Где в пежо 408 usb разъем
Между обновлённым Peugeot 408 и Весьегонском, где проходит тест-драйв, есть что-то общее. Некогда богатый купеческий город на отшибе Тверской области влачит невесёлое существование без дорог, промышленности и серьёзного бизнеса. Peugeot тоже тих, красив по-своему и явно способен на большее. Однако производство полного цикла в Калуге выдаёт смехотворные полторы тысячи машин в год.
Вроде бы неплохой автомобиль: просторный, тихий, толерантный к плохим дорогам. Теперь ещё и выглядит прилично. Но время больших успехов, вероятно, уже не наступит.
Спереди ― лишь новый передний бампер и фары, но смотрится машина здорово, без былого неуместного эпатажа. В отличие от аргентинских наши седаны остались с прежней кормой. Где-то убыло: хромированные вставки в бампер исчезли ещё год назад, а теперь 17-дюймовые колёса перекочевали в список дилерских аксессуаров. Где-то прибыло: в дорогих комплектациях появились автоматика включения света и стеклоочистителей, камера заднего вида, электрохромное внутреннее зеркало, ЭРА-ГЛОНАСС и медиасистема с семидюймовым экраном. Однако без навигации.
Посадка со слегка поджатыми ногами уже несовременна. Большой руль приобрёл глянцевые вставки. Музыка и круиз-контроль с ограничителем скорости (запоминают скорость даже при перезапуске!) управляются подрулевыми пультами.
Приборы топ-модели феноменально неудобны, в базовых версиях они лучше. Медиасистема вроде поддерживает MirrorLink и Apple CarPlay, однако свежий телефон Sony X за своего не признаёт. Чувствительность радиоприёма за городом ― отличная!
Французский подход к автомобильным сиденьям оценят в глубинке: мягкая набивка гасит часть вибраций от плохих дорог. Сзади просторно, есть свет, воздуховоды и разнообразные хранилища для мелочей, но центральный подлокотник не появился.
Турбонаддувный седан с такой же модернизированной коробкой Aisin AT6III живее и заметно экономичнее. В городе полтораста сил не чувствуются, как и восемь секунд до сотни. Но такая машина хотя бы бодро трогается, и на ней приятно ехать на дальняк: под ногой есть запас тяги, а в спортрежиме ― приятная острота откликов. В остальном же Peugeot 408 настроен в убаюкивающем французском стиле: мягкие сиденья, отличный акустический комфорт, лёгкие, хотя и неточные тормоза, воздушная плавность хода.
С такого ракурса обновлённый Peugeot не отличить от позднего дорестайлингового, уже без декора заднего бампера.
Добротные отделка и экипировка багажника сочетаются с узким проёмом и большой погрузочной высотой. Пол фиксируется в поднятом положении, а запаска ― полноразмерная, хотя и штампованная. Рестайлинг не добавил практичности.
Говорят, Карлос Таварес крепко взялся за качество продукции PSA. Но здесь зависает задняя камера, шумит оконный уплотнитель, подклинивает водительский стеклоподъёмник и люфтят ручки климат-контроля. Хотя визуально качество сборки действительно достойное.
Паспортные данные
| Peugeot 408 | 1.6 115 | 1.6 THP 150 | 1.6 HDi |
|---|---|---|---|
| Кузов | |||
| Тип кузова | седан | седан | седан |
| Число дверей/мест | 4/5 | 4/5 | 4/5 |
| Длина, мм | 4698 | 4698 | 4698 |
| Ширина, мм | 1802 | 1802 | 1802 |
| Высота, мм | 1542 | 1542 | 1542 |
| Колёсная база, мм | 2717 | 2717 | 2717 |
| Колея передняя/задняя, мм | 1520/1520 | 1520/1520 | 1520/1520 |
| Снаряжённая масса, кг | 1352 (1388)* | 1406 | 1386 |
| Полная масса, кг | 1800 (1820) | 1815 | 1805 |
| Объём багажника, л | 560 | 560 | 560 |
| Двигатель | |||
| Тип | бензиновый | бензиновый с турбонаддувом | турбодизель |
| Расположение | спереди, поперечно | спереди, поперечно | спереди, поперечно |
| Число и расположение цилиндров | 4, в ряд | 4, в ряд | 4, в ряд |
| Число клапанов | 16 | 16 | 8 |
| Рабочий объём, см³ | 1587 | 1598 | 1560 |
| Макс. мощность, л.с./об/мин | 115/6050 | 150/6000 | 114/3600 |
| Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин | 150/4000 | 240/4000 | 270/1750 |
| Трансмиссия | |||
| Коробка передач | механическая, пятиступенчатая (автоматическая, шестиступенчатая) | автоматическая, шестиступенчатая | механическая, шестиступенчатая |
| Привод | передний | передний | передний |
| Ходовая часть | |||
| Передняя подвеска | независимая, пружинная, McPherson | независимая, пружинная, McPherson | независимая, пружинная, McPherson |
| Задняя подвеска | полузависимая, пружинная | полузависимая, пружинная | полузависимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые | дисковые | дисковые |
| Шины | 215/55 R16 | 215/55 R16 | 215/55 R16 |
| Дорожный просвет, мм | 175 | 175 | 175 |
| Эксплуатационные характеристики | |||
| Максимальная скорость, км/ч | 189 (190) | 208 | 188 |
| Время разгона с 0 до 100 км/ч, с | 10,9 (12,5) | 8,1 | 11,6 |
| Расход топлива, л/100 км | |||
| — городской цикл | 9,7 (8,8) | 9,0 | 5,7 |
| — загородный цикл | 5,8 (5,6) | 5,3 | 4,5 |
| — смешанный цикл | 7,1 (6,7) | 6,7 | 4,9 |
| Норма токсичности | Евро-5 | Евро-5 | Евро-5 |
| Ёмкость топливного бака, л | 60 | 60 | 60 |
| Топливо | АИ-95 | АИ-95 | дизтопливо |
| * В скобках приведены данные для версии с автоматической коробкой передач. | |||
Техника
Металлическая защита силового агрегата с развитыми вентиляционными отверстиями ставится на конвейере. А вот адсорбер, расположенный на днище перед задним левым колесом, прикрыт лишь небольшим пластиковым экраном, и рестайлинг его компоновку никак не изменил. Дилеры предлагают стальные экраны адсорбера.
Полностью алюминиевый турбодизель 1.6 DV6C, оснащённый турбокомпрессором Garrett с изменяемой геометрией и топливной системой Common Rail, весит всего 122 кг. Рекордные для моторов такого класса весовые показатели достигнуты облегчением цилиндропоршневой группы и возвратом к восьмиклапанной схеме с одним распредвалом. Керамическая крыльчатка нагнетателя не боится перегрева, что повышает надёжность, а малая инерционность избавляет от привычной для двигателей такого типа турбоямы и повышает топливную экономичность. Дизельные Peugeot 408 оснащаются электрическим догревателем отопителя салона.
За кадром
В 200−300 километрах от Москвы на север находится другая страна. Иные ценности, в том числе и автомобильные, иной темп жизни. Калязин, Бежецк, Красный Холм ― даже если вы никогда не слышали этих названий, поверьте, там живут очень интересные люди. Там красиво, хотя и часто запущено. Кашин жив не одним спиртзаводом, а Весьегонск — винным. К туристам здесь не привыкли, а жаль: подняться на колокольню в Кашине или заехать в дом-музей Ахматовой и Гумилёва в Градницах было весьма любопытно.
DELETED запись закреплена
Если стоит фантом или что нибудь из этой оперы, то должны были юсб для модема и разъём под яблоко в бардачек вывести, а флешку в мини юсб на морде через переход.. В подлокотнике юсб не подключают, тк некуда. Я юсб для модема из бардака выдернул и переподключил в подлокотник, модем теперь в подлокотнике пашет.. .
Всем привет,вот такой вопрос,кто знает. у нас в бардачке два выхода "тюльпана" я так понимаю звук и видео,так вот если найти шнул с одной сторону тюльпан а с другой USB и воткнуть туда флешку,будет ли она работать. стоит ли вообще искать и тартить деньги?? может кто сталкивался??
Пашкин
Неправильно понимаешь. 2 тюльпана, это правый канал и левый. Искать не стоит, т.к. отсутствует понимание того, что нужно найти. В данном случае ты имел ввиду не шнур, а мп3 плеер с USB входом и аналоговым выходом (не важно каким, тюльпаны или miniJack).
Уже обсуждалось. Магнитола выступает в роли усилителя аналогового сигнала, т.к. это линейный вход.
Николаич
я тоже тут задался вопросом, и заходил в компьютерный магазин и менеджеры говорият 50/50 т.к. AUX это вход для проигрывателей,т.е. магнитола будет просто как проводник звука а воиспроизводить должно само USB,ну или иное устройство (телефон,MP-3 плеер и т.д.) а сама флешка может и не играть. вот я чего и спрашиваю.
Alister Crowley
неее хочу просто флешку втыкать и слухать. значит не получится через тюльпаны переходящие в USB. да.
за то я так понимаю получится через МР-3 плеер. пральна.
Alister Crowley
но тогда появляется неудобство.. надо МРтришник постоянно выключать в бардачке да и песни если не очень нравятся тоже переключать через бардачек.. хм. неудобство.
Пашкин
Правильно! Мп3 плеер будет делать то, что не умеет делать наша магнитола - читать мп3 файлы с флешки и выдавать аналоговый сигнал
Alister Crowley
почему. моя магнитола умеет читать МР-3 файлы. у меня JBL система с сабой даже встроеным в багажнике. штатное все.
Аналогия - нельзя найти шнур, который можно присоединить к любому мобильному телефону, воткнуть его в розетку 220вольт и совершить таким образом звонок с городского номера, проведенного в эту же квартиру, несмотря на то, что городской аппарат тоже воткнут в розетку 220 вольт.
Alister Crowley
да я понял,понял. что ничео не получится. ))) все узнал что хотел )) всем спасибо ))) и особенноAlister Crowley
а если подключить в бардачке звук и видео то смотреть само видео где? в козырьках у водилы и пассажира?
kostet
хах. в багажник ставиш телевизор откыв крышку багажника выставляешь на улице стулья и всей семьей смотришь сериал Элен и ребята )))))
А кто-нибудь вообще нашел способы подключения USB-входа (для флешки) в магнитоле. А то комплектация ПремиумПак, а магнитола простая стоит, тюльпаны даром не нужны. Ставить крутую магнитолу не хочу, сейчас пока бюджета нет (да и не на всех есть вход для флешек). А MP3 с флешки слушать хочется, не всегда есть время на болванку нарезать музыку.
Я как-то подключал на KIA к ее магнитоле штатной, USB-вход от компьютера, там все просто было. Вытащил майфун, подключил контакты, вывел провод в бардачек. Воткнули флешку и все заработало, даже русские теги читались.
А тут засада какая-то, платить за USB-box бешено-нереальные деньги тоже не вариант.
Читайте также: