Что лучше приора или бмв
Сегодня мы сравним эти два интересных автомобиля и узнаем, какой автомобиль стоит взять погонять, а про какой лучше забыть навсегда как про страшный кошмар - Lada с приставкой Sport или овощной BMW для девочек.
Начнем с того, что живых БМВ E36 почти не осталось. Такие дела. Львиную долю неплохо сохранившихся экземпляров составляют именно компакты. Компакт это своеобразный феномен от компании БМВ - трехдверный хэтчбек, который был создан, дабы конкурировать с Гольфом. Но то ли старенькая задняя многорычажка, то ли отсутствие должного маркетинга помешало ему стать королем гольф-класса.
Самым распространенным вариантом E36 Компакт является машина с мотором 1.6 на 102 силы, динамика которого никудышная. Плохая динамика объясняет непопулярность версии с мотором 1.6 у любителей погонять, а соответственно маломальскую сохранность автомобилей с этими моторами.
Что касается остальных покупателей, то они неохотно покупали автомобиль, E36 Компакт подвел его имидж. Удешевленная платформа, неполноценный тип кузова(трехдверный хэтчбек) - автомобиль выглядел непрезентабельно по сравнению с соплатформенниками и сразу же проиграл имиджевую борьбу, несмотря на значок БМВ на капоте. Удешевление хэтчбека заключалось в следующем. Вместо современной задней подвески на него ставили подвеску от предыдущего поколения трешки, некоторые детали салона также были от E30.
Да, Компакты сохранились получше, чем седаны, универсалы и купе, однако не стоит наивно полагать, что каждый компакт на площадке б/у автомобилей идеален. Почти все машины имеют множественные очаги коррозии, а у некоторых образцов такая коррозия зачастую сквозная.
E36 Компакт близок к ВАЗу по цене и стоимости обслуживания автомобиль BMW. В починке автомобиля с мотором 1.6 у вас точно не возникнет каких-либо сверхсложностей. Однако стоит ли вместо отечественного ВАЗа брать погонять зарубежный BMW, который при этом не валит и многие считают его убогим? Ответ на этот вопрос можно получить присмотревшись к Приора Купе и сравнив характеристики двух автомобилей.
Безусловно, BMW E36 звучит куда более круто, чем Лада Приора Купе Спорт и это неоспоримое преимущество. Еще одним преимуществом баварца выступает его подвеска, которая комфортнее, чем подвеска Лады. Также дополнительным преимуществом является, хотя и слегка устаревший, но все же чертовски комфортный салон. На этом, пожалуй, плюсы E36 Компакт заканчиваются.
Приора Купе автомобиль бюджетный по натуре, который не отличается статусностью. Но это не мешает ему быть ремонтопригодным автомобилем. Мастерских по починке ВАЗа в России больше, чем мастерских, профилирующихся на машинах БМВ. А запчасти на Приору более распространены, чем запчасти на E36.
Что касается характеристик разгона, то Приора разгоняется до 100 всего на 0.8 секунд быстрее, чем это делает Е36.
Если вы не хотите по-долгу ждать запчастей, то берите Приору. Приора это хороший вариант для того, чтобы научиться ездить быстро, при этом с массой запчастей для тюнинга на рынке.
У Е36 таких запчастей тоже не мало, но их ожидание может стать серьезным обременением. Что же все-таки взять - решать вам.
Lada Priora
- Низкий расход топлива (7 литров в смешанном цикле).
- Дешевые запчасти.
- Возможность увеличения мощности с небольшими затратами.
- Из недостатков можно отнести встречу клапанов с поршнем при обрыве ремня.
О комплектации
За 9000$ вы получаете полноценный новый автомобиль без пробега, в котором есть все необходимое в современных потребностях:
- безопасность (airbag водителя, задние подголовники, ABS, EBD, BAS, ДХО, противоугонный комплект, крепление для детского кресла);
- интерьер (бортовой компьютер, подлокотник с боксом, розетка 12v, интерьер Special Edition, и задний диван с подлокотником);
- комфорт (тонировка в допустимых значениях, регулировка высоты руля, ГУР, климатическая установка, мультимедия с 7 дюймовым дисплеем, ЭСП передних дверей, подогрев передних сидений, электрозеркала);
- экстерьер (ручки в цвет кузова, докатка 14 дюймов, легкосплавные диски 15 радиуса).
Итак, за эту стоимость автомобиль укомплектован необходимым минимумом, помимо этого, 3 года или 100 000 км новая машина будет на заводской гарантии, что страхует вас на случай поломки. В плане тюнинга диапазон деталей широк, вложив 1000$ сверху можно установить хорошие динамики, качественную шумоизоляцию и прошить ЭБУ двигателя, получив уровень новой корейской машины.
О BMW
Плюсы авто
- Престиж. Автомобиль актуален и популярен среди молодежи.
- Уровень комфорта значительно выше против нового отечественного автомобиля.
- Качество сборки на то время (до 2004 года) являлось эталонным.
- Дизайн.
- Оснащение. У BMW очень богатое оснащение, которое способствует комфорту и безопасности движения.
Минусы
Дорогие запчасти и обслуживание. Сегодня на рынке автозапчастей представлено множество аналогов европейских, китайских и тайваньских фирм по приемлемым ценам, но качественная деталь стоит больших денег.
Пробег. За 15 за 14-20 маловероятно, что автомобиль прошел 150-250 тысяч километров. Большинство автомобилей уже со скрученным пробегом.
Неизвестная история эксплуатации и обслуживания предыдущих владельцев, которых зачастую было как минимум 3.
Итоги
Исходя из описания двух машин, следует итог: если ваш бюджет ограничен, и вы не готовы к постоянным внезапным вложениям, то выбор однозначно за новым автомобилем Lada Priora. Уровень комфорта прямо пропорционален стоимости вложений, поэтому приобретая поддержанный BMW, вы постоянно будете платить, зачастую, немалые суммы за комфорт и престиж. Если вы являетесь фанатом немецкой марки, то должны понимать, что заложенная надежность могла быть исчерпана предыдущими владельцами. Однозначный выбор всегда за вами.
а вообше странный выбор, если не токо из этих 2-х то лучший выбор буит Ниссан АЛьмера N16 1.8л с автоматом 116 сил 2005 год. . Или Мицибиси Лансер-9 1.5л автомат. .
так же если руские смотреть то КАЛИНА подешевле и получше приоры.. .
БМВ уж ветхий хлам.
обе помойки))))) первая по определению, вторая по возрасту и владельцах, ну единицы адекватов на е39)))))хочешь жару и уделки всего европейского аля спорт 90-х начала 00х годов, бери марк турер 90-100 кузов)))
задолбаешься в бэху вливать. а цены-то как на бэху.. а приору за другие деньги чинят, да и новая чуток побегает, а бэха на коленях уже, по ходу
Ауди 80 за 100 тыс, чтобы деревенских девок клеить с Советским Шампанским, БМВ 1999 г. за 300, это уже чуть по лучше будет. все поняла !:)))) Ауди 80 1992 г за 100 тыс - просто не доедет до деревни, я же писала, что не более 5 км. БМВ 1999 г за 300 тыс - уже точно доедет и еще пару кругов по деревне можно, а вместо Шампанского Хеннесси.
Ну не знаю, все равно машина 1999 года, уже явно в огромным пробегом, хотя теоретически он может быть 250-300, может даже чуть меньше, думаю ездить будет. автоматы у них долгоживущие, это ведь ZF. но опять-таки зачем?? ? понты, понты и еще раз понты?? ?
На счет Приоры, тоже скажу - по рациональности лучше даже Калина, и косяков меньше и дешевле.
приора вообще не машина - ошибка природы а бмв по возрасту ушатанная в хлам цена на каждую запчасть сопоставима с ценой приоры
NOVOL Мудрец (12357) бмв раньше делали хорошие до передачи всего производства в китай но с запчастями просто попа
думаю если упал такой выбор, то бмв явно в не плохом состоянии. Все таки иномарка есть иномарка. тем более зная наш российский автопром, о котором все больше и больше народу нелестно отзывается, я за бмв!
Бери лучше Японца 90 годов. Она надежнее чем приора и по стоимости обслуживания так же как приора а иногда бывает дешевле.
Ни то и не другое, лучше рено Логан или нексия новые
хотя приора внешне очень нравится)
Эта БМВ выжмет все деньги, и запчасти найти очень тяжело.
Логан и Нексия обьективно хуже Приоры, а БМВ так и подавно по всем показателям, так что не нужно советовать этот хлам.
Дмитрий Юрьевич Кулешов Мыслитель (6613) Ну тогда в чём проблема берите приору, но всё равно логан понадежнее должен быть-а внешний вид(он кстати довольно современный и симпатичный) и ускорение как и мощность двигателя для меня не важно, главное это плавность и надежность.
Дмитрий Юрьевич Кулешов. на счёт поиска деталей на бмв я бы по-спорил . а на счёт денег, да . но машина в целом хорошая
есть такой авто клуб бпан и там есть приора и твои немцы тупые приора лучше она в 1-ых дешего и по конвортней а бмв в 1-ых дорогая тупые немцы
Вот задумываюсь в следующем году поменять авто. У меня два варианта: Взять десятилетнюю e46 года этак 2003 выпуска, либо взять новую Приору с салона? Тазофобов просьба не беспокоить. Принимаются только адекватные предложения: ) По комплектации, в принципе, приора даже по-богаче будет, чем бимка, но всё же, бмв есть бмв. А что Вы думаете по этому поводу?
Илья, вот с этим согласен. Цены на запчасти БМВ очень пугают. В приоре же будет гарантия, да и вроде качеством тазы сейчас не плохие. Как Вы думаете по этому поводу?
Денис, моей первой машиной была немка. Их надёжность мне нравится. Поэтому и стоит выбор между е46(более новые кузова и другие серии мне не нравятся. Фанат именно третьей серии) и новой приорой. Из тазов нравится только приора (внешне и комплектация хорошая).
Олег Янзоркин и Джон Нигга, у меня был ВФ гольф мк2 1988 года выпуска. Вложил один раз и ездил без проблем. Но годы дали своё знать, кузов стал ржаветь: ) В бмв вложить тоже не мало надо будет, учитывая стоймость запчастей и степень убитости этих автомобилей (более-менее живые - очень редкие, но найти реально) . Но один раз вложив - можно пару лет проблем не знать. Но на приору будет гарантия, да и плюс запчасти стоят копейки (к примеру комплект стоек на приору стоит как одна на бмв) . Поэтому я и думаю, не будет ли новый тазик 2015 г/в лучше, чем бмв 2003-2005?
Денис, если брать нового японца/корейца, то они будут в голой комплектации. Цены у нас (Живу в Казахстане) не совсем адекватные. К примеру Киа Рио в голой комплектации стоит как люксовая приора. Поэтому из крайности в крайность. )
Илья, спасибо за совет, приму во внимание: ) У меня много знакомых на приорах, многие хвалят и ездят без проблем (к примеру один из них накатал уже 50 тысяч км и меняет только расходники, остальное не требует машина. ) при том, что они дорестайловые. А новые говорят даже по-лучше будут.
Всем спасибо за ответы и советы. В общем склоняюсь больше к новому авто, пусть даже нашему автопрому, но всё же новое есть новое. Всем удачи на дорогах:)
Если ты возьмешь бмв, то через пару лет, если ты подсчитаешь затраты на запчасти, то ты смог бы купить еще одну приору.
PS: Конечно приору брать, в ремонте она не такая уж и дорогая (если сравнивать с БМВ, то вообще копейки), едет - не плохо (на море пару раз ездил, 300км - не устаю за рулем) . Так же не советую вам смотреть на хюндаи, когда они начинают сыпаться, то приходится тратить на ремонт больше, чем на БМВ. И еще не стоит смотреть в сторону китайских машин. Они дешевые, но в ремонте - как немки.
Я думаю, что за 400 тыс. рублей можно купить нормальную машину. Зачем сразу в крайности? Какую-нибудь иномарку класса С.
З. Ы. Моей первой машиной была тоже немка. Потом были японцы. Теперь кореец. 5 лет без единой поломки - я думаю, что это показатель. Раньше так не получалось.
У меня был VW 2002 года (брал в 2010). 3 года все было хорошо, но потом под новый год она сломалась на 25 к, через месяц на 18к, потом еще через месяц на 25к. в итоге ушла по цене металлолома.
Не люблю Пикуленко, но одна фраза годная: "Старая машина - это как старая жена: одни болячки и никакого удовольствия"
Я бы взял приору лучше новую из салона, чем подержаную бмв, т. к мне кажется в бмв десятилетнию ещё вложить надо будет немало
да накинь сотку вот тебе новая иномарка эконом класса ну можно не бухк брать а что нибуди другое но по моложе
Добрый день , всал вопрос покупки авто имееться 250т.р что посоветуете приобрести приору 2010 или же bmw е34 1994г .
Да возьми е34 и вспомни потом тех ,кто тебе говорил взять приору, потому что вваливать ты в е34 будешь в разы больше денег, их уже нет практически в хорошем состоянии, одни ведра продаются, у кого нормальная, они на ней сами катаются. А которую купишь, будешь в нее вваливать и вваливать деньги, а потом они кончатся скорей всего.
значит искать надо хорошо. е32, е34 - звери, а не машины. немного пешком походишь, поищешь и будет счастье
Владимир, ну не вариант, но и древняя бэха тоже ведро с болтами, у меня до первой иномарки, было три ВАЗа, все огонь были тачки, любой кто их видел и ездил, не даст спиздеть.
Читайте также: