Что лучше лифан или форд
Лифан Х60 vs Форд Фокус - сравнение какие лучше выбрать: рейтинг и отзывы, поломки, надежность
Форд Фокус отзывы
Форд Фокус 1996 год отзывы
Минусы: не продуман зимний пред пусковой подогреватель пришлось ставить самому, тросик ручника не надёжный тоже менял,
Форд Фокус 2007 год отзывы
Имя: Гиви
Focus, 2007 год, 1600 куб. см., Бензин, Коробка
Плюсы: Мотор и коробка. Торпеда мягкая
пробег 220000
Минусы: Вся ходовая фуфло, убивается за сезон (ПО АСФАЛЬТУ) ставил не оригинал но и не Китай .
ЛКП жуть, ржавеет хуже газели, цинка там мизер.
Шумки моторной нет вообще. Маленький очень, коляску детскую в багажник не закинешь.
Низкий, лежачие цепляет.
Не комфортный.
Что ремонтировали:Да сыпется вообще все, даже уже и не посчитать что поменял.
Из сервиса не вылазишь стабильно раз в месяц там.
Форд Фокус 2008 год отзывы
Форд Фокус 2009 год отзывы
Что ремонтировали:Я был 2 хозяином. Брал на 50 тыс. До 100 тыс ездил горя не знал (кроме расходников ничего не менял). После 100 тыс км (меня предупреждали что надо будет менять ходовку, но меня успокоили, что это можно сделать постепенно… наслышан о дорогих запчастях. Пришлось менять все разом…. за ремонт с запчастями и работой отдал 37 тыс руб. + замена передних стоек с опорниками, амортами и т д 12 тыс .руб.
ВНИМАНИе. Коробка с таким двигателем на такие нагрузки не рассчитана (если вы будете крутить до 5-6 тыс об/мин) ломает палец сетилита(вроде так правильно) и он пробивает корпус. Это случилось на 120 тыс км. Контрактная коробка + масло+сальники+работа(может еще что то) 42600 обошлось. Лучше берите 2.0. Меняйте каждые 7 тыс масло в ДВС и проблем не будет(коробас там не рвет).
Ну а в целом авто доволен(владел 5 лет). Продал с пробегом 154000 тыс.
Форд Фокус 2010 год отзывы
Лифан Х60 отзывы
Лифан Х60 2012 год отзывы
Лифан Х60 2013 год отзывы
Лифан Х60 2014 год отзывы
Имя: Анастасия
X60, 2014 год, Бензин, Коробка, Передний привод
Плюсы: Плюсов очень мало. Единственное что мне нравиться это то что он большой и вместительный
Минусы: Гаснет панель приборов, живет своей жизнью. Может глохнуть на ходу. Была замена свеч, помыли заслонку. Все бестолку. Была во многих сервисах, ни кто ни чего сделать не может. Полазила тут на форумах. Может у кого была такая проблема отпишитесь.
Имя: Зульфат
X60, 2014 год, 1800 куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод, Камворт
Плюсы: Хорошый машина
Минусы: Жрет масло пробег 130 отчево может быть и где можно обратится в казани помогите пажалюста
Лифан Х60 2015 год отзывы
-Отличная шумоизоляция (хотя говорят в более бедных комплектациях шумка хуже)
-Просто неубиваемая подвеска 150 ткм прошел и на Ольхон и на Золотые пески и Красноярск и Чита. И НИЧЕГО в подвеске не делал! Даже пыльники все целые)))
-Информативное рулевое управление. рулится отменно
-хорошая музыка на 4+
-заводится в любой мороз.(завелась в -50 как то. правда в гараже)
-по мануалу написано разогнаться до максимальных скоростей максимум вышло 220.
-большой багажник можно спать человеку ростом до 178 см. при сложенных задних сиденьях.
-Маленький расход бензина у меня выше 7,5 по б/к не поднимается 50/50 город трасса.
А так трасса около 6 литров на сотку при скорости до 120 км/ч после 120 около 7 литров:-) город около 8 литров на сотку
-динамика разгона. Очень хорошо берет разгон с 80 км/ч со 100км/ч
-мягкая подвеска то есть упругая скорее.
-нормально переваривает 95 бенз хбз плюс это или минус но 92 ни в коем случае заправлять не надо!!
-очень хорошие тормоза. с начала показались резковатыми но привык.
-Робот по началу дергался, но позже переключения стали не заметны как на обычном автомате.
-электронные системы хорошо помогают и даже спасают.
-двроники хорошо очищают всю лобовуху
-слабое лкп весь перед в сколах от мух.
-откровенно дерьмовая лобовуха, 2 стоит вся в трещинах и сколах
-стучит рейка "модернизированная" ТРИ раза её меняли по гарантии. (говорят можно как то решить проблему)
-низкий клиренс. цепляет защитой днища.
-криво установлены кузовные панели в принципе пох. есть туарег 2007г тож. кривовато (не битый совсем 1хоз).
-НЕЛЬЗЯ заправляться 92! сгорает лябда стоит 15 или 20 т.р. (кстати болезнь)
-антибукс застрянет машину на асфальте.
-тонкий пластик бамперов (походу у всех новых авто так) аж бесит.
-длинная приборная панель !!1 метр!! переднему пассажиру ростом от 175 см будет тесно. (для кого проектировали не поймешь)
-сход развал сделать в Иркутске нормально кроме дилера (чтоб его) никто не может.
-автодождь работает не понятно, на снег совсем не реагирует.
-чутко реагирует на изменение давления в шинах (чуть выше подвеска начинает долбить) кстати лучшее давление в колесах на 16 1,9 или 2,0 бара
-Рейка! меняли на 30 ткм, на 60 ткм, на 90ткм. говорят можно решить проблему установкой полиуретановой втулки в рейку.
-Глюкнул модуль ТСМ на 110 ткм у дилера 100т.р. нашел в Москве за 45т.р. установка настройка в Форд центр иркутск 4 т.р.
-На 140 Чистка топливной системы с магистралями и баком в Форд центр Иркутск
-поменял на 140 ткм бензонасос который в баке 12000 с работой и насосом. (оказалось обратный клапан плавал в баке. При чистке топливной системы, у дилера, его неправлиьно поставили и он отвалился)
-РУКОЖОПАМ Ни в коем случае не давать даже трогать, подходить и смотреть!
-120ткм замена передней лямбды зонда купил на Авито за 5т.р. оригинал с рук.
-на 90ткм наркоша выбил заднее окно поломал пластиковые накладки, спер пустую коробку от телефона пиидюк. стекло-4000 б.у. накладка одна-1500 б.у. еще одну надо найти. т.к. у дилера 7500 кусок пластика. Морду набить наркоше-бесплатно.
Всем привет
В этой записи я хочу поделиться с вами впечатлениями о своих последних авто лифан солано и форд фокус 3.
Начнём:
Лифан Солано 1.6 106 л.с. мкпп, комплектация максимальная, цена на момент покупки 418 000 рублей, ездил 1,5 года, пробег на момент продажи 31 000 км.
Форд Фокус 3 1.6 105 л.с. мкпп, комплектация средняя(тренд), цена на момент покупки 692 000 руб. Езжу почти 5 месяцев, пробег в данный момент составляет 4 000 км.
Динамические характеристики:
подинамическим характеристикам машины схожи. Лифан по паспорту разгоняется до 100 км/ч за 10,5 сек. Форд за 12,5 сек. Но почему то особой разницы не заметил, форд вроде бы даже увереннее набирает скорость.
Дорожный просвет:
На лифане дорожный просвет был 15,5 см и можно было парковаться без опаски что заденешь бордюр, на форде точно не знаю, но вроде 13 см, с высокими бордюрами нужно быть поосторожнее чтобы не сломать фартук переднего бампера и зимой нужно быть аккуратнее.
Комфортабельность: в салоне форда ощущаешь себя более комфортно: удобный руль хоть и без кожи, у сидений более выраженная боковая поддержка, даже ремни безопасности вытаскиваются легче. Шумоизоляция намного лучше и аудиосистема качественнее. Кондиционер мощнее и тише работает. Теперь о том чем превзошёл лифан: кожаная обивка сидений(для меня кожа намного удобнее т.к., на эту ткань постоянно прилипает пыль, кошачья шерсть и т.д.(будем покупать кожанные чехлы и это решится), вылазить из салона более удобно, в форде мешает боковая поддержка и широкая торпеда. Ну и подвеска лифана мягче проходила неровности. Но в лифане не очень нравилась коробка, здесь она идеальна) Именно не нравилось включение передач.
Расход в смешанном цикле:
У лифана: 7-7,5 литров на 100 км 92 го бензина
У форда: 6-6,5 литров на 100 км 95 го бензина
Вместимость:
у обоих машин хорошая вместимость, у лифана багажник был 620 литров( для седана очень неплохо), в форде незнаю, но поскольку универсал, то итак всё понятно. В салоне лифана было чуть просторнее.
Сборка: форд собран качественнее лифана, но недочёты все равно имеются, но это нормально, т.к. собраны они в России.
Общий вывод: Лифан хорошая машина за свою цену, и мне кажется что лучше не найти( автоваз лучше точно не будет, нексии, шансы, логаны уже устарели, не в обиду владельцам., а рио, поло, солярисы за такую цену можно купить только голые) Форд конечно лучше и качественнее, но цена у него уже другая.
понравился сразу, высокая посадка, расход по трассе при скорости 110 - 7,2 литра, по городу - от 9 (днем в выходной) до 12.5 в вечернее и утреннее время, салон прогревается очень быстро, лобовое стекло вообще моментом, для меня удобна полость под полторашку воды в дверях. несмотря на мои габариты (рост 182 и вес 145) мне за рулем удобно, да в принципе на любом месте удобно, посадил за руль кума(рост 195) за ним сел без проблем, удобно. Управляется машина отлично, даже если отпустить руль - едет прямо, не ведет. Бордюры, полицейские, неровности - остаются где-то далеко снизу, для города самое то В багажник в нормальном состоянии входит три мешка картошки, при сложенных сиденьях стиралка ложится на раз. парктроники работают замечательно, проверял специально, при самом минимуме на дисплее - от колеса до препятствия остается сантиметров 17-20. Если не гонять, то набора скорости хватает, на трассе в режиме спорт обгон всего, что попадалось - очень качественно, в режиме драйв - натужно. Голосовое управление телефоном и музыкой очень удобно, хоть по трассе, хоть по пробкам, единственно когда головой вертишь по сторонам, тебя плох слышат, в тоже время в разговоре могут участвовать все
неудобна система вывода информации на панель приборов(после 2-го фокуса) Сразу кажутся маленькими окна и широкими стойки, буквально в течении часа привыкаешь и все видишь. Задняя дверь плохо закрывается, надо регулировать, сзади два человека сидят нормально - втроем тесно. мне неудобен подлокотник, хотелось бы повыше и побольше Место под карточки и мелковато и расположено неудобно, при включении положения парковка рукой в карточки втыкаешься. багажник глубиной 70 см, вроде все помещается, а зрительно думаешь - побольше бы. при входе из салона - пассажиры вытирают пороги, но это скорее дело привычки. при большой температуре отопителя салон - припаливает правую ногу, но если салон прогреть, температуру понизить, то нормально.
Читайте также: