Тигуан или рав4 что лучше

Обновлено: 09.01.2025

Фольксваген Тигуан и Тойота Рав 4 производят в России на полноценных производствах - со сваркой и окраской кузова, а Тигуан еще и комплектуется мотором собранным в РФ. Volkswagen Tiguan и Toyota RAV4 - заслужили высокие оценки на рынке и в топах продаж. Конечно, благодаря умеренным ценам за высокое качество и марку. Цена Фольксваген Тигуан 2021 - 3 084 000 руб., Цена Тойота Рав 4 - 2 900 000 руб.

Технические характеристики найдете в конце статьи.

Полный видео тест смотрите на моем канале в ютьюбе по ссылке внизу.

В качестве предисловия реплика из личного опыта: берегите фронтальную видеокамеру Тойота РАВ 4: она – первое, чем вы коснетесь стены! Да и вообще – пыль, камешки, песок – и вот уже стекло объектива слегка помутнело. У нас будет много упражнений для злых конкурентов, посмотрим, как они проявят себя.

Для начала посмотрим клиренс

У Volkswagen Tiguan он заявлен в 200 мм, защита пластиковая. Нашу покрышку в 200 мм высотой он чуть зацепил, но с места не сдвинул – значит, ровно двести и есть.

Чем ответит Toyota RAV4? У нее ровно те же обещания и ровно такая же защита двигателя. Однако, есть контакт, и есть сдвиг! Полбалла уходят немцу!

РАЗГОН ДО 100 км/ч

Как обычно у нас будет по два заезда, с двух и с одной педали при включенном спортивном режиме. Тойота набрала сотню в обоих случаях за 9,1 с. Фольксваген оказался резвее, 8,5 и 8,7 с соответственно. Турбированные 2-литровые лошади Тигуана заметно резвее.

БАГАЖНИК

Toyota RAV4 похвасталась неокрашенным пластиком в зонах возможного контакта на бампере и на нижнем обрезе двери. Багажник широкий, ровный. Обещаны 560 л, пол двухсторонний – для чистого и нечистого грузов. Причем, его можно установить в одном из двух уровней. Под ним докатка. Но можно туда же убрать и шторку, если она мешает высокому грузу.

ДИАГОНАЛЬНОЕ ВЫВЕШИВАНИЕ

Обе задние двери открываются электроприводами. При этом немец делает это заметно шустрее. Зато у него заметен небольшой уход зазоров по бокам, что, однако не мешает процессу. Ничья.

Едем на холмик для вывешивания. Кузова обоих авто сварены в России и неплохо. Пятая дверь закрывается при вывешивании, зазоры небольшие.

САЛОН СПЕРЕДИ

Если следить за расходом топлива, можно подумать, что едешь в Туареге, а не Тигуане. Возможно, сказывается меньшее по сравнению с Тойотой количество передач 7 против 8. У немца крутая приборная панель, выдает всевозможную статистику, монитор 10 дюймов, стоит в нужном месте, не отвлекает и не раздражает.

Фольксваген Тигуан. Приятен сдвижной люк, а продвинутый круиз-контроль позволяет дать отдых уставшей правой ноге.

По итогам продаж новых автомобилей в прошлом году Toyota и Volkswagen в России идут ноздря в ноздрю, занимая пятое и шестое место в общей табели о рангах — 97 941 проданный автомобиль против 91 125. Рядом находятся и наши сегодняшние герои: россияне за 2021 год купили 38 441 RAV4 и 29 232 Tiguan. В Штатах цифры другие: за год лидирующая в США Toyota продала более двух миллионов автомобилей, и каждый пятый из них был RAV4 — 407 739 штук! А вот в Китае, наоборот, на первом месте Volkswagen (1 704 424 автомобиля), из которых, правда, всего 126 115 приходятся на долю Тигуана, что не мешает ему оставаться самым популярным европейским кроссовером марки на китайском рынке. В Германии Volkswagen — вечный лидер: 458 646 проданных машин за десять месяцев 2020 года, 49 931 из которых — Tiguan, уступающий только Гольфу. Одним словом, всемирная популярность двух этих моделей не вызывает вопросов, а значит, соперников мы выбрали верных, да еще и с самыми мощными двигателями и в максимальных комплектациях. Битва гигантов!

Никакого серьезного бездорожья сегодня не будет — посмотрите на этот длиннющий передний свес у Toyota и шикарные, но практически бесполезные белоснежные бамперы Volkswagen. Да и вряд ли кто-то из владельцев этих кроссоверов в здравом уме пойдет на настоящие подвиги, когда снега насыпало по колено. Но мы все же от штурма снежной целины отказаться не смогли, и вот краткое резюме.

Дорожный просвет Toyota RAV4 чуть выше, чем у VW Tiguan — 200 мм против 191 мм. Оба автомобиля оснащены электронными внедорожными режимами: у Тигуана это Off-Road и Off-Road Individual, а у Тойота — Mud & Sand и Rock & Dirt. Полное отключение ESP возможно только в пресетах Off-Road Individual и Mud & Sand

Чем берет российского покупателя Toyota в общем и RAV4 в частности, кроме магического имени, баек про исключительную надежность и хорошей истории? Вот на первый взгляд кажется, что Tiguan в этой дуэли явный победитель, ибо новее, технологичнее, современнее по салону и — что для многих немаловажно — мощнее и очевидно быстрее. А люди все равно идут и покупают RAV4, который не столь шустр и современен, но в аналогичной комплектации даже более дорог, чем кроссовер из Вольфсбурга. Парадокс?

Всего 10 причин почему вы можете попасть в ДТП. Зная их, возможно уйти от столкновения

Всего пять секретов и ваш автомобиль никогда не оставят без колес. Все они действительно работают

Мужик взял старый Урал-375 и при помощи простого станка сделал совершенно новый автомобиль

Абсолютно новый первый пикап УАЗ-452 "Буханка" 2022-2023 раскрывается на фото незадолго до премьеры

Обновленный УАЗ-469 Хантер 2022-2023 с 7-местным салоном раскрывается накануне премьеры: дебютные фото

Первый российский пикап ВАЗ-1111 "Ока" 2022-2023 представлен: круче Duster - дешевле Hyundai

Представлен первый кроссовер Москвич АЗЛК-2141 "Святогор" 2022-2023 в знакомом кузове: он от Renault?

Полностью рассекречена новая Lada Ellada 2022-2023 - мощнее и лучше Toyota Camry. Первые фото и подробности

2020 год стал очень интересным на события в автомобильном мире, которые, в частности, затрагивают российский авторынок. В особенности стоит выделить очередное обновление немецкого кроссовера Volkswagen Tiguan, которое состоялось в самом конце этого года. Данную новинку ждали многие автолюбители, по той простой причине, что кросс заметно изменился в плане внешности, получил некоторые доработки по технической части, а кроме того преобразился по комплектациям и предусмотренным производителем опциям. Это авто всегда пользовалось невероятным успехом, и, по всей видимости, такая тенденция продолжится и с этим обновлением. Именно поэтому, кроссовер стоит сравнить с достойным соперником в лице Toyota RAV4, чтобы в конце выбрать, что лучше – Фольксваген Тигуан или Тойота РАВ4.

Тойота РАВ4 2021

Сравнение технических характеристик

Начать данное сравнение стоит с обзора основных характеристик автомобилей, и для этого предстоит выделить ключевые показатели схожих по силовой части кроссоверов. В частности, рассмотреть необходимо следующие параметры:

для России представлены только бензиновые версии кроссов;
Тигуан необходимо заправлять бензином марки АИ-95, для РАВ4 подходит АИ-92;
в продаже присутствуют, как переднеприводные, так и полноприводные вариации авто;
до первой сотни немецкий кросс разгоняется за 9,3 с, его соперник — за 11 с;
максимальная скорость японца составляет 190 км/ч, у соперника — 195 км/ч;
Тойота РАВ4 в текущей генерации относится к экологическому классу Евро-5, обновленный немецкий кросс соответствует стандарту Евро-6;
в среднем, на каждые 100 км пути новый Volkswagen Tiguan тратит 6,8 л топлива, у соперника показатель более скромный и составляет 6,5 л.

В целом, если детально рассмотреть основные характеристики, то явного фаворита назвать можно только в динамических показателях и в соответствии экологическим нормам, в остальном же заметных различий выделить не получится.

Двигатели и трансмиссия

Обновленный интересный немецкий кроссовер Volkswagen Tiguan в текущей генерации получил два варианта двигателей по объему. Речь идет про турбокомпрессорные бензиновые моторы на 1,4 и 2,0 литра. В первом случае силовая установка может вырабатывать 125 и 150 лошадиных сил, а также 200 и 250 Н*м крутящего момента. Второй более интересный вариант на 2,0 литра встречается в версиях на 180 и 220 лошадиных сил, а также 320 и 370 Н*м крутящего момента. У самой слабой установки в комплекте идет механическая 6-ступенчатая коробка переключения передач. Во всех остальных вариациях кросс оснащен 7-диапазонной роботизированной трансмиссией.

Ходовые качества, проходимость и управляемость

Для того, чтобы сделать полноценное сравнение этих автомобилей, необходимо также поговорить про такой важный показатель, как проходимость. Здесь нужно сразу оговориться, что речь идет не про полноценные внедорожники, а скорее про городские паркетники, которые максимально приспособлены под условия эксплуатации в городе и при поездках по трассе. У этих автомобилей не самый выдающийся дорожный просвет, а именно 200 мм у Тойота РАВ4 и 191 мм у Фольксваген Тигуан. Разумеется, этого будет недостаточно, чтобы полноценно справляться с бездорожьем, однако для выезда на активный отдых за пределы города вполне хватит при условии, что такое мероприятие не будет проходить в межсезонье, когда наблюдается большое количество осадков.

При сопоставлении этих автомобилей стоит отдать должное обновленной немецкой модели Volkswagen Tiguan, которая может похвастаться великолепными динамическими показателями. Этот кросс в буквальном смысле может подкупить своими ходовыми качествами и великолепной управляемостью. Всего этого производителю удалось добиться благодаря внедрению многочисленных электронных сервисов, а также из-за установки качественной и неприхотливой подвески, которая оптимально подходит для российских дорог. На автомобиль устанавливается независимая пружинная система, как спереди, так и сзади. Кроме того, на этой модели предусмотрены стабилизаторы поперечной устойчивости и дисковые тормоза. Стоит отметить, что спереди предусмотрены дисковые вентилируемые тормозные механизмы, так как на эту колесную ось приходится большая нагрузка в процессе замедления авто.

Безусловно, тягаться со своим обновленным немецким конкурентом японский кроссовер Toyota RAV4 в плане динамики не может. Однако этот автомобиль превосходит соперника в плавности хода и комфорте. Кросс уверенно держит дорогу, прощает водителю некоторые небольшие ошибки, а кроме того практически не замечает небольшие препятствия в виде ям и неровностей на своем пути. На это авто ставится не менее надежная и качественная подвеска. Спереди предусмотрены стойки МакФерсон, а сзади обычная независимая пружинная подвеска. Также производитель оснастил свое авто стабилизаторами поперечной устойчивости и дисковыми тормозами, при этом тормозные механизмы с вентиляцией ставятся только на переднюю колесную ось.

Сравнение комплектаций и цен

Также, если необходимо сопоставить автомобили, а после выбрать, что лучше – Volkswagen Tiguan или Toyota RAV4, то нельзя упустить из виду такие моменты, как стоимость кроссов, их техническое оснащение и представленные на российском авторынке комплектации. Если оценивать самые доступные версии, то здесь по цене выигрывает немецкий автомобиль. Что же касается топовых вариаций, то в этом случае Tiguan будет несколько дороже. По техническому оснащению между конкурентами сложился практически паритет, так как обе модели оснащены самыми передовыми и актуальными на сегодняшний день опциями, в наличии которых заинтересованы практически все современные автолюбители.

На данный момент российским автолюбителям свежий немецкий кросс Volkswagen Tiguan доступен по цене 1 749 900 – 2 929 900 рублей. Приобрести этот автомобиль можно в одной из четырех комплектаций на выбор: Status, Respect, Exclusive и R-Line. В базовой вариации кроссовер оснащается многозонным климат-контролем, круиз-контролем, активным усилителем руля, светодиодной головной оптикой, мультифункциональным рулевым колесом, датчиком дождя, автоматическим корректором фар и массой других функций. Если говорить про более дорогие версии, то в них добавляются множество систем безопасности, различные электронные помощники, цифровая приборная панель, современная мультимедиа с качественной аудиоподготовкой, бесключевой доступ в салон, дистанционный запуск двигателя, активный круиз контроль и множество других полезных опций, включая панорамную крышу.

Российским автолюбителям японский кроссовер Toyota RAV4 доступен с ценником 1 961 500 – 2 857 500 рублей. Эту модель можно приобрести в четырех основных комплектациях, а также в топовой спецверсии. На кроссовер в стоковом варианте устанавливаются такие опции, как кондиционер, электропривод зеркал, мультифункциональное рулевое колесо, светодиодная головная оптика, датчик света, автоматический корректор фар, подогрев передних сидений, обогрев руля, а также масса иных актуальных не сегодняшний день функций. В более дорогих вариантах кросс оснащен системой бесключевого доступа в салон, дистанционным запуском двигателя, кнопкой старт/стоп, парктрониками, камерами кругового обзора, круиз-контролем, климат-контролем и множеством других сервисов.

Комплектации и цены (Toyota RAV4)

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

Расходы на обслуживание

Рассматривая любой их этих автомобилей к предстоящей покупке необходимо понимать, что речь идет о достаточно дорогих кроссоверах, которые имеют соизмеримое по стоимости обслуживание. Назвать здесь явного фаворита, который обходился бы значительно дешевле, не получится, так как в целом эти модели примерно равны. Стоит лишь учитывать, что некоторые детали и расходники будут дороже для немецкой новинки, а другие, наоборот, для японского кроссовера. По этой причине определить по предстоящим в будущем затратам на содержание транспортного средства, что лучше выбрать — не получится. Еще один момент, который явно позволит определить, какой кросс в данном случае более экономный вариант для покупки — это затраты на топливо, с которыми автомобилистам приходится сталкиваться на повседневной основе. В данном случае меньше бензина в комбинированном цикле потребляет Toyota RAV4, правда эта разница не так заметна и проявится только на дистанции. Однако этот японский кросс можно заправлять более доступным топливом АИ-92, которое на порядок дешевле АИ-95, подходящего для Tiguan. Здесь также стоит принимать во внимание тот факт, что поддерживать заводские параметры по расходу по силам далеко не всем автовладельцам.

Внешний вид и размеры

Еще один пункт, который стоит рассмотреть при сравнении Фольксваген Тигуан и Тойота РАВ4 — это экстерьер моделей. Здесь сразу стоит отметить, что внешне каждый автомобиль красив по-своему и в обязательном порядке найдет для себя потенциального покупателя, которого будет в полной мере устраивать. Однако не оговорить разницу просто нельзя. Различие сокрыто в том, что немецкий кроссовер — это брутальный мощный, местами дерзкий и в чем-то даже спортивный автомобиль, который всем собственным видом указывает на великолепную динамику и прекрасные скоростные показатели. Японский паркетник, напротив, более спокойная и умеренная модель, которая не выделяется агрессивной внешностью, а больше подкупает своей неординарностью. Кросс получил интересную переднюю часть, которая как бы говорит про дерзкий нрав, но в то же самое время демонстрирует спокойствие.

Отдельного внимания заслуживают габариты представленных транспортных средств, так как это крайне важный показатель для автолюбителей из крупных городов с загруженными дорогами. Эти автомобили могут похвастаться следующими размерами:

в длину немецкий кросс достигает отметки 4 509 мм, его оппонент — 4 600 мм;
ширина у Тойота РАВ4 1 855 мм, у немца — 1 839 мм;
высота немецкого автомобиля составляет 1 675 мм, у конкурента — 1 685 мм;
колесная база Toyota 2 690 мм, у Volkswagen — 2 678 мм;
снаряженная масса 1 490 кг у немца и 1 675 кг у японца.

При сопоставлении цифр может показаться, что японский автомобиль заметно больше своего непосредственного конкурента. Однако при визуальном обзоре определить эти отличия будет не так просто из-за разной геометрии кузовов.

Салон и багажник

Кроме того, при сравнении этих интересный автомобилей не стоит оставлять без внимания такой момент, как оформление салона. В целом, внутреннее убранство по-своему смотрится интересно в каждой модели. Однако, если в японском автомобиле больше просматривается роскошь и повышенный комфорт, а также качество, то в немецком кроссовере основной акцент сделан на практичность и удобство эксплуатации авто с многочисленными дополнениями в виде высокотехнологичных новшеств, без дополнительных и посторонних элементов декора, которые по большому счету здесь были бы лишними.

Обновленный Volkswagen Tiguan получил интересный и приятный с виду салон, где нашлось место не только высокотехнологичным компонентам, но и традиционному стилю немецкого бренда. В действительности, при первой же посадке в авто можно определить, что находишься в очередном автомобиле марки Volkswagen, так как все продумано до мельчайших деталей и сделано на совесть. Ключевой особенностью паркетника можно назвать три ярких дисплея, а именно, тачпад системы мультимедиа с большой диагональю, монитор климатической установки, а также приятный экран приборной панели.

Интерьер японского кроссовера более интересный и насыщенный, здесь нет такой практичности, как в случае с конкурентом, однако просматривается характерное качество, свойственное марке. В салоне авто сделан характерный переход от светлых к более темным оттенкам. Больше всего здесь внимание привлекает информационно-развлекательный комплекс с большим экраном, выполненным в форме планшета. Также стоит выделить блок управления климатической системой. Последний получил приятный дисплей и две шайбы управления.

Также при обзоре автомобилей стоит поговорить про вместимость багажных отделений. В этом плане существенной разницы у кроссов нет, и они являются чуть ли не самыми главными фаворитами в своем классе. Багажник нового немецкого кроссовера может вместить до 615 литров крупногабаритных вещей и различных объемных предметов. Что касается японской модели, то в багажный отсек данного автомобиля помещается до 580 литров различных принадлежностей. Также не стоит забывать о том, что при желании можно существенно расширить объем, если сложить задние пассажирские сидения. В этом случае в кроссоверы поместится практически в три раза больше содержимого.

Что лучше выбрать

Оценивая представленные автомобили, необходимо в конечном итоге сделать выбор, что же в действительности лучше для среднестатистического российского автолюбителя. Сказать однозначно нельзя, так как каждый кросс имеет свои ключевые особенности и определенные преимущества. К примеру, если рассматривать автомобили с точки зрения оснащенности, то безусловно выигрывает обновленный немецкий кроссовер, который также имеет и более яркую внешность. Что же касается комфорта и качества сборки, а также отделки, то лучше присмотреться к японскому паркетнику, так как он в этом плане является чуть ли не самой лучшей моделью в своем сегменте. Разумеется, при выборе также не стоит забывать про собственные вкусовые предпочтения и финансовые возможности. При этом новый Rav4 на американском рынке более года является самым популярным среднеразмерным кроссовером.

Другие варианты

Автолюбители, кто рассматривает один из представленных автомобилей к покупке, должны понимать, что это не единственные варианты авто в своем классе и ценовом сегменте. При желании, здесь всегда можно подобрать альтернативу, которая будет в полной мере соответствовать всем потребностям и вкусовым предпочтениям. К примеру, можно рассмотреть к предстоящей покупке южнокорейские автомобили Kia Sportage или Hyundai Tucson. Кому-то придутся по душе китайские кроссоверы Chery Tiggo 7 Pro или Haval F7. Кто-то из автомобилистов обязательно оценит других японцев — Mazda CX-5 и Nissan X-Trail, а кому-то и вовсе понравятся французы Renault Arkana или Peugeot 5008.

Фото галерея

Видео

Кто-то может сказать, что новый РАВ 4 надо было сравнивать с кроссовером от Шкода, но здесь есть принципиальное различие: у Кодиака может быть 7 мест в салоне, а в РАВ 4 - нет. По длине колёсной базы РАВ 4 всего на 9 мм превосходит Tiguan и уступает 100 мм Шкоде. К тому же VW внутри оказался немного больше чем снаружи.

Видео тест "Тигуан или Тойота РАВ 4?" смотрите по ссылке внизу, мы прогнали конкурентов по всем нашим упражнениям, и победителя определил подъем на гору.

Кроссоверу важен дорожный просвет

Автопроизводители не лукавят, поскольку со стандартной 200-миллиметровой покрышкой справились оба кроссовера: снаряд остался на месте, хотя касания не избежали ни Tiguan, ни RAV4.

Езда по кругу в дрифте

Хотя на тест взят не самый мощный и дорогой 220-сильный Tiguan в версии Sportline, а менее мощная модификация со 180-сильным 2,0-литровым турбомотором, именно Volkswagen — фаворит в динамических упражнениях.

На динамичном круге Тойота РАВ 4 показал себя хорошо, но в стремлении обеспечить компромисс между комфортом и управляемостью, инженеры чуть пожертвовали управляемостью.

Проигрыш Toyota не отменяет огромный прогресс инженеров японской фирмы по доводке кроссовера пятого поколения. По сравнению с предыдущим RAV4 новый вседорожник быстрее реагирует на коррекции рулём, меньше кренится, но сохраняет фирменную плавность хода.

Сели за руль и что видим

Volkswagen предлагает полностью светодиодную оптику, омыватель камеры заднего вида и предпусковой подогреватель с таймером — этими опциями RAV4 не оснастить ни за какие деньги.
По уровню оснащения наша Toyota превосходит Volkswagen, но разница в цене между тестовыми автомобилями — 286 тысяч рублей, так что более богатый набор дополнительного оборудования объясним. Сравнивая салоны спереди, однозначного фаворита мы не выявили — поровну.

Сидим сзади

На втором ряду в RAV4 просторно: запас для ног и головы пассажиров ростом 180 сантиметров за столь же высоким водителем достигает 15 сантиметров. Toyota предлагает регулировку угла наклона спинки, пару USB-розеток, электроподогрев заднего дивана и единственную галогенную лампу подсветки.

На заднем ряду мы дали ничью.

Подъем на холм.

Новое поколение RAV4 оснастили необычной системой полного привода с двумя отдельными муфтами на задней оси. В теории схема с независимыми приводами задних колёс позволяет имитировать блокировку дифференциала и экономить топливо при движении по асфальту.

Для испытания внедорожных возможностей была выбрана заснеженная горка, на которой под мягким снегом притаился незамёрзший песок.

Багажник

Итоговый счет в пользу немца: 4:5

Повторяю видео тест Тигуан - Тойота РАВ 4 для тех, кто еще не успел посмотреть. Было интересно увидеть все своими глазами.

Какой-то кошмар. Ни за что взяться невозможно. Все скрипит, как в Ладе Гранте. Расход по городу 20 литров. По трассе честные 7. Залагала зимой медиа-система. Прошёл баг после перезапуска двигателя. Задняя щетк.

И так, став счастливым обладателем народного авто ровно 3 месяца назад обнаружил, что купил продукт некоего автоВАЗа, работающего под прикрытием Volkswagen. Проехав около 2000 км выявил вой под капотом, нет не.

В 2018 г решил себе подарок на днюху и обменял CRV на Тигу II не глядя. Побаивался 1.4 двигателя, турбины и робота. Но абсолютно зря оказалось. Тяги хватает с лихвой выстреливать и на светофорах и на скорости 13.

Автомобиль 3й, до этого были подержанная тойота королла 2008г.в. и новый сузуки sx4 2014 г.в. Салон алькантара, зимний пакет, полуавтоматич парковка, датчики по кругу. Езжу 90% по городу, изредка за город и раз.

Здравствуйте. Я хочу тоже немного написать о тигуане. Купил в мае 2020 год. Недоволен машиной. Ветровой шум с водительской стороны. И никто ничего не может найти. Михаил.

Отзывы об Toyota RAV4

При резком наборе скорости сильно рычит, при чём особого подхвата скорости не чувствуется, хотя динамики хватает с лихвой (это относительно двигателя 2,5. Коллега купил 2,0 - это совсем другая машина). Подвеска.

Сиденья просто ужасные! Вариатор плохой буксует даже в мелком песке! Мультимедия просто никакущая. Звук на 2ку, морда вся алюминиевая а соответственно космос цены ! Ни капли плюсов нет, я взял и полностью разо.

У меня был Рафик четвёртого поколения и я махнул на пятое. Первые выводы: подвеска стала мягче, режимов у мотора стало больше и это интереснее. На скорости ведёт себя увереннее, чем предшественник. Выше верхний.

Видео обзоры

Сравнить Volkswagen Tiguan с другими моделями

Сравнить Toyota RAV4 с другими моделями

Volkswagen Tiguan и Toyota RAV4 – сравнение стильных автомобилей

Для разработки спортивного кроссовера Фольксваген Тигуан использована модульная платформа MQB. В экстерьере автомобиля гармонично сочетаются брутальные линии силуэта и хищный прищур фар. Капот отличается слегка удлиненными линиями, а благодаря расширенным колесным аркам и наклонным передним стойкам создается впечатление монументальности. На порогах и нижней части дверей установлены защищающие от коррозии пластиковые накладки.

Японский Тойота РАВ 4 построен на платформе TNGA, которая отличается низким центром тяжести. Это способствует улучшению аэродинамики, управляемости и устойчивости при езде на высокой скорости. Автомобили имеют идентичный коэффициент сопротивления встречным воздушным потокам.

Технические особенности и функциональные возможности

Мотор немецкого кроссовера предлагается в двух вариантах: на 1,4 или 2,0 литра в сочетании с шести- или семиступенчатым роботом DSG. Доступна полноприводная модель с бензиновым двигателем как с АКПП, так и МКПП. Японскую модель автомобилисты могут приобрести с работающим на бензине или дизеле мотором объемом 2 или 2,5 литра. Авто оснащается автоматической коробкой передач либо вариатором, работающим с АКПП. Тойота уверенно движется по легкому бездорожью, однако большие ямы следует объезжать. Фольксваген предполагает настройку режимов езды, среди которых: Стандарт, Комфорт и Спорт. Последний делает машину более устойчивой.

Также модели отличаются:

объемом багажника – 615 литров у немецкой модели и 577 литров у японской, кроме того, в грузовом отсеке Фольксваген есть розетка на 220 В;
расходом топлива, который несколько меньше у RAV4 ( 5,5-8,2 л на 100 км), тогда как у Tiguan он составил 6,1-9,9 л;
величиной дорожного просвета, высота которого у Toyota – 197 мм, немецкого SUV – 200 мм.

Сиденья Volkswagen отделаны кожей и прочной тканью, руль – кожей. Автомобиль оснащен светодиодной оптикой, предпусковым подогревателем с таймером, камерой заднего вида с омывателем. Пассажиры сзади могут пользоваться выдвижными столиками, розетками-USB, собственным климат-контролем, подогрев сидений отсутствует. Кресла Toyota отделаны кожей. Есть навигация с голосовым управлением, водительское сиденье регулируется с помощью электроники, в салоне есть система подсветки. Возможно изменять угол наклона спинки заднего дивана. В базовую комплектацию обоих автомобилей входят круиз-контроль, возможность регулировки колеса, климат-контроль, обогрев передних кресел.

Autospot – профессиональная помощь при покупке и обслуживании авто

оставить заявку на специальной странице сайта;
рассказать менеджеру об имеющимся авто и пожеланиях по новому;
рассмотреть предложения официальных представителей автомобильных марок;
пройти диагностику в выбранном салоне, получить объективную оценку старой машины и забрать новую, доплатив разницу в цене.

Посредством Autospot можно не только выгодно купить автомобиль, но и значительно сэкономить на его дальнейшем обслуживании.

Читайте также: