Что лучше ниссан атлас или тойота дюна

Обновлено: 08.01.2025

ДУмаю к началу нового сезона, продать Казель конкурентам, подкопить денег и прикупить что-нибудь понадежнее, пока склоняюсь в сторону Исузу Эльф с 4JG2, либо Ниссан Атлас с TD-27, мож кто ещё что посоветует?

ДУмаю к началу нового сезона, продать Казель конкурентам, подкопить денег и прикупить что-нибудь понадежнее, пока склоняюсь в сторону Исузу Эльф с 4JG2, либо Ниссан Атлас с TD-27, мож кто ещё что посоветует?

Новая Газель бизнес . русские не сдаются

Ты бы объёмы груза и вес его указал, а то нарекомендуют, а задачи другие! и бюджетгазёл значит совсем достал?у друга был, но совсем свежий, вроде ничего, хотя лотерея

Бери Эльфа! движок уже знакомый и все болячки извесны

Ты бы объёмы груза и вес его указал, а то нарекомендуют, а задачи другие! и бюджетгазёл значит совсем достал?у друга был, но совсем свежий, вроде ничего, хотя лотерея

2-3 тонны, 3-4 метра кузов, бюджет неизвестен пока.Японец середины 90-ых тоже лотерея.Как гружусь на фото видно, но не онин день живу, на Эльфе у меня термос был высотой 1.2 метра, сначала подукты возил.

Бери Эльфа! движок уже знакомый и все болячки извесны

Прикрепленные изображения

Кантер бери. у Эльфа, двухтонника и более, втулки рессорные металлические - чуть прое. л и ппц коренному.

Кантер бери. у Эльфа, двухтонника и более, втулки рессорные металлические - чуть прое. л и ппц коренному.

У моего Эльфа таких проблем не было, Кантеры слишком замороченые по конструкции, в прошлом году помогал дизелистам с одним, они два часа только ТНВД снимали, от рычага КПП система кулис частей из 150-ти, охото лёгкий в обслуживании трактор.

ДУмаю к началу нового сезона, продать Казель конкурентам, подкопить денег и прикупить что-нибудь понадежнее, пока склоняюсь в сторону Исузу Эльф с 4JG2, либо Ниссан Атлас с TD-27, мож кто ещё что посоветует?

Ну это в Москалии, я туда не собираюсь

Ну это в Москалии, я туда не собираюсь

Да, не географию внимания не обратил . А то я все о своем, и так все болит, да еще и фурункул выскочил. Ларьки, грузовики, дальше что - платные парковки при отсутствии бесплатных?

2-3 тонны, 3-4 метра кузов, бюджет неизвестен пока.

Обязательно японец? У меня был сначала 12-летний FW LTшка, потом поменял на 815й МВ, проблем особых не было ни с одним, ни с другим. Немцы надежны, как япы, но запчасти дешевле и доступней.Советую их рассмотреть.

Обязательно японец? У меня был сначала 12-летний FW LTшка, потом поменял на 815й МВ, проблем особых не было ни с одним, ни с другим. Немцы надежны, как япы, но запчасти дешевле и доступней.Советую их рассмотреть.

ну это старенький больно, хотя тож надёжен. Но если япы доступны, тады всё равно что брать, все хорошие. У меня коллега на Митсу Канторе ездил, так вообще проблем не было года три-четыре, потом стартер накрылся, так он его еле нашел за 13кр! Мож у вас дешевле. Удачи!

ну это старенький больно, хотя тож надёжен. Но если япы доступны, тады всё равно что брать, все хорошие. У меня коллега на Митсу Канторе ездил, так вообще проблем не было года три-четыре, потом стартер накрылся, так он его еле нашел за 13кр! Мож у вас дешевле. Удачи!

У меня знакомый на Мазде Титан уже три стартера купил, зальёт салидола, потом крутит в -30 свой четырёхлитровый, сейчас поумнел. А найти у нас не проблема.

На самом деле и Транзит отличен, Мерен тем более, но за Уральскими горами нет на них инфраструктуры - коня то по конюшне подбирают. Вот тут наоборот конюшни не особо под Япов умеют

Из европейцев в нашей Сибири беспроблемными можно назвать только Мерсы 814, ох и крепкая машина, реально неубиваемая. Но он в нужную тебе весовую категорию не попадает. Спринтеры вроде тоже ничего, но дорогие сцуко, и не столь надёжны, как их предшественники. Так что особой альтернативы японцам нет. Собственно я бы выбирал из трёх моделей: 1) Тойота Дюна (Хино Дютро), 2)Исузу Эльф,3) Ниссан Атлас, причём именно в таком порядке.И категорически избегал бы покупки японских машин выпущенных в Европе и для Европы. В качестве примера случай из жизни. Помогал знакомым в выборе машины, грузовичка-трёхтонки. В Новосибе на авторынке нашли и купили очень интересный Ниссан, под названием Атлеон. От Ниссана в этой машине только двигатель (причём довольно непопулярный BD 30) и эмблема. Да и собран этот Ниссан в Испании. За три года в этом грузовике переломалось всё, что можно, причём с запчастями полный попадос. Приходишь в магазин, по японцам. тебя посылают. в Европу, из Европы в . ещё в какую нибудь ..опу. О чём говорить, если даже фильтр воздушный полгода искали, в результате сколхозили из какого то мановского, что ли. Простоять пару месяцев в ожидании запчастей, для этой машины - нормальное явление. И это грузовик, инструмент для зарабатывания денег. В общем подальше надо держаться от такой экзотики. Ну и конечно, Боже упаси купить китайца. От общения с таким чудом, Фотон его кличут, до сих пор дрожь пробирает. А если я начну рассказывать об этом ублюдке подробно, матерных слов не хватит. В общем, как выражался один знакомый, китайские можно покупать, только тапочки.

Из европейцев в нашей Сибири беспроблемными можно назвать только Мерсы 814, ох и крепкая машина, реально неубиваемая. Но он в нужную тебе весовую категорию не попадает. Спринтеры вроде тоже ничего, но дорогие сцуко, и не столь надёжны, как их предшественники. Так что особой альтернативы японцам нет. Собственно я бы выбирал из трёх моделей: 1) Тойота Дюна (Хино Дютро), 2)Исузу Эльф,3) Ниссан Атлас, причём именно в таком порядке.И категорически избегал бы покупки японских машин выпущенных в Европе и для Европы. В качестве примера случай из жизни. Помогал знакомым в выборе машины, грузовичка-трёхтонки. В Новосибе на авторынке нашли и купили очень интересный Ниссан, под названием Атлеон. От Ниссана в этой машине только двигатель (причём довольно непопулярный BD 30) и эмблема. Да и собран этот Ниссан в Испании. За три года в этом грузовике переломалось всё, что можно, причём с запчастями полный попадос. Приходишь в магазин, по японцам. тебя посылают. в Европу, из Европы в . ещё в какую нибудь ..опу. О чём говорить, если даже фильтр воздушный полгода искали, в результате сколхозили из какого то мановского, что ли. Простоять пару месяцев в ожидании запчастей, для этой машины - нормальное явление. И это грузовик, инструмент для зарабатывания денег. В общем подальше надо держаться от такой экзотики. Ну и конечно, Боже упаси купить китайца. От общения с таким чудом, Фотон его кличут, до сих пор дрожь пробирает. А если я начну рассказывать об этом ублюдке подробно, матерных слов не хватит. В общем, как выражался один знакомый, китайские можно покупать, только тапочки.

Эльфы Российской сборки тоже весёлые, часто у моих знакомых дизелистов стоит, сальник на лобовине постоянно вклочья рвёт, недавно форсунки заменили по 35 кило за штуку, и будка у него на деревянных брусочках , у меня на Эльфе на толстой резине была, пна Новосибирский авторынок я даже заходить не хочу, часто от туда машины даже до дома не доезжают.

Эльфы Российской сборки тоже весёлые, часто у моих знакомых дизелистов стоит, сальник на лобовине постоянно вклочья рвёт, недавно форсунки заменили по 35 кило за штуку, и будка у него на деревянных брусочках , у меня на Эльфе на толстой резине была, пна Новосибирский авторынок я даже заходить не хочу, часто от туда машины даже до дома не доезжают.

А на китаёзов запчасти дефецит, поэтому приходиться колхозить, покупать и ставить на КИТАЙСКИЕ грузовики ЯПОНСКИЕ детали и расходники. К тому же это и дешевле выходит, порою раза в три. Вот такой парадокс.

Помогите с выбором мазда ,ниссан,или митсубиси ⇐ Что выбрать?

Ребята всем привет.Уже как год без атласа,и как будто без правой ноги или руки.Брал для стройки дома,потом думал оставлю пусть будет как хозяйка, но кредиты давили,пришлось продать.За три года владения только положительные эмоции и огромная экономия денег и нервов (живу в частном доме в деревне),хоть и старенький,короткобазый,сейчас на протяжение года мечтаю снова приобрести для дома грузовичек,так сказать на всегда чтоб был,чтоб по дому маленько потихоньку трудился.Посоветуйте мазда ,ниссан,или митсубиси. борт или будка без разницы от 4,5-5 метров,двс от 4 литров,широколобый,2-3,5 тонник,длиннобазый чтоб по гололеду не мотало,планирую брать к весне,денег рублей 350 максимум,знаю что очень старенький будет от 1990-,но потихоньку перекручу,доведу до ума.Какую марку грузовика все-таки купить,чтоб не убиваемый был))))чтобы взять старичка и востановить,то-есть чтоб проблем с запчастями было меньше,были по дешевле,были в наличии,чем распространеней машина тем ниже цена запчасти,т.д. Конечно буду смотреть больше по состоянию,но всетаки в какую сторону больше склонятся?ПОЖАЛУЙСТА ГАЗЕЛЬ НЕ ПРЕДЛОГАТЬ!

не фусо не потяну,а если и потяну то конкретный мертвяк будет,да и размеры оч большие,немного по меньше бы))))да чтоб в горючку в 10-15 уклыдывался

с параметрами немного непонятно описал.есть Мазда 4,2 и 4.6 литра. униссана 4.2 и 4.6.у митсубиси тоже 4.2 и 4.6 литра.длиннобазый нужен чтоб пиломатериал да арматуру профлист по те тихоньку подтаскивать, так как в деревне вечная стройка, тоннаж можно сказать не важен

тойоту почему-то как грузовик не рассматривал.когда первый раз искал грузовик так на всех тойотах на ДВС стоял ГРМ ремень,а на других марках шестерни.может ошибаюсь и есть шестеречатый привод

Сейчас NISSAN ATLAS,1999г,QD32,SR8F23, 4WD,MT.F5, 1.5Т
Трансмиссия: RS5R91A(коробка), TX12A(раздатка), R200A 37/8=4.625(передний), H233 51/11=4.636( задний)

по мицубе: длиннобазый в модификации FE***, есть и FG(4WD) с моторами 4д33 и 4д35 с карданом P3 (длинный). все с грузоподъёмом от 2 до 4тонн. надо искать!

интересно. леворукие грузовички почему-то даже не расматривал,почему. на дроме такую же тему создал,там посоветовали мерина брать. теперь точно сбит с толку. думал что только у япов праворульки выбор есть буду изучать, читать инфу

Дед: по мицубе: длиннобазый в модификации FE***, есть и FG(4WD) с моторами 4д33 и 4д35 с карданом P3 (длинный). все с грузоподъёмом от 2 до 4тонн. надо искать!

кроме дрома в своем регионе толком ни че не расматривал оказывается есть авито и авто ру,и оказывается и выбор есть и цены сладкие,особенно за уралом))))сейчас коснулся,начал изучать под пиво жене не нравится уже сутки и комп

Если на японца не хватает тогда рассмотри как вариант Hyundai HD65 или HD78, но только с двигателями D4DA, D4DB или D4DD. Ни в коем случае не бери с двигателями D4AF и D4AL. Двигатель D4DC это не турбированный аналог двигателя D4DB. Посмотри спецификацию здесь и цены здесь. Хорошую машину можно взять не ранее 2007-2008 годов выпуска. Китайца однозначно не бери .

бэбс: не фусо не потяну,а если и потяну то конкретный мертвяк будет,да и размеры оч большие,немного по меньше бы))))да чтоб в горючку в 10-15 уклыдывался

фусо разные,я про 3с15,2007г,португальской сборки могу сказать.по-горючке,он кушает около 12литров,по городу,при чём зимой на долгих погрузках чтоб не замёрзнуть,обороты накручивал 1100,и спал,всё-равно расход средний мне очень нравился.один раз по-трассе неспеша катился км 400,чуть ли не на холостых,так вот в пересчёте км/л,у меня вылез расход 9 с копейками,я несколько раз пересчитывал,уж думал забыл заправку записать.нет.всё верно.
по-ценам я год назад видел их где-то 900руб(как раз где-то в Бийске,вроде) в этом году видел что они по 600примерно висят.про управляемость,изумительно.!я полгода с заглушенными тормозами на зад.правое колесо ездил,думал до первого снега.выпал снег.по-колено.я поехал,сначала неспеша,потом на выгруке(там площадка накатанная) спецом разгонялся,руль отпускал и педаль тормоза в пол.нихрена его не крутит.я в шоке. иногда по дороге резко тормознёшь,он пытается дёрнуться вбок,а так хорошо держит дорогу,не буксовал нигде,так чтобы сесть наглухо,в общем я за митсубиси-кантер-фусо,европейской сборки.единственный гемор -это запчасти на них трудно найти.я не сказал НЕВОЗМОЖНО.просто продавцы хотят на камазовский кантер запчасти продать тебе,а это СОВСЕМ другая машина.хотя внешне(издалека.очень издалека) они чем-то похожи)) г/п у меня в доках 470кг была,но 2тонны он нормально везёт.3тонны я тоже раз отвозил,едет также,но очень мне его жалко тогда стало,больше не возил,1-1.5-2т и хорош,лучше второй раз приехать

ПОМОГИТЕ. Хочу купить грузовик Тойота Дюна, но слышала, что у Тойоты( грузовики) подвеска слабая. Может лучше (Митсубиси, Ниссан или Изудзу) купить? А то скоро голова лопнет.

Сахалинка-я автор

Nogliki--

sevyach

Фартовый.

Сахалинка-я автор

континент

Сахалинка-я автор

континент

Сахалинка-я автор

Господа, подскажите в каком сервисе могут хорошо и не дорого отрегулировать клапана на митсубиси рвр 11 год двигатель 4j10, и если есть группа в ватс аппе или телеграме дайте ссылку

Доллар по 76 рублей. Господа собственники и Барыганы, вы думаете снижать цены на автомобили, которые вы за неделю задрали на 30-50%? Сколько мне еще ждать?)))

Форум Cахком - популярный сахалинский форум! Здесь делятся новостями, идеями, узнают общественное мнение, находят друзей.

Всем хай, вэлком!)
Ожидается много букв!
Скажу наперед это мое сугубо личное мнение!

Давно требовался грузик побольше, но с заменой тянул до последнего, так как предыдущий (Suzuki Carry) очень нравился, а на грузовиках побольше я успел поездить, что динамика, что управляемость на них была посредственная… Но все же решился на смену, так как маленького грузовика не хватало, что для работы, что для личных нужд.
Начал искать варианты… от цен я был в шоке… честно признаюсь даже думал о покупке УАЗ Профи или Соболя какого-нибудь, но здравый смысл взял верх!
Во-первых русский коммерческий транспорт у нас хоть и имеется в регионе, но он неликвид и в цене быстро теряет!
Во-вторых, как обычно, надежность и технические решения устаревшие, с виду новый современный авто, а по сути допотопное г…
Решено было искать японца или корейца!

1. KIA BONGO 3 с 2012 г. Двигатель D4CB V=2,5 л., 133 л.с., 4WD

Да да, ты не ослышался дорогой читатель, думал я, о покупке корейского грузовика — KIA BONGO 3.
На самом деле, как-бы эти грузовики "не ругали", но с 2012 года у них мотор и трансмиссия претерпели ряд улучшений, так же лучше стала антикоррозийка! В общем изучил много информации, пообщался с реальными владельцами таких авто, у всех только положительные отзывы.
Кто скажет, что они ломаются, что у них Common Rail и они гниют, то это от части так — ничто не вечно, но любое авто требует обслуживания!
"Старые" дизелисты скажут элеткро ТНВД это плохо! — но прогресс не стоит на месте, и современные технологии, требуют современный подход, а не заливать в дизельное авто всё, что нашли в гараже или урвали по-дишману корабельный мазут …)
Считаю что KIA BONGO 3 с 2012 г. хорошее авто при должном уходе и обслуживании.
Плюсы:
+Цена / качество (не новый, новый стоит мрачных денег)
+хорошая динамика
+комфортный ход
+6 ступенчатая коробка
+самоблокировка заднего моста
+хорошо управляется, как легковушка
+полный электропакет
+доступные и недорогие оригинальны запчасти
+Каркасный тент
Минусы:
— Дизель
— куча электроники + экология
— тонкое ЛКП
— Хрен его потом продашь))) все до сих пор боятся по-рассказам, о тех самых "первых" корейских грузовиках!
— Быстро теряет в цене все по той же причине, может когда-то народ распробует эти грузовики.
В общем с покупкой корейца не задалось, несколько вариантов неплохих ушли прям из под носа, а больше к моему сожалению, а может и счастью ничего не нашлось…
2. Mazda Bongo с 2010 г. с Двигателем L8 V=1,8 л., 102 л.с., 4WD
Так же искал Мазда Бонгу, но все познается в сравнении, какой раз убеждаюсь, что не глядя авто не стоит покупать, надо посидеть, пощупать прокатится и понять)
Мазда Бонга от 2010 г. хороший грузовик, и без сомнения его очень хороший плюс — бензинка! Еще на рестайле с 2010 года стоит доработанный мотор F8, который уже называется L8, он избавлен от болячек предыдущей версии — чуть мощнее и тяговитее.

Но не тут то было, залез я в кабинку — сидеть удобно, но при открытой двери, а когда её закрыл понял, что очень тесно правой руке и плечо у меня воткнулось в дверь, прокатился и понял, что не вариант так ездить, вылазить тоже не особо удобно, нужно нагибаться, чтобы не снести верхнюю кромку кабины…
Плюсы:
+ Цена/качество
+ Свежий год
+ Бензин
+ При скромных размерах грузовика, хороший размер кузова 1,6*2,8 м.
+ Простой и надежный мотор
+ Подключаемый полный привод + пониженная, есть даже задние мосты с LSD
+ Ликвидность при продаже
+ Электростеклоподъемники
+ Есть из чего выбирать (в Японии не так их, видимо, шатают, как собратов побольше)
Минусы:
— Спартанский салон ( но для грузовика более менее)
— Мало места для водителя/пассажира
— Динамика
А так, в принципе, хорошая машина за свои деньги.
Да и самый доступный вариант из японцев!

3. Nissan Atlas Двигатель QD32 V=3,2 л., 100 л.с., 4WD
Атлас устраивал всем, кроме того что ниссан))
Ничего против ниссана не имею, просто, как и легковые, подвержены коррозии, больше чем та же мазда или тойота.
Почему именно QD32 — хороший мотор, простой и надежный.
Да и на TD27 и QD32 я ездил и имел представление, какая динамика и конечно QD-ха была повеселее.
с QD32 было пару вариантов за адекватные деньги, но их продали быстро.
В остальном это конструктора, старая рама и все остальное с донора привезенного с Японии и типа без пробега, а то что рама тут уже с 10-15 лет отбегала это ничего)))
Еще любят заднеприводные переоснастить в 4ВД… знающие то сразу выкусывают, простому обывателю не особо это интересно.
Цены за такие авто просто конские!

Конечно были думки по поводу более свежего атласа, но двухкабинных особо не было на продаже, да и их мотор ZD30 не внушал доверия, хотя пообщавшись со знакомыми дезелистами, та же история, что и со всеми дизелями с электро ТНВД — хорошее топливо и хорошее масло и будет бегать.
Салон в этом атласе шикарный для грузовика, по мне более продуманный, современное табло, сидушки хоть имеют какую-то эргономику, а не просто плоские.
Внешне тоже выглядит по современному.

Читайте также: