоизоляции: очень некомфортно, даже если отсеять цоканье шипованных шин. Логан же вполне хорош по меркам недорогого автомобиля.
Что есть у Chevrolet, но нет у Renault — автоматического режима водительского стеклоподъемника и контроля давления в шинах. Зато у Нексии нет ни обогрева сидений, но даже кнопок управления центральным замком на ключе — и это в 2021 году! Дальше как-то неловко перечислять все, чем оснащен Logan: климат- и круиз-контроль, ограничитель скорости, парктроник, мультимедиа с навигацией, Android Auto и Apple CarPlay, дистанционный пуск двигателя и обогрев ветрового стекла.
Сервис и эксплуатация — Logan
У Chevrolet больше клиренс (175 мм против 160), но это без защиты картера. А она необходима, ведь нижняя точка — это гофра глушителя. Защиту можно установить, но тогда дорожные просветы машин окажутся схожими.
Кто круче?
Вроде бы убедительная победа Renault Logan: 4–2. Однако у Chevrolet Nexia есть два козыря: более шустрый и экономичный силовой агрегат и привлекательная цена. При выборе недорого автомобиля это очень весомые аргументы.
Ездил мз Тулы в Анапу - расход по БК - 5.9 на сотню ( средний) за 2700км ,в машине 3 человека и багаж. По городу согласен, многовато, но в десятку укладывается. Средний общий расход ( по БК ) за 60 т.км - 7.2 на сотню
замена расходников по регламенту без дополнительных доливов.
Ни разу не подвела , хотя практически каждый день на ходу ( не такси ) . КПП без проблем ( масло заменил на синтетику) по сравнению с ВАЗ. На нулевой 13-ке без скрежета заднюю не включить, да передние можно промахнуться.
Пробег сейчас 71 т.км- нормальная машина для своего класса ,главное- адекватные цена и качество.
Передние ступичные пошипники на 45 и 50 т.км соответственно ( подходят от 08 )
Задний амор. правый на 60 т.км ( но поменял оба сразу на каябу по 850 р.)
Но в принципе по нашим "дорогам" у машин классом и ценой выше такие же проблемы
Замена заднего глушителя, но опять же пробег более 70 т.км
И мелочи, которые лечатся при обслуживании и не бьют по карману
Renault Logan, 1 поколение, 06.2004 - 08.2009
1. Цена - многие говорят, что в Логане сэкономили на всем. Враки - цель создателей - машина для небогатого населения криводорожных стран. Цена - важное, но не приоритетное условие. Наличие в базе мощного аккумулятора (ПР того же класса отдыхает) и защиты картера указывает на это.
2. Вместительность - кого-то приводит в восторг, но объективно - как в машинах тип Гольф
3. Надежность и стоимость владения. Тут Логан-рекордсмен-за 4г/111 т.км, заменил передние амо(у оф дилера с оригинальными запчастями - 5999р!), аккумулятор, рулевые наконечники и термостат - итого 10500р. ПР опять отдыхает ))
1. Непрестижность. Одинаково злят те кто говорит, что Логан - для лохов, и те кто, что он лучше всех. Говорю и тем и другим: Логан - ишак. В этом его суть. Кто лучше ишак, лошадь или верблюд? Верный ответ - смотря для чего?
2. Шумность, однако, прокатившись на свежих фордах и нисанах, понял-ездить на шумном логане не так досадно, как на них.
3. Он же жирный плюс. Наличие уже базовой комплектации жабы. Она не квакает, а шепчет: "Зачем тебе BMW, или VW? Говоришь бабки есть? Так мир посмотри, жену украшением порадуй, дите на море свози. В жизни так много хорошего!"
4. Нет задних подголовников
75000 - термостат (плохо закрывался)
78000 - аккумулятор (неприятно, что сдох резко и окончательно)
98000 - рулевые наконечники
107000 - передние амортизаторы (еще бы 10-20 т.км покататься можно было, но у офф дилеров была акция, замена со скидкой, вот и соблазнился)
Здравствуйте уважаемый народ, собираюсь покупать НОВУЮ МАШИНУ, выбор остановился на этих двух машинах: Chevrolet Lanos или Renault Logan что выбрать, не знаю.. помогите пожалуйста, приведите аргументы этих двух машин.. Убедительная просьба не писать про других поддержанных иномарок, и наших новых отечественных даже слышать о них не хочу. поэтому пишите только про Chevrolet Lanos и Renault Logan! Всем заранее огромное спасибо!
Я недавно продала свой Ланос в связи с покупкой более дорогого авто. Что могу сказать о Ланос:
1. За год не было ни одной поломки, никаких нареканий
2. Ни одного "сверчка" не смотря на то, что украинская сборка
3. В -35 заводилась с полоборота, тк стоят хорошие движки доховские.
4. С таким клиренсом смело можно и на дачу ездить и в лес за грибами, а багажник позволяет ездить на рыбалку: палатка, спальные мешки и прочие прибамбасы легко умещаются
5. Максимум ехала на ней 150. До такой скорости разогнать в принципе сложно, динамика после 120 слабая. На колейной дороге на скорости изрядно колбасит, страшновато. Но для машины этого класса и цены - нормальное явление.
6. Рулевое управление без нареканий, слушается отлично.
7. Очень мягкая подвеска. Перед продажей загнала ее на ТО, говорят состояние – идеальное (пробег 17900км).
8. Переключение передач не четкое, коробка не понравилась. Если машина хоть чуточку движется, первую уже не включишь, а второй бывает многовато, дергаться начинает, просит газу, что не всегда уместно. Приходится останавливаться и врубать-таки первую.
9. Шумоизоляции нет совсем. Т.е. будешь слышать все камушки и песочек на дороге. Если постучишь по крыше, звук такой же, как стучать по пустой бочке. При скорости 120 надо уже кричать чтоб тебя услышали. В дальних поездках просто голова болит. Я на своей машине делала шумоизоляцию. Обошлось в 1000$.
В целом, за эти деньги хорошая, практичная машина. Если сравнивать с Логаном: Логан и внутри и снаружи такой топорный! Ланос все же по-спокойнее смотрится, не вызывает такого шквала отрицательных эмоций. А шумоизоляции в нем нет тоже и динамика примерно одинаковая. Нельзя же за 10000$ купить Ауди А8! В этом классе обязательно должны быть какие-то недочеты, иначе машины стоили бы гораздо дороже. Другое дело, с чем вы готовы мириться?
Кстати, сеть обслуживания Ланос, по крайней мере у нас в Питере, развита хорошо. Проблем и очередей не наблюдается. Агрегаты и узлы Деу - это совсем не плохо. Посмотрите, как живучи Нексии и Опель Кадеты, созданные из Нексии. А на украинскую сборку, как я уже сказала, могут наговаривать только те, кто не в теме.
И Ланос и Логан авто достойные, и качество пластика гораздо выше чем у Российских и уж темболее лучшу китайского пластика сделаного и переделаного ЛЕГО, Но в салоне у рено гораздо больше преимуществ
более современный интерьер более качественная отделка, хотя у Ланоса не хуже, удобное и эргономичное расположение всех приборов и кнопочек, единственное неудобство и то дело привычки клаксон в ручке поворотника,
салон Ланоса тоже достаточно локоничен и функционален, шума изоляция у автомобилей примерно одинаковая, но 5 пассажирам все же более комфортно разместятся в Логане к тому же богажник самый большой в своемклассетоже у Логана,
Наиболее удачной у Логана версия 1.4, но 1.6 более элостичный, двигатель Ланоса тоже не для гонок но свои 13с до сотни делает достойно без явных провалов, но более короткие передачи уменьшают разгон до 12с разница не большая но достичь этих показателей можно лишь умело работая кпп, но это не обязательно ни для Ланоса не для Логана
Все же логичным выбором все же станет логан Авто максимально адоптирован для России клиренс так же выже чем у Ланосавобщем он и практичнее и эргономичнее, к тому же ТО у Логана каждые 15т и первое то всего 2500 у Ланоса все дороже.
логан, читала что у ланоса очень большие проблемы с металлом, оценкован не весь кузов, дальше не помню)
рено машинка без замашек на любовь автомобилистов, ВАЗ 2110 будет по резвей, дешевый пластик.
шевроле ланос-это дэу! тоже дешевый пластик, лучше уж китайца взять!
Рено Логан, конечно. У нас у самих такая, очень даже нравится, в плане работы. Да и качество сборки лучше. Кому советовали взять именно эту машину, все очень довольны. А о Шевроле слышали много плохих отзывов. Так что из этих 2-ух машин бери Логан и не сомневайся, не пожалеешь.
лучше не то и не другое - у французов проблемы с ремонтом - чтобы починить какую-нибудь детальку - надо пол машины разобрать
В плане качества ( судя по форуму Chevrolet ) Lanos хуже, да и в плане комфорта тоже. Ведь lanos уже более 10 лет. Просто Вам нужно прокатиться на них, и тогда все станет ясно.
У моего бати ЛАНОС, нормальная машина. И нет ни каких проблем с металлом! И с ДЭУ её не сравнишь, ДЭУ бревно на колесах.
100% Логан, вот дядя недавно его приобрёл, всё никак нарадоваться не может, кузов сделан на совесть, мотор хороший, вместительность большая, экономичный, да и красивее чем Ланос!
Стартовали продажи новейшего кросса Changan Auchan Z6 за 1,2 млн рублей: спортивная внешность и широкий выбор моторов
Мы знаем, как купить автомобиль без ПТС или СТС и поставить его на учет: полная инструкция
Всегда мойте двигатель вашего авто и он будет работать исправно. Но есть несколько нюансов
Популярное за неделю
Обновленный УАЗ-469 Хантер 2022-2023 с 7-местным салоном раскрывается накануне премьеры: дебютные фото
Первый российский пикап ВАЗ-1111 "Ока" 2022-2023 представлен: круче Duster - дешевле Hyundai
Представлен первый кроссовер Москвич АЗЛК-2141 "Святогор" 2022-2023 в знакомом кузове: он от Renault?
Совершенно новый первый пикап УАЗ-452 "Буханка" 2022-2023 представлен: уход иностранных компаний помог
Абсолютно новая Lada Ellada 2022-2023 уже представлена: объявлена стоимость и характеристики
Все логично, ведь Renault Logan – один из самых народных автомобилей иностранного производства в России, мечта многих в конце нулевых. Но были и другие машины, чьи продажи выросли в разы за 2006-й год. Так, еще большего прогресса успел добиться Chevrolet Lanos – его продажи увеличились на 1501%. Доступная иномарка, которую производили на заводе ЗАЗ, также стала пользоваться спросом, и забралась в шестерку наиболее популярных иномарок по итогам годовых продаж.
Можно ли купить что-нибудь из моделей тех лет на вторичном рынке, и что лучше будет выбрать из 15-летних автомобилей?
Технические характеристики
На Renault Logan 2006 года ставили восьмиклапанные маломощные моторы объемом 1,4 и 1,6 литра. Первый имел 75 лошадиных сил и развивал скорость 162 км/ч. Достичь сотни на спидометре такому Логану удавалось лишь спустя 13 секунд. Средний расход топлива был 6,8 литра. 90-сильный 1,6-литровик был быстрее – 175 км/час. До отметки в 100 км/ч он тратил на 1,5 секунды меньше, но и расход был чуть больше – 7,3 л. Все версии Логана шли сначала исключительно с механикой.
Габариты автомобиля — 4250x1740x1534 мм с колесной базой 2630 мм. Клиренс автомобиля 15,5 см. Объем багажника исчислялся 510 л.
На машину ставили крайне простую, но эффективную подвеску – спереди классический Макферсон, а сзади скручивающаяся балка. В зависимости от комплектаций колеса были 14 или 15 размера. Передние тормоза дисковые, задние барабанные.
Chevrolet Lanos имел и того меньше вариаций с двигателем, всего одну. Корейский двигатель объемом 1,5 литра, сопряженный с 5-ступенчатой механикой, имел 86 лошадиных сил мощности и мог достигать максимальной скорости 172 км/час. При этом до скорости 100 км/ч Ланос добирался за 12,5 секунды, а средний расход колебался около 6,7 литра.
Размер автомобиля составляли показатели 4237x1678x1432, а колесная база – 2520 мм. Клиренс был 16 см, а объем багажника – всего 322 л.
Передняя ось подвески автомобиля оснащалась независимым Макферсоном, сзади полузависимая торсионная балка. Колеса были 14-го размера.
Плюсы и минусы
Плюсы Renault Logan, наверное, назовет сейчас любой автолюбитель. Это надежные моторы, простая и выносливая подвеска, просторный салон, вместительный багажник. Также водителям нравится удобная и высокая посадка, и достаточно мягкий ход автомобиля. Машина недорога в обслуживании и ремонте.
Из минусов отметим простоту салона, а также то, что автомобиль быстро ржавеет, если его плохо восстановили после ДТП. Также безопасность могла быть получше – подушка безопасности есть только у водителя.
В случае Шевроле Ланос плюсов совсем немного. У автомобиля достойный двигатель, который придает неплохую динамику данного нетяжелого автомобиля. Также автовладельцы отмечали неплохие параметры дорожного просвета.
Минусов в разы больше – слабая подвеска, абсолютно никакой безопасности для водителя и пассажиров, минимальное оснащение автомобиля и тесный салон. Багажник также не блещет вместительностью.
Стоимость на вторичном рынке
15-летних Renault Logan на вторичном рынке не то чтобы много, но хватает. Цены на самые дешевые автомобили с внушительными пробегами начинаются от 120 тысяч рублей. А самые ухоженные и дорогие Логаны могут достигать 400-410 тысяч.
Что выбрать
Остается лишь догадываться, за какие качества в 2006 году выбирали Lanos те россияне, что подняли продажи модели в 16 раз. Скорее всего, это только доступная цена машины, которая была похожа на иномарку и имела шильдик с мировым именем.
Читайте также: