Как выпрямить бампер на ниве
ставил я недавно фаркоп и решил усилить крепление штатных труб заднего бампера, так как болтались они. начал отвертывать болты крепления бампера к лонжеронам - левый болт провернулся, гайка приваренная внутри лонжерона отварилась. пришлось вскрывать лонжерон из салона. чтобы труба не гнулась при затяжке забил в нее черенок от лопаты. помимо штатного крепления одним болтом, добавил еще по одному болту, просверлив трубу и лонжерон насквозь.
крепление к левому лонжерону вид из салона:
вид снизу:
вид сбоку:
крепление к правому лонжу вид из салона:
вид сбоку:
общий вид фаркопа:
.
после такого крепления труб, они полностью перестали шататься, теперь можно смело цеплять за фаркоп, и поднимать машину джеком за бампер
здравствуйте. После ДТП помялся передний бампер. Удар был по касательной слева направо. Трубы крепления бампера погнулись вправо см на 2. Когда снял бампер, то они пошатывались немного влево-вправо. Уши для буксировки вроде крепко стоят. Хотя вроде они вместе закрепляются. Что там еще могло оторваться?
2RAN
Резинки в кузове снаружи нормально выглядят. Без осмотра непонятно почему трубы крепления при снятом бампере влево-вправо пошатываются примерно на 1-2 см. Или это норма?
Нивка 95 года. Хотел снять трубы на которых держится бампер. Залез под машину, и не обнаружил буксировочных проушин с болтами. Две рваные дырки в лонжеронах. Трубы сидят крепко и не болтаются. Руками не выдернул.
Они ещё где-то закреплены?
И за что теперь буксировать спереди? Или как лучше заделать рваные отверстия, поверх если наварить пластины и через пластину в трубу с закладной кайкой вкрутить болт с проушиной, сразу всё оторвёт или можно будет таскать меня по мелочи.
резаная. китаец 9500. самоблок от ВАЛ-РЕЙСИНГ-в РЗМ, кулаки с "ивеко". сафари 540 235/75/15 диски К7. началось.
Коллеги, пришлось тут машину свою на буксире тащить и т.к. проушин буксировочных не увидел - прицепился за передний бампер. На повороте бампер вырвало. Выяснилось, что с одной стороны он был просто вставлен в лонжерон и болтом не привёрнут. Бампер достал, а он обратно не лезет. Ковырялся в лонжероне, в итоге оттуда вытащил пластинку-уголок с гайкой.
Вот не могу понять, сейчас как мне обратно бампер прикрепить. Я так понимаю этот уголок ранее был приварен изнутри лонжерона. Детали такой в каталоге отдельно я не нашёл, т.е. не купить. Если самому такой уголок сделать то как его в лонжерон вставить внутрь и заварить тоже непонятно. Кто чего посоветует?
Народ, в выходные надо что-то с бампером делать, а что я не понимаю, может подскажет кто, всё таки? Как его теперь мне закрепить (только сварка на ум приходит, но очень не хочется)?
Вообщем сделал так:
купил болт 14х45 и гайку с юбкой
вставил болт внутрь трубы и аккуратно засунул трубу с болтом в лонжерон так, чтобы болт из трубы высунулся снизу. закрутил гайкой.
сейчас вот думаю надо бы сделать ещё какую-нибудь штуку припятствующую проворачиванию болта. может сделаю.
Задний бампер от Гольф 2 идеально по размеру подходит. Гольфовский каркас прикручен к родным трубюам. И добавлены усилители для ушей. На перёд -тоже задний , только уши подрезать надо.
Не нашла более подходящей темы для вопроса
А вопроса, собственно, два.
1) Более животрепещущий, но менее важный по сути. Сегодня ехала после ночной смены и, каюсь, грешна, не успела вовремя среагировать и тюкнула левым углом бампера пассат в зад. В итоге край бампера загнулся вот так
Как говорится, на скорость не влияет, но эстетические чувства задевает.
Как мне его выправлять?
2) Летом застряли, вытаскивались хайджеком. Поднимали за бампера. В итоге при попытке поднятия за задний бампер он начал вваливаться в кузов. При ближайшем рассмотрении оказалось, что вокруг мест крепления бампера кузов весь покрыт ржавчиной и хрупок. Летом собираюсь заняться покраской, подрихтовкой кузова, хотелось бы и это устранить. Только вот как? Видимо, прошлый хозяин напрочь забывал мониторить состояние задка. Ржа поела насквозь уже весь материал, окружающий крепления бампера. Что можно с этим сделать? И сделать, чтоб не просто скрыть от глаз, а чтобы, если что, при приложенной на бампер нагрузке он не стал вваливаться.
Даже если я не буду ее в такие говна загонять еще, то не хочется перепродавать в плохом состоянии.
Жду ваших советов и предложений.
Советы а-ля "Свози отдай в кузовные работы, девочка" не принимаются.
Так как летом все же собираюсь не в одиночку это все делать, думаю, справимся своими силами.
Оба варианта Pilot неоднократно описывал(и здесь, кстати, тоже)
Второй вариант более правильный, заодно весь зад будет укреплён.
пo п.1:я cвoй бaмпep poвнял pyчным винтoвым пpeccoм.зaнятиe этo нyднoe и нe блaгoдapнoe,т.к. мeтaлл бaмпepa пpyжинит и нopoвит вepнyтьcя в кpивoe cocтoяниe или тpecнyть пo yглaм.нo y мeня 2121,бaмпep тoлщe чeм 21213.пo п.2: нa cайтe ecть чeл c никoм pilot,в кaкoй-тo тeмe oн пиcaл пpo ycилeниe зaд.бaмпepa,cпpocи y нeгo.
зы: a ник пpикoльный!
предварительно можно попытаться зажав свёрнутый угол зажать в тисках а за противоположный конец покрутить.
Именно так надо и делать. Т.к. бампер имеет профиль швеллера, надо между полок вставить распорную вставку, что бы их (полки) не погнуть. Вставку делал их обрезков полубруса 10х5см. Можно использовать куски 2-х дюймовой доски.
Дальше зажимаешь гнутый конец в чем-нибудь и выпрямляешь.
У меня тисков больших не было. Я зажимал между бетонным полом и нижним краем воротины в гараже (подобрал по положению воротины).
Дальше килограммовой кувалдой правил бампер на куске рельса через деревянную выколотку (обрезок полубруса 10х5 см), метрового(может и меньше) куска рельса должно хватить.
Для правки использовал самые примитивные инструменты 😁
В итоге всё получилось, бампер принял правильную форму.😎
Лада 4x4 3D 1999, двигатель бензиновый 1.8 л., 85 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 5
Алюминий или сплав? На старухе ниве соседу пробовали выпрямить. Слегка подмял тоже. так он какой-то пружинный. Бьешь а он не гнется гад. Измучились тогда.
Алюминий или сплав? На старухе ниве соседу пробовали выпрямить. Слегка подмял тоже. так он какой-то пружинный. Бьешь а он не гнется гад. Измучились тогда.
Похоже на алюминий, выправился без проблем.
Алюминий или сплав? На старухе ниве соседу пробовали выпрямить. Слегка подмял тоже. так он какой-то пружинный. Бьешь а он не гнется гад. Измучились тогда.
тоже стукал стукал задний — нефига…
погрел горелкой и за пару раз выпрямился!
Он лампой паяльной потом грел😆
На рабочей четверке у нас тоже гнули. Но похоже сплав другой или алюминь почти чистый. легко гнулся и форму держал. На новых нивасах вроде такой же . Я как то в магазине видел решил посмотреть. пальцем потрешь его а он мажет серым .
Сегодня проверил прочность переднего бампера нового образца.
Обгонял 2110, а её захотелось объехать выбоины. Касание произошло правым клыком бампера в низ бампера десятки.
Результат: у меня бампер в бараний рог в низ загнулся не провредив кузов. У десятки две маленькие чёрные потёртости!
ВлИ-5 не тормозит на асфальте
а никому в голову не приходила бредовая идея - взять два одинаковых бампера и вложить один в доугой?
просто по-случаю отхватил комплект бамперов от 2121.
вот чешу репу что сделать? то-ли просто свои на них заменить, то-ли усилить штатные.
НИВА ПРОДАНА, но любовь к ней осталась.
Была: 21213К, 2001, лифт 3', резанные арки, BFG MT 29', лебедь, шноркель и многое другое.
Теперь Mitsubishi Delica PF6W long
Alex/S
Просто поставить от 2121 и все. Я за свои старые бампера спокойно джеком машину поднимаю и ничего нигде не гнеться, а дальнейшее их усиление мне думаеться бесмысленно, ведь тада действительно уже в случае чего лонжы дефармировать начнет..
Нормально бампера правятся главно удобно положить и правильно ударять.Я бол кувалдой через доску несколько досок в хлам .А последний раз даж с машины не снимал (боковина загнулась аж до крыла)просто нужно подумать куда что запехать и стукнуть.
Подтверждаю: выпрямить бампер не так уж и сложно: опора и кувалда в большинстве случаев эту проблему должны решить. И без особого труда: выпрямляя одну сторону я нечаянно разогнул его почти в прямую.
увлёкся.
А насчёт прочности и толщины: у моего толщина верхней и нижней полок около 8 мм, а передняя сторона 4 мм. Да и горизонтальные полки сужаются от края к изгибу. Это какого образца бампер: старого или нового? Если старого, то посмотрев на торец того и другого я не сказал бы, что старый значительно прочнее, разве что за счёт свойств самого металла.
И ещё: вылавливая задержавшиеся в голове атомы выученного 20 лет назад сопромата могу сказать, что выпрямленный бампер старого образца точно не будет прочнее нового, ибо идеально выпрямить невозможно, а малейшая волна горизонтальных полок сводит преимущество по толщине на нет.
Это, собственно, относиться к фронтальным нагрузкам, с точки зрения работы с джеком старый при любых условиях выигрывает.
В общем посмотрел я на всё это безобразие, и начал склоняться к тому, чтобы поставить новый, а к нижней полке прикрутить стальной уголок, для джека и вообще.
как выпрямить бампер?
штатный на вид алюминевый. машина досталась уже с помятыми бамперами. да и я разок приложился каждым бампером. и вот теперь возник вопрос а как им придать первоначальный вид?
для пробы отвинтил передний снял с него все и несильными ударами кувалды через брусок получилось немного распрямить края но он всеравно напоминает коромысло.
может ктонибудь подсказать как? или новый бампер только делать/покупать?
как выпрямить бампер?
штатный на вид алюминевый. машина досталась уже с помятыми бамперами. да и я разок приложился каждым бампером. и вот теперь возник вопрос а как им придать первоначальный вид?
для пробы отвинтил передний снял с него все и несильными ударами кувалды через брусок получилось немного распрямить края но он всеравно напоминает коромысло.
может ктонибудь подсказать как? или новый бампер только делать/покупать?
на меня домашние теперь ворчат за то что я их заставил встать на края бампера и попрыгать вместе со мной :-)
итог бампер правильный слегка изогнутый как у новой машины. тротуар разломан почти на длину бампера
З.Ы. дождь помешал задним занятся да и передний на место привинтить
с внутренней стороны бампера подкладываешь уголок, с внешней деревянный брусок. Зажимаешь струбцинами в 2х-3х местах,
повторяешь процедуру для другой кромки
остальное доводишь молотком-кувалдой
После небольшого столкновения об бетонную опору я как-то пытался вернуть первоначальную форму бамперу с 2121.
Чорта с два! очень крепкий был :-): ещё старого выпуска, из советского металла)
После небольшого столкновения об бетонную опору я как-то пытался вернуть первоначальную форму бамперу с 2121.
Чорта с два! очень крепкий был :-): ещё старого выпуска, из советского металла)
вот много высказываний слышал про очень прочные старые бампера. хотя сравнивать не с чем. но вот интересно зачем их намеренно сделали менее прочными? или в ниве при прочном бампере лонжероны загнет? а как же тогда силовые бампера? они то за чего крепятся.
. но вот интересно зачем их намеренно сделали менее прочными? или в ниве при прочном бампере лонжероны загнет? а как же тогда силовые бампера? они то за чего крепятся.
все гораздо проще, более тонкий бампер дешевле :-)
и водила чаще будет бегать за новым.
и на заводе все неустанно думают что загнет при аварии на ниве, весь коллектив :men:
. но вот интересно зачем их намеренно сделали менее прочными? или в ниве при прочном бампере лонжероны загнет? а как же тогда силовые бампера? они то за чего крепятся.
все гораздо проще, более тонкий бампер дешевле :-)
и водила чаще будет бегать за новым.
и на заводе все неустанно думают что загнет при аварии на ниве, весь коллектив :men:
так ведь могли бы продавать как опцию усиленый вариант. хотя смотря на бампера десяток радуюсь что никто на ниву пластиковый не догадался.
Поставил на Нивку бамперы старого образца. Т.к. у них был "замученный вид", пришлось отполировать. Теперь как новые.
Чем теперь их покрыть, чтобы не темнели?
hohol007: Красил автомобильным лаком из серии под металлик. На чётвёрке себе тоже так делал. Через 2 года продал машину - лак не слез.
Красил в сервисе из краскопульта и сушил в печи. Импортный (он прозрачный), отечественный желтизной бьёт. Лак для металлика, а по чём - непомню .
bambr: Чем полировал?
Бампер.
сам бампер завернули или кронштеин, если кронштеин то снять и выровнять.
если сам бампер, то.. снять. закрыть глаза и выкинуть) и идти за новым) ну если там чуть-чуть погнута то думаю можно подровнять)
Чем круче джип. а у меня батя тракторист!!
всем привет!я тут человек новый,хотя на алеровском форуме давно блуждаю,,вот задал там вопрос,а в ответ тишина,может он(вопрос)не совсем понятный и не в тему,,но рядом!и около !и вопрос насущный!-внешний облик нивы,но связан с бампером,калиткой,вмятиной,царапиной,,дело в том что я привык к наличию калитки,хотя понимаю что вечно это не сможет эксплуатироваться,,братья,посоветуйте что делать..была мелкая авария при движении задним ходом-незначительный удар правой бочиной в р-не бампера и заднего правого крыла,крыло там всё ясно-лёгкий кузовной ремонт,а вот бампер,надо менять,уже купил,хотя повреждения на нём мало заметны,но он не рихтуется,,а раз менять,значит снимать калитку,а раз снимать калитку,то вряд-ли хватит терпения и желания её ставить обратно.можно конечно оставить как есть,и даже есть плюсы без неё,но хотелось бы зад нивы приукрасить какими-нибудь атрибутами внедорожника(дуги,уголки,решёточки),,долго рылся в инете,вот незадача-а на нашу ниву-то и нет ничего,тем более в латвии,надо самому дизайн выдумывать-может у кого есть какие-нибудь наброски,фотки,скиньте,можно в личку.заранее благодарен.
Читайте также: