Тойота королла филдер какой двигатель лучше

Обновлено: 05.01.2025

у меня есть corolla 120 1nz

хавает сейчас где то 13л на 100км по городу, думаю 1,8л лучше. и на 1,5л не жалуюсь нормально

Чем больше объем тем надежнее движка.

Со следующего, ЕМНИП, года регионам будет предоставлено право (хе-хе, в обязательном порядке :) ) отменять транспортный налог на авто меньше 150 л.с.

1ZZ лучше, если найдешь такой. щас в основном 1NZ гонят - дешевле

ну мне бы приглянулся 1ZZ

Лучше 2зз-же, на механике:)

Также езжу на 1nz, расход около 10-14 литров по городу, для зимы само то!

Летом около 10, езжу умеренно, не быстро и не ползя, масло не кушает, говорят у 1зз более аппетит(масло), а так конечно тяги никакой! Ведь это не спортмашинка, а просто перевоз *опы. =). Следующий движок хочу 1.8!

По мне, так 1-NZ лучше

т.к. он весьма экономичен (у меня примерно 9 л. на 100км. в городе по компу)и хорошо переваривает 92 бензин. Тяговит для своих 1,5 л. - обгон на наших "автобанах" без проблем! Кроме того-это самый массовый японский движок сейчас - полно запчастей и навесного.
А гонять в нашем городе - ну совершенно негде!

Ну незнаю, у меня Филдер 1,8 у бати 1,5. При сравнении + мульон за 1,8.

Отец тоже поездил, сравнил. Грит мой на много резвее.

однозначно 1,8. машина резвее, расход тот же, двига меньше изнашивается

выиграешь только если на холостых меньше бенза жрать будет. после 2002 г двига 1,8 масло не жрет. у меня например жрет 1л на 2000 км, но это меня не напрягает, компрессия в норме, литр масла 500 р.

ппц тут отписались, ежу понятно что 1.8 резвее чем 1.5

тут спрашивают какой лучше, а не резвее.
1зз изначально был с глюком и остался с ним
имхо 1нз намного лучше чем 1зз, беспроблемный и экономичный, мощи хватает. Сам ездил на пробокс 1нз.

Согласен на все 100

че тут раскукарекался?

ну там блин даешь, сам походу с глюком, учи матчасть

В феврале пригнал Филдера 4 ВД 1,5 Сейчас посмотрел чеки, почти 273 литра с Владивостока до Якутска

И это с двумя ночевками в машине :) Уровень масла какой был такой и остался.

а куда он должен деться?

1,8 он дороже, и не зря. Делай выводы.

1NZ-простой надежный,как АК47 для настоящих мужиков!

без комплексов.Летом ехал с покровска на калдине г.п. 2л.-движок(3S-FE)-меня обогнал суксид -решил догнать на спидометре-170км в час-обгонять не стал.А движка на суксиде 1.5л.Свежии движки не люблю-ввти,цепь,счетчики воздуха,катушки.

1 нз лучще канеш..разн в тяге минимальна с 1.8 ..живой 1.5 тянет так что не подготовленн чел мож и навалять в труханы..еще завсит от заслонки электро или мех. на мех заслонке 1нз мож тянуть оч даж прилично канеш еси тапку в пол..а еси вабще не едет знач мотор мертвый у вас.. и поф что он работает как часы тихо масло не ест и т.д. и т.п. нет тяги знач мертв

сам вот недавно тачку искал..пересмотрел кучу вариков в том числе и с 1нз мотором..все мертвые. хотя вроде работают ровно тихо не стучат мотор контрактн пишут. но! не едут ваабще. и тоской вспоминаю свой филдер 2001 г 1.5л . котор был у мя в 2014 г. тянул мама не гор.й. но щас рассказ всеравно не поверят.

Проверим в течение одного рабочего дня. Чтобы узнать о решении дождитесь обратной связи или обратитесь в техподдержку:

Corolla

Поколения Тойота Филдер по годам

В линейке Toyota модель Corolla Fielder – потомок универсалов серии Wagon, которая схожа со своим предшественником, но получила свежий без лишних неровностей экстерьер.

Рост требований японского авторынка привели к разработке 1 поколения Toyota Corolla Fielder E120 2000 — 2006. Данный автомобиль привлек потребителей своей функциональностью, хорошей видимостью, просторным багажным отделением, достаточно объемным топливным баком (50 л), максимальным уровнем комфорта для водителя и пассажиров. В 2002 г. автопроизводитель вносят коррективы в систему подвески (первый рестайлинг). В 2004 был произведен 2-й рестайлинг 1 поколения Короллы Филдер. Появились новые устройства оснащения, а также изменился дизайн передней и задней части.

2-е поколение Toyota Corolla Fielder (E140) приходится на период 2006-2010 года. Производитель конструктивно подошел к новым изменениям:

airbags по бокам;
дисплей закрытого поворота;
фильтр кондиционера, принимающий пыльцу растений и деревьев;
автоматический регулятор потока света передних фар;
вариативная коробка передач (CVT).

Весной 2012 г. в Японии была организована презентация 3 генерации Короллы Филдер (E160). Разработчики и инженеры вернули авто в класс небольших машин. За четыре года Fielder была переделана в полном объеме: уменьшены габариты с сохранением просторного салона. Автомобиль вмещал 4-х пассажиров и мог совершать длительные путешествия. Кроме этого японцы представили новый вариант универсала — гибрид.

Рестайлинг третьего поколения Toyota Corolla Fielder(E160) был произведен в 2015 и выпускалась такая машина до 2017 года. Произошло новое оформление передней части, включая изменение решетки радиатора, бампера с дневными ходовыми огнями вместо обычных противотуманных фар.

В 2017 году 2-й рестайлинг 3-го поколения Филдера – это небольшие изменения во внешнем дизайне автомобиля.

Характеристики первого поколения Corolla Fielder Е120 2000 — 2006 г.

При создании первой генерации Corolla Fielder конструкторы не забывали о вместительности, а также о комфортной и приятной езде.

Общие технические параметры Toyota Corolla Fielder:

Автомобили Corolla Fielder 2000-2004 годов выпуска имеют отличную от других переднюю оптику и фальшрешетку радиатора. В 2002 году первый рестайлинг этого поколения заключался в улучшении параметров подвески. Следующие изменения касались экстерьера машины.

Моторы

По сравнению с седанами универсал Филдер в простой комплектации имеет 1,5-литровый движок 1NZ-FE мощностью 110 лошадей. В 2001 году Toyota Corolla Fielder получила мотор в 1,8 л 1ZZ-FE 136 л.с.

В первом поколении Toyota Corolla Fielder были доступны три коробки передач. На все моторы размешался четырехступенчатый автомат, а пятиступенчатая механика работала в паре с двигателями в 1,5 и 1,8 л, 136 л.с. На автомобили 1,8 л 190 л.с. устанавливалась АКПП4 и МКПП на шесть ступеней.

В основном ставили бензиновые двигатели, но был и один дизельный мотор. 2,2 литровый дизель работал только в паре с автоматом с четырьмя передачами.

Спортияная модель Fielder Z AERO TOURER оснащалась движком в 1,8 л 2ZZ-GE 190 л.с. В автомобиль добавили систему VVT-i, которая позволяла сильно повышать мощность, при этом рабочий объем цилиндров не увеличивался.

Полный привод был доступен с бензиновыми моторами 1,5 и 1,8 л без турбины и только с автоматическими коробками передач. Передний — имели все остальные модели и 2,2 л дизель марки 3C-E в 79 л.с.

Кузов

В 2002-2003 гг. автомобильный концерн Тойота продолжила производить первое поколение универсала Королла Филдер. Модели получили новые эксплуатационные характеристики.

Технические параметры кузова 2002-2003 гг.:

габариты: длина — max 4410 мм, ширина — 1695 мм, высота -1475-1520 мм;
дорожный просвет (клиренс): 160 мм;
колесная база: 2600 мм;
объем багажника: 0,5 куб. м.
объем топливного бака: 50 л

В этот период разработчики уделяли больше внимания интерьеру салона, чем внешнему облику машины. Любителей Toyota Corolla Fielder привлекала экономичность (небольшой расход топлива), динамика, надежность.

Параметры 2-го поколения Королла Филдер Е140 2006-2012

Corolla Fielder 2008 года выпуска – модель второй генерации Toyota. Пятидверный универсал с бензиновым или дизельным мотором отлично ведет себя в городе, на шоссе и подходит для езды по бездорожью.

Главным преимуществом модели Corolla Fielder считается ее безопасность. Наличие системы ABS, подушек, занавесок, ремней уменьшают риск повреждения пассажиров в случае ДТП. Несомненные достоинства Короллы Филдер: низкий расход топлива, вместительный багажник, плавность хода, надежная система торможения, высокая посадка – основные причины покупки модели.

Но существуют и слабые места Короллы Филдер 2008. Автомобиль имеет праворульную систему управления, что не устраивает многих европейских и российских водителей. Отмечается и чрезмерно мягкая подвеска и широкие передние стойки, ухудшающие обзор во время езды.

Двигатели

В 2010 году Toyota продолжает улучшать модель Corolla Fielder. Доработаны элементы трансмиссии, настройки двигателя у варианта авто объемом в 1,5 л, электрогенератора. Что в совокупности повлияло на уменьшение расхода топлива (5,4 л на 100 км.).

После рестайлинга 2008 года изменения коснулись дизайна решетки радиатора Toyota Corolla Fielder, переднего и заднего бамперов, фар. Мотор объемом 1, 8 л 2ZR-FE/FAE приобрел несколько вариантов мощности 125, 133, 136 и 144 лошадиные силы.

Базовой моделью был автомобиль объемом двигателя в 1,5 л 1NZ-FE мощностью 105 л.с. Далее следовала 1,8 -литровая версия 2ZR-FE на 125 л.с.

В Королла Филдер Е140 не устанавливались моторы объемом в 1,8 л 2ZZ-GE на 190 лошадей и дизели, только бензиновые силовые установки.

Габариты и объемы

Поколение Toyota Corolla Fielder, выпущенное в 2008 году, по размерам и техническим характеристикам подходило автомобилистам для ежедневной езды и путешествий.

длина: 4,42 м, ширина: 1,69 м, высота: 1,5м;
дорожный просвет или клиренс: 0,155 м;
колесная база: 2, 6 м;
объем багажника: 0,5 куб. м;
вместимость топливного бака: 50 л.

Основное преимущество этой модели большое багажное отделение, что является причиной покупки как семейного автомобиля или рабочего транспорта.

Технические характеристики Тойота Филдер 3-о поколения Е160

В 2013 году автомобильная корпорация Toyota выпускает следующую линейку Corolla Fielder.

В 3-м поколении появилась комплектация с гибридной силовой установкой.

Общая мощность 1.5 литрового двигателя и электромотора Corolla Fielder 2013 года выпуска составляет менее 100 лошадей, а средний расход топлива уменьшился в разы и составил 3 л на 100 км. В отличие от бензиновых версий гибрид имеет небольшой бак – 36 л. Автомобиль оснащен только бесступенчатым вариатором и передним приводом.

Силовые агрегаты

В период 2013-2017 гг. выпускался гибрид Toyota Corolla Fielder– 4-х цилиндровый бензиновый двигатель 1,5 л 1NZ-FXE в 74 л.с. с коробкой передач – вариатор. Экологичная и высокотехнологичная модель с минимальным расходом топлива. Модификация 1,8 л 2ZR-FAE 140 л.с. была с передним приводом и CVT.

1,5 литровая версия 1NZ-FE с мощностью в 103 — 109 лошадиных сил производилась только с пятиступенчатой механикой. В 2017 году второй рестайлинг получил новый мотор Toyota Corolla Fielder в 1,5 л 2NR-FKE на 109 л.с. для негибридных переднеприводных версий с вариаторной коробкой передач.

Дополнительные параметры

В 2013 г. габариты Toyota Corolla Fielder были немного уменьшены, а багажник увеличен.

После обновления технические характеристики гибридной модели Тойота Королла Филдер 2015 почти не изменились:

длина – 4,3 м, ширина – 1,7 м, высота – 1,4 м;
колесная база — 2,6 м;
объем багажника – 0,4 куб м. (со сложенными задними сиденьями – 0,874 куб. м);
объем топливного бака — 36 л;
дорожный просвет (клиренс) – 155 мм.

Дизельные комплектации для моделей 2013-2014 этих лет не предусмотрены, автомобилисты выбирают бензиновые или гибридные агрегаты.

Вывод

Toyota, поменяв внешний вид и техническое оснащение, создала комфортный, безопасный и функциональный универсал Corolla Fielder. Идеальный автомобиль для семьи, работы и отдыха.

sakhas

Jaoco

Soultaker

yakaz

etc

yakaz

DinamoMaschina

HeroBoy

subaruk

HeroBoy

FaNta автор

HeroBoy

FaNta автор

После зимы машина "обросла" царапинами,как помою - так расстроюсь. Где качественно отполируют и нанесут защитное покрытие. Буду признательна за отзывы.

Люди как вам новшество Колец в городе на сахалинской -комсомольская ?
На мой взгляд полнейший бред сотворили .. Такая грязища там к тому же,просто ужас..