Что лучше паджеро спорт или монтеро спорт

Обновлено: 05.06.2026

понятно что отличаются кузова, одинаковый движок и ходовка. А в чем кокретная разница? и что лучше?

Ходовка там разная, неудобная легковая посадка в Спорте, трансмиссия. На Спорте Парт-тайм, на Паджеро Super Select, как правило.

рулем и набором наворотов. японцы обычно богаче салон и все другое.

рулем и набором наворотов. японцы обычно богаче салон и все другое.

Паджи с левым рулем в основном используют международные компании! Типа ООН Комплектация самая-самая простая! А переделанные японцы по моему не могут быть настолько надежны как с завода!

Ходовка там разная, неудобная легковая посадка в Спорте, трансмиссия. На Спорте Парт-тайм, на Паджеро Super Select, как правило.

а вроде название паджеро в странах америки переводиться типо импотент, поэтому паджеро для стран Америки называются монтеро гугл в помощь

Паджи с левым рулем в основном используют международные компании! Типа ООН Комплектация самая-самая простая! А переделанные японцы по моему не могут быть настолько надежны как с завода!

Пыжики всегда выпускались для европейского рынка с левым рулем.
И никакого отношения к ООН левый руль не имеет.
Монтеро это всего лишь вынужденная мера на неудачное название для испано-язычных стран и Америки.

а вроде название паджеро в странах америки переводиться типо импотент, поэтому паджеро для стран Америки называются монтеро гугл в помощь

понятно что отличаются кузова, одинаковый движок и ходовка. А в чем кокретная разница? и что лучше?

ходовка как-раз и разная - особенно задняя подвеска совсем другая, на пыжике - более внедорожная и "кондовая".

yo-yo

паджеро в странах америки переводиться

Мастурбатор

Паджи с левым рулем в основном используют международные компании! Типа ООН Комплектация самая-самая простая! А переделанные японцы по моему не могут быть настолько надежны как с завода!

Никогда в ООН не использовались ПЫЖИКИ, и половина из них выпускается для европы или стран с правосторенним движением и они очень надежны Я ПРОВЕРИЛ не один раз

Никогда в ООН не использовались ПЫЖИКИ,

Пажеро с рессорной задней подвеской, и высокой крышей, совершенно пустой и кажется даже с парт таймом! серия для ООН.

С японского паджеро, переводиться, как дикий кот.
По моему.

парт-тайм разве не у всех? и супер селект на монтеро и паджеро стоит. и оба парт таймы. пошел лично сравнил монтеро с паджеро, ничего не понял в различии. хочу монтеро спорт или паджеро. дизайн нравится очень.

парт-тайм разве не у всех? и супер селект на монтеро и паджеро стоит. и оба парт таймы. пошел лично сравнил монтеро с паджеро, ничего не понял в различии. хочу монтеро спорт или паджеро. дизайн нравится очень.

А разве суперселект называется парттайм?
Мне всегда казалось что суперселект парттайм это разные системы.

Немного бред начался. Попробуем внести ясность. Суперселект - система постоянного полного привода. Имеет в раздатке 4 положения: 2H 4H 4HLc, 4LLc.
Парт-ттайм - система жестко подключаемого полного привода с одновременной блокировкой межосевого дифференциала. (на самом деле никакого дифференциала там нет, это я так написал, чтобы суперселектщикам и другим АВД-шникам понятнее было). Имеет 3 положения в раздатке: 2H, 4H, 4L.
Далее, давайте придем к единой системе измерений (имен автомобиля). К примеру, возьмем Паджеро II (далее П.) и Паджеро Спорт, в простонародье именуемый "Монтеро Спорт", или почему- то просто "Монтеро" (далее ПС.) П. - квадратненький такой, ПС - позакругленнее.
Так вот, как П, так и ПС выпускались и с парт-таймом и с суперселектом. Обычные П на 90% с суперселектом идут. ПС - процентов на 60-70 с парт-таймом. То есть при выборе ПС (монтеро спорт, челленджер) есть реальный шанс выбрать схему раздатки по душе. В варианте с П (монтеро) парт-тайм лучше не искать. Количество вариантов сильно снизится, а из тех, что будут, процентов 70 с убитой раздаткой (они ведь читали, что на паджере можно на полном приводе по асфальту ездить).

Парт-ттайм - система жестко подключаемого полного привода с одновременной блокировкой межосевого дифференциала. (на самом деле никакого дифференциала там нет, это я так написал, чтобы суперселектщикам и другим АВД-шникам понятнее было).

Артишок я чуть, с кресла не свалился читая первую часть фразы (хорошо дочитал до конца)
Монтеро -Паджеро это название одних и тех-же машин но для разных рынков! если есть добавкам спорт это уже совсем другая машина
На Паджериках есть парт -тайм в европу они шли под названием Mitsubishi Pajero Forester В другие страны не знаю
и Ни разу не слышал о Монтеро Спорт с супер селектом.

Я считаю главной изюминкой Пыжиков и Булок это Супер селект, удобно особенно на наших зимах когда половина дороги гололед и асфальт врубил передок без блокировки и упровляемость ОК.и транссмисия не напрегается и после откл.передка не надо здавать назад.

ЕленаС

Артишок я чуть, с кресла не свалился читая первую часть фразы (хорошо дочитал до конца)

Это была провокация
ЕленаС

и Ни разу не слышал о Монтеро Спорт с супер селектом.

Своими глазами видел
Да вообще, довольно часто встречаю упоминания.

- Отличная проходимость
- Комфортный салон (электропакет, люк, подогрев и т.д.)
- Вместительный багажник, удобная трансформация салона - перевезти можно многое (вплоть до холодильника 1,8 м)
- Харизматичный внешний вид
- Хороший запас мощности для обгонов на трассе
- Крепкая ходовка
- В целом очень надёжный авто, несмотря на неисправности до места назначения на нём доезжал всегда своим ходом

- V-образный двигатель дорог в обслуживании в принципе, а 6g74 в частности имеет склонность к различным течам из труднодоступных мест (типа сальник коленвала, например), для устранения требуется если не демонтировать ДВС, то по крайней мере отсоединять от КПП.
- Запчасти не из дешёвых
- Подвержен коррозии, помимо порогов, колёсных арок и прочих обыденных мест "замечательно" гниёт бензобак. При этом найти "живой" вариант с разборки непросто, оригинал - очень дорого, китайский аналог - ненадёжно.
- "Знаменитые" датчики Super Select, часто вместо отображения режима раздатки просто моргает индикатор дифференциала.
- Если упустить момент, то элементарная регулировка сход-развал становится серьёзной проблемой для кошелька и нервной системы
- Трудно найти не ушатанный экземпляр, если вообще реально - 2019 год на дворе

Очень много неисправностей, чинил только самое критичное:
- Течь сальника коленвала
- Глобальная течь антифриза
- Течь шланга радиатора масла ДВС
- Течь тормозной жидкости из шланга заднего суппорта (как выяснилось ещё и подклинившего)
- Замена передних суппортов (на китайский аналог)
- Замена нижних шаровых спереди
- Замена рулевых тяг и наконечников
- Замена прокладок клапанных крышек
- Замена тормозных дисков (всех)
- Замена моторчика стеклоомыввателя (на китайский аналог)
- Замена заднего коренного сальника ДВС, переднего сальника раздатки, сальника заднего редуктора
- Замена топливного бака

На момент продажи авто остались следующие проблемы:

- Трапеция дворников - куплена передана новому владельцу
- Текущая рулевая рейка - ремкомплект куплен передан новому владельцу
- Сход-развал

помогите определица! паджеро спорт или монтеро спорт

собираюсь взять 03-05 г.в. 3 литра 170л.с.
как я понял разница в раздатке и оптике. а вот с двигателем? он разный? паджеро 95 бензик а монтеро 92??

Основная разница в трансмиссии - у Монтеро Спорт - она постоянно полноприводная, а у Паджеро Спорт - задний привод с жестко подключаемым передком!
Именно это обстоятельство склонило весы в сторону Монтеро Спорт при выборе мною авто!
А уж все остальное - смотреть на состояние!

Подготовленный Pajero II, '94, SS, 4D56T, РКП, 3 дв. (нелинейный бодик 4 см, Simex ET, силовой бампер, пороги, эксп.багажник, лебедка Come Up, шноркель)

Основная разница в трансмиссии - у Монтеро Спорт - она постоянно полноприводная, а у Паджеро Спорт - задний привод с жестко подключаемым передком!

Коробки насколько я знаю одинаковые, раздатки разные Easy/Super Select. Там вроде как от года и комплектации зависит и сам я езжу на заднеприводном монтере спорте.

Господа не путайте человека. раздатки на ПАДЖЕРО С. изи селехт, на монтеро С либо АВД либо изи селехт. Супер Селект на спорты (за исключением челенджеров) не ставился (только самопал)! Разница еще в том что бывают монтеро С и 170 и 177 л.с. (170 - Калифорниец, 177- Врод всё остальное) гуру поправьте если что не так!

MMS 2001 3,0L, Come UP 9.5, шноркель Safari,подвеска Tough Dog +3",рулевой демпфер Tough Dog, СиБи, гробик THULE, , Hi-Lift 485 и лопата

Michael35 писал(а): Именно это обстоятельство склонило весы в сторону Монтеро Спорт при выборе мною авто!

При чем здесь коробки - я про трансмиссии и пишу - All Weel Drive или Easy Select, на Монтеро Спорт и Паджеро Спорт соответственно.
Просто с середины 2002 (вроде) идет Монтеро Спорт с АВД, а до этого был с Изи Селект, а Паджеро Спорт - только с Изи Селектом шел до снятия с производства!

О как. Человек-то про двигатель вопрос задал.
mehanik
6G72 - что в Montero Sport, что в Pajero Sport отличается только тем, что на америкосов перестали устанавливать пластиковую панель сверху. Видимо снизили нормочасы на работы с двигателем. .
По бензину - я в свой лью 92-й и уже 15 тыс. миль что он у меня в России - полет нормальный.

Пельмень писал(а): Господа не путайте человека. раздатки на ПАДЖЕРО С. изи селехт, на монтеро С либо АВД либо изи селехт. Супер Селект на спорты (за исключением челенджеров) не ставился (только самопал)!

Всем привет. Вот тоже хочу приобрести себе спорта к лету, сижу штудирую форум. Как и многие мучаюсь в выборе между МПС и ММС :-k . Щас на ланцере 9-ом катаюсь, но нужна машинка для рыбалки, да и вообще люблю попутешествовать, в общем джип нужен. \:D/ Пока остановился на МПС, но уж очень привлекает постоянным полным приводом ММС, эх. как же выбрать.
Объясните плиз, чем отличается АВД от Супер Селекта, а то чет никак не могу понять. ](*,)
Я думал что АВД на Монтере подразумевает постоянный полный привод, т.е. межосевой диф. в нем есть, да и Супер селект подразумевает под собой наличие межосивого дифа.
Думается мне что на Супер селекте можно отключить ось, а на АВД только постоянный полный привод. Я прав или нет? Объясните плиз.

Land Cruiser 150 1KD 3.0 173 лс АКПП ОМЕ 2" ComeUp Cap 9.0s BFG AT KO2 285/60R18 Bridgestone DM-V2 285/65R17 UHF Yaesu 1907

Взял Монтеро Спорт - в большинстве своем из-за постоянного полного привода - не паришься, включено у тебя или нет - просто тапку в пол и едешь!

Land Cruiser 150 1KD 3.0 173 лс АКПП ОМЕ 2" ComeUp Cap 9.0s BFG AT KO2 285/60R18 Bridgestone DM-V2 285/65R17 UHF Yaesu 1907

=D> Зато в подписи теперь правильная \:D/

Список форумов MMC Pajero MMC Challenger\Pajero Sport

Pajero Sport или Montero Sport?

Модераторы: M.I.B, Болтон

Pajero Sport или Montero Sport?

Доброго времени суток!

Заинтересовался покупкой МПС/ММС, больше склоняюсь ко второму варианту. Рассматриваю именно первое поколение, года- до 2005-2006, бо ограничен в средствах. Главный вопрос- а не будет ли друг сыпаться, возраст, все-таки приличный- около 10 лет! Эксплуатация планируется, в основном, по выходным- дача, несложные выезды "в грязь". Заранее спасибо!

в первую очередь, смотря в каком состоянии и после кого купишь, ну а далее только от тебя зависит, голова и руки на месте, будет тебе счастье!
Удачи в покупке!

Mr.Maks писал(а): это друг уже третье поколение.

Поставим вопрос так- на что надо смотреть именно при покупке данного агрегата, помимо кузовщины и прочего?

Mr.Maks
Макс, спортов всего два пока. 1ый и 2ой

Поставим вопрос так- на что надо смотреть именно при покупке данного агрегата, помимо кузовщины и прочего?

PAJERO 2_6G72_AT_~~4,875~~_5.285_~~LSD~~_R/D LOCK_TOUGH DOG_IRONMAN_Federal COURAGIA M/T 35х12.5х15 Nankang WA-1_ComeUp Seal DS-9.5_KENWOOD TH-F5 DUAL+Optim-778_.

Нужен кредит или другие банковские услуги, пишите в личку!
Pajero 02г. двиг.: 4M41 EFI 175л.с., трансмиссия: Super Select II ASTC( active stability & traction control ) Пружины Padokku +3 дюйма. аморты Bilstein
Pajero 99г. двиг.: 6G74 GDI 245л.с, Трансмиссия: Super Select торсы накручены, пружины от Safari аморты KYB Monomax, блокировки ARB
НЕ ЖДИ, КОГДА ПО ТВОЕМУ ЖИЗНЕННОМУ ПУТИ ПРОЛОЖАТ АСФАЛЬТ, БЕРИ ПАДЖЕРО И ДВИГАЙСЯ ВПЕРЕД! ! !

Постоянный ПП, так как ездить буду не только я, но и половинка. Варианты Монти сравнимых с Паджеро годов дешевле будут.

Ну, может, я, конечно, чего не понимаю, но у соседа был Галант, сыпаться начал примерно в этот период.

Хотя, во дворе три Монтерика стоят, вроде не особо жалуются мужички-то.

Mr.Maks писал(а):
вот и подумал, что речь про пыжи.
а в чем собсно разница П-Спорт и М-Спорт? не в руле?
..не пинать..

Я так понимаю, что в следующем:

1. У Монти с 2003 идет AWD, у Pajero- Part-time
2. На комплектацию Limited ставился ишшо и 3.5, что потом корейцы ставили на Соренто.
3. Отличия в комплектации- Монти больше с велюром, без жопогрея.

В принципе сам на все вопросы ответил.
Я так понимаю машина в основном будет ездить по асфальту и настоящего бездорожья никогда не увидит?

Kerensky писал(а): Я так понимаю машина в основном будет ездить по асфальту и настоящего бездорожья никогда не увидит?

Немного не так. Машина берется, скажем так, для души, как машина выходного дня. Так как строю сейчас дачу, а дороги нет, вот и рассматриваю варианты. Плюс- автопутешествия (в т.ч. и по "направлениям", например, к друзьям в Марий Эл), рыбалка, охота, походы за грибами.

Я ответил про чисто заметные отличия, а вот по надежности- равны ли? Слышал, что якобы Монти менее надежен, и металл хуже.

Рекламный блок

Кто сейчас на форуме

Читайте также: