Что лучше рено сандеро или хендай гетц
fullrulez писал(а): Я бы купил. Только в теме я просил отозваться тез, кто на этих машинах ездил, что бы узнать минусы и плюсы этих машин. А поезженые машины я не беру. Правило такое
Если ты обслуживаешь и ремонтируешь машину сам - однозначно Гетц. Сомневающихся отправляю снять стартер или заменить ремень ГРМ на Логане в гараже.
Если ты ремонтируешь не сам (у дилеров тоже необязательно) - то, в принципе. разницы нету. Разве что Сандеро повыше, меньше пузом в городе зимой по снегу трешь.
fullrulez , мне кажется за гетс неоправданно много денег просят так же как и за акцента. гетс хорошая надежная машинка для города с небольшим багажником. Сандеро.. Сандеро что то другое.. мне кажется побольше. по практичнее. если бы я выбирал из этих 2х авто я бы сначала нарыл максимум инфы из интернета.. как и что сделано.. какие моторы стоят подвеска.. эксклюзив или перенятая.. идентичная чему то. затем тест драйв. и цена..
и вот я счастливый обладатель авто.
и ни у кого даже советоваться не буду.
foxoborona , по сравнению с гетцем
Плюсы которые для меня важны!
- движка 1.6
- Внешний вид
- Стоимость деталей и обслуживание
- приемлемая цена + по программе
- простота в обслуживании, все можно самому и к дилеру не ходи
- цена-качество
500 рублей за вату отдавать жалко, а за 250к брать "руль в бардачке" тож не горю желанием, за эту цену, ДЛЯ МЕНЯ лучше приоры нету! ИМХО!
гетцы изживают себя им уже смена пришла в виде i20, а сандеро относительно новая модель тот же логан впринципе только хетч более аккуратный и симпотичный а логан как авто зарекомендовал себя очень хорошо(просторный,неприхотливый,с умеренным аппетитом и неубиваемой подвеской) о геце плохово тоже неслышал но все же склонялся бы к сандеро а вообще и правда солярис! его то можно заказать с нужными опциями в пределах 500 если как про него в теме писали что топовый он 510 с акп.
lexx34567 , ну внешний вид приоры на любителя так скажем, слегка видоизмененная десятка.. так что внешний ви непоказатель. движки практически у всех 1.6 а если и есть 1.4 то у лачетти он 94л.с что всего на 4 меньше чем у приоры. обслуживание приоры дороже че у того же шанса или нексии при том что у приоры межсервисный интервал 15.000 а у тех 10.000 логан тоже подешевле выйдет вот по кузовщине приора дешевле но не самый значимый фактор, под программу попадают большая часть бюджетников(кроме китайцев) а цена под 400 за нашу машину несовсем приемлима, у бюджетников тоже все можно самому в плане обслуги(мы на мегане небюджетнике, все сами делали и как отец говорит все гораздо проще нежеле он в 10-ке ковырялся) но зачем это вообще если горантия, ну а цена-качество у приоры это точно не плюс. маленько не потеме извеняюсь.
автор а что поло ни как вообще в пределах 500 или фабия.
fullrulez писал(а): Я бы купил. Только в теме я просил отозваться тез, кто на этих машинах ездил, что бы узнать минусы и плюсы этих машин. А поезженые машины я не беру. Правило такое
Если ты обслуживаешь и ремонтируешь машину сам - однозначно Гетц. Сомневающихся отправляю снять стартер или заменить ремень ГРМ на Логане в гараже.
Если ты ремонтируешь не сам (у дилеров тоже необязательно) - то, в принципе. разницы нету. Разве что Сандеро повыше, меньше пузом в городе зимой по снегу трешь.
fullrulez , мне кажется за гетс неоправданно много денег просят так же как и за акцента. гетс хорошая надежная машинка для города с небольшим багажником. Сандеро.. Сандеро что то другое.. мне кажется побольше. по практичнее. если бы я выбирал из этих 2х авто я бы сначала нарыл максимум инфы из интернета.. как и что сделано.. какие моторы стоят подвеска.. эксклюзив или перенятая.. идентичная чему то. затем тест драйв. и цена..
и вот я счастливый обладатель авто.
и ни у кого даже советоваться не буду.
foxoborona , по сравнению с гетцем
Плюсы которые для меня важны!
- движка 1.6
- Внешний вид
- Стоимость деталей и обслуживание
- приемлемая цена + по программе
- простота в обслуживании, все можно самому и к дилеру не ходи
- цена-качество
500 рублей за вату отдавать жалко, а за 250к брать "руль в бардачке" тож не горю желанием, за эту цену, ДЛЯ МЕНЯ лучше приоры нету! ИМХО!
гетцы изживают себя им уже смена пришла в виде i20, а сандеро относительно новая модель тот же логан впринципе только хетч более аккуратный и симпотичный а логан как авто зарекомендовал себя очень хорошо(просторный,неприхотливый,с умеренным аппетитом и неубиваемой подвеской) о геце плохово тоже неслышал но все же склонялся бы к сандеро а вообще и правда солярис! его то можно заказать с нужными опциями в пределах 500 если как про него в теме писали что топовый он 510 с акп.
lexx34567 , ну внешний вид приоры на любителя так скажем, слегка видоизмененная десятка.. так что внешний ви непоказатель. движки практически у всех 1.6 а если и есть 1.4 то у лачетти он 94л.с что всего на 4 меньше чем у приоры. обслуживание приоры дороже че у того же шанса или нексии при том что у приоры межсервисный интервал 15.000 а у тех 10.000 логан тоже подешевле выйдет вот по кузовщине приора дешевле но не самый значимый фактор, под программу попадают большая часть бюджетников(кроме китайцев) а цена под 400 за нашу машину несовсем приемлима, у бюджетников тоже все можно самому в плане обслуги(мы на мегане небюджетнике, все сами делали и как отец говорит все гораздо проще нежеле он в 10-ке ковырялся) но зачем это вообще если горантия, ну а цена-качество у приоры это точно не плюс. маленько не потеме извеняюсь.
автор а что поло ни как вообще в пределах 500 или фабия.
Гетц все же лучше. Хотя в плюсе сандеро более высокая посадка и просторный салон. Если семья большая, то да, он.
Цена не озвучена. Гетцы относительно недавно только перестали выпускать: в Ижевске, вроде, в прошлом году их еще покупали.
я рассматриваю авто 2009-2010 года и выше. Цена примерно одинаковая (+- 30-40 тр).
Внешне мне нравится сандеро. Гетц подешевле выходит. Опель вроде и внешне нравится и по цене более-менее.
Но сама в авто не разбираюсь особо. Хочу хорошо управляемую, надежную машину, чтоб без заморочек. Ну и красивую))
Ну и к сердцу лежит
Вот не пойму,зачем лезть в чужой карман. ТС озвучил свой выбор,года авто,примерную разницу в цене,значит она знает цены на них. Смысл Вашего вопроса?!
Если она знает цены на эти авто, это не значит, что она рассматривала все варианты в этом ценовом диапазоне, тем более, что она не откинула аналоги, валамон?
Я за сандеру. Но у него ТО наверное будет дороже остальных. Или запчасти - лобовое, фары, бампер. Если будет КАСКО то на это в принципе пофиг.
quote: Originally posted by Federal1k:Вот не пойму,зачем лезть в чужой карман. ТС озвучил свой выбор,года авто,примерную разницу в цене,значит она знает цены на них. Смысл Вашего вопроса?!
Считаю что глупо брать, снятый с производства Хундай Гетц при цене 400 и выше.
А вот Сандер будет самое то.
для девушки в красном цвете года 09-10 как первое авто.
И проедет везде и в ремонте прост.
Да и при продаже намного ликвиднее чем та же корса. Улетит как "горячий пирожок".))))
не откинула, но честно признаюсь, что в сознании после просмотра сайтов производителей больше ничего не отпечаталось что ли, может зря ))
Бюджет 370-400т.р. конечно, хотелось бы и денег поменьше потратить и машину получше выбрать) Тем более опыта вождения мало)
я вот смотрю объявления = оооочень много гетцев продают. Одно то что сняли с производства как то неприятно))
У нас тоже проблема выбора (можете почитать в соседней теме). Сандеро советуют те, кто его купил или заказал, мне кажется. Ни внешне, ни внутренне назвать его привлекательным нельзя, цена завышена непонятно за что (б/у в том числе), запчасти дорогие. Гетц - и по дизайну, и по салону, и по облсуге выигрывает. Корсу не рассматривал, поскольку она будет дороже. Еще есть фиеста (но я рассматриваю фьюжн, он на базе фиесты разработан). По фабии только почитал - в основном почему-то негативные отзывы (может и не правда), поэтому не рассматриваю. Еще есть киа рио хэтч.
Самый главный для моей жены (да и для меня отчасти, хотя несмертельно) плюс гетца перед сандеро и, уж тем более степвеем, -- внешний вид. Он просто красив, ничего лишнего. Сейчас почти уже взял другую машину, так и в сравнении с ней (класс С) гетц симпатичнее по мне и, местами, удобнее в "рулежке". Расходники, запчасти относительно дешевы, есть в наличии не в "Евросалоне", так в "Корейце". Кажется, могу быть не прав, сандеро подороже в обслуге будет.
а какие негативные отзывы о фабии вы слышали? Владею 1.5 года машинкой полет нормальный,ездит и ездит и бензин нюхает, расход зимой 8л на 100 км
Фабия моей жене категорически не понравилась, когда заговаривал, что хорошая машинка. Внешность т.е. у нее "негармонична")
quote: Originally posted by Данка:
я вот смотрю объявления = оооочень много гетцев продают. Одно то что сняли с производства как то неприятно))
гетц сама модель на вторичке очееееееееееень завышена! Ну не стоят они таких денег,какие за них просят!
я четыре года езжу на гетце и тьфу тьфу тьфу никаких нареканий. Никогда и нигде не подводила. Один минус в мороз иногда с трудом заводится. Мне лично гетц мой оч. даже нравится. Хороший бюджетный автомобиль. Берите гетц и не пожалеете!
quote: Originally posted by багира 555:
я четыре года езжу на гетце и тьфу тьфу тьфу никаких нареканий. Никогда и нигде не подводила. Один минус в мороз иногда с трудом заводится. Мне лично гетц мой оч. даже нравится. Хороший бюджетный автомобиль. Берите гетц и не пожалеете!
при цене завышей в разы,в отличии от европейцев и японцев. Ну не стоят корейцы своих денег.
да что ты, а чего же япошек люди продают практически за столько, сколько машина стоила в год покупки (например, королла хэтч)? Просто есть крайне неадекватные продавцы. Торг никто не отменял, чтобы цена была приемлема для обеих сторон.
quote: Originally posted by YURGEN83:
да что ты, а чего же япошек люди продают практически за столько, сколько машина стоила в год покупки (например, королла хэтч)? Просто есть крайне неадекватные продавцы. Торг никто не отменял, чтобы цена была приемлема для обеих сторон.
В данном случае европейцы и японцы стоят на рынке давно,в отличии от корейцев. И выбирая из трёх зол,я лучше возьму самую беспонтовую марку ниссан,чем киа или хендай. ПРодавцы неадекваты в большей степени щас! Ветка продажи авто переполнена неадекватными ценами,я хз чо там или перекупы одни или неадекваты которые посчитали всё что можно,в том числе ГСМ и расходники и пытаются впулить своё ведро по цене нового+допы!
у меня был Опель Корса, самые лучшие воспоминания. Когда меняли машину на более семейную, то продали дорого и быстро.
Факт. Особенно "срабатывают" какие-нибудь малайки: машинку 2007, кажется, года, по ходу, "пустую", с двигателем 1,1 задвигал за 315 тыров, обещая невиданную экономию топлива -- что-то около 4 литров на сотню в городском режиме)
Все, что хотел сказать, написал.
У многих ниссанов есть особенность: они, словами Асланаяна (и не только его), имеют особенность гнить в любом климате. Про большинство гетцев этого сказать нельзя.
Владею гетцем. Сейчас перехожу на новый автомобиль, гетц оставил в родственном владении. Достаточно этого аргумента.
Вместе с тем понимаю, что чудес не бывает. Но Вы, вроде, на них и не рассчитываете.
quote: У нас тоже проблема выбора (можете почитать в соседней теме). Сандеро советуют те, кто его купил или заказал, мне кажется. Ни внешне, ни внутренне назвать его привлекательным нельзя, цена завышена непонятно за что (б/у в том числе), запчасти дорогие. Гетц - и по дизайну, и по салону, и по облсуге выигрывает. Корсу не рассматривал, поскольку она будет дороже. Еще есть фиеста (но я рассматриваю фьюжн, он на базе фиесты разработан). По фабии только почитал - в основном почему-то негативные отзывы (может и не правда), поэтому не рассматриваю. Еще есть киа рио хэтч.
плюсы:
надежность, крупных проблем просто нет, мелких немного и они легко и дешево излечимы, все запчасти есть в наличии или быстро можно привезти если что то редкое (за 100тыс пробега поменял только один ступичный подшипник, слабый люфт появился, один раз втулки стаба, и гофру что перетер гнутой защитой)
дизайн что снаружи что внутри, спокойно и лаконично (мне лично больше нравился дорестайл)
пространство в салоне при небольших габаритах (рост 183, сажусь спокойно за собой)
эргономика, все под рукой и на своих местах, четкая МКПП, удобный руль, удобный сиденья, регулировка заднего дивана по углу спинки
достойная управляемость, в основном благодаря жесткой подвеске (хотя и не самой жесткой)
неплохая шумоизоляция за исключением колесных арок
ликвидность, из-за этого многие и ломят цены, дороже 370 смысла брать нет, а за эту сумму можно найти довольно свежий в полной комплектации с автоматом и даже на 1.6 (правда последний неохотно продают, очень удачный двигатель)
достаточно динамичный авто даже 1.4, про 1.6 молчу, на нем уже поотжигать можно ))
по расходу скажу одно, очень сильно зависит от стиля езды, на 1.3 ставил эксперимент, летом при спокойной езде в потоке средний расход 7.3л по городу, при динамичной до 10, замеры от заправки до заправки
минусы:
низкий клиренс, особенно при установке "кривой" защиты (у нее иные крепления и висит ниже нормальной)
маленький багажник в угоду салону (хотя при разложенных сиденьях ровный пол и объем уже куб)
посадка более вертикальная чем в других легковушках (для кого то плюс)
рановато срабатывает АБС
побрякивает задняя полка на холоде и появляется сверчок под магнитолой, больше по салону нареканий нет
главный минус что сняли с производства, с удовольствием купил бы новый с 1.6 на механике еще в дорестайле, но увы
по Сандеро бегло
плюсы:
свежий авто
высокий клиренс, комфортная подвеска
побольше багажник и больше места в салоне по ширине
надежность (хотя все больше нареканий что со сменой поставщиков комплектующих подвеска начинает сыпаться после 60тыс)
ликвидность, тоже цены даже на б/у гнут
минусы:
дизайн внешний на любителя, а вот салон мало кому понравится, все очень дешево
эргономика это ахтунг, кнопки сигнала, стеклоподъемников, подогревов сидений просто дибильно расположены и надо быть мазохистом чтобы утверждать обратное (ладно хоть ручку дверную исправили, хотя теперь из-за нее ручка открывания двери не очень удобна, частично перекрывается, а задняя ручка осталась только названием)
руль большой и неудобный
управляемость хуже, динамика хуже
ценники идут уже от 400 и выше, а за те деньги что можно купить Гетц, Сандеро будет пустой как барабан, скорее всего без электрорегулировок вообще, про кондей и автомат молчу
Компактный снаружи просторный внутри. При -36 заводится сразу на родном аккамуляторе, низковат конечно но для города пойдет. Проехал 137000 подвеска держится.
80т.км замена втулок стабилизатора. 100т.км замена передних ступичных подшипников.120т.км замена выжимного. 135т.км замена правого шруза.
Renault Logan, 1 поколение, 06.2004 - 08.2009
1. Цена - многие говорят, что в Логане сэкономили на всем. Враки - цель создателей - машина для небогатого населения криводорожных стран. Цена - важное, но не приоритетное условие. Наличие в базе мощного аккумулятора (ПР того же класса отдыхает) и защиты картера указывает на это.
2. Вместительность - кого-то приводит в восторг, но объективно - как в машинах тип Гольф
3. Надежность и стоимость владения. Тут Логан-рекордсмен-за 4г/111 т.км, заменил передние амо(у оф дилера с оригинальными запчастями - 5999р!), аккумулятор, рулевые наконечники и термостат - итого 10500р. ПР опять отдыхает ))
1. Непрестижность. Одинаково злят те кто говорит, что Логан - для лохов, и те кто, что он лучше всех. Говорю и тем и другим: Логан - ишак. В этом его суть. Кто лучше ишак, лошадь или верблюд? Верный ответ - смотря для чего?
2. Шумность, однако, прокатившись на свежих фордах и нисанах, понял-ездить на шумном логане не так досадно, как на них.
3. Он же жирный плюс. Наличие уже базовой комплектации жабы. Она не квакает, а шепчет: "Зачем тебе BMW, или VW? Говоришь бабки есть? Так мир посмотри, жену украшением порадуй, дите на море свози. В жизни так много хорошего!"
4. Нет задних подголовников
75000 - термостат (плохо закрывался)
78000 - аккумулятор (неприятно, что сдох резко и окончательно)
98000 - рулевые наконечники
107000 - передние амортизаторы (еще бы 10-20 т.км покататься можно было, но у офф дилеров была акция, замена со скидкой, вот и соблазнился)
Читайте также: